Мо­сто­стро­и­те­ли за­вер­ши­ли со­зда­ние ос­нов­ной вспо­мо­га­тель­ной ин­фра­струк­ту­ры на обоих бе­ре­гах Кер­чен­ско­го про­ли­ва. Го­то­вы три ра­бо­чих моста, тех­но­ло­ги­че­ские, склад­ские и про­мыш­лен­ные пло­щад­ки, вре­мен­ные при­ча­лы, вве­де­ны в экс­плу­а­та­цию го­род­ки стро­и­те­лей, по­стро­е­но 30 км вре­мен­ных дорог.

«Ра­бо­та по со­зда­нию вре­мен­ной ин­фра­струк­ту­ры, необ­хо­ди­мой для стро­и­тель­ства моста через Кер­чен­ский про­лив, на­ча­лась еще вес­ной 2015 года и была спла­ни­ро­ва­на в при­вяз­ке к гра­фи­ку строй­ки, - рас­ска­зал за­ме­сти­тель на­чаль­ни­ка ФКУ Упр­дор «Та­мань» Кай­рат Тур­сун­бе­ков. – Объ­ек­ты «вре­мян­ки» вво­ди­лись по мере раз­во­ра­чи­ва­ния фрон­та ос­нов­ных строительно-​монтажных работ».

Пер­вы­ми были по­стро­е­ны объ­ек­ты на та­ман­ском бе­ре­гу: бе­тон­ные за­во­ды, про­мыш­лен­ные и склад­ские пло­щад­ки, го­ро­док стро­и­те­лей на 3,5 ты­ся­чи че­ло­век (22 мо­дуль­ных зда­ния), тех­но­ло­ги­че­ские до­ро­ги, ра­бо­чий мост, свя­зав­ший Туз­лин­скую косу и ост­ров Тузла. А этим летом мо­сто­стро­и­те­ли за­вер­ши­ли со­зда­ние вре­мен­ной ин­фра­струк­ту­ры в ак­ва­то­рии и на кер­чен­ском бе­ре­гу.

Сей­час бес­пе­ре­бой­ное стро­и­тель­ство Крым­ско­го моста на участ­ках со сто­ро­ны Керчи обес­пе­чи­ва­ют де­сят­ки вспо­мо­га­тель­ных объ­ек­тов.

«Кер­чен­ская вспо­мо­га­тель­ная про­из­вод­ствен­ная база – две бе­тон­ные уста­нов­ки, ар­ма­тур­ный цех, сборочно-​сварочные стен­ды, сле­сар­ные ма­стер­ские, склад­ские пло­щад­ки – раз­вер­ну­та рядом с ме­стом про­из­вод­ства ос­нов­ных работ, - от­ме­тил за­ме­сти­тель ген­ди­рек­то­ра ком­па­нии «СГМ-​Мост» Дмит­рий Конда­ков. – К стро­и­тель­ным участ­кам про­ло­же­ны подъ­езд­ные пути для гру­зо­во­го ав­то­транс­пор­та. При­ем­ка ме­тал­ло­кон­струк­ций и инерт­ных ма­те­ри­а­лов, по­став­ля­е­мых вод­ным путем с ост­ро­ва Тузла, вы­пол­ня­ет­ся на тех­но­ло­ги­че­ском при­ча­ле в пе­ри­мет­ре строй­ки».

Соб­ствен­ная база поз­во­ля­ет мо­сто­стро­и­те­лям од­но­вре­мен­но вы­пол­нять целый ком­плекс работ по со­ору­же­нию мо­сто­вых опор, мон­та­жу про­лет­ных стро­е­ний и сбор­ке су­до­ход­ных арок.

За­вер­ше­но со­ору­же­ние вто­ро­го ра­бо­че­го моста – от ост­ро­ва Тузла до фар­ва­те­ра, и тре­тье­го ра­бо­че­го моста – от кер­чен­ско­го бе­ре­га до фар­ва­те­ра. Тре­тий – самый про­тя­жен­ный из всех ра­бо­чих мо­стов строй­ки. Его длина более 2,1 км (РМ-1 – 1,2 км, а РМ-2 – 1,8 км). Этот мост со­сто­ит из 100 про­ле­тов на 101 опоре. Ра­бо­чие мосты обес­пе­чи­ва­ют стро­и­тель­ство в ак­ва­то­рии вне за­ви­си­мо­сти от по­год­ных усло­вий. Вто­рой и тре­тий мосты со­еди­не­ны с двумя тех­но­ло­ги­че­ски­ми пло­щад­ка­ми, со­здан­ны­ми у фар­ва­те­ра Керчь-​Еникальского ка­на­ла спе­ци­аль­но для со­ору­же­ния фар­ва­тер­ных опор моста.

На кер­чен­ском бе­ре­гу со­бра­ны мо­дуль­ные зда­ния для ра­бо­ты инженерно-​технического пер­со­на­ла. Стро­и­те­ли, ра­бо­та­ю­щие вах­то­вым ме­то­дом, раз­ме­ща­ют­ся в жилом го­род­ке вме­сти­мо­стью до 1500 че­ло­век. Он вклю­ча­ет 5 трех­этаж­ных об­ще­жи­тий, со­бран­ных из блок-​контейнеров, сто­ло­вую и банно-​прачечный ком­плекс. Го­ро­док ограж­ден, обес­пе­чен охра­ной, в том числе ви­део­на­блю­де­ни­ем по пе­ри­мет­ру. На его тер­ри­то­рии от­кры­та мно­го­функ­ци­о­наль­ная спор­тив­ная пло­щад­ка.

«После ра­бо­чей смены фи­зи­че­ски уста­ем, ко­неч­но. Но все равно тянет мяч по­го­нять. Тем более на хо­ро­шей пло­щад­ке. Иг­ра­ем здесь в фут­бол, во­лей­бол и бас­кет­бол. Думаю, со вре­ме­нем со­бе­рем ко­ман­ду и сыг­ра­ем с кол­ле­га­ми с дру­го­го бе­ре­га», - рас­ска­зал мон­таж­ник Ев­ге­ний Бон­да­рен­ко.

Стро­и­тель­ство моста через Кер­чен­ский про­лив на­ча­лось в фев­ра­ле 2016 года. За это время про­ект объ­еди­нил более трех тысяч стро­и­те­лей из раз­ных ре­ги­о­нов Рос­сии. По­гру­же­но уже около 2400 свай раз­но­го типа, го­то­во 116 опор, в ра­бо­те – более 130 опор. Ве­дет­ся мон­таж про­лет­ных стро­е­ний ав­то­до­рож­ной и же­лез­но­до­рож­ной ча­стей моста. Для ор­га­ни­за­ции работ на объ­ект до­став­ле­но более 6 млн тонн раз­лич­ных гру­зов.

ИС­ТОЧ­НИК