Из сообщения для прессы: Расширение железнодорожной сети - безотлагательно приступить к электрификации железнодорожных путей, строительству параллельной колеи и завершить эту работу к 2020 году, планируется заключение в ближайшее время соглашения между Монголией, Россией и Китаем о транзитных перевозках, нарастить торговлю между странами при использовании национальных валют, предоставление кредита в рублях, эквивалентного объему торговли.
Полностью:

Заявления для прессы по итогам российско-монгольских переговоров
3 сентября 2014 года, 13:50 Улан-Батор
Ц.ЭЛБЭГДОРЖ: Уважаемый Владимир Владимирович!
Уважаемые гости, представители средств массовой информации!
Сегодня в нашей стране находится с визитом Президент Российской Федерации Владимир Владимирович Путин.
Мы провели встречу в узком кругу и переговоры в расширенном составе, в ходе которых в открытой и дружественной обстановке, обменялись мнениями по взаимоинтересующим вопросам и смогли достичь важных решений.
Между Монголией и Российской Федерацией существуют традиционные товарищеские и дружеские отношения. Эти отношения прошли испытания временем и вызовами истории.
Выражаю глубокую признательность Президенту Российской Федерации Путину за прибытие в нашу страну с визитом в дни празднования 75-летия победы при битве на реке Ханхил-Гол. Мы всегда будем помнить исторический подвиг российских и монгольских воинов, которые, не щадя своей молодости, боролись за нерушимость нашей страны и ее процветание.
Мы смогли показать миру силу боевого братства. Дружба и сотрудничество, скрепленные боевым братством, и в мирное время продолжаются в виде созидания и строительства. Мы считаем, что наши товарищеские отношения с российскими друзьями являются ценным и важным достоянием народов наших стран. Нам видится, что Ваш сегодняшний визит открывает новую страницу в отношениях между двумя странами.
Сегодня мы с Владимиром Владимировичем обменялись мнениями и достигли определенных договоренностей по основным и актуальным вопросам двусторонних отношений, таким, как инфраструктура, транзитные перевозки, торгово-экономическое, финансовое и инвестиционное сотрудничество, взаимоотношения в гуманитарной сфере, а также международные и региональные вопросы и аспекты трехстороннего сотрудничества.
Хотя визит Президента Российской Федерации проходит в сжатые сроки, он проходит высокосодержательно и конструктивно. В ходе этого визита было подписано 15 соглашений, протоколов, памятные записки и другие документы. Это свидетельствует о высоком значении и содержании этого визита.
Из подписанных сегодня документов хочу особенно выделить вопрос о безвизовых поездках наших граждан. Этот вопрос окончательно решен. Теперь необходимо обеспечить таможенно-пограничное оперативное обслуживание наших граждан, обновить пункты пропуска и придать статус международного некоторым из них.
Было подписано соглашение о модернизации и стратегическом партнерстве по развитию Улан-Баторской железной дороги. Мы смогли согласовать основные принципы сотрудничества по модернизации и транспортировке по железным дорогам. Мы договорились безотлагательно приступить к работе по электрификации железнодорожных путей, строительству параллельной колеи и завершить эту работу к 2020 году. Обсудили также вопросы заключения в ближайшее время соглашения между Монголией, Российской Федерацией и Китайской Народной Республикой о транзитных перевозках.
Мы также обратили внимание на значительный дисбаланс в торговле между нашими странами. Обсудили необходимость предоставления торгового режима наибольшего благоприятствования и доведения к 2020 году товарооборота до уровня 10 миллиардов долларов США. Я выразил также наши предложения о начале переговоров по заключению соглашения о поставках монгольских товаров на российский рынок в течение 20 лет без налогов и сборов.
Обсудили также использование национальных валют в торговле и их обмен, предоставление кредита в рублях, эквивалентного объему торговли.
Обе стороны договорились совместно работать в создании школ и учебных центров, расширять сотрудничество между спортивными, культурными и информационными организациями.
Мы говорили об инициативе "Степной путь". Я затронул преимущества проложения газовой магистрали через территорию Монголии. Вообще, что касается газопровода и других инфраструктурных проектов, с нашей стороны были даны конкретные объяснения и преимущества их построения через территорию Монголии. Это и соображения безопасности, и краткости пути, и то, что эти магистрали будут проходить в степных условиях.
