Причиной стал крупный пожар на подземной парковки жилого комплекса в городе Инчхоне, который произошел 1 августа из-за спонтанного взрыва аккумулятора Mercedes-Benz EQE. Электрокар находился без движения 3-е суток, прежде чем неожиданно загореться, и не был подключен к зарядке. В результате 22 жильца, включая семерых детей, и один пожарный были госпитализированы, 800 человек временно эвакуировались, 40 автомобилей на парковке полностью сгорели, а еще 100 – были серьезно повреждены.
Менее чем через неделю, 5 августа, во время зарядки загорелся электромобиль местного производства – кроссовер Kia EV6. Кроме того, в июне страна пережила одну из крупнейших техногенных аварий в истории: пожар на заводе по производству литиевых батарей в 30 км от Сеула унес жизни по меньшей мере 22 человек.
Очередной инцидент только усилил беспокойство южнокорейских граждан по поводу безопасности электромобилей (EV), особенно, в густонаселенных городах. Пожары, спровоцированные литий-ионными батареями, намного сильнее, чем возгорания авто с ДВС, и сопровождаются токсичными газами. При этом в Сеуле плотность населения выше, чем в Токио или Нью-Йорке. Согласно статистике городского штаба, в 2013-2022 гг. на подземных парковках в Южной Корее произошло 1399 пожаров. Почти 44% были связаны с возгоранием автомобилей, при этом в 53% случаев причиной обозначены электрические источники. На этом фоне уже фиксируется тренд замедления продаж EV в стране – за первые 7 месяцев 2024 года они упали на -13.4% г/г (до 80.6 тыс. авто).
После заседания (https://www.reuters.com/business/autos-transportation/south-korea-holds-...) профильных ведомств ожидается, что власти Южной Кореи во вторник проведут переговоры с представителями отрасли (KIA, Hyundai, Mercedes-Benz и Volkswagen) для утверждения новых правил безопасности. Среди них — предложение о раскрытии информации о поставщиках аккумуляторов для EV. Сейчас производители авто фактически могут скрывать эти сведения. Отраслевые эксперты отмечают, что такой подход – без дополнительной сертификации продукции – вряд ли сможет предотвратить новые пожары. Аккумулятор для Mercedes был произведен китайской Farasis Energy. Продукция компании ранее уже отзывалась как в США, так и в Китае из-за рисков безопасности. Аккумулятор для KIA был поставлен южнокорейской компанией SK On.
Я предсказал события в январе 2018 года:
Размышления об электромобилях и пожарной безопасности
17:03 - 29/Янв/18 
А потом вернулся к теме в разрезе строительных норм/расчетов....
О необходимости уточнения требований нормативных документов к местам хранения и обслуживания транспортных средств в связи с внедрением двигателей на альтернативных источниках топлива
7.5K 
18:15 - 9/Янв/20 
Очевидно что пожарная безопасность не обеспечивается там, где появляются электромобили с литиевыми аккумами...
Мины на колёсах наконец обратили на себя внимание общественности.
Комментарии
Интересно, как много сейчас в ЮК мерседесов и фольксвагенов? В 2001 году я за целый год заметила на улицах Сеула только 3 не корейские автомашины (это были как раз мерседесы), что объяснялось очень просто - на весь ввозимый товар была пошлина 100%.
С каждым днем все меньше - наши все сметают )
Да. Подписан на один владивостокский тг, который таскает машины, в том числе и из юк. По нескольку машин в день оттуда трелюют.
Говорят вроде бы в инструкции к электромобилю написано, что хранить его можно только на открытых парковках в радиусе 25м от которого не должно быть других авто и зданий.
Только инструкцию нужно на титановой пластине гравировать
Вот по хорошему на такие электромобили в Корее должен быть наложен запрет продаж. Потому как при их плотности населения этого обеспечить невозможно.
То есть можно только в поле ездить и парковаться
В поле нельзя, там рис.
Про инструкцию не знаю, а вот в США во многих штатах по закону не ближе 12 метров к зданиям и другим авто.
Такой припарковался один на парковке Волмарта, а через пять минут тебя облепили медведи на Tahoe и все сгорели
Ситуация с литиевыми аккумуляторами чем-то похожа на ситуацию с водородными дирижаблями. Опасно, но аналогов дешевле пока не придумали.
придумали - безниновые и дизельные ДВС.
Я про решение задачи в рамках электромобиля. Не думаю, что получится поступить с ними по аналогии с дирижаблями - уничтожить как вид транспорта.
Никто не уничтожал дирижабли. Они остались в тех отраслях, где их преимущества неоспоримы, а недостатки не критичны. В остальном же - рыночек порешал.
Хотя, если посчитать экономику той же трансатлантической доставки, может статься, что не всё так однозначно. Особенно с учетом грядущего исчезновения среднего класса, которому жизненно необходимо быстро лететь на курорт, т.к. отпуск короткий.
Уже уничтожили один раз и второй раз получится, не впервой
Это все жаркая погода виновата и что авто больше 1 года эксплуатации.
Всего-то надо чтоб на стоянке было 5 градусов тепла (кондеи справятся). А чтоб батарея случайно не замерзла она должна перед поездкой подогреваться.
