С 9 по 12 сен­тяб­ря 2024 года в ЦВК «Экс­по­центр» (Москва)с успе­хом про­шла 20-ая юби­лей­ная меж­ду­на­род­ная вы­став­ка машин, обо­ру­до­ва­ния и тех­но­ло­гий для ле­со­за­го­то­ви­тель­ной, де­ре­во­об­ра­ба­ты­ва­ю­щей и ме­бель­ной про­мыш­лен­но­сти «Ле­сдрев­маш». В рам­ках вы­став­ки со­сто­ял­ся Форум пред­при­я­тий ле­со­про­мыш­лен­но­го ком­плек­са WoodWorld 2024, в ходе ко­то­ро­го не раз под­ни­мал­ся во­прос со­кра­ще­ния объ­е­мов ле­со­за­го­тов­ки в Рос­сии и сто­и­мо­сти сырья, а также по­след­ствий этих из­ме­не­ний. Свое ви­де­ние си­ту­а­ции пред­ста­вил Алек­сандр Ша­нь­гин, ге­не­раль­ный ди­рек­тор ГП ВЛП.

На се­го­дняш­ний день Груп­па ком­па­ний ВЛП в кон­сор­ци­у­ме с ЧФМК дает ра­бо­ту почти 5000 че­ло­век. У Груп­пы ком­па­ний 4,5 млн ку­бо­мет­ров - объем рас­чёт­ной ле­со­се­ки, она про­из­во­дит все­воз­мож­ные виды про­дук­ции ме­ха­ни­че­ской де­ре­во­об­ра­бот­ки, имеет одни из круп­ней­ших мощ­но­стей по ле­со­за­го­тов­ке, трей­дин­го­вую ком­па­нию и дру­гие биз­не­сы.

По оцен­кам ГП ВЛП ле­со­за­го­тов­ка в Северо-​Западном ре­ги­оне Рос­сии с 2021 по 2024 год упала на 20%. Объем за­го­тов­ки хвой­но­го пи­ло­воч­ни­ка, од­но­го из двух цен­ных сор­ти­мен­тов, фак­ти­че­ски фор­ми­ру­ю­щих всю за­го­то­ви­тель­ную эко­но­ми­ку, со­кра­тил­ся за этот пе­ри­од на 17%. Ос­нов­ная при­чи­на па­де­ния ле­со­за­го­тов­ки — это от­сут­ствие до­ста­точ­но­го внут­рен­не­го спро­са на лист­вен­ную дре­ве­си­ну. Экс­порт в за­пад­ном на­прав­ле­нии пол­но­стью пре­кра­щен,со­от­вет­ствен­но, за­го­тов­ка лист­вен­ной дре­ве­си­ны упала еще боль­ши­ми тем­па­ми, чем пи­ло­воч­ни­ка. Вто­рая боль­шая про­бле­ма в на­сто­я­щий мо­мент — это от­сут­ствие до­ста­точ­но­го внут­рен­не­го спро­са на дре­вес­ное био­топ­ли­во. Это по­боч­ный про­дукт, ко­то­рый об­ра­зу­ет­ся при пе­ре­ра­бот­ке от­хо­дов ле­со­пи­ле­ния. На 1 ку­бо­метр про­дук­ции по­лу­ча­ет­ся 1 ку­бо­метр от­хо­дов. При про­из­вод­стве фа­не­ры по­лу­ча­ет­ся при­мер­но 1,7 ку­бо­мет­ра от­хо­дов на 1 ку­бо­метр про­дук­ции. Но фа­не­ра все-​таки более энер­го­ём­кое про­из­вод­ство и там можно ути­ли­зи­ро­вать от­хо­ды непо­сред­ствен­но на про­из­вод­стве фа­не­ры. С пи­ло­ма­те­ри­а­ла­ми си­ту­а­ция го­раз­до хуже, по­это­му по­сто­ян­но об­ра­зу­ют­ся горы от­хо­дов, ко­то­рые гро­зят оста­но­вить про­из­вод­ство. По оцен­кам ВЛП, в 2024 году за­груз­ка мощ­но­стей по про­из­вод­ству био­топ­ли­ва в Во­ло­год­ской об­ла­сти со­ста­ви­ла всего 26%, то есть чет­верть от тех мощ­но­стей, ко­то­рые ути­ли­зи­ро­ва­ли от­хо­ды ле­со­пи­ле­ния.

Так же по оцен­кам ле­со­про­мыш­лен­ни­ков в этом году в Рос­сии об­ра­зо­ва­лось при­мер­но 10 млн ку­бо­мет­ров опи­лок, ко­то­рый не будут пе­ре­ра­бо­та­ны и вос­тре­бо­ва­ны. Речь не о щепе, ко­то­рую по­ку­па­ют ЦБП, а имен­но об опил­ках, ко­то­рые не были ис­поль­зо­ва­ны для про­из­вод­ства био­топ­ли­ва. Они скла­ди­ру­ют­ся на за­во­дах, по­ли­го­нах, неся угро­зу окру­жа­ю­щей среде, так как эта масса склон­на к са­мо­вос­пла­ме­не­нию. Где-​то пред­при­я­тия хра­нят опил­ки у себя на за­во­дах, где-​то пла­тят за ути­ли­за­цию, где-​то все-​таки про­из­во­дят пел­ле­ты, про­сто по­то­му что они за­ни­ма­ют мень­ше места, но ве­ли­ка ве­ро­ят­ность того, что в 2025 году неко­то­рые ле­со­про­мыш­лен­ные ком­па­нии могу про­сто встать по при­чине того, что неку­да будет скла­ди­ро­вать опил­ки.