Мы пришли к договоренности обозначить вопросы сотрудничества и документы, которые мы могли бы подписать в ближайшее время, проработать и подписать их в ходе ближайшего визита или мероприятия.
Удовлетворен ходом развития военного и военно-технического сотрудничества. Мы также обсудили вопрос участия представителей вооруженных сил Монголии в параде по случаю 70-летия Победы в Великой Отечественной войне.
Рад, что российская сторона с пониманием относится к нашим предложениям, таким, как создание и укрепление механизма по международной и региональной безопасности, а также сотрудничество в этом направлении, и улан-баторского трехстороннего диалога.
Я пригласил Его Превосходительство Президента Российской Федерации Владимира Владимировича Путина посетить нашу страну с полномасштабным государственным визитом еще раз. Считаю, что нынешний визит Президента Владимира Владимировича внес свой весомый и ощутимый вклад в развитие дружественных отношений между нашими странами и открыл новую страницу в истории наших отношений.
Спасибо за внимание.
В.ПУТИН: Уважаемый господин Президент! Уважаемые дамы и господа!
Наши переговоры с господином Президентом и визит в целом приурочены к одному из важнейших событий в истории российско-монгольских отношений: визит приурочен к 75-летию совместной победы на реке Халхин-Гол.
Хотел бы выразить слова признательности руководству Монголии и её народу за бережное отношение к нашему общему историческому наследию. И яркое подтверждение этому – торжественные мероприятия по случаю этой знаменательной даты. Сегодня мы принимаем участие в одном из этих мероприятий.
Общая историческая память, героические страницы прошлого – это, безусловно, хорошая основа для выстраивания современных российско-монгольских отношений в духе взаимного уважения, доверия и дружбы. В ходе переговоров мы с господином Президентом были едины в том, что наша задача – предпринять конкретные шаги для дальнейшего развития сотрудничества на благо народов России и Монголии.
Мы подробно обсудили ключевые направления российско-монгольского стратегического партнёрства, наметили планы по его укреплению и развитию, прежде всего в торгово-экономической сфере.
С учетом итогов переговоров мы с господином Элбэгдоржем дадим поручения соответствующим министерствам подготовить подробную «дорожную карту» дальнейшей работы. Она будет нацелена на создание новых производств, стимулирование торговли и взаимных инвестиций, а также на расширение гуманитарных контактов.
Как видели уважаемые представители прессы, мы договорились активизировать сотрудничество в развитии транспортной инфраструктуры Монголии. В этой связи хотел бы отметить, что расширение железнодорожной сети позволит Монголии задействовать богатые, но пока труднодоступные месторождения, использовать шире и эффективнее свой транзитный потенциал.
У нас накоплен солидный опыт сотрудничества в области горнорудной промышленности. И в качестве примера приведу успешную работу совместного предприятия «Эрдэнэт» – одного из крупнейших в Азии производителей меди и молибдена. Не могу не вспомнить и другую компанию – «Монголросцветмет», занимающуюся добычей золота. Две эти компании обеспечивают до 20 процентов ВВП Монголии. В планах их комплексное технологическое обновление.
Мы договорились об укреплении взаимодействия в сфере воздушного транспорта. Этому будут способствовать протокол о сотрудничестве в сфере гражданской авиации, а также меморандум о расширении сети авиамаршрутов «Аэрофлота» и «Монгольских авиалиний».
Россия традиционно является надёжным поставщиком электроэнергии в Монголию, это 7 процентов электропотребления страны, играет важную роль в обеспечении её энергетической безопасности.
Один из мировых лидеров в сфере добычи углеводородного сырья, российская компания «Роснефть», покрывает большую часть потребностей Монголии в нефтепродуктах, снабжает международный аэропорт «Чингисхан» в Улан-Баторе и имеет большие планы развития своей деятельности на монгольском рынке.
Отмечу, что в Монголии хорошо зарекомендовали себя автомобили и автобусы российского производства – «ГАЗ», «УРАЛ», некоторые другие виды автомобильной техники. Наши производители намерены увеличить поставки своей продукции на монгольский рынок.
Господин Президент обратил внимание в ходе наших переговоров на определенные диспропорции в торговле в пользу Российской Федерации и обратился с предложением снять известные ограничения в поставках животноводческой продукции монгольского производства на российский рынок. Мы, безусловно, сделаем эти шаги навстречу нашим монгольским друзьям, и такие решения в ближайшее время будут приняты Правительством Российской Федерации.