И все авто и аккумуляторы старше 1 года
надо отправлять на переработкупродавать лохам.Так победим.
Также аккумуляторы должны собираться роботами(а не гастарбайтерами что с трудом умеют читать). И проходить более жесткий цифровой контроль. Те аккумуляторы что не прошли ОТК - надо
отправлять на переработкупродавать лохам.На самом деле все проще. Есть специальная формула как раз на этот случай:
А вообще говорят что электрички горят реже чем гибриды и просто бензиновые авто. Если страховка все покрывает (даже если что-то загорится и сгорит при перевозке морем целиком как это вроде уже было), то зачем заморачиваться?
https://110km.ru/art/vlasti-opublikovali-oficialnuyu-statistiku-po-vozgoraniyu-avtomobiley-pervye-chetyre-strochki-zanyali-benzinovye-modeli-137504.html
(пока электрички в основном новые и все контролируется производителем(рекламные авто а не как у Боинга самолеты) и цена электрички на уровне цены крыла самолета и их вообще мало) - все вроде шоколадно для электричек (за тем возможно исключением что электрички горят более непредсказуемо и их возгорание несет большую угрозу и последствия).
Страховой лох - не мамонт, он все оплатит(все косяки производителя) и никогда не вымрет.
> Если страховка все покрывает
Ну вот там выгорело 40 машин и надо бы проверить не под снос ли многоквартирный дом
Это не считая пострадавших и ущерб жилью
Мелкие мелочи, вот 500+ млн ущерб как с куста:
Ролкер Fremantle Highway, на борту которого сгорели почти 4 000 новых автомобилей овер 100к за шт.
Я чо, я о согласен что осаго на теслу штук 300. Это обьективно
В этом фильме прекрасно ВСЁ. ))
Это Позитронская врулька:)
Это все-равно что утверждать, что смертность девочек от 0 до 10 лет от инфаркта на несколько порядков меньше, чем у мужчин от 0 до 100 лет:)
А вообще, чем больше электрики в ДВС, тем авто пожароопаснее. Попробуй поджечь дизельный авто без электрострартера и калильных свечей:)
Попозитронствую - значит вся пожароопасность от электричек:) Так как чем больше электрики в авто, тем оно пожароопаснее:)
"Аккумулятор для KIA был поставлен южнокорейской компанией SK On" - вот не знал что в Корее уже тоже засилье гастеров, куда катится мир...
Самое надёжные и безопасные машины - это дизеля. всё прекрасно знают что дизель не горит без определённых условий. это сильный нагрев и повышенное давление.
Если кто-то пропустил школьный курс физики и не верит мне на слово то попробуйте сами поджечь небольшую склянку с дизелем))
В электромашину я и за большие деньги не сяду.
Вроде же тряпка политая соляркой горела, или нет ?
Тряпка политая соляркой - это керосинка
Тряпка, политая подсолнечным маслом тоже горит неплохо. ))
Так и дизель на масле ездит порой
Только стоимость поездки будет ой-йой-йой. >))
Отработка даром - хоть залейся
Она грязная, форсунки сразу засруцца. А фильтровать - дороже
тяжелой водыарганового масла получится по ценнику. ))В детстве за факел на подсолнечном масле думаю долго ел бы за столом стоя )
Не, я так не делал. Мы в детстве на стройках соляру сливали, потом от сторожей тикали. ))
Про детство пора морерировать посты, чтобы эти скауты-исбецилы не прочухали
Не только про детство. Про 90-е тоже. Вот когда веселуха была...
Подземная парковка сама по себ песня, а тут ещё и электрички в ней.
В подземной парковке пожаротушение и дымоудаление. С ними все в порядке, если по уму сделано.
И все это рассчитано на обычные авто. Горящий литий другая песня
Само собой.
Вопрос, не поплавит ли бетон он
Ну да лучше площади из парковок как в США любят
Пора на АШ вводить рубрику - "Вести с полей сражений борьбы с выбросами СО 2". Счёт вести- сколько людей пострадало, погибло и ущерб в миллионах долларов. В этой теме должно висеть закреплённое табло. Судьёй (арбитором) назначить Тояму Токанаву
А адвокатом - Овче нашего.
:-)
Может его сразу просто повесить? Рядом с этим табло?
Как предостережение другим? Не, это не наш метод, камрад. Наш метод -
сжечь его нахрен в теслевысмеивать этих высокоодарённых гумнонитариев, когда случается очередной зелёновый ууупс! ))Камрад, как скажешь.
Как твое выздоровление? Как сам? Рад тебя слышать, значит пока у тебя все норм
Про меня забыли, по ходу. ))
Завтра напомню о себе.
Не, я тебе как старый солдат скажу - подальше от начальства, поближе к кухне
Не надо о себе напоминать, не мешай людЯм работать
Да на меня медсёстры уже косятся: лежу в отдельном боксе, хрючево носят в палату, убираются, отдельный санузел с душем. Я тут как генерал расположился. Генерал-ефрейтор, мля. )))
Я бы так до дембеля повоевал, хе. Но халява не бывает вечной, знаю. Если всё нормально по здоровью будет, запрут в самую жопу, это точно.
Ты им просто нравишься, видный мужчина, герой
У тебя еще отпуск впереди, не торопись
Страницы