В России будет создана единая модульная платформа для автомобилей нескольких классов. Об этом сообщает «Деловой Петербург» со ссылкой на директора департамента стратегического развития и корпоративной политики Минпромторга Алексея Матушанского.
«По автопрому мы закладываем разработку собственной модульной платформы в гольф–классе, среднем и бизнес–классе. Головную роль в этом процессе будет играть НАМИ. Задача стоит по унификации компонентной базы для этой платформы», — приводит издание слова Матушанского на баркемпе «Национальная технологическая революция 20.35» в Санкт-Петербурге.
Матушанский добавил, что ставка делается на платформу для последовательных гибридов и электромобилей. Головную роль в ее создании будет играть подведомственный Минпромторгу институт НАМИ, уточнил чиновник. Разработку платформы для автомобилей планируют поддержать федеральные власти.
Комментарии
Главное с ОС не проипать.. Как прям в ФУ-35...
Ё-платформа?
Бери выше, Ё-мобиль.
А не ё...№ет?
Ё... твою мать - платформа.
А какая альтернатива? Силовой гибрид технически сложен и дорог, у электромобиля батарея это 50% его стоимости (ну нафиг), ДВС жрет много из-за отсутствия рекуперации.
Так что единственный привлекательный тип авто - это последовательный гибрид. Жрет мало. Нет трансмиссии. Нет тяжелого мотора. Нет безумно дорогой большой батареи. Генератор легко заменить. Электропривод - надежен.
Ну а то что единая платформа - это единственное возможно преимущество перед китайскими автомобилями. Открытая документация - это значит, дешевые доступные запчасти, которые постоянно улучшаются. Купил машину - будь уверен, что будешь на ней ездить, а не постоянно ждать ремонта. И если что, продашь за нормальные деньги.
Неа. Е-платформе в обед 10 лет, уже можно было два раза обновить модельный ряд. Скорее всего чертежи е-мобиля уже сожгли как и технический архив Автоваза.
В сложившихся сложных условиях, скорее всего, придется положиться на опыт консультантов АЕБ (ассоциация европейского бизнеса), который и вел нас к светлому будущему последние лет 10-20.
Платформа это хорошо...
Плохо то, что упор делается на то что нам не нужно
"для последовательных гибридов и электромобилей" - это плохо
Плохо то, что батарея деградирует со временем и цена новой кусается.
Я так понимаю, что нам каким то боком нужно встраиваться в электрички, при этом последовательный гибрид не самый плохой вариант. Понятно, что все хотят ДВС.
Переход на электрожоповозки - удвоение электросетей в городе, малореально.
Метанол - топливо будущего.
Это при переходе на чистое электро. В последовательном гибриде, электричество вырабатывается ДВС, который крутит электрогенератор. Т е это промежуточный вариант, между обычным гибридом(двс вращает колеса) и полной электричкой. Так что АЗС здесь будут использоваться так же активно, но и появится доп. спрос на сеть электрозаправок.
Дорого, сложно, мало специалистов. Все равно попадание на замену аккумулятора, так как деградация.
Аккумулятор слабое звено, факт. С учетом того, что прорывных технологий эффективных и дешевых нет ни у кого в мире, то данный элемент даже нашего производства будет стоить не дешевле третии стоимости авто, как сейчас у всех электричек.
Кроме ученых Китая и Японии о прорывных батареях, наши тоже отличались лозунгами о новых прорывных технологиях, по факту нет ничего.
у гибрида батарея меньше и дешевле
Именно, что будущего. Производителей метанола можно на пальцах пересчитать. Одной руки.
ДВС для последовательного гибрида, что вращает электрогенератор м б на любом топливе, главное чтобы крутил гену. Хоть на газу, хоть на дровах.
Тут принципиальный вопрос выбора пути по мере окончания нефти.
Кто-то говорит водород, кто-то аккумулятор. А по мне - синтетический метанол. Движки те же, АЗС те же, и не надо никакой технической революции. Кто с углем/газом - тот с автотопливом.
У нас снегопад прошел - аварии. А электрики все поувольнялись разом. Сказали: да сами бегайте по лесу за такие деньги. Одни дежурные, считай, остались. Сейчас, удвоят, ага. Те что есть скоро развалятся.
это кстати интересный кейс, как видят будущее в небольших населенных пунктах, где вероятен обрыв ЛЭП, например обледенение.
Никак его не видят. Не будет этих населенных пунктов, потому что глобализация. Или скукожатся до состояния станций для ремонта участка какой-нибудь трассы федерального значения.
Все эти малые города убрать нельзя, потому как дороги чистить некому будет и ЛЭП чинить.
