По мнению СКР, это обяжет самокатчиков соблюдать правила дорожного движения, сообщил председатель Госдумы Вячеслав Володин
СКР направил в Госдуму предложения о распространении понятия «водитель» на самокатчиков, это обяжет их соблюдать правила дорожного движения. Об этом, как передает «Интерфакс», сообщил председатель Госдумы Вячеслав Володин.
«В Государственную думу поступили предложения Следственного комитета, в числе которых... предоставление права на управление транспортными средствами подкатегории М1 лицам, достигшим 16-летнего возраста», — написал Володин в своем телеграм-канале.
Также, как отметил председатель Госдумы, СКР предлагает уточнить термин «транспортное средство» с указанием на его предназначение в том числе для индивидуального передвижения по дорогам, распространить понятие «водитель» на лицо, использующее электросамокаты и иные средства индивидуальной мобильности (СИМ), дополнить категории транспортных средств подкатегорией М1, включающей СИМ с электродвигателем мощностью до 0,25 кВт, включить в категории М (мопеды) и А (мотоциклы) СИМ с электродвигателем мощностью от 0,25 до 4 кВт и свыше 4 кВт соответственно.
Володин приводит данные МВД России, согласно которым за девять месяцев прошлого года зарегистрировано 3897 ДТП с СИМ, что на 47,2% больше по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. Погибли 44 человека, в том числе шесть несовершеннолетних. Травмы получили 4052 человека, из которых 1392 ребенка, написал Володин. Он также подчеркнул, что 34,2% ДТП с СИМ зафиксировано на тротуарах и в пешеходных зонах.
В ходе предыдущего опроса в его телеграм-канале 54% респондентов высказались о полном запрете использования электросамокатов для передвижения по улицам, а 41% выступили за ужесточение ПДД.
Комментарии
Так вы его сначала поймайте. Он там проскочит, где машина не проедет. Бегом тоже не догнать. Видео поищите, как гаишники ловят самокатчика - очень смешно.
Значит трудно. Что даст морда лица? Предлагаете полную цифровизацию всего населения провести? От 10 до 90 лет? Затем установить на улицах и тротуарах туеву кучу камер, установить оборудование считывающее с этих камер лица и ищущее подобие, затем ввести службу разбора жалоб от несправедливо обвиняемых, выстроить защиту от правозащитников. Ну а все ездоки в итоге будут ездить в масках как солдаты на передовой.
Камер и так уже полно
Хуже не будет
Все таки для распознавания лиц нужны специфические камеры со специфическим монтажом. Например гражданский сектор распознавания лиц/номеров это домофоны и камеры ценой 50-200тыр (усредненно), те что поставишь вокруг дачи или что стоят в пвз вб и озона по 4тыр/штука не подойдут, а под задачи выщемления из потока не подойдут и профильные гражданские, так как они расчитаны на то что пользователь сам будет стараться показать камере лицо/номер чтоб ему открылась дверь/ворота. А какой нибудь "конкорд" - 2млн за "камеру" и еще 5 за софт. Такое уже на каждом углу не повесишь.
Чем бы дитя ни тешилось, лишь бы не руками. Больше им заняться нечем
На самом деле ненависть к самокатчиками сегодня чуть ли не стала равна ненависти к бандеровцам. У нас в подъезде живёт бабушка, ну прям Божий Одуванчик. И вот намедни разговорились с ней, и она вдруг изрекла: когда мимо едет доставщик, мне всегда хочется со всей силы боком так толкнуть его, чтобы он полетел и больше не встал!
Я тоже думаю, что самокаты - это неожиданная реальная и лютая напасть. Но ведь бизнес - это святое…
И вот опять смешали доставщиков с простыми гражданами. В итоге пострадают только последние
Доставщики - они же самокатчики. А вот простые граждане и правда страдают.
https://rg.ru/2024/04/16/reg-pfo/firmy-po-prokatu-samokatov-v-permi-priostanovili-rabotu-iz-za-politiki-vlastej.html
Бабка решила квартплату не платить? Пристроят её на казённый счёт по стопятой, пенсию сэкономит.
СКР своё слово сказал, Дума теперь будет думать как это обычно бывает года три, не менее.
А каково решение то может быть? Запретить и не пущать? Ведь транспорт то сам по себе для города очень хорош. Впрочем как всё, что само снизу пробивается.