Монголия имеет хорошие возможности существенно увеличить поставки животноводческой продукции на российский рынок при соблюдении соответствующих российских санитарных норм. Наши специалисты давно в контакте друг с другом, уверен, что они добьются успеха.
В ходе переговоров особое внимание было уделено и гуманитарным вопросам, гуманитарным связям. Имею в виду и образование, и культурные связи, взаимный выезд граждан.
Мы знаем, что в Улан-Баторе пользуется большой популярностью филиал одного из ведущих вузов – Российского экономического университета имени Плеханова. Соглашение с компанией «Роснефть» будет способствовать дальнейшему расширению этих возможностей.
Важное значение имеет и соглашение об отмене виз для взаимных поездок граждан. Большое значение имеет и региональное сотрудничество. Мы, безусловно, будем поддерживать координацию в области международных отношений, продолжим сотрудничество на основных переговорных площадках, таких как ООН и Шанхайская организация сотрудничества.
И в завершение хотел бы отметить, что состоявшиеся переговоры продемонстрировали настрой на укрепление многопланового сотрудничества между нашими странами.
Хотел бы поблагодарить господина Президента за приглашение, а всех наших коллег – и российских, и монгольских – за тщательную подготовку этого визита.
Спасибо.

Комментарии
монголы вроде в двуличности замечены не были
так что может пойдет в гору сотрудничество
пс. ну и имена у них
Ц.ЭЛБЭГДОРЖ
Монголы? Не были?! Однако... Это точно такие же говнюки, как и остальные "братья меньшие": пока кормишь, причем на халяву, клянутся в вечной любви, а как поток солярки и бабла кончается, тут же начинаются знакомые темы про "многолетнюю жестокую эксплутацию русскими хищниками". Все девяностые и двухтысячные они в десны жахались с американцами, это у них был "третий сосед", спасение от "алчных русских олигархов и китайских захватчиков". Все полезные ископаемые, разведанные русскими геологами, спихнули им за бесценок и вытравили из страны немногие российские компании, которые пытались там работать. Разорили дотла все, построенное русскими, что награбили, продали китайцам, разворовали без остатка выданные им восстановительные кредиты от всего мира, остались в чистом поле с голой жопой и начали ныть про несправедливость жизни.
В гору сотрудничество с Монголией может пойти только в одном случае - если строиться будет по принципу "гарантии инвестиций в обмен на солярку" - любой ущерб собственности инвесторов оплачивается сокращением поставок топлива (60% страны освещается ДЭСками, остановка поставок становится национальной катастрофой), а все построенные объекты является экстерриториальной зоной с запретом доступа местного населения. Китай поддержит, они от этих мудаков тоже устали. А без этого будет вечная черная дыра - они будут разворовывать все поставленное, врать, чтобы получить еще и непрерывно обещать золотые горы.
Казалось бы: только что, пять лет назад списали шесть ярдов долга, у монголов даже поговорка появилась: "Будь как русский, забывай долги" - и опять в то же дерьмо...
И ещё они нас, маленьких, обижали, вместе с татарами.
Не без того, и китайцев тоже... это был звездный час монголов и он им весьма дорого обошелся. Но все равно, хорошо, что напомнили - НИЗАБУДИМНИПРАСТИМ!!! :)
Да, б, пусть платят и каются!
Сказки.
Я знаю. Но, как в том анекдоте про тёщу.
была даже тут статья как монголы охраняли золотоносный рудник почти 15 лет от чужих до прихода геологов из новой России
"Золотая гора"-то? Вы будете смеяться, но это я ее написал в 2006 :)))) Там были казахи, а не монголы. Там своя специфика в этом плане.
Так сотрудничество и не сворачивали. Я только вернулся оттуда, 5 лет отработал, ГОК Эрдэнэт, крупнейший в бывшем СЭВ, седьмой в мире. УБЖД - совместное, кой-чего еще. А вот отмена виз, это есть гуд! (Какая там рыбалка-охота, еда, природа!!!!)
А имена, да, супер! Батжаргалсайхан, Наранбаатар, Ганхуяг, Оуюнцэцэг, Даваасамбуу и так далее, и так далее. Да еще и фамилий нет (совсем), а первая буква перед именем - это отчество. Шеф мой был Шаравдоржийн Торбат (Ш.Торбат)
Написали бы мемуарчик. Как оно там сейчас в Монголии?