Это что, на всю Сибирь несколько городов на огромном расстоянии друг от друга?
Да какая Сибирь, если в Центральном районе огромные пространства остаются без людей. Тут плотность населения уже местами как в пустыне Гоби - 2 ч /км кв. Взять, например, Тверскую обл. Через нее проходят две трассы федерального значения: Москва - Санкт-Петербург и бывшая Москва-Рига.
Население сокращается. Кем обслуживать эту инфраструктуру - неясно. Пока чистят и ремонтируют и ладно. но это - пока. Из космоса ночью эти места смотрятся как черное пятно. О каком развитии инфраструктуры для электрожоповозок идет речь, если на поддержание обычной уже людей не хватает?
Добавлю, что жопа постепенно настает. И настанет, в конце концов. Захочет какая-нибудь шишка проехать куда-то - и не получится, потому что людей нет дорогу чистить. Или вот Билайн уже неделю не работает в нескольких районах, абоненты уходят, потому что у многих работа и кассы висят, а ничего сделать не может - чинить некому. И с ЖД будет жопа. потому как обходчиков молодых нет, а новым неоткуда взяться. Старые на пенсию уйдут - и всё. Старые уже бы ушли, если бы пенс возраст не подняли. Но проблему-то не решилась, ее только отсрочили и ничего не сделали, наоборот - усугубили.
Гольф-класс. Хуторяне как есть...
Гольф-класс. Хуторяне как есть...
..
Так это почти все такси и Vesta/Гранта. Самый массовый сегмент. Нет?
Нет, просто большая часть будет ходить пешком и на велосипедах по сугробам кататься - развозить многодетную семью по школам-кружкам. Так что за электросети не волнуйтесь.
Так это уже проходили. И картошку сажали и на санках детей в сады возили. Деградируем? До свечей и керосинок откатимся?
Я еще помню керосиновую лавку у себя в городе с гордым названием: "Керосин".
В рамках существующей формации других вариантов нету. Смиритесь, кризис легкодоступных ресурсов, все дела...
Все хотят телепорт.
Но кто ж их спросит...
главный биатлонист за 1 рупь продал намям мула ёмабиля на базе sx4 suzuki.
вот я подозреваю, достанут и перекрасят.
Сузуки сх4 хорошо, последовательные гибриды и электромобили не наша тема.
А нас и не спросят на чем мы ездить хотим.
Спрашивальщикам бы самим определиться на чём мы будем ездить, а то пока разброд и метания
Нет чёткой линии) Не знаешь на что копить, хотя на велик всегда хватит
Похоже на них и будем скоро. Ну ещё электросамокат, но это в городе.
sx4 вообще в городе - тема. у нас в mtl их тянут сколько можно. даже не смотря что офис сузуки закрыли (то есть з.ч. только под заказ с завода) то и дело встречаешь продажу за полторы штуки - это значит пола нет - уже отвалился, пороги досвидос, мелкая электрика (типа заднего дворника) не фурычит, но ещё ездит.
но мул - это не весь sx4 - это только кузов-салон-колеса, а трансмиссия уже ёмабильная.
>В России будет создана единая модульная платформа для автомобилей нескольких классов
Была платформа B0, но она гадкая и бездуховная, будем пилить (именно пилить))))) своё, конечно.
Все новости о достижениях РФ как правило имеют в себе слово "будет/будут". Что там будет по факту - хз.
Вы так же кИдаетесь на сообщения типа "Маск обещал высадку на Марс к 2025 году"? )))
Или это другое
Маск держит слово, иногда со сдвигами сроков, но - держит.
Серожа, ну сказал бы что "это другое, понимать надо" и все.... Нет же, продолжаешь кривляния как дешовый хипстер....
Гиперлуп где ?
https://www.ixbt.com/live/car/pochemu-zakrylsya-hyperloop----innovacionnyy-proekt-transportnoy-sistemy-ilona-maska.html
Вы ещё спросите, что там с Австралией и мегаэнергетической системой, которую Илон обещал.
Гиперлупы уже бороздят просторы)
Тот проект Маск быстро зарубил. У всех бывают единичные провалы.
Там 2 проекта "быстро зарубили, поэтому нещитаеца".
Гиперлуп (поезда в вакууме) и просто Boring Company, которая должна была автомобильные тоннели дёшево бурить под землей в мегаполисах.
Типо, электромобили не дымят, поэтому эксклюзивно там будут ездить.
Ещё Маск чинил энергосеть Австралии, починил так удачно, что там регулярно до сих пор нехилые блэкауты случаются. Про рост тарифов просто помолчу.
По гиперлупу какие нынче сроки?
"Что там будет по факту - хз."
И когда .. и на гусеницах .
Страницы