Сколь­ко стоит вла­деть ав­то­мо­би­лем?

Рань­ше я при вида порша бы писал ки­пят­ком

Лично для меня пи­са­нье ки­пят­ком от Порш Кай­е­на за­кон­чи­лось еди­но­вре­мен­но и од­но­мо­мент­но, когда полз в проб­ке везя лю­би­мую тещу и ока­зав­шись за дан­ной ма­шин­кой. Теща долго вгля­ды­ва­лась в над­пись на зад­ней двери и в конце кон­цов про­чи­та­ла: "Порс-​че..". Я по­пра­вил: "Порш. Чи­та­ет­ся порш". Теща со­гла­си­лась и через ми­ну­ту про­чи­та­ла на­зва­ние мо­де­ли: "Га-​у-нэ... Порш гауне!"

С тех пор дан­ная ма­ши­на в моем окру­же­нии толь­ко так и на­зы­ва­ет­ся:

- Сей­час к вам шла, у вас во дворе гауне какой-​то при­пар­ко­вал­ся, как дудак, на два места!

- Чер­ный гауне? Стран­но, там вроде нор­маль­ный мужик с 8-го этажа.

- Не... Дру­гой... Белое такое гауне, прям на съез­де для дет­ских ко­ля­сок встал.

- Не наш, у нас таких нет.

И т.д.

Налог то какой? Стра­хов­ка? Бенза сколь­ко ку­ша­ет? Ра­бо­тал на ста­рой ра­бо­те, у ге­не­раль­но­го ме­ре­ны были. Так он их ни себя не оформ­лял чис­ли­лись на пред­при­я­тии. И за их со­дер­жа­ние все за­вод­чане пла­ти­ли.  

У при­я­те­ля такая недви­жи­мость,рад был до усрач­ки( взял за 350) пока не попал в неболь­шое ДТП на нём, 2 год ак­тив­но его вос­ста­нав­ли­ва­ет( очень много нью­ан­сов),  уже около муль­та по­тра­тил. Про­да­вай и на­ду­май, дабы локти не ку­сать..

Чудес, к со­жа­ле­нию, не бы­ва­ет. Но все-​же пе­ри­о­ди­че­ски они слу­ча­ют­ся.

ВОт моя по­доб­ная ис­то­рия -про про­сто по­вез­ло))

В 2005-06 гг ра­бо­тал я в Сто­ли­це, живя  в Зе­ле­но­гра­де, он тогда уже тоже Сто­ли­цей был))

Мой кол­ле­га как-​то под­хо­дит -​говорит ма­ши­ну хочу, ты вроде ша­ришь, на каких-​то фо­ру­мах си­дишь на какие-​то встре­чи ез­дишь ве­че­ра­ми))) НУ я ему -мол, из­ви­ни, я на ко­со­ру­ких езжу, на тех у ко­то­рых руль в бар­дач­ке. Тебе такая не по­дой­дет. На что мне кол­ле­га, он же друг(кста­ти до сих пор со­зва­ни­ва­ем­ся и ино­гда ви­дим­ся)вы­да­ет -а дай по­про­бо­вать. НУ что в обе­ден­ный пе­ре­рыв идем на пло­щад­ку, он са­дит­ся за руль моей то­гдаш­ней Карины-​улыбки, при­чем на МКПП. Немнож­ко ка­та­ем­ся и он вы­ла­зит со сло­ва­ми "фигня все эти стра­шил­ки про пра­вый руль! Давай най­дем мне пра­во­ру­кую".

ОК, как выше было ска­за­но на тот мо­мент я тусил в ТОй­о­тов­ской конфе на авто ру и ездил на встре­чи той­о­то­во­дов на Лен Горы по чет­вер­гам, если не оши­ба­юсь на на­бе­реж­ную Та­ра­са Шев­чен­ко. НУ и тут-​же во­про­шаю -мол, никто ни­че­го не про­да­ет. От­кли­ка­ет­ся со­кон­фет­ник, же­ла­ю­щий про­дать ТОй­о­ту Камри ГРа­ция (20-ка) 1997 года, он пер­вый и един­ствен­ный вла­де­лец  в Рос­сии. Ну и в общем-​то все что про­ис­хо­ди­ло с ней я на­блю­дал в том числе в конфе от мо­мен­та при­об­ре­те­ния. Кол­ле­гу сво­е­го оза­да­чи­ваю -мол ска­тай­ся и если по­нра­вит­ся чисто внешне, по­сад­ка, ком­форт и тд -то бери не думая, ма­шин­ка кон­фет­ка.

