Мно­го­хо­дов­ка Пу­ти­на с гру­зо­ви­ка­ми

Ум­ней­шие из ска­клов уже до­га­да­лись, что эта мно­го­хо­до­воч­ка — оче­ред­ной план Пу­ти­на. Сле­ди­те за ру­ка­ми:

Всё на­ча­лось, на самом деле, с рос­сий­ских кон­тр­санк­ций — то есть с за­пре­та на ввоз неко­то­рых то­вар­ных групп из ЕС в Рос­сию. На этом, ра­зу­ме­ет­ся, тут же на­ча­ли за­ра­ба­ты­вать смет­ли­вые пе­ре­воз­чи­ки — оформ­ляя ев­ро­пей­ские грузы как тран­зит в азию, но «теряя» их где-​то после ввоза в РФ. Осо­бен­но в этом пре­успе­ли по­ля­ки.

И вот Рос­сия вво­дит опре­де­лен­ный по­ря­док оформ­ле­ния тран­зит­ных гру­зов из ЕС. Ни­ка­ко­го за­пре­та, что вы — про­сто грузы надо вво­зить через Бе­ло­рус­сию, и снаб­жать плом­ба­ми с ГЛО­НАСС. А плом­ба с ГЛО­НАСС — это такая непри­ят­ная штука, ко­то­рая фик­си­ру­ет ре­аль­ный марш­рут груза, и «по­те­рять» его в Рос­сии ста­но­вит­ся про­бле­ма­тич­но для пе­ре­воз­чи­ка. В общем, бизнес-​контрабас по­ля­ков на­крыл­ся.

По­ля­ки, есте­ствен­но и пред­ска­зу­е­мо, стали этим недо­воль­ны — и при­тор­мо­зи­ли оформ­ле­ние уже рос­сий­ских тран­зит­ных фур на своей гра­ни­це, ведя пе­ре­го­во­ры об из­ме­не­нии даже не спо­со­ба оформ­ле­ния тран­зи­та — он со­от­вет­ству­ет до­го­во­рам, а всего лишь о кво­тах на­ци­о­наль­ных пе­ре­воз­чи­ков. Рос­сия пред­ла­га­ет 50/50 пе­ре­во­зок поль­ски­ми и рос­сий­ски­ми фир­ма­ми (за­меть­те — уже бро­сив через хрен и хох­лов и всех осталь­ных пе­ре­воз­чи­ков, с чем по­ля­ки со­глас­ны), а по­ля­ки хотят про­пор­цию 70/30 в свою поль­зу (это несколь­ко мень­ше, чем по факту сло­жи­лось сей­час, но близ­ко к тому). Всё это хоть и на грани до­пу­сти­мо­го — но пока что еще в рам­ках за­кон­но­сти и до­го­во­ров.

Тран­зит­ные фуры — столь же пред­ска­зу­е­мо — ло­ма­ну­лись через Укра­и­ну. И вот тут в дело всту­па­ют те, кого раз­ра­бот­чи­ки мно­го­хо­дов­ки на­зна­чи­ли в тер­пи­лы — ска­к­лы.

Сна­ча­ла по­лез­ные ду­ра­ки из ПС пе­ре­кры­ва­ют тран­зит УЖЕ ОПЛА­ЧЕН­НЫХ ЕС ТО­ВА­РОВ в этот самый ЕС — при­чем бес­пре­дел сни­ма­ет­ся на ка­ме­ры и идет в эфир те­ле­ка­на­лов, ни о каком со­блю­де­нии про­це­дур и до­го­во­ров (ко­то­рые Укра­и­на под­пи­са­ла, в том числе, под­пи­сы­вая пре­сло­ву­тую «ас­со­ци­а­цию» с ЕС) речи уже не идет. ЕС, по­нят­ное дело, за этот бес­пре­дел Укра­и­ну оштра­фу­ет и вся­че­ски по­пи­на­ет.

«Ев­ро­пей­ские ком­па­нии по­ку­па­ют в РФ услов­но крас­ную икру, пла­тят, гру­зят на рос­сий­ские фуры, а тут мы эти (уже ев­ро­пей­ские) то­ва­ры не пус­ка­ем. Это может при­ве­сти к тому, что нам Ев­ро­па вы­ста­вит иски, а биз­нес той же Ита­лии или Гер­ма­нии будет да­вить на свои пра­ви­тель­ства, чтобы сни­ма­ли с Рос­сии санк­ции«, – про­ком­мен­ти­ро­вал си­ту­а­цию укра­ин­ский эко­но­мист Алек­сандр Охри­мен­ко.

Как бы в ответ на этот бес­пре­дел РФ во­об­ще за­кры­ва­ет тран­зит укра­ин­ских фур — и не толь­ко в Рос­сию, но и во всю Азию (пока еще пус­ка­ют в Ка­зах­стан — но с рас­та­мож­кой через бе­ло­рус­сию и плом­ба­ми на ГЛО­НАССе). Укра­ине минус то­ва­ро­обо­рот, Азия вы­нуж­де­на брать ана­ло­гич­ные то­ва­ры в Рос­сии или через рос­сий­ских пе­ре­воз­чи­ков — Рос­сии плюс.