Для города то транспорт хороший. Только для него нужны какие-то правила и знание ПДД. Велодорожка не вариант для мощных самокатов, а на дорогах они правила не соблюдают.
Вообще то не надо уповать на сдачу правил ПДД. Сколько лет уже продаётся "мотоспортинвентарь" которому не место на улицах, однако вот снег потаял и выехали они все на дороги и начали гонять. Без номеров и прочих признаков, по которым их можно как то было бы к порядку призвать. А вы хотите туда же этих ещё добавить, которые всё таки скорей уж на велосипеды тянут. Не будет их никто ловить, в гаи просто для этого сотрудников нет.
Да, байкеры те еще самоубийцы. Ловить никого не надо. Трекер на каждый повесить и по камерам с привязкой отслеживать. Автомобилистов то отслеживают. На каждом аварийном перекрестке камеры. Всех не отследишь, но хотя-бы создание аварийной ситуации или авария.
Будет красивейший снимок ездока на этом чуде техники. Дальше то что? Скорость превысил? Ремня нет? Камеры под это заточены. Кому посылать, за что наказывать? Не взлетит. А целую систему вновь создавать под это - где денег взять...
Деньги отобьются. Это как раз не проблема
Когда права на велосипед? Эти бюрократы-дегенераты неграмотные, достали уже. Лишь бы с людей денег снять и мозги поиметь.
Не надо нахер ничего усложнять. Для мощных самокатов есть категория М.
У нас вообще-то ещё пешеходы без прав , а я предлагал . Прям так и вижу как самокатчика лишают прав и как он огорчается :) Или пешехода и как он из квартиры выйти не может :)
Регулировать жизнь общества надо, а не накалять население своими шкурными интересами.
Можешь протестировать лишение прав пешехода на себе. Посиди 3 месяца дома.
Вообще-то наличие прав ортогонально обязанности соблюдать ПДД, их должны соблюдать все участники движения, есть у них права, или нет. Тут вопрос только в наказании за нарушение: изъятие прав вполне можно заменять хорошими штрафами.
Пешеходов тоже штрафуют (статьи административного кодекса 12.29 и 12.30), а вопрос прав - это вопрос разрешения на управление транспортным средством повышенной опасности.
Вся юридическая ответственность, в т.ч. касающаяся "повышенной опасности", действует независимо от наличия прав.
Просто заставьте поставить на самокаты шумоизлучатель и ограничитель скорости.
Логично. Обязать всех продавцов и кикшерингов, устанавливать ограничитель скорости плюс налог, чтобы можно на него создать систему контроля всего этого, хоть глонасс, хоть gps. Ну и контроль, по телефону привязанного хоть к госуслугам (хотя нужно уже создавать что-то параллельное, госуслуги слишком раздуты функционально).
Вся эта требуха вырезается за 3тыр (цена среднего контроллера самоката/электровелосипеда).
Не говоря уже о том что у китайцев под рынок ес давно отрабаотана схема когда бодрый девайс продается за адекватную реалтным ттх ценам но с "душилкой" которая из себя представляет обычную перемычку доступную пользователю без разбора девайся (или с минимальным, типа крыжечки натдвух винтах). Снимаешь перемычку - и 250вт превращаются в 2,5Квт, и продаван не несет за это уже никакой ответственности, только конечный пользователь.
Да ладно... а представители СКР знают в России категорию граждан, для которых соблюдение Правил дорожного движения не обязательно, кроме спецмашин?
А рост количества СИМ с 23 по 24 год господин Володин посчитать для начала не желает? А сколько ДТП из зарегистрированных 3897 совершены по вине СИМ почему господин Володин забыл упомянуть? А почему не стал говорить, что всего в России за 2024 год произошло 132 тыс. дорожно-транспортных происшествий? А почему господин Володин не стал говорить, что 44 погибших это из 14,4 тыс. погибших в ДТП в 2024 году?
Статистика исчезающе мала. Классификации ДТП с СИМ, их причин и т.п. никто не даёт. Налицо типичное раздувание ажиотажа, который безусловно будет использован для стрижки бабла.
Причем подавляющее большинство пострадавших в дтп с сим - это сами водители сим и по вине второго участника (обычно авто).
Статистику про бедных пострадавших на СИМ озвучьте
Пока в основном на СИМ 99% тридварасы на дороге и особенно на тротуарах с закомерным результатом
Норму надо ввести- бить самокатчиков-самооборона!