В общем ГРась­ка по­ку­па­ет­ся. При­е­хал он на ней на ра­бо­ту -я посидел-​покаталсяи вышел со сло­ва­ми -​будешь про­да­вать -​звони мне пер­во­му.  Он ка­та­ет­ся на ней три года, по­мо­гаю ему с по­ис­ком рас­ход­ки и тд. В общем даль­ше на­блю­даю ис­то­рию ма­шин­ки.

И,  в де­каб­ре 2007 от него зво­нок, мол стал за­ра­ба­ты­вать какие-​то нере­аль­ные день­ги уже купил себе Аут­лен­де­ра Икс­Эль в мак­си­мал­ке - ну и во­прос -​заберешь Ка­мрю­ху?! Я ему, мол, смот­ря почем. Он мне -твоя цена?!

Взял тайм аут гля­нул инет -там сред­ний цен­ник 250 тыров. Моя на тот мо­мент Ко­ро­на бочка стоит при­мер­но 160 тыров и есть же­ла­ю­щий. Звоню же­ла­ю­ще­му -​подтверждаю его же­ла­ние и звоню быв­ше­му кол­ле­ге -мол за 160 возь­му. Приезжай-​зибирай -его ответ.

В один день от­го­няю КО­ро­ну но­во­му счаст­ли­во­му вла­дель­цу а сам за­би­раю ГРа­цию. ОТ­ка­тал на ней 6 лет -без про­блем от слова со­всем. По ки­ло­мет­ра­жу не скажу, но при­мер­но около 200 тык­мов. Из непри­ят­но­стей за­мя­тый порог был и по­ме­нял вы­со­ко­вольт­ные про­во­да. Все. Осталь­ное рас­ход­ни­ки, один раз пе­ред­ние торм диски, несколь­ко раз ко­лод­ки. РАс­ход по трас­се 7,5 при ско­ро­сти до 130 км/ч. Аэро­ди­на­мик офи­ген­ная, ма­шин­ка за­то­че­на под трас­су -как утю­жок шла. Не Суб­ару и не Порше ко­неч­но по управ­ля­е­мо­сти, но ез­дить было при­ят­но.

Про­дал в Омск пер­во­му же подъ­е­хав­ше­му по­смот­реть. После при­ез­да на место(из ТУлы) че­ло­век от­взо­нил­ся и бла­го­да­рил, что я не об­ма­нул и что кроме опи­сан­ных ко­ся­ков ни­че­го не вы­лез­ло(косяк -это тот же порог в шпак­ле). 

В 2019 встал выбор что взять из по­со­вре­менне и по­ле­во­ру­кее))) И на­ри­со­вал­ся ва­ри­ант БМВ уни­вер­сал  на ди­зе­ле с кучей вся­ких плю­шек, до 7 лет и тд. ПО­ехал в сер­вис, в ко­то­рый езжу вот уже 22 года. Один из вла­дель­цев фанат трех­бук­вен­ной ма­ши­ны)) ОН мне сразу ска­зал - это не Той­о­та, к ко­то­рым ты при­вык(да, я толь­ко на ТОй­о­тах с 2002 года) ну и на­звал на тот мо­мент цены на ко­лод­ки на рас­ход­ку, чем сразу же отбил все желание-​ лезть в клан би­ме­ро­во­дов. Взял я тогда При­уса 20, от­ка­тал на нем счаст­ли­во 3 года и про­дал в де­каб­ре 2021. Кста­ти с вла­дель­цем об­ща­ем­ся до сих пор и знаю обо всем что про­ис­хо­дит с ма­шин­кой)) Жена ржет, го­во­рит иди тебе дру­жок по При­усу снова зво­нит, но чаще пишет. Ма­шин­кой он до­во­лен, к слову ска­зать.