А тут и ре­фе­рен­дум в Гол­лан­дии по­до­спел, по под­твер­жде­нию ас­со­ци­а­ции руины с ЕС. Как вы ду­ма­е­те — что на­го­ло­су­ют гол­ланд­цы, когда все га­зе­ты и ТВ за­би­ты со­об­ще­ни­я­ми про то, как Руина бло­ки­ру­ет то­ва­ры, иду­щие в Ев­ро­пу? Ре­зуль­тат и так был слег­ка пред­ска­зу­ем — а те­перь, с таким под­креп­ле­ни­ем, он ста­но­вит­ся прак­ти­че­ски же­ле­зо­бе­тон­ным.

По­ля­ки — есте­ствен­но — с Рос­си­ей о тран­зи­те до­го­во­рят­ся (если будут силь­но упи­рать­ся — ЕС на­да­вит), и фуры снова по­ка­тят через Бе­ло­рус­сию и Поль­шу в ЕС, а вот укра­ин­ских фур в Азии боль­ше не будет, равно как и рос­сий­ских фур, еду­щих через Укра­и­ну. Хо­ро­шо ли это для Укра­и­ны?

«По­те­ри (де­сят­ки мил­ли­о­нов гри­вен в месяц) будет нести бюд­жет от недо­по­лу­че­ния до­хо­дов от ак­ци­зов на топ­ли­во, недо­по­лу­чат зар­пла­ты укра­ин­цы, ра­бо­та­ю­щие на за­прав­ках, в при­до­рож­ных ма­га­зи­нах. Если рос­сий­ский даль­но­бой­щик про­ез­жа­ет по тер­ри­то­рии Укра­и­ны по­ряд­ка 600 ки­ло­мет­ров, то по­ку­па­ет у нас почти 250 лит­ров топ­ли­ва. Сей­час, когда рос­сий­ские фуры пе­ре­ста­ли пус­кать в Поль­шу, Укра­и­на по­лу­чи­ла уни­каль­ный шанс до­пол­ни­тель­но на них за­ра­бо­тать (это ты­ся­чи фур в сутки). Но в слу­чае бло­ка­ды Рос­сия может по­сту­пить ана­ло­гич­но», – за­явил быв­ший за­ме­сти­тель ми­ни­стра транс­пор­та Укра­и­ны Алек­сандр Кава.

Рос­сия и по­сту­пи­ла «ана­ло­гич­но». С той толь­ко раз­ни­цей, что Рос­сия ас­со­ци­а­цию с ЕС не под­пи­сы­ва­ла, и таких обя­за­тельств по тран­зи­ту ев­ро­пей­ских гру­зов, как Укра­и­на — не имеет. По­это­му Рос­сия дей­ству­ет в рам­ках за­кон­но­сти и до­го­во­ров, а Укра­и­на — за этими рам­ка­ми, и ЕС обя­за­тель­но вос­поль­зу­ет­ся этим по­во­дом, чтобы про­ка­тить Укра­и­ну с оче­ред­ны­ми кре­ди­та­ми и «без­ви­зо­вы­ми ре­жи­ма­ми».

Во­об­ще ду­мать, что бло­ки­ро­ва­ни­ем тран­зи­та рос­сий­ских фур в Ев­ро­пу Укра­и­на смо­жет на­не­сти ущерб Рос­сии — могли толь­ко люди с гло­бу­сом Укра­и­ны в го­ло­ве. Все же нор­маль­ные люди пре­крас­но пред­став­ля­ют себе карту Ев­ро­пы:

Из нее оче­вид­но, что в ЕС и об­рат­но то­ва­ры легко пе­ре­бра­сы­ва­ют­ся морем — по Бал­ти­ке и по Чер­но­му морю, со­от­вет­ствен­но в Ев­ро­пу се­вер­ную и южную. Порты Усть-​Луга и Гам­бург, Но­во­рос­сийск и Кон­стан­ца ис­кренне ру­ко­пле­щут чу­ба­тым ду­рач­кам, обес­пе­чив­шим за­груз­ку про­ста­и­ва­ю­ще­го в по­след­нее время флота кон­тей­не­ро­во­зов и па­ро­мов.

Во­об­ще пре­лесть этой мно­го­хо­дов­ки в том, что ос­нов­ные дей­ствия сде­ла­ны чу­жи­ми ру­ка­ми. Ду­ра­кам из ПС за­пла­ти­ли по­ля­ки — чтобы уси­лить свою пе­ре­го­вор­ную по­зи­цию по тран­зи­ту и вы­тре­бо­вать у рус­ских боль­ше усту­пок. Вла­сти Укра­и­ны, бу­дучи не в со­сто­я­нии ду­ра­ков унять — вы­нуж­де­ны зад­ним чис­лом уза­ко­ни­вать их дей­ствия, оформ­ляя их ре­ше­ни­я­ми пра­ви­тель­ства. Вот так кап­кан и за­хло­пы­ва­ет­ся.

Учи­тесь, ре­бя­та — так и надо ра­бо­тать. Не «пут­ин­вве­ди­вой­ска» — а кос­вен­но, су­гу­бо эко­но­ми­че­ски­ми, фор­маль­но за­кон­ны­ми дей­стви­я­ми под­во­дить си­ту­а­цию к тому, чтобы враги Рос­сии сами яму вы­ры­ли и сами себя в ней за­ко­па­ли, при этом уве­рен­ные, что это и есть пе­ре­мога.

PROPER

http://topru.org/34728/mnogoxodovka-​putina-s-gruzovikami/