"Батжаргалсайхан, Наранбаатар, Ганхуяг, Оуюнцэцэг, Даваасамбуу"
Ятуркенженсирхив! (как не вспомнить)
Хуяг или хутаг - доспех древний, на кожанную основу (жилет) нашиты металлические доспехи, ган - крепкий. А звучит по нашему забавно.
КУЯК - доспех русских воинов. Про моголов - сказки. Для изготовления доспехов, которые на картинке, нужна развитая металлообратотка. Ее в регионе не имелось до 19 века включительно.
Тоже хотел спросить - откуда у неграмотных! кочевников такие изделия из металла???
Кстати, тут на АШ была статья, что монгольская империя - исторический миф, т.к. документального подтверждения нет, денег монгольских нет, раскопки "столицы" монголов, фактически, тоже нет.
Не хотелось бы впадать в Фоменковщину, ну м.б. компетентные товарищи пояснят темные сии места истории. Ну или там ссылку по теме, но "правильную", т.е. признанную серьезными исследователями.
Было бы интересно.
Да-да. А металла-то они откуда брали?!
На металлобазе, странно, чё за вопрос! Чё вы фейковые новоделы обсуждаете?
Тогда придётся впадать. Но, если уже ярлык приклеили, то не впадёте и так и останетесь в чём мать родила - легендах и сказках.
Да я согласен и на другие источники.
Просто интересно стало - что там было на самом деле?
Хотя всей правды никто не знает...
У меня по монголам полдюжины публикаций. Кратко.
Примерно 600-800-1000 лет назад в Великой Степи возник новый хозяйственный уклад - "кочевое" животноводство. Он включал вещи от пород животных до способов хранения молочных продуктов. За 200 лет была освоена вся Великая Степь. Предки монголов переняли этот уклад у других нардов и адаптировали его к условиям территории современной Монголии.
В 16 веке там случилось перенаселение. Его следствием стало два исхода этнических монголов.
Один исход на северо-запад. Монголы (калмыки) дошли до низовьев Дона. Полностью "зачистили" Прикаспий от ногайцев. На территории Казахстана они смешались с ногайцами - европеоидами. Получились современные казахи. Второе направление исхода - на запад через Бабахшан на территрию современного Афганистана. Сегодня это хазарейцы.
В 16 веке был создан письменный монгольский язык. Но он не имел прямого отншения к монголам. Это был один из языков для тиражироваия буддийских текстов. Современный монгольский устный и письменный язык создан в 20 веке. Монголы выучили его в школах.
"Сокровенное сказание" - новодел-фальшак 19 века.
Спасибо,
по устоявшейся версии, вроде бы, монголы использовали для "деловой переписки" т.н. древнеуйгурский язык.
Кроме того, сам Чингиз-хан, элементарно, не владел грамотой.
В общем, там много чего наворочено.
Самое "смешное", что сейчас чуть ли не все утверждают, что Чингиз-хан вышел из их
народа (племен) - как казахи, так китайцы и, собственно, сами монголы. )))
Разачарую Вас. Легких путей разобраться в этом вопросе нет. Но если не хотите лезть в эти дебри, то строго придерживайтесь "технарского" подхода. Для изготовления такого доспеха (как на рисунке) нужна развитая металлообработка. Как отрасль экономики. Но монголы в 17-19 веках имели приличниыы куяки. На войлочные подкладки нашивались пластины кости из копыт лошадей. Применялась и дубленая конская кожа. Эта технология вполне комплиментарна быту монголов.
Другой пример - чудо-юдо монгольские лошадки. Супервыносливые. Им 100 км в день проскакать - одно удовольствие. На самом деле - это пастушечья лошадь. Скакать рысью может только тогда, когда на ней сидит ребенок. Поэтому в скачках всегда участвуют дети.Ни о каком военном походе в другие страны на монгольской лошади не может быть и речи.
Серьезные ученые - Блановские, показали, что у русских нет монгольских маркеров. То есть, русские и монголы никогда не контактировали. Я детально это проверил в более широком контексте.
