Вла­сти ре­ши­ли рас­ши­рить функ­ци­о­нал ЭРА-​ГЛОНАСС на бес­пи­лот­ни­ки и са­мо­ка­ты

Мин­транс раз­ра­бо­тал про­ект фе­де­раль­но­го за­ко­на, да­ю­ще­го право су­ще­ствен­но рас­ши­рить функ­ци­о­нал го­су­дар­ствен­ной си­сте­мы экс­трен­но­го ре­а­ги­ро­ва­ния при ава­ри­ях ЭРА-​ГЛОНАСС, сле­ду­ет из опуб­ли­ко­ван­но­го тек­ста про­ек­та.

В по­яс­ни­тель­ной за­пис­ке ука­за­но, что сей­час ак­тив­но про­ра­ба­ты­ва­ют­ся во­про­сы ис­поль­зо­ва­ния этой си­сте­мы для:

мо­ни­то­рин­га дви­же­ния и со­сто­я­ния раз­лич­ных видов транс­порт­ных средств и тех­ни­ки (на­при­мер, бес­пи­лот­ных воз­душ­ных судов, лег­ких и сверх­лег­ких граж­дан­ских воз­душ­ных судов, ма­ло­мер­ных судов, транс­порт­ных средств ка­те­го­рий М2 и М3, транс­порт­ных средств ка­те­го­рии N, ис­поль­зу­е­мых для пе­ре­воз­ки опас­ных гру­зов, транс­пор­ти­ро­ва­ния от­хо­дов про­из­вод­ства и по­треб­ле­ния, транс­порт­ных средств, осу­ществ­ля­ю­щих за­го­тов­ку и транс­пор­ти­ров­ку дре­ве­си­ны, элек­три­че­ских средств ин­ди­ви­ду­аль­ной мо­биль­но­сти, тех­ни­ки, ис­поль­зу­е­мой для ту­ше­ния лес­ных по­жа­ров);

по­лу­че­ния ин­фор­ма­ции о про­ис­ше­стви­ях с раз­лич­ны­ми ти­па­ми ма­ло­мер­ных судов, осна­щен­ных ап­па­ра­ту­рой спут­ни­ко­вой на­ви­га­ции с функ­ци­ей вы­зо­ва экс­трен­ных опе­ра­тив­ных служб;

по­лу­че­ния ин­фор­ма­ции и ава­рий­но­го опо­ве­ще­ния об ава­рий­ной си­ту­а­ции с лег­ки­ми и сверх­лег­ки­ми воз­душ­ны­ми су­да­ми;

обес­пе­че­ния сбора и об­ра­бот­ки те­ле­мет­ри­че­ской ин­фор­ма­ции, фор­ми­ру­е­мой си­сте­ма­ми кон­тро­ля со­сто­я­ния во­ди­те­ля;

в целях ре­гу­ли­ро­ва­ния ско­ро­сти пе­ре­дви­же­ния средств ин­ди­ви­ду­аль­ной мо­биль­но­сти (СИМ) в пе­ше­ход­ных и иных мед­лен­ных зонах.

Сей­час ЭРА-​ГЛОНАСС ис­поль­зу­ет­ся толь­ко для экс­трен­но­го ре­а­ги­ро­ва­ния на дорожно-​транспортные про­ис­ше­ствия. В даль­ней­шем с ее по­мо­щью вла­сти будут «ре­гу­ляр­но ана­ли­зи­ро­вать те­ку­щую на­ви­га­ци­он­ную ин­фор­ма­цию в раз­лич­ных от­рас­лях эко­но­ми­ки».

Рас­ши­ре­ние сфер при­ме­не­ния ЭРА-​ГЛОНАСС уже рас­смат­ри­ва­лось и те­сти­ро­ва­лось. Так, пер­вый экс­пе­ри­мент по при­ну­ди­тель­но­му огра­ни­че­нию ско­ро­сти дви­же­ния элек­тро­са­мо­ка­тов с по­мо­щью под­клю­че­ния их к си­сте­ме со­сто­ял­ся про­шлым летом в Москве. Ис­точ­ник в Цен­тре ор­га­ни­за­ции до­рож­но­го дви­же­ния (ЦОДД) тогда рас­ска­зы­вал пор­та­лу «Авто.ру», что в экс­пе­ри­мен­те участ­во­ва­ли шесть са­мо­ка­тов со спе­ци­аль­ной оклей­кой.

В мо­дер­ни­зи­ро­ван­ной си­сте­ме будет со­дер­жать­ся боль­ше дан­ных: пред­ла­га­ет­ся вклю­чить в нее ин­фор­ма­цию о ме­сто­по­ло­же­нии гра­ниц объ­ек­тов мест­но­сти, от­но­ся­щих­ся к ули­цам и до­ро­гам, гра­ниц зе­мель на­се­лен­ных пунк­тов, тер­ри­то­рий об­ще­го поль­зо­ва­ния, особо охра­ня­е­мых тер­ри­то­рий и объ­ек­тов, зе­мель лес­но­го фонда, а также зон с осо­бы­ми усло­ви­я­ми ис­поль­зо­ва­ния тер­ри­то­рий и др. Кроме того, в си­сте­ме по­явят­ся дан­ные по осна­ще­нию раз­лич­ных транс­порт­ных средств ап­па­ра­ту­рой спут­ни­ко­вой на­ви­га­ции (АСН), до­ба­вит­ся на­ви­га­ци­он­ная ин­фор­ма­ция, те­ле­ма­ти­че­ские дан­ные.