О том как я взял от­кро­вен­ный ржа­вый хлам у брата -не буду пи­сать. ЛО­ха­нул­ся по пол­ной, по­ве­рил на слово.

Это все о чем -все может быть, все слу­ча­ет­ся в нашем мире. Нра­вит­ся Пор­шик ка­тай­те и ни­ко­го не слу­шай­те. В конце кон­цов Вы сами за­ра­бо­та­ли день­ги име­е­те право по­тра­тить их и на свои эмо­ции. Если до­став­ля­ет -​отлично!

имхо, если ты не ав­то­сле­сарь, то лох­ма­тый авто брать не нужно.

Ну, желаю удачи тебе! Ста­рая ма­ши­на тре­бу­ет вни­ма­ния и денег.

От­кла­ды­вая в месяц по 50-60 тысяч (столь­ко же стоит вла­де­ние пред­ла­га­е­мы­ми авто?) 1,5 млн можно на­ко­пить за 2-2,5 года. Может стоит немно­го боль­ше по­тер­петь без колес, но зато взять ма­ши­ну новее? Или не "биз­нес" (если уж сам не кру­той биз­нес­мен)?

Мой опыт КИА ,  5 руб­лей ки­ло­метр про­бе­га , по мере ста­ре­ния 6 руб­лей ки­ло­метр . Это без  учета по­куп­ки .  3 рубля бен­зин , 2 рубля зап­ча­сти и об­слу­жи­ва­ние . Зап­ча­сти и ТО  по­счи­та­ны 30 тысяч  км в год . 

Ис­кренне рад за тебя. Ни­ко­го не слу­шай, да ма­ши­на ста­рая, но если от­ре­мон­ти­ро­ва­на и об­слу­же­на ка­че­ствен­но, то ни­ка­ких 300-400к в год тре­бо­вать не будет на ре­монт. ТО: масло каж­дые 7к, можно Лу­койл или Рос­нефть, филь­тра хо­ро­шие ана­ло­ги, стра­хов­ка и налог. Не ску­пись на кос­ме­ти­ку, по­крас­ку ку­зо­ва и хо­ро­шую ре­зи­ну. В ав­то­ма­те обя­за­тель­но по­ме­няй масло с про­шив­кой ЭБУ, или без про­шив­ки, но тогда ча­стя­ми.

Ма­ши­на на две го­ло­вы выше в ком­фор­те, без­опас­но­сти и осна­ще­нии са­мо­го ти­по­во­го ВАЗа

Да­пль­ний зна­ко­мый ра­бо­тал пер­со­наль­ным во­ди­те­лем у ди­рек­то­ра на БМВ-760 (я на ней один раз про­ка­тил­ся - вау!). Когда по­до­шло время ме­нять авто (а у таких ди­рек­то­ров боль­ше 3-5 лет ез­дить на авто - по­со­ны за­сме­ют), он по­ру­чил про­дать этому сво­е­му во­ди­те­лю. Тот по­смот­рел по рынку - и вы­хо­ди­ло, что прак­ти­че­ски новый бумер суперлюкс-​класса (с мас­са­жом ног и про­чей тре­бу­хой) стоит как обыч­ная эконом-​иномарка. И он купил его себе. Это было ещё в до­ко­вид­ные вре­ме­на, и я его с тех пор не видел. Но думаю, что жад­ность фра­е­ра сгу­би­ла.

Авто долж­но вы­пол­нять свои функ­ции. Пре­стиж, удоб­ство, понты и про­чие элек­тро­стек­ло­подъ­ём­ни­ки не имеют к этому ни­ка­ко­го от­но­ше­ния. В своё время отъ­ез­дил 10 лет на Оке. От­лич­ная ма­ши­на, лёг­кая, быст­рая, ди­на­мич­ная, вме­сти­тель­ная. Когда она умер­ла на до­ро­ге (дви­жок сту­ка­нул) - я про­сто оста­вил её в бли­жай­шем сер­ви­се на­со­всем (она по до­ве­рен­но­сти была). Смеху­ёч­ки про без­опас­ность в ос­нов­ном ка­са­ют­ся тех, у кого с без­опас­но­стью в го­ло­ве не особо. И при ло­бо­вом столк­но­ве­нии с КА­МА­Зом шансы вы­жить  есть толь­ко у во­ди­те­ля КА­МА­За, а все во­ди­те­ли про­чих люк­со­вых и нелюк­со­вых авто тихо пла­чут в сто­роне.

