Пер­вый кон­тей­нер­ный поезд из Китая в рам­ках про­ек­та "Шел­ко­вый путь" при­был под Ка­лу­гу

👁 5.5K 00:48 - 6/Фев/16  irinafa (11 лет 1 месяц)
Аватар пользователя irinafa

ВО­РО­НЕЖ, 5 фев /ПРАЙМ/. Ка­луж­ская об­ласть при­ня­ла пер­вый кон­тей­нер­ный поезд из Китая с участ­ни­ка­ми меж­ду­на­род­но­го про­ек­та "Новый Шел­ко­вый путь", ко­то­рый через же­лез­но­до­рож­ные ма­ги­стра­ли Рос­сии со­еди­нит стра­ны Ев­ро­пы, Китай и Южную Корею, со­об­ща­ет пра­ви­тель­ство ре­ги­о­на.

В конце ян­ва­ря в ки­тай­ском го­ро­де Да­лянь был за­пу­щен меж­ду­на­род­ный про­ект "Новый Шел­ко­вый путь", объ­еди­ня­ю­щий эко­но­ми­че­ские ин­те­ре­сы Рос­сии, Китая и Южной Кореи. В порту "Да­лянь Групп" со­сто­я­лась тор­же­ствен­ная це­ре­мо­ния от­кры­тия марш­ру­та "Далянь-​Ворсино" и от­прав­ле­ния пер­во­го кон­тей­нер­но­го по­ез­да.

Пе­ре­воз­ка гру­зов по марш­ру­ту будет осу­ществ­лять­ся из Северо-​Восточного Китая и Южной Кореи через порт Да­лянь по Ки­тай­ской Во­сточ­ной Же­лез­ной До­ро­ге и Транс­си­бир­ской ма­ги­стра­ли в стра­ны Ев­ро­пы. Круп­ным рас­пре­де­ли­тель­ным и пе­ре­ра­ба­ты­ва­ю­щим цен­тром по ходу дви­же­ния по­ез­да ста­нет ло­ги­сти­че­ский центр "Freight Village Вор­си­но".

"Пя­то­го фев­ра­ля в Ка­луж­скую об­ласть при­был пер­вый кон­тей­нер­ный поезд в рам­ках меж­ду­на­род­но­го про­ек­та "Шел­ко­вый путь" ... Со­став при­шел на кон­тей­нер­ную пло­щад­ку муль­ти­мо­даль­но­го ло­ги­сти­че­ско­го цен­тра "Freight Village Вор­си­но" в ин­ду­стри­аль­ном парке "Вор­си­но", — го­во­рит­ся в со­об­ще­нии.

Пер­вый со­став был уком­плек­то­ван де­та­ля­ми для рас­по­ло­жен­но­го в ин­ду­стри­аль­ном парке "Вор­си­но" пред­при­я­тия ООО "Сам­сунг Элек­тро­никс Рус Ка­лу­га".

В це­ре­мо­нии встре­чи при­ня­ли уча­стие зам­ми­ни­стра транс­пор­та РФ Алек­сей Цы­де­нов, гу­бер­на­тор об­ла­сти Ана­то­лий Ар­та­мо­нов, пред­се­да­тель Вне­ш­эко­ном­бан­ка Вла­ди­мир Дмит­ри­ев, на­чаль­ник Мос­ков­ской же­лез­ной до­ро­ги – фи­ли­а­ла ОАО "РЖД" Вла­ди­мир Мол­да­вер, на­чаль­ник Цен­траль­но­го та­мо­жен­но­го управ­ле­ния ФТС Рос­сии Сер­гей Пру­сов, за­ме­сти­тель ди­рек­то­ра "Транс­Кон­тей­нер"TRCN -0,74% Алек­сандр По­ды­лов, пре­зи­дент штаб-​квартиры Samsung Electronics по стра­нам СНГ Ким Ы Так, ге­не­раль­ный ди­рек­тор ООО "Сам­сунг Элек­тро­никс Рус Ка­лу­га" Ан Юн Сун.

Центр "Вор­си­но" готов при­ни­мать 150 тысяч кон­тей­не­ров в год с по­сле­ду­ю­щим уве­ли­че­ни­ем мощ­но­сти до 350 тысяч. В срав­не­нии с дей­ству­ю­щим мор­ским путем (до 50 суток) новый же­лез­но­до­рож­ный марш­рут поз­во­ля­ет су­ще­ствен­но со­кра­тить время и сто­и­мость пе­ре­воз­ки. Он также ста­нет одним из самых быст­рых су­хо­пут­ных путей из круп­ных пор­тов Китая в Во­сточ­ную Ев­ро­пу.