"Имеются ли генетические следы монгольских завоеваний 13 века?"http://new.chronologia.org/volume10/turin_mongoly.php
Аннотация: Имеются ли генетические следы монгольских завоеваний 13 века в Восточной Европе, на Среднем Востоке, Кавказе и Балканах? Для ответа на этот вопрос выполнен анализ гаплогрупп Y-хромосомы популяций Евразии, передающихся по мужской линии. По современным популяциям монголов сформированы генетические маркеры-индикаторы события «Монгольские завоевания 13 века». Это гаплогруппа C (ее частоты среди монголов порядка 60%) и гаплогруппы O и D (встречаются у монголов с небольшими частотами). Среди русских имеются носители гаплогруппы C. Однако крайне низкое их число (примерно 3 на 1000 человек) свидетельствует о том, что их предки не являлись участниками события «Монгольские завоевания 13 века» и его следствия – монголо-татарского ига 13-15 веков. Это же относится к украинцам, среди которых маркеры-индикаторы рассматриваемого события не выявлены. Значимые частоты «монгольских» маркеров выявлены только в 3 европейских популяциях – ногайцы Дагестана (C, O и D – 25,0%), крымские татары (C, O и D – 22,7%), турки Стамбула (C – 4,5%), а также в группах башкир (C и O – 4,0-16,3%) в юго-восточной, южной и юго-западной частях ареала их расселения. Сформулированы гипотезы, объясняющие эти факты. Появление этнических монголов на юге Восточной Европы и вместе с ними гаплогрупп C, O и D представляется нереальным. Скорее всего, эти гаплогруппы попали в регион с территории Казахстана (через ногайцев) или от калмыков. Ответ на приведенный выше вопрос однозначен. Нет.Спасибо!
ДНК-генеалогия расставляет все точки над i...
Правда, насколько я слышал - калмыки, вроде как потомки
джунгар, с которыми долго воевали казахи, и вопрос стлял -
"кто кого".
Интересно, спасибо! )
Калмыки, хазарейцы и джунгары - это ойраты, западные монголы. Джунгары - это название объединения племен, образованное в 17 веке. Джунгары никуда не делись. Сегодня это Старший жюз казахов. Другое название Джунгарии - Моголистан. Его в ТИ тщательно вымарывают.
"Джунгары - старший жуз казахов".
НИКОГДА не говорите об этом в Казахстане.
Вас никто не поймет. "Чингизиды" есть, "белая кость" есть, а джунгары, согласно ТИ,
были СМЕРТЕЛЬНЫМИ врагами племен, кочевавших в то время по территории нынешнего Казахстана.
Во-во. Страна хорошая, да с людьми не повезло. Народ маленький, все говно собралось в администрации, все нормальные люди в степи остались.
Жугдырдымидыйн Гуррагча, первый монгольский космонавт - вот где сила лингвистики... А должности какие роскошные: еренхый захерал евлех - заместитель генерального директора :)
орлогч - заместитель, евлех - советник. Моя должность называлась еронхний эрчим зуйч орлогч (заместитель главного энергетика)
Тоже впечатляет :)
екарный бабай, говорите проще )
У него дублёр был с замечательным именем - Ма́йдаржавын Га́нхуяг. Про него с гордостью писала местная газета его родного улуса "Социалист худо аж ахуй" (не подумайте плохого, никакой антисоветчины! просто "Социалистическое сельское хозхяйство"). Правда в СССР по этическим причинам его имя слегка хуягнули и переделали в Ганзориг.
Ну это было запросто, например поляк Хермашевский, утратив свой Xep.., стал Гермашевским, а болгарин Кака́лов - Ивановым, к сильному неудовольствию своего папаши, гордившегося сей древней и знаменитой болгарской фамилией.
Да, в СССР с неблагозвучными фамилиями и названиями не церемонились... парагвайская региональная столица Jujui, сиречь Хухуй, до сих пор с чьей-то легкой руки пишется по-русски как Жужуй :)
Насчет "хуяка" там выше правильно написали - это всего лишь "крепкий", "прочный", "броневой", качество весьма ценимое монголами. Поэтому дохрена всяких Алданхуяков, Ганхуяков и прочих милых русскому слуху имен. Язык симпатичный и поэтичный, только вот с фонетикой ему не повезло :))
Наш пострел - везде успел! :-))
Монголия большая кладовка с полезными ископаемыми, можно много ништяков нарыть, естесно совместно...
Главное там американскую агентуру заблокировать.
Было бы прикольно Монголию присоеденить к РФ, чисто ради того, чтобы наших западных "партнеров" потроллить))))
Китайцы обидятся.