у гу­бер­на­то­ра ди­лем­ма

где взять ас­фаль­та для дорог

чтоб ез­дить на порше ко­то­рый

по на­клад­ным и есть ас­фальт

Ви­ди­мо, идеал - кит кар; типа та­ко­го

https://www.factoryfive.com/hot-​rod-truck/what-​you-get-complete-kit/

Если уметь в ме­ха­ни­ку, сле­сар­ку, элек­тро­ни­ку, то об­слу­жи­вать можно недо­ро­го.весь­ма недо­ро­го.

Хотя порой на­бе­га­ет .ма­ши­на F клас­са, пред­ста­ви­тель­ский седан. Брал новой за три ляма перед май­да­ном и скач­ком кур­сов.При­шло время ТО, сдох­ли ко­род­ки спе­ре­ди и сзади, и тор­моз­ные диски спе­ре­ди, и жена ткну­лась слег­ка в ста­рую япон­ку, раз­би­ла фару.

Масла, филь­тра, ори­ги­наль­ные ко­лод­ки перед и зад и тор­моз­ные диски брем­бо, дат­чи­ки из­но­са тор­мо­зов 35. Фара кон­крет­но стра­да­ла пару раз. Нужно ку­пить стек­ло фары, и кор­пус фары. Это 6т+8т=15. И пе­ре­ста­вит на­чин­ку, хо­ро­шо скле­ить тио­ко­ло­вым клеем .вобщем 50т вышло. До этого обыч­но два года по 5т₽в год, на тре­тий год по­па­дос на 30т. Это рас­хо­ды на зап­ча­сти. По вре­ме­ни пару дней в году при 5т, и неде­лю если что то более про­блем­ное. Про­бег 10-12т км в год.

Бгы, умно­жа­ем сто­и­мость еже­ме­сяч­но по­тра­чен­но­го бен­зи­на на 4 и по­лу­ча­ем сто­и­мость вла­де­ния ма­ши­ной, это вклю­чит в себя амор­ти­за­цию и стра­хов­ки.

Для сред­не­ста­ти­сти­е­ско­го во­ди­те­ля эта фор­му­ла ра­бо­та­ет чуть ли не с 90-х.

Для В и С клас­са это (на­сколь­ко помм­ню) 20 р ки­ло­метр про­бе­га. Для D  там есть про­прав­ки на сто­и­мость авто, по­лу­чит­ся 25-35р/км.

У од­но­го из моих со­труд­ни­ков Ту­а­рег 20-​тилетний (это копия Кай­е­на от ФВ). Это какой-​то веч­ный квест на ре­мон­те. Мо­де­лист - кон­струк­тор и кру­жок очу­ме­лые ручки Уго­ва­ри­ва­ем его сме­нить ма­ши­ну боль­шим кол­лек­ти­вом. Этот из­вра­ще­нец ещё дер­жит­ся.

Мой мер­се­дес 12 лет от роду, пока вло­же­ний не тре­бу­ет. Рас­хо­ды ре­аль­но ми­ни­маль­ные.

Так что всё  от ма­ши­ны и ре­жи­ма её экс­плу­а­та­ции за­ви­сит. Но лично я бы такой Кайен по­бо­ял­ся брать.

Я на ав­то­мо­биль трачу всю свою пен­сию.

Несмот­ря на то, что про­ез­жаю 5 тысяч км в год.

ТО, стра­хов­ка, то да сё.

Не де­ше­во, но при­ят­но.

Кста­ти, на этом фоне сто­и­мость бен­зи­на мне без­раз­лич­на.

по-​моему под­ход до­воль­но прост.