Пред­по­ла­га­ет­ся, что закон всту­пит в силу с марта 2025 года.

Летом 2023 года АО «ГЛО­НАСС» — опе­ра­тор го­син­форм­си­сте­мы экс­трен­но­го ре­а­ги­ро­ва­ния — на­прав­ля­ло в Мин­транс пред­ло­же­ния по ис­поль­зо­ва­нию своей си­сте­мы для по­лу­че­ния сиг­на­лов о про­ис­ше­стви­ях и ава­ри­ях с лег­ки­ми и сверх­лег­ки­ми воз­душ­ны­ми су­да­ми граж­дан­ской авиа­ции. Об этом писал зам­ген­ди­рек­то­ра ком­па­нии по тех­ни­че­ской по­ли­ти­ке Игорь Чур­син в де­пар­та­мент граж­дан­ской авиа­ции Мин­тран­са (копия пись­ма есть в рас­по­ря­же­нии РБК). В пись­ме шла речь толь­ко о пи­ло­ти­ру­е­мых судах. Для этого сами воз­душ­ные суда долж­ны быть обо­ру­до­ва­ны АСН. Такая ап­па­ра­ту­ра долж­на обес­пе­чи­вать по­лу­че­ние сиг­на­лов не менее чем от двух дей­ству­ю­щих гло­баль­ных спут­ни­ко­вых си­стем (пре­иму­ще­ствен­но рос­сий­ских), одной из ко­то­рых обя­за­тель­но долж­на быть ГЛО­НАСС. АСН также долж­на ис­поль­зо­вать сим-​карту, на­стро­ен­ную на мак­си­маль­ное число опе­ра­то­ров со­то­вой связи, го­во­ри­лось в пред­ло­же­ни­ях.

Пред­по­ла­га­лось, что опе­ра­тор си­сте­мы будет да­вать до­ступ Глав­но­му авиа­ци­он­но­му ко­ор­ди­на­ци­он­но­му цен­тру по­ис­ка и спа­са­ния (ГКЦПС) Ро­са­виа­ции к ЭРА-​ГЛОНАСС для кон­тро­ля за по­яв­ле­ни­ем ава­рий­ных сиг­на­лов. При этом до­го­во­ры с АО «ГЛО­НАСС» авиа­ком­па­нии, вла­дель­цы и экс­плу­а­тан­ты судов долж­ны за­клю­чать на доб­ро­воль­ной ос­но­ве, пред­ла­гал Чур­син.

О том, что си­сте­ма уже ис­поль­зу­ет­ся для мо­ни­то­рин­га пас­са­жир­ско­го транс­пор­та и пе­ре­во­зок опас­ных гру­зов, рас­ска­зал на фо­ру­ме ЦИПР в среду, 22 мая, ген­ди­рек­тор АО «ГЛО­НАСС» Алек­сей Рай­ке­вич. Он до­ба­вил, что ком­па­ния также ра­бо­та­ет над со­зда­ни­ем устрой­ства V2X, «ко­то­рое до­пол­нит го­син­форм­си­сте­му имен­но функ­ци­ей пре­ду­пре­жде­ния ДТП».

Год назад топ-​менеджер также го­во­рил о го­тов­но­сти ЭРА-​ГЛОНАСС «при необ­хо­ди­мо­сти» ор­га­ни­зо­вать мо­ни­то­ринг бес­пи­лот­ни­ков: «Наши ком­пе­тен­ции, на­коп­лен­ные при ре­а­ли­за­ции сер­ви­сов для малой авиа­ции, поз­во­ля­ют мак­си­маль­но быст­ро за­пу­стить мо­ни­то­ринг бес­пи­лот­ных ле­та­тель­ных ап­па­ра­тов, обес­пе­чить по­вы­ше­ние без­опас­но­сти их при­ме­не­ния в раз­лич­ных сфе­рах эко­но­ми­ки и про­зрач­ность марш­ру­тов авиа­д­ро­нов для ор­га­нов го­свла­сти на всей тер­ри­то­рии стра­ны». В пресс-​службе ГЛО­НАСС со­об­щи­ли РБК, что си­сте­ма также уже про­шла те­сти­ро­ва­ние для при­ме­не­ния на малой авиа­ции и ма­ло­мер­ных судах. Сей­час с ее по­мо­щью обес­пе­чи­ва­ет­ся непре­рыв­ный мо­ни­то­ринг по­ле­тов 250 воз­душ­ных судов, ко­то­рые про­дол­жа­ют об­ра­ба­ты­вать сель­хоз­зем­ли в Южном фе­де­раль­ном окру­ге при су­ще­ству­ю­щем ре­жи­ме «за­кры­то­го неба» из-за спе­ци­аль­ной во­ен­ной опе­ра­ции. Также ком­па­ния опе­ри­ру­ет плат­фор­мой «Мо­ни­то­ринг ЭРА»: дан­ные о дви­же­нии пас­са­жир­ско­го транс­пор­та пе­ре­да­ют­ся в Ро­странс­над­зор и еще 600 му­ни­ци­паль­ных и ре­ги­о­наль­ных навигационно-​информационных си­стем и баз дан­ных пе­ре­воз­чи­ков, уточ­нил пред­ста­ви­тель ком­па­нии.