Крат­кие Ав­то­но­во­сти №1: Lada Aura не оправ­да­ла ожи­да­ний. Спа­са­ем Теслу. БУшки на OZON

«За­зы­ва­лы» в мос­ков­ских аэро­пор­тах — ВСЁ. Пе­ре­воз­ка пас­са­жи­ров на тер­ри­то­рии аэро­пор­тов будет осу­ществ­лять­ся толь­ко за стой­ка­ми за­ка­за такси, по­это­му «за­зы­вать» кли­ен­тов те­перь нель­зя. За­прет всту­пит в силу уже в этом ме­ся­це.

Аэро­пор­ты боль­ше не будут преж­ни­ми.

Lada Aura не оправ­да­ла ожи­да­ний — за 2 ме­ся­ца про­да­ли толь­ко (!) 50 бизнес-​седанов. Всего уда­лось про­дать 10 авто в ян­ва­ре и 40 в фев­ра­ле. На фоне ужас­но­го спро­са Ав­то­ВАЗ уже пред­ла­га­ет скид­ку в ₽300 тысяч. На­пом­ним, что тачку на­зы­ва­ли «убий­цей Camry», а де­пу­тат Нилов и вовсе за­яв­лял, что Aura «ничем не от­ли­ча­ет­ся от его преж­ней BMW».

В Гос­ду­му вне­сут за­ко­но­про­ект о по­вы­ше­нии штра­фов за отказ усту­пить до­ро­гу мед­транс­пор­ту. Сей­час за это гро­зит штраф от ₽4,5 до ₽7,5 тысяч или ли­ше­ние прав на 3–12 ме­ся­цев. Де­пу­та­ты пред­ла­га­ют уже­сто­чить на­ка­за­ние — штраф уве­ли­чить до ₽20–₽30 тысяч, а срок ли­ше­ния прав под­нять аж до 2 лет.

«Пу­стая» Lada Iskra за ₽1,2 мил­ли­о­на ока­за­лась дей­стви­тель­но пу­стой — без кон­ди­ци­о­не­ра и муль­ти­ме­диа, с вёс­ла­ми на зад­них две­рях, без по­до­гре­ва си­де­ний и с самым убо­гим мо­то­ром, какой толь­ко на­шел­ся у ВАЗа. После этого штам­по­ван­ные диски и неокра­шен­ные двер­ные ручки при­ни­ма­ешь как дан­ность. И да — крас­ка, есте­ствен­но, белая, не ме­тал­лик. Ко­лес­ные диски при этом чер­ные. Вы­гля­дит чу­до­вищ­но убого.

Но самое глав­ное, что цены 1.2 мил­ли­о­на руб­лей за Искру на самом деле всё равно не будет. Это так — от­маз­ка за­во­да. Дело в том, что Искра по­стро­е­на на плат­фор­ме от Ляр­гу­са. Сколь­ко стоит пу­стой Ляр­гус — мо­же­те по­смот­реть на сайте ВАЗа са­мо­сто­я­тель­но. С чего вдруг Искра долж­на сто­ить де­шев­ле, если её се­бе­сто­и­мость ни­чуть не ниже?

Про­ект оте­че­ствен­ной «убий­цы Tesla» за­мо­ро­жен — раз­ра­бот­ку e-​Neva при­оста­но­ви­ли из-за от­сут­ствия фи­нан­си­ро­ва­ния. Элек­тро­к­рос­со­вер, ко­то­рый по­ка­зы­ва­ли Пу­ти­ну в 2023 году, дол­жен был стать кон­ку­рен­том Tesla: 435 сил и раз­гон за 2,7 се­кун­ды (прав­да, до 60 км/ч). На­чать про­из­вод­ство пла­ни­ро­ва­ли уже в 2026 году, но сей­час у раз­ра­бот­чи­ка — кон­цер­на «Алмаз-​Антей» — как бы дру­гие при­о­ри­те­ты.

Опе­ра­ция по спа­се­нию Tesla уже на­ча­лась: Трамп про­ка­тил­ся на крас­нень­кой «элек­трич­ке» прямо у Бе­ло­го дома, чтобы по­вы­сить ре­пу­та­цию ком­па­нии Маска. Ожи­да­ние: рост акций Tesla. Ре­аль­ность: Трам­па и Маска срав­ни­ва­ют с филь­мом «Тупой и ещё тупее».

Тем вре­ме­нем Mercedes-​Benz могут ЗА­ПРЕ­ТИТЬ в США — всё из-за ки­тай­ских дат­чи­ков. Ком­па­ния ре­ши­ла осна­стить свои новые мо­де­ли ки­тай­ски­ми ли­да­ра­ми Hesai, несмот­ря на ак­тив­ное огра­ни­че­ние ис­поль­зо­ва­ния ки­тай­ских ком­по­нен­тов в США. Ре­ше­ние о со­труд­ни­че­стве с Hesai да­лось Mercedes нелег­ко, но по­бе­ди­ли низ­кие из­держ­ки и воз­мож­ность мас­штаб­но­го про­из­вод­ства.

В пе­ре­во­де на рус­ский это зна­чит — никто, кроме ки­тай­цев, мас­со­во ли­да­ры не про­из­во­дит. Это всё, что вам нужно знать про «пе­ре­до­вые за­пад­ные тех­но­ло­гии».

Toyota ак­тив­но го­то­вит­ся к ВОЗ­ВРА­ЩЕ­НИЮ в Рос­сию с Land Cruiser Prado и RAV4. По дан­ным ин­сай­де­ров, уже в ап­ре­ле Toyota про­ве­дёт вто­рую встре­чу с ди­ле­ра­ми, где об­су­дят планы по воз­вра­ще­нию брен­да в Рос­сию. Пер­вы­ми мо­де­ля­ми, ко­то­рые офи­ци­аль­но вер­нут­ся на рынок, ста­нут Land Cruiser Prado и RAV4. А вот Camry ждать пока не стоит — по­след­няя мо­дель слиш­ком до­ро­гая, и на неё про­сто не будет спро­са.

При этом ото всех тща­тель­но скры­ва­ют, что Тойоты-​то — КИ­ТАЙ­СКИЕ.

Зато на Ozon те­перь можно ку­пить авто с про­бе­гом — уже до­ступ­ны Audi, Geely, Jetour, Lada, Haval и дру­гие марки. Все тачки про­шли тех­ни­че­скую и юри­ди­че­скую про­вер­ку, а по­ку­па­те­ли могут за­про­сить ди­а­гно­сти­че­скую карту и ис­то­рию авто в чате с про­дав­цом. Цена в кар­точ­ке — фи­наль­ная, без скры­тых до­плат. Ку­пить ма­ши­ну можно с до­став­кой прямо к дому или за­брать у ди­ле­ра. Пока услу­га до­ступ­на в Москве, МО и Крас­но­да­ре, но гео­гра­фия про­даж будет рас­ши­рять­ся.

На ОЗОНе кто-​то явно упо­треб­ля­ет. Если НОВУЮ ма­ши­ну еще можно брать на мар­кет­плей­се всле­пую, то брать таким об­ра­зом б-​ушку, даже без осмот­ра — может толь­ко дурак. Стран­но, что ме­не­дже­ры Озона этого не по­ни­ма­ют. Хотя на­вер­ное на это и рас­чет.