К вы­ше­обо­зна­чен­ным про­бле­мам до­ба­ви­лась еще одна. Ле­со­за­го­то­ви­те­ли, по сути, это дорожно-​строительные ор­га­ни­за­ции. У каж­дой такой ор­га­ни­за­ции еди­ниц до­рож­ной тех­ни­ки боль­ше, чем за­го­то­ви­тель­ной, что свя­за­но с необ­хо­ди­мо­стью стро­ить лес­ные до­ро­ги. На­при­мер, ле­со­за­го­то­ви­те­ли еже­год­но стро­и­ли по­ряд­ка 700 км лес­ных дорог в Во­ло­год­ской об­ла­сти, и это до­ро­ги круг­ло­го­дич­но­го дей­ствия. Эти до­ро­ги да­ле­ко не толь­ко для вы­воз­ки леса, они ис­поль­зу­ют­ся для по­жа­ро­ту­ше­ния и пе­ре­дви­же­ния людей между ма­лы­ми на­се­лен­ны­ми пунк­та­ми. И вот в 2024 году пред­при­я­ти­ям за­пре­ти­ли стро­ить их из мест­но­го грун­та (т.н. ОПИ - об­ще­рас­про­стра­нен­ные по­лез­ные ис­ко­па­е­мые), ко­то­рый было при­ня­то брать в рай­оне про­клад­ки трас­сы до­ро­ги. Те­перь ис­поль­зо­ва­ние ло­каль­но­го грун­та при про­из­вод­стве до­ро­ги счи­та­ет­ся нели­цен­зи­ро­ван­ной до­бы­чей по­лез­ных ис­ко­па­е­мых. В учет не при­ни­ма­ет­ся то, что пред­при­я­тие не из­вле­ка­ет пря­мой ком­мер­че­ской вы­го­ды от стро­и­тель­ства до­ро­ги. Те­перь го­су­дар­ство тре­бу­ет, чтобы до­ро­ги стро­и­лись из ма­те­ри­а­лов с ли­цен­зи­ро­ван­ных ка­рье­ров, ко­то­рые могут на­хо­дить­ся за де­сят­ки ки­ло­мет­ров от про­кла­ды­ва­е­мой до­ро­ги. В ко­неч­ном итоге все это ляжет на се­бе­сто­и­мость пи­ло­воч­но­го сырья, а ли­цен­зи­ро­ва­ние ка­рье­ра (пе­ри­од до мо­мен­та про­мыш­лен­ной до­бы­чи) в Рос­сии за­ни­ма­ет полтора-​два года. Пе­ре­ход­но­го пе­ри­о­да пред­при­я­ти­ям не дали, про­сто фак­ти­че­ски оста­но­ви­ли стро­и­тель­ство дорог при­выч­ным спо­со­бом. Ком­па­нии ЛПК СЗФО пы­та­ют­ся ре­шить эту про­бле­му на всех уров­нях GR и на­де­ют­ся на вне­се­ние со­от­вет­ству­ю­щих по­пра­вок в закон о нед­рах.

Какие вы­во­ды можно сде­лать? Спрос на цен­ные сор­ти­мен­ты в Рос­сии есть, при этом по­став­ки круг­ло­го лес су­ще­ствен­но упали. Таким об­ра­зом, по оцен­кам ВЛП на рынке СЗФО может об­ра­зо­вать­ся де­фи­цит пи­ло­воч­ни­ка - около 3 млн ку­бо­мет­ров. Такой пе­ре­кос спро­са и пред­ло­же­ния обыч­но со­зда­ёт су­ще­ствен­ный рост цен и неко­то­рые это уже ле­со­пе­ре­ра­ба­ты­ва­ю­щие пред­при­я­тия хо­ро­шо ощу­ща­ют. Воз­мож­но, оста­нов­ка неко­то­рых пред­при­я­тий сни­зит дав­ле­ние на рынок сырья.

Но на все эти про­бле­мы на­кла­ды­ва­ет­ся еще одна. А имен­но: уко­ре­ня­ю­ща­я­ся мо­дель экс­тен­сив­но­го устой­чи­во­го ле­со­поль­зо­ва­ния. Се­го­дня прак­ти­че­ски нет эко­но­ми­че­ской воз­мож­но­сти ком­плекс­но за­го­тав­ли­вать и пе­ре­ра­ба­ты­вать дре­ве­си­ну. Лист­вен­ную дре­ве­си­ну все об­хо­дят сто­ро­ной, мар­жи­наль­ность ле­со­за­го­тов­ки ми­ни­маль­ная. Чтобы вы­жить пред­при­я­тия сна­ча­ла ста­ра­ют­ся ру­бить пре­иму­ще­ствен­но хвой­ную дре­ве­си­ну, что в том числе при­во­дит к ста­биль­но­му уве­ли­че­нию ра­ди­у­сов вы­воз­ки и по­сте­пен­но­му ухуд­ше­нию диа­мет­ро­вой струк­ту­ры сырья, т к все слив­ки уже сняты ранее. То есть сырьё, ко­то­рое по­став­ля­ет­ся на за­во­ды, с каж­дым годом все тонь­ше и тонь­ше и везти его нужно все даль­ше и даль­ше. Кроме того, в связи с про­бле­ма­ми об­нов­ле­ния парка машин про­ис­хо­дит па­де­ние эф­фек­тив­но­сти ле­со­за­го­то­ви­тель­ной тех­ни­ки.

В итоге в бли­жай­шие годы не про­сле­жи­ва­ет­ся вос­ста­нов­ле­ние тех 20% объ­е­мов ле­со­за­го­тов­ки, ко­то­рые уже упали. По факту, вы­жи­ва­ние пред­при­я­тий про­ис­хо­дит за счет пе­ре­рас­пре­де­ле­ния долей вы­бы­ва­ю­щих с рынка и в том числе по­гло­ще­ния долей пред­при­ни­ма­те­лей МСП.