Будни моста в Крым ... [20]

Ав­то­мо­биль­ную арку Кер­чен­ско­го моста на­ча­ли вы­ка­ты­вать

Мо­сто­стро­и­те­ли про­дол­жа­ют под­го­тов­ку к транс­пор­ти­ров­ке вто­ро­го ароч­но­го про­ле­та моста через Кер­чен­ский про­лив. Ве­че­ром 18 сен­тяб­ря кон­струк­ция на­ча­ла дви­же­ние по вы­ка­точ­ным пир­сам и сдви­ну­лась на пол­то­ра де­сят­ка мет­ров. Се­го­дня над пир­сом ту­ман­ная дымка, но то, что арка по­ме­ня­ла ме­сто­по­ло­же­ние, можно уви­деть в онлайн-​камеру, уста­нов­лен­ную на горе Мит­ри­дат.

Ав­то­до­рож­ный ароч­ный про­лет Крым­ско­го моста снят со ста­пе­ля на кер­чен­ской тех­но­ло­ги­че­ской пло­щад­ке, где в те­че­ние года ве­лась его сбор­ка. С по­мо­щью эле­мен­тов тяг и тол­ка­ю­щих устройств кон­струк­цию весом более 5 тысяч тонн пе­ре­дви­га­ют го­ри­зон­таль­но на рас­сто­я­ние почти 140 мет­ров. «Пе­ре­движ­ка» вы­пол­ня­ет­ся по­сте­пен­но, в днев­ное и ноч­ное время, с тех­но­ло­ги­че­ски­ми пе­ре­ры­ва­ми. Про­лет­ное стро­е­ние дви­га­ет­ся по вы­ка­точ­ным пир­сам на «са­лаз­ках», это ме­тал­ло­кон­струк­ции с по­ли­ро­ван­ным ли­стом по­ни­зу. Вдоль каж­до­го из двух пир­сов про­тя­ну­ты по две тя­го­вые «нитки», в конце – дом­кра­ты. По пути дви­же­ния «са­ла­зок» под­кла­ды­ва­ют­ся спе­ци­аль­ные сколь­зя­щие «клет­ки», ко­то­рые обес­пе­чи­ва­ют ми­ни­маль­ный ко­эф­фи­ци­ент тре­ния. Пе­ре­движ­ка - часть ме­ро­при­я­тий по под­го­тов­ке к мор­ской опе­ра­ции. Сама мор­ская опе­ра­ция по уста­нов­ке ав­то­до­рож­ной арки Крым­ско­го моста за­пла­ни­ро­ва­на на конец сентября-​начало ок­тяб­ря.