если нуж­на­вещь, тех­ни­ка, объ­ект недви­ги и про­чее, если он улуч­ша­ет ка­че­ство жизни, про­для­ет здо­ро­вую жиз­не­де­я­тель­ность тебе и близ­ким,

и ты мо­жешь себе это поз­во­лить - по­че­му нет.

если этот пор­шик по­мо­жет тебе в со­ве­ща­нии ди­рек­то­ров, если ты на нем при­е­дешь на пар­ков­ку к офис­но­му зда­нию,

или ты шо­умен, на жи­гу­лях при­е­хать будет мо­ве­то­ном - впе­ред.

но если от вла­де­ния боль­ше ми­ну­сов, чем плю­сов - то зачем оно надо.

есть еще ва­ри­ант - фетиш, когда от вла­де­ния у тебя вс ерав­но боль­ше плю­сов, даже если в кре­дит и на до­ши­ке жить, но без этого фе­ти­ша тебе ваще никак и жизни нет.

у меня на­при­мер немно­го об­рат­ный про­цесс был 4-5 лет назад: все ино­мар­ки ски­нул, взяли ваз 2121 - сразу чув­ство сво­бо­ды, армия вспом­ни­лась с юно­стью,

за­хо­тел в забор по­ехать или в де­ре­во - и по­ехал, лкп по­вре­жде­но - грун­тов­кой за­пши­кал за ми­ну­ту и пять ко­пе­ек.

т.ч. если поль­зы от вла­де­ния боль­ше, чем вреда - по­здрав­лю )

Нра­вит­ся ма­шин­ка - бери.

Лучше ре­а­ли­зо­вать мечту, чем не ре­а­ли­зо­вать 

Я в свое время, в 90-ые  ПОН­ТИ­АК Бон­не­виль купил, и 4 года 

ездил на этом кра­сав­це.

Ста­рая ма­ши­на пре­ми­ум клас­са ни уму ни серд­цу. Пон­тов нет, а ге­мо­ра выше крыши. Ладно бы мерс или бмв ко­то­рые есть по раз­бор­кам. А на по­хо­жую та­чи­лу даже уси­ли­тель руля при­шлось новый по­ку­пать. Об этом же го­во­рит и гиль­зов­ка дви­га­те­ля. Ладно бы ез­дить на такой та­чи­ле раз пол года в ре­сто­ран с се­мьей или лю­бов­ни­цей, но блин не хилый транс­порт­ный налог ка­па­ет даже если этот Порш стоит в га­ра­же без­вы­лаз­но.

Не оси­лил все вклад­ки, суть ком­мен­та­ри­ев в прин­ци­пе ясна. Ос­нов­ная мысль - оно будет ло­мать­ся. 
 

Хо­ро­шо, когда даль­но­вид­ные доны видят да­ле­ко и пред­ска­зы­ва­ют бу­ду­щее. Плохо, когда они не объ­яс­ня­ют, что с этим бу­ду­щим де­лать. 
 

Вла­дею MB GL x164 2009 500 рест, в теме «некро­пре­ми­ума» от нем­цев. Ос­нов­ная про­бле­ма там не в том, что она ло­ма­ет­ся, а в том, что 

- ино­гда вы не по­ни­ма­е­те что она сло­ма­лась

- ино­гда бли­жай­шее СТО не по­ни­ма­ет как её по­чи­нить 

Вла­деть немец­ки­ми авто можно, но же­ла­тель­но 

- разо­брать­ся в неко­то­рых по­лом­ках са­мо­му (путем вступ­ле­ния в клубы и об­ще­ния в них)

- найти при­ем­ле­мо­го ди­а­гно­ста, и во­об­ще об­слу­жи­вать ма­ши­ну у од­но­го ме­ха­ни­ка, пря­мо­ру­ко­го, же­ла­тель­но при этом недо­ро­го­го

- иметь некие бо­ну­сы при по­куп­ке 

Ав­то­ра по­здрав­ляю не толь­ко и не столь­ко с самим при­об­ре­те­ни­ем, сколь­ко с бо­ну­са­ми, а имен­но 