Ис­точ­ник  http://1prime.ru/News/20160205/823460283.html

 

#Китай #Со­бы­тия 
Блог поль­зо­ва­те­ля irinafa | Вой­ди­те или за­ре­ги­стри­руй­тесь, чтобы от­прав­лять ком­мен­та­рии

Комментарии

Аватар пользователя Vladyan
Vladyan (9 лет 11 месяцев)

Сколь­ко вре­ме­ни состав-​то шел?

А так но­вость очень хо­ро­шая

Аватар пользователя Johnny Mnemonic
Johnny Mnemonic (10 лет 2 месяца)

конец ян­ва­ря за­пуск и вот при­шел, пару-​тройку недель по идее.

Аватар пользователя arma
arma (13 лет 3 месяца)

Но­вость от 27 и 28 ян­ва­ря - о том, что в порту Да­лянь стар­то­вал этот со­став.

До этого его из Кореи на па­ро­ме в Да­лянь пе­ре­вез­ли. Про­бу­ют раз­ные ва­ри­ан­ты...жаль - Се­вер­ная Корея "непро­хо­ди­ма".

Аватар пользователя Тихон
Тихон (10 лет 5 месяцев)

Как мы ранее об этом пи­са­ли, поезд был за­пу­щен 27 ян­ва­ря, сразу после при­бы­тия в про­вин­цию Да­лянь ка­луж­ской де­ле­га­ции. 

 

Аватар пользователя Salador
Salador (10 лет 2 месяца)

Аватар пользователя Vladyan
Vladyan (9 лет 11 месяцев)

На­гляд­но, спа­си­бо!

Аватар пользователя ватный
ватный (10 лет 1 месяц)

Це зрада, чи пэр­эмо­га??? А так то но­вость от­лич­ная!

Аватар пользователя Тихон
Тихон (10 лет 5 месяцев)

404 с ее  па­ро­ма­ми и гра­ни­ца­ми как то "не све­тит"

Аватар пользователя One Man Army
One Man Army (9 лет 9 месяцев)

А это не тот поезд с кон­тей­не­ра­ми, ко­то­рый из 404 по дну на па­ро­мах через моря в Китай про­ры­вал­ся, а потом про­пал? Может сбил­ся с пути, пошёл по кругу... Вот, под Ка­лу­гой таки от­ло­ви­ли.

Аватар пользователя arma
arma (13 лет 3 месяца)

Нет, тот в сте­пях Ка­зах­ста­на за­све­тил­ся. Кроме того, тот был... пу­стой.

Аватар пользователя Zedder
Zedder (13 лет 2 месяца)

Сто­и­мость тонно-​километра ин­те­рес­на, осо­бен­но по срав­не­нию с мор­ским транс­пор­том. По­нят­но, что до­ро­же, во­прос, на­сколь­ко.

Аватар пользователя Ecelop111
Ecelop111 (12 лет 1 месяц)

ага, осо­бен­но учи­ты­вая оче­ред­ное ис­то­ри­че­ское днище по Baltic Dry - аж 298 http://www.vestifinance.ru/articles/67134

(а мак­си­мум был 11 440 всего во­семь лет назад http://ru.investing.com/indices/baltic-​dry ).

цены и объ­е­мы пе­ре­воз­ки сырья па­да­ют, а значит-​ па­да­ют и упа­дут еще боль­ше пе­ре­воз­ки и то­ва­ров.

новый же­лез­но­до­рож­ный марш­рут поз­во­ля­ет су­ще­ствен­но со­кра­тить время и сто­и­мость пе­ре­воз­ки. Он также ста­нет одним из самых быст­рых су­хо­пут­ных путей из круп­ных пор­тов Китая в Во­сточ­ную Ев­ро­пу.

а учи­ты­вая, что Ев­роп­ка по­ти­хонь­ку за­ги­ба­ет­ся, а значит-​ и спрос там па­да­ет.... кому он нужен, этот Новый шел­ко­вый путь?

 

 

Ком­мен­та­рий ад­ми­ни­стра­ции:  
*** от­клю­чен (про­па­ган­да, под­си­ра­ние за­па­ду) ***
Аватар пользователя arma
arma (13 лет 3 месяца)

Кон­крет­но этим со­ста­вом пе­ре­вез­ли ком­плек­ту­ю­щие из Кореи на завод Сам­сунг в Ка­луж­ской об­ла­сти.

Какие во­про­сы по марш­ру­ту? Вы по­ла­га­е­те - надо было морем во­круг всей Евра­зии? Да еще и в риж­ском порту разгружать-​перегружать?