Дело! Причём можно начинать экзекуцию, когда кто-то где-то случайно только выказал намерение проехаться на самокате!
По-любому этот трэш нужно упорядочить. У меня 1.5 тонны веса, 150 лошадей. Я понимаю, что несу ответственность за пасный объект на дороге. И мне это подтвердили контролирующие органы. Но, когда навстречу гонит самокат на 60 км без всяких правил, то я... Зол. Здесь важна скорость реагирования. После 60 отлетает в ноль.
Самокаты едущие 60+кмч это примерно 3-5% от всех личных и 0 шеринговых. Встретить такой самокат (моноколесо, электровелосипед) на дороге (тротуаре) чуть вероятней чем медведя или лося.
Давно пора. Задолбали!
правильная инициатива, нужно првсти в чувство малолеток (иногда весом под центнер)), несущихся по тротуарам и вылетающих под колеса авто, играющих в шашечки и т.д.
народ калечат онижедети, порядок нужен
..и чтоб два раза не вставать - собак бездомных отстрелять тоже)
и бурматова непременно.. под суд
Кроме выдачи прав надо выгнать все механизированные средства с внешним источником энергии вне зависимости от мощности (кроме инвалидных кресел) на проезжую часть.
Значит сделают гоночные инвалидные кресла, и будут на них рассекать.
Там с курсовой устойчивостью не очень, база коротковата, флаг в руки.
Меня радует подобная инициатива.Самокатчики должны страдать и почище мотоциклистов ибо эти гопники дорожной жизни достали всех - от пешиков до водителей асфальтоукладочных машин.Кроме того радует,что на них теперь фокус не приятия,а то всё норовили раньше мотоциклистов кусать.
Зато как же самокатчикам благодарны вейперы... Про них все забыли, хотя их ни на йоту меньшетне стало.
СИМ и доставщики товара на электромопедах сейчас проходят этап «дикого капитализма». Бизнесу нужно время, чтобы отбить инвестиции и накопить жирок. Через некоторое время бизнес станет цивилизованный - доставщики все будут лицензированы и будут соблюдать правила, а в СИМ будут зашиты ограничители скорости и появится техническая возможность контроля скорости ( так как всегда будут умельцы, которые будут снимать прошивки ограничивающие скорость ) , взлом аккаунта и поезда под хакнутым аккаунтов - уголовная статья
Правда дожить до этого прекрасного времени удастся не всем.
Построй инфраструктуру, построй метро, построй дороги, построй велодорожки, закупи транспорт для начала! Какие же тбмЫ! Им, катаясь на казённом затонированном мэрсе проблем народа не видать!
Задолбали курьеры гоняющие по пешке. Курьер+Этектромопед+Груз > 150 кило, а скорость > 10-15 кмч. Ахренели сцуки.
На Госуслугах надо завести приём жалоб с фотками против этих уродов.
Скорость у них до 80 км ч, если не больше
Есть и такие казлы. Недавно шёл по Серпуховской от метро, так меня трижды такие уроды обгоняли со свистом. Скорость точно выше 40 была. И понятно почему по пешке едут - там одностороннее в сторону центра.
У шеринга - 20. У частной попсы (подавляющего большинства) 30-35 максимум и то - с тощим ездоком. До 45 - уже модельки ценой от 60тыр. Еще ходовые, но не попса. До 60 - модели ценой от 100тыр (редкие игрушки). 80+кмч - единичные экземляры. Встречажтся на дорогах реже чем твой фазер вместе со всеми остальными вместе взятыми "литр+". Реально таких самокатов в городах не больше чем той же голды - несколько штук на милионник. И да, у владельцев этих игрушек ценой во все тот же десятилетний+ фазер - шлем, экип, ву А-В минимум и прочая, они на ездоков по тротуарам без ву смотрят как на говно. Им вся хта суета ващетдо лампочки, он как мото гоняют и им предъявить тупо нечего.
Ой таки шо ви мне парите
30-35 км ч достаточно, чтобы сделать пешехода инвалидом, если не хуже
Вон с тротуаров
Ему и своих 5 хватит. Статистика пострадавших за зиму в питере от плохого содержания улиц все еще выглядит страшнее чем статистика дтп с сим за полный год по всей стране.
Это всеравно не повод ничего не делать с электровениками
Страницы