- низ­кой ценой при от­но­си­тель­но чест­ном при­об­ре­те­нии (вам не «ски­ну­ли ле­жа­щую ма­ши­ну», чест­но ска­за­ли обо всех из­вест­ных про­бле­мах 

- гиль­зо­ван­ном мо­то­ре (если он был хо­ро­шо гиль­зо­ван то это очень хо­ро­шо, -1 ге­мор­рой) 

Что ка­са­ет­ся ре­мон­та вся­ких щел­ка­ю­щих ручек. Вы же ис­ка­ли раз­вле­че­ния? Всту­пи­те в клубы, за­дай­те во­про­сы, с 90% про­блем вам по­мо­гут четко ска­зав в чем дело и что ме­нять. 
 

Ев­ро­Ав­то… На­учи­тесь 

- по схеме ис­кать де­таль и на­хо­дить её парт номер (Ав­то­Док в по­мощь, удоб­ное при­ло­же­ние)

- по парт но­ме­ру там же на­хо­дить спи­сок ана­ло­гов

- с по­мо­щью клуба на­хо­дить спи­сок хо­ро­шо хо­дя­щих ана­ло­гов

- а потом на zzap по парт но­ме­ру ана­ло­га на­хо­дить самое вы­год­ное пред­ло­же­ние по по­куп­ке 

Таким спо­со­бом всю под­вес­ку и часть вся­ко­го на­вес­но­го на мотор бу­де­те чи­нить су­ще­ствен­но де­шев­ле. Но, не все ана­ло­ги ходят, клуб вам в по­мощь (на­при­мер у меня ана­лог ГУР на­со­са не ходит, по­это­му новый/бу ориг, а на­при­мер ком­прес­сор пнев­мы на­обо­рот за­ме­ча­тель­но пе­ре­би­ра­ет­ся, не нужно ни­че­го иного)

И успе­хов. Кай хо­ро­шее авто. 

Хо­ро­шая ста­тья . У меня пока рас­чет дру­гой - в год если на такси мень­ше трачу, чем ма­ши­ну об­слу­жи­вать. Пока такси норм.

Да чо Вы его уго­ва­ри­ва­е­те,пус­кай по­упраж­ня­ет­ся,там уже че­ло­век спит и видит что он ща сядет в Каена,на­хму­рит­ся и будет кай­фо­вать))))))) уже про­сто под­кли­ни­ло

ТС пиши как бу­дешь чув­ство­вать себя с этим дро­ва­лё­том)))

Чи­та­ешь ком­мен­ты и диву да­ёшь­ся! Прям все сразу стали ав­то­экс­пер­та­ми! Ещё бы при­пи­сы­ва­ли - кто чем вла­де­ет. А то вдуг вы­яс­нит­ся, что из транс­пор­та - толь­ко метро и трам­вай.

Ту­а­рег 2007 года сто­и­мость вла­де­ния обо­шлась за  про­шед­шие 7  лет при­мер­но в 25 руб­лей за км про­бе­га. Это при про­бе­гах в сред­нем 6000 км в год  и рас­чёт­ной цене топ­ли­ва 7 руб­лей на км про­бе­га

Выше в ком­мен­та­ри­ях фор­му­лу при­ве­ли и по­хо­же, что эта фор­му­ла ра­бо­та­ет. 

За­ви­дую белой за­ви­стью.

То, что Вы не ви­ди­те ни­че­го осо­бен­но­го в во­жде­нии этой ма­ши­ны озна­ча­ет про­сто при­вы­ка­ние к хо­ро­ше­му. Во­об­ще, пе­ре­ход от пло­хо­го к хо­ро­ше­му ком­фор­тен и часто ма­ло­за­ме­тен. А срав­не­ние с Пат­ри­о­том идет в русле ожи­да­ния силь­ной раз­ни­цы.

Вы пой­ме­те, что такое эта ма­ши­на, когда пе­ре­ся­де­те на что-​то почти такое же, но клас­сом по­ни­же.