Аватар пользователя Ecelop111
Ecelop111 (12 лет 1 месяц)

я писал ис­клю­чи­тель­но про до­став­ку гру­зов из Китая в Ев­ро­пу=))

для то­ва­ро­обо­ро­та между РФ и Ки­та­ем уже 100 лет как су­ще­ству­ет Транс­сиб и лет 30 - БАМ.

и никто из этого не де­ла­ет фетиш, об­зы­вая шел­ко­вым путем - ко­то­рый все менее и менее нужен, в свете со­всем уже близ­ко­го кол­лап­са эко­но­ми­ки Ев­ро­со­ю­за.

Новый шёл­ко­вый путь — Ви­ки­пе­дия

Новый шёл­ко­вый путь (Евразий­ский су­хо­пут­ный мост) — транс­порт­ный марш­рут для пе­ре­ме­ще­ния же­лез­но­до­рож­ных гру­зов и пас­са­жи­ров по суше от ти­хо­оке­ан­ских мор­ских пор­тов на Даль­нем Во­сто­ке Рос­сии и Китая к мор­ским пор­там в Ев­ро­пе.
-путь в ни­ку­да=)))
Ком­мен­та­рий ад­ми­ни­стра­ции:  
*** от­клю­чен (про­па­ган­да, под­си­ра­ние за­па­ду) ***
Аватар пользователя Chingis
Chingis (9 лет 9 месяцев)

Дру­жи­ще, по­смот­ри ВВП Ев­ро­пей­ско­го Союза. За него зу­ба­ми рвут Ев­ро­пу США и Китай. Новый Шел­ко­вый путь - пол­но­стью неза­ви­си­мая от США транс­порт­ная ар­те­рия из Китая в Ев­ро­пу. Это ко­зырь в руках Пе­ки­на и Моск­вы в борь­бе за рынок ЕС.

Аватар пользователя Ecelop111
Ecelop111 (12 лет 1 месяц)

ува­жа­е­мый, вы не чи­та­ли на­пи­сан­ное мною выше?

Ев­ро­со­ю­зу и Еврозоне-​ песец, их ждет судь­ба СССР, со всеми ра­до­стя­ми рас­па­да как по­ли­ти­че­ско­го, так и эко­но­ми­че­ско­го (обес­це­не­ние на­коп­ле­ний, рез­кое, в разы, па­де­ние про­из­вод­ства и уров­ня жизни)

на Аф­тер­шо­ке я все­гда кри­ти­че­ски пишу про РФ и ее пер­спек­ти­вы (за что мест­ные сек­тан­ты и хо­мяч­ки меня по­сто­ян­но банят  и пи­на­ют), но у Рос­сии есть очень боль­шие шансы на со­хра­не­ние го­су­дар­ствен­но­сти и по­стро­е­ния чего-​то вроде боль­шо­го  КНДР (ни­че­го страшного-​ и там люди живут, и мно­гие даже счаст­ли­вы, пусть и ма­лость го­ло­да­ют... зато ду­хов­но про­свет­лен­ные и их стра­ну весь мир бо­ит­сяcheeky).

а у Ев­ро­пы пер­спек­тив нет во­об­ще, там бу­ду­щее толь­ко одно - со­ма­ли­за­ция, резня всех всеми и кан­ни­ба­лизм, как фи­зи­че­ский, так и ду­хов­ный.

так что Шел­ко­вый путь - это путь в ни­ку­да и ки­тай­цы это долж­ны по­ни­мать - и по­ни­ма­ют, судя по всему, пе­ре­во­зи­мые в Ев­ро­пу то­ва­ры никто не купит.

Ком­мен­та­рий ад­ми­ни­стра­ции:  
*** от­клю­чен (про­па­ган­да, под­си­ра­ние за­па­ду) ***
Аватар пользователя Chingis
Chingis (9 лет 9 месяцев)

Про закат Ев­ро­пы на­пи­са­но еще 100 лет назад. И где тот закат?

Аватар пользователя TEvg
TEvg (10 лет 3 месяца)

Такие марш­ру­ты ар­хи­важ­ны в по­ли­ти­че­ском плане. Море пол­но­стью кон­тро­ли­ру­ет США и если нет аль­тер­на­тив, то они будут грубо на­ги­бать тот же Китай. Ко­зырь же в ру­ка­ве поз­во­лит ки­тай­ца­ми улуч­шить по­зи­ции в диа­ло­ге с парт­не­ра­ми.