Дать чутка газу дешевого, чтобы не плакали. Да и не должны они обидиться, скажем, что такое дело, американцам нужно насолить)))
Ещё кирпичек в энерготранспортную империю. На этом скелете проще мясу нарастать будет.
В Монголии немало урана, так-что заявления Австралии можно не принимать во внимание.
Говно там уран, хуже российского по геологии и по логистике. А вот редкоземы да, ради них можно много чего сделать. В потенциале и если удастся монголов взять как следует за холку - Китай может и потесниться со своих 90% на рынке.
Вам спасибо за комментарии. Скорее всего это так. Монголы еще долго будут пытаться сдеть на двух трех стульях - Китай, США и Россия. В данном случае, они просто торганули своей территорией - разрешили увеличить пропускную способность ж/д Россия-Китай. Не бесплатно, конечно. Примечательно, что Газпром не рассматривал даже теоретическую возможность прокладки Западной трубы (из Западной Сибири в Китай) через Монголию. Знают ...
За "Золотую гору" еще раз спасибо.
Пожалуйста :) Да, по два раза с этими красавцами никто не связывается :)) Жалко только, что опять кучу денег угробим в этой помойке в обмен получив проблемы с транзитом. Куда как проще было бы расширять казахское направление через Дружбу и Синцзян. Либо класть трубу через Приморье - дальше, дороже, но без сволочных посредников. Там же еще и китайский вопрос будет - напакостить Китаю для монголов вопрос национальной гордости...
Азия-с. С ними ухо востро надо держать.
Это я про население Ср.Азии и прочих Монголий, если что.
Если есть возможность напишите про Монголию. Будет Вам от камрадов большой рахмат)
Да я уж давно с Монголией никаких дел не имею - Родина сначала в Африку послала, а потом вообще в каменные джунгли развитого капитализма, вот только вернулся...
Наверное, можно попробовать выложить кое-какие старые рабочие документы по сырьевой базе страны - золото, уран, медь - и по монгольской внутренней политике, это может кому-нибудь пригодиться.
Напомню (еще раз) - в Казахстане ГОРАЗДО больше.
Разведанных урановых руд в Казахстане хватает. А вот Монголию пока не очень-то изучали, хотя у некое Буянт - не раз отмечали наличие фосфатов в воде с содержанием урана(видимо фосфатное вымывание) еще в советское время, но почему-то тему эту прикрыли, хотя насыщение 235 урана там было довольно высоким. Возможно из-за сложности с транспортировкой, я не вникал в суть.
Двухколейная колея прямо и привезёт на Казанский Вокзал.
Там до Кремля 10 мин хода.
Две недели назад ездил в Монголию на своей машине.
Терминал на Кяхте (граница) пустой. Обратно возращался - был единственным вообще на всей границе из пересекающих.Ездил семьей, одевал детей к школе.
Так вот, сама Монголия существенно изменилась за последние 10 лет, и не в лучшую сторону.
Скажем 10 лет назад хороший баран (весь баран) обходился в 150 рублей. Сейчас один кг стоит 110 руб. Очень подорожала еда. Да и по одежде.Миф о том, что все там дешевле в 3 раза не подтвердился.И на рынках товар в основном китайский. Местный пошив только в специлизированных магазинах, коих не много даже в Улан-Баторе.
Безвизовому проеду рад, ибо это экономия. Виза раньше делалась в считанные минуты на самой границе по цене 2500 руб. с носа, нужно было только заявление написать и анкету заполнить.
Надумаете поехать на рыбалку или полакомиться жирной и сытной пищей - приезжайте на джипах. Несмотря на то, что две из трех машин в Монголии - это Приус, который достаточно низковат, качество дорожного полотна там весьма неважнецкое. Как они сами ездят - я не понимаю. В город ехал днем - 6 раз заплатил на пропускниках за платную дорогу (в основоном по 500 тугров берут, но пару раз брали тысячу). Из города ехал утром и поттвердил мнение о том, что монгол ленив - все пропускники были открыты, никто за проезд мелочь не тырил.
Тут выше камрад писал что природа отличная. Не знаю, по трассе Кяхта - Сухэ-Батор - Дархан - Улан-Батор природы не видел кроме одной речки - старой любимой Селенги, на берегу которой сам живу. А так поля, голые сопки, редкие кусты.