Я 10 лет ездил на ста­ром Х5 и счи­тал его нор­маль­ной ма­ши­ной со сво­и­ми + и -. Но когда пе­ре­сел на более све­жий Ту­а­рег, я остро за­ме­тил по­те­рю в клас­се по раз­ным ме­ло­чам, ко­то­рых в Х5 про­сто не за­ме­чал.

Во­прос ав­то­ру не про авто. Про мо­но­ко­ле­со. Про без­опас­ность. Разо­гнать­ся до 60 км/ч не во­прос. Во­прос, что будет с на­езд­ни­ком мо­но­ко­ле­са, если вдруг при­дет­ся резко за­тор­мо­зить перед пре­пят­стви­ем? В моем пред­став­ле­нии, со­глас­но за­ко­нов фи­зи­ки, во­ди­тель сего ТС по­ле­тит го­ло­вой впе­ред в пре­пят­ствие? Или для мо­но­ко­ле­са дей­ству­ют осо­бые за­ко­ны фи­зи­ки и при­е­мы управ­ле­ния?) Мне все­гда страш­но за жизнь тех, кого вижу несу­щих­ся по ав­то­мо­биль­ным до­ро­гам на этом чуде. Кроме всего про­че­го мо­но­ко­ле­со не может резко от­вер­нуть от пре­пят­ствия. Ибо этому пре­пят­ству­ет ги­ро­ско­пи­че­ский эф­фект. 

"От­ки­ды­ва­ешь­ся назад резко." Фе­е­рич­но.) За сотые доли се­кун­ды ве­ро­ят­но.)

Кста­ти, по­че­му Вы без шлема на го­ло­ве? При ско­ро­сти 60 км/ч. По­то­му что ПДД не тре­бу­ют? А для мо­то­цик­ли­стов тре­бу­ют. При любой ско­ро­сти. 

Желаю Вам здо­ро­вья. От­но­си­тесь к своей жизни се­рьез­ней. Помни­те о своих детях. Ува­жаю ро­ди­те­лей ко­то­рые имеют трое и более детей.

Пя­ти­лет­няя Киа, во­об­ще ни разу не ре­мон­ти­ро­вал, одно ТО в год тыщ на 10-15, стра­хов­ка, налог и бен­зин. и всё.

Не, 8 стра­ниц не осилю. По этому по­осто ком­мен­та­рий, воз­мож­но, по­вто­ря­ю­щий­ся.

У вас сто­и­мость вла­де­ния по­счи­та­на не верно. Любой ав­то­мо­биль из­на­ши­ва­ет­ся при экс­плу­а­та­ции. Хоть новый, хоть ста­рый. Лю­бо­му ав­то­мо­би­лю нужно пра­вить диски, ме­нять по­ре­зан­ную ре­зи­ну, ме­нять трес­нув­ший от камня ло­бо­вик, чи­нить мел­кие вмя­ти­ны и ца­ра­пи­ны, ме­нять де­та­ли хо­до­вой (ша­ро­вые, ру­ле­вые на­ко­неч­ни­ки, тяги, и про­чее, ко­то­рые тоже рас­ход­ник, толь­ко не по вре­ме­ни, как тор­мо­за или ремни, о по усло­ви­ям, вроде ямок на до­ро­гах), и т.п. Плю­сом идут стра­хов­ка, налог и ТО. Ну вот про­сто как факт - ре­зи­на на Гран­ту и на ваш Кайен по цене от­ли­ча­ет­ся раза в два (а то и в 4). При этом может и не быть в на­ли­чии. Но грыжа или бо­ко­вой порез ло­вят­ся оди­на­ко­во. И вот это вот всё силь­но до­ро­жа­ет при пе­ре­хо­де в дру­гой класс авто. Плю­сом на­коп­лен­ные от ста­ро­сти по­лом­ки, вроде гни­лой про­вод­ки или рас­сы­па­ю­ще­го­ся пла­сти­ка воз­ду­хо­во­дов. Тут, чем ста­рее, тем чаще и ге­мо­рой­нее по­лом­ки.