Ком­мен­та­рий ад­ми­ни­стра­ции:  
*** От­чис­лен ***
Аватар пользователя once
once (11 лет 8 месяцев)

Жизнь не оста­нав­ли­ва­ет­ся, и не оста­но­вит­ся из-за про­блем в эко­но­ми­ке ЕС, Рос­сии и т.п.. Пока есть люди-​человеки на про­стран­ствах пла­не­тар­ной суши.

При этом на дан­ный мо­мент льви­ная доля пе­ре­во­зок идет по воде. И кон­тро­ли­ру­ет­ся Шта­та­ми, пе­ре­хва­тив­ши­ми кон­троль у ан­гли­чан. В слу­чае боль­шо­го ми­ро­во­го кон­флик­та мор­ская пе­ре­воз­ка кон­тей­не­ров в Рос­сию из Кореи и Китая под­вер­же­на вы­со­ким рис­кам. На­па­де­ни­ем "пи­ра­тов", пря­мым во­ен­ным воз­дей­стви­ям, пе­ре­кры­ти­ем про­ли­вов. Пе­ре­кры­тие Бос­фо­ра бло­ки­ру­ет порт Но­во­рос­сийск, пе­ре­кры­тие про­ли­вов в Дании-​Швеции за­пи­ра­ет Бал­ти­ку, бло­ки­руя порты Пе­тер­бур­га и Усть-​Луги. Оста­ет­ся толь­ко порт Мур­манск. Его труд­но за­бло­ки­ро­вать, но нетруд­но то­пить суда на под­хо­де со сто­ро­ны члена НАТО Нор­ве­гии. Да и ма­ло­ва­то од­но­го Мур­ман­ска для Рос­сии.

В рам­ках этой кар­ти­ны до­став­ку кон­тей­не­ров по жд, кон­тро­ли­ру­е­мой на всем участ­ке вы­го­до­при­об­ре­та­те­ля­ми (Рос­си­ей и Ки­та­ем) труд­но пе­ре­оце­нить. Да, сей­час, в рам­ках пока мир­но­го сце­на­рия меж­ду­на­род­ной об­ста­нов­ки, это несколь­ко до­ро­же, чем морем. Но быст­рее. Всего 10 суток про­шло с 27 ян­ва­ря до 6 фев­ра­ля (морем бы шли до Ка­лу­ги почти месяц). А с уче­том воз­мож­ных бу­ду­щих рис­ков на море может ока­зать­ся и де­шев­ле.

Само даже на­ли­чие такой жд ло­ги­сти­ки умень­ша­ет мор­ские риски, умень­ша­ет ва­ри­ан­ты того, что кто-​то (не будем по­ка­зы­вать паль­цем) за­хо­чет устро­ить мор­скую бло­ка­ду Рос­сии и/или Китаю.

Аватар пользователя Ким Лит
Ким Лит (9 лет 8 месяцев)

Даль­не­во­сточ­ные порты за­бы­ли, они к Китаю и Корее ближе.

Аватар пользователя arma
arma (13 лет 3 месяца)

Я, я, ближе, но Япо­ния тут как тут. Вер­ный вас­сал Шта­тов. 

Вы по­ла­га­е­те - ко­рей­цы не про­счи­ты­ва­ют си­ту­а­цию на­пе­рёд?  

Аватар пользователя Ким Лит
Ким Лит (9 лет 8 месяцев)

Вы про­сто за­бы­ли упо­мя­нуть эту воз­мож­ность до­став­ки.

В край­нем слу­чае можно ор­га­ни­зо­вать обыч­ную до­ро­гу и тя­гать кон­тей­не­ры гру­зо­ви­ка­ми.

А при боль­шом кон­флик­те, что ко­раб­ли, что же­лез­ные до­ро­ги очень уяз­ви­мы.

Аватар пользователя once
once (11 лет 8 месяцев)

П.С. Вдо­гон­ку са­мо­му себе.

Ко­неч­но, озна­чен­ный марш­рут - это ни­ка­кой не "шел­ко­вый путь". Это ис­поль­зо­ва­ние "ста­рой доб­рой" КВЖД (ки­тай­ской во­сточ­ной же­лез­ной до­ро­ги), по­стро­ен­ной Рос­си­ей в на­ча­ле 20-го века. И со­еди­ня­ю­щей Читу с Вла­ди­во­сто­ком и пор­том Даль­ним (ны­неш­ним Да­ля­нем). Раз­вил­ка на Вла­ди­во­сток и порт Даль­ний на­хо­дит­ся в Хар­бине. Хар­бин, сей­час город по раз­ме­ром как Москва (11 млн. жи­те­лей), ос­но­ван рос­сий­ским инженером-​путейцем (стан­ция) в на­ча­ле стро­и­тель­ства КВЖД.

Этот путь был ко­ро­че до Вла­ди­во­сто­ка, не го­во­ря уже о порте Даль­нем, по срав­не­нию с путем се­вер­нее Амура.

После за­хва­та Ман­чжу­рии (северо-​восток Китая) в 1935г Япо­ни­ей СССР про­дал КВЖД фак­ти­че­ски Япо­нии, ее вас­са­лу, гос-​ву Манчжоу-​Го. Затем вос­ста­но­вил кон­троль в 1945 году, затем без­воз­мезд­но пе­ре­дал КНР.

Ин­те­рес­но, что сразу же после по­строй­ки КВЖД в 1904г Япо­ния на­ча­ла войну про­тив Рос­сий­ской им­пе­рии (при под­держ­ке и на­усь­ке за­па­да), чтобы не до­пу­стить за­креп­ле­ния Рос­сии в теп­лых морях Ти­хо­го оке­а­на и со­от­вет­ству­ю­щих рын­ков, за ко­то­рые бо­ро­лись США Ан­глия и т.д.. По Портс­мут­ско­му миру Япо­ния по­лу­чи­ла кон­троль над участ­ком КВЖД в рай­оне Чан­чу­ня - Мук­де­на (сей­час кит. Шэ­ньян) - Порт-​Артура - Даль­не­го.

После про­да­жи КВЖД СССР япон­ским ма­ри­о­нет­кам в 1935г, они пе­ре­ши­ли колею по­лот­на на ев­ро­пей­ский раз­мер, как это было на осталь­ной тер­ри­то­рии Китая. 

В этой связи ин­те­рес­но, как сей­час шел поезд в Ка­лу­гу. "Пе­ре­обу­вал­ся" на рос­сий­ские те­леж­ки, или пе­ре­гру­жа­лись кон­тей­не­ры на рос­сий­ские плат­фор­мы? Есть плюсы и ми­ну­сы в каж­дом ва­ри­ан­те.

Аватар пользователя Бедная Олечка
Бедная Олечка (13 лет 3 месяца)

Пом­нит­ся, де­шё­вая ки­тай­ская одеж­да и обувь по­яви­лись у нас ак­ку­рат в на­ча­ле 90-х. При­мер­но то же самое будет и в Ев­ро­пе: до­ро­гие ев­ро­пей­ские ТНП будут недо­ступ­ны, Китай за­ки­да­ет ни­ща­ю­щих ев­ро­пей­цев своей про­дук­ци­ей. А мы по­мо­жем под­вез­ти.

Аватар пользователя RML
RML (10 лет 10 месяцев)

У укра­ин­ско­го быдла снова зрада)))

Аватар пользователя RML
RML (10 лет 10 месяцев)

Кста­ти, наши про­па­ган­до­ны уже при­ду­ма­ли байки о "су­ве­рен­ной та­ран­зит­ной дер­жа­ве"? Это на смену "су­ве­рен­ной энер­го­дер­жа­ве")

Аватар пользователя Vladyan
Vladyan (9 лет 11 месяцев)

Бен­за­ко­лон­ка об­за­во­дит­ся еще и тач­кой?

Аватар пользователя mamomot
mamomot (12 лет 3 месяца)

1.Рос­сия - ве­ли­кая атом­ная дер­жа­ва.

2. Рос­сия - ве­ли­кая кос­ми­че­ская дер­жа­ва.

3. Рос­сия - ве­ли­кая ору­жей­ная дер­жа­ва.

4. Рос­сия - ве­ли­кая энер­ге­ти­че­ская дер­жа­ва.

5. Рос­сия - ве­ли­кая куль­тур­ная дер­жа­ва.

6. Рос­сия - ве­ли­кая мор­ская дер­жа­ва.

******

7. Рос­сия - ве­ли­кая транс­порт­ная дер­жа­ва!

Я уве­рен: Скай­шип "гор­дит­ся" Рос­си­ей!

Ком­мен­та­рий ад­ми­ни­стра­ции:  
*** Ули­чен в том, что об­зы­ва­ет людей ("оби­жен­ка­ми", "хохло-​нечистью" и т.п.), а потом пишет ад­ми­ни­стра­ции жа­ло­бы вида "в ответ на мое крайне кор­рект­ное об­ра­ще­ние..." ***
Аватар пользователя arma
arma (13 лет 3 месяца)

Че­ло­век ра­бо­та­ет в труд­ных усло­ви­ях. Ста­ра­ет­ся как может. При­чём - за­меть­те - не сры­ва­ет­ся в ис­те­ри­ку, не хамит, не ру­га­ет­ся. Цен­ный кадр, руки прочь! 

 
Загрузка...