Купи той­о­ту и за­будь все эти рас­че­ты. За по­след­ние 7 лет я вла­дел двумя од­но­вре­мен­но - ко­рол­ла 120 кузов 2006 года!!!! и авен­сис 2008г  !!! Авен­си­са не давно по­ме­нял на рав 4. За­тра­ты толь­ко на бен­зин и рас­ход­ный ма­те­ри­ал, типа ко­лод­ки, масло  филь­тра, ре­зи­на. Какие уазы, порши  и т.д., какие мел­кие ре­мон­ты, какие рас­хо­ды, зачем вам эти ведра с бол­та­ми, тра­тить на них 350 тыс на об­слу­жи­ва­ние?

Луч­шая ма­ши­на,вме­сто ты­ся­чи слов,так и несбыв­ша­я­ся авто-​мечта)

Не со­би­ра­юсь су­дить и аги­ти­ро­вать, но мой опыт:

Была та самая "ино­мар­ка 15 лет от­ро­ду". Сжи­ра­ла ста­биль­но тысяч 150-200 в год. 

Си­ту­а­ции когда ра­бо­та­ет аб­со­лют­но всё и нет ни­че­го в ре­жи­ме "еще по­хо­дит" и "сле­ду­ю­щим рей­сом от­ре­мон­ти­ру­ем" про­сто не су­ще­ство­ва­ло.

Ма­ши­на хро­ни­че­ски пре­бы­ва­ла в ре­жи­ме "Все­гда ра­не­на, но ни­ко­гда не убита". 

Огром­ное ко­ли­че­ство вре­ме­ни по­тра­че­но на сер­ви­сы и "изу­че­ние во­про­са".

А потом я, ап­пе­ли­руя к ма­те­ма­ти­ке ав­то­ра, взял "скоп­лен­ные 1.5млн и еще 1млн взял кре­ди­том", толь­ко не на ре­мон­ты ста­ро­го авто, а на по­куп­ку но­во­го ки­тай­ца(хавал в част­но­сти)

4 года на Ха­ва­ле.

Рас­хо­ды на авто:

ТО - 10-15 тыс.

Всё.

Ни од­но­го ре­мон­та. Нече­го ре­мон­ти­ро­вать.

Даже ко­лод­ки и про­чие рас­ход­ни­ки еще не ме­ня­лись.

Са­дишь­ся за руль улы­ба­ешь­ся и едешь.

Так что я с 15-20 лет­ни­ми ино­мар­ка­ми за­вя­зал раз и на­все­гда.

Чего и вам желаю, но тут, ко­неч­но, хозяин-​барин.

У меня (Ир­лан­дия, одни из самых вы­со­ких та­ри­фов на элек­три­че­ство в ЕС) за 3.5 года и 55 тыс про­бе­га на Tesla Model 3 рас­хо­ды такие:

— 2000 евро за­ряд­ка (80% дома, 20% быст­рые — много ездим за город)
— 800 евро по­крыш­ки (все­се­зон­ка, впредь буду брать лето, де­шев­ле)
— 35 евро ТО
— 480 евро налог
— 2000 евро стра­хов­ка (ОСАГО + КАСКО)

Итого 5315 евро, или при­мер­но 533 тыс руб­лей по курсу. 9.7 руб­лей за ки­ло­метр, 150 тыс в год. В РФ была бы де­шев­ле за­ряд­ка, но до­ро­же стра­хов­ка.

Воль­во XC 70, 2014, 134 000 про­бег, из ре­мон­тов толь­ко парк­тро­ник пе­ред­ний, до­стал уже, осталь­ное рас­ход­ни­ки. Масло через 7 тысяч, два раза масло в ко­роб­ке по­ме­нял, ТО по ре­гла­мен­ту и даже рань­ше. Из до­ро­го­го ке­ра­ми­ку делал, и все ка­жет­ся. Под­вес­ка род­ная. Еще на По­ле­стар ра­зо­рил­ся, 48 000 было по акции. Рас­хо­ды скру­пу­лез­но не счи­таю, пока не на­пря­га­ет, в ос­нов­ном масло, ко­лод­ки, диски, ремни и так по кругу. Ме­нять не со­би­ра­юсь, да и аль­тер­на­ти­вы не вижу.

ОСАГО 5339.46,  налог 9050.00  Как то так