Сколь­ко стоит вла­деть ав­то­мо­би­лем?

Из­бавь­тесь от него ,ста­рый лак­ше­ри может неза­пла­ни­ро­ван­ны­ми по­лом­ка­ми по­ста­вить на ко­ле­ни даже че­ло­ве­ка со сред­ним до­стат­ком. Ма­ши­на все таки долж­на во­зить а не сто­ять по пол­ме­ся­ца в ре­мон­те. За­пла­ни­ро­ван­ный износ от ав­то­про­из­во­ди­те­лей не такая уж глу­пость. Плюс к рас­хо­дам транс­порт­ный налог ,до­ро­гая ре­зи­на если вы на вся­кой буш­ной шляпе ез­дить не со­би­ра­е­тесь

  Суб­ару Фо­ре­стер 2012 г.в. 55-60 тыр. в месяц (про­дал в 2018). Прав­да, про­бег под со­ро­ков­ник в год.

По­здрав­ляю с по­куп­кой. 

Неко­то­рое время назад тоже решил сбыть мечту, купил бмв x6. По­ка­тал­ся пару ме­ся­цев, по­ме­нял масло за 6 тыр и про­дал.

Ни для чего не нужна такая, чсв по­те­шить, да на вы­тя­ну­тые лица со­се­дей по­гля­деть. Сей­час езжу на по­лу­се­дане, мне как раз)). 

От­ки­ды­ва­ем сразу рос­сий­ские по по­нят­ным при­чи­нам (по всем па­ра­мет­рам они усту­пят ино­мар­кам кроме цены)

по всем это по каким

по на­деж­но­сти  с рено и киа-​хундаями могут по­спо­рить разве что той­е­ты из ино­ма­рок.

или для вас рос­сий­ские это толь­ко лады

Итак, имеем ис­ход­ные дан­ные в раз­ме­ре 1,5млн. Нужна ма­ши­на, ино­мар­ка, с ука­зан­ны­ми выше па­ра­мет­рам и клас­са "биз­нес".

если у вас есть всего 1.5 ли­мо­на зачем вам класс биз­нес и лак­ше­ри. для пон­тов

у вас нет денег на ее об­слу­жи­ва­ние и ре­мон­ты.

На­при­мер, я все­гда счи­тал, что мои фи­нан­со­вые воз­мож­но­сти поз­во­ля­ют мне вла­деть ма­ши­ной уров­ня "эко­ном" и по­то­му купил 3 года назад УАЗ Пат­ри­от.

ав­то­ра ка­ча­ет из край­но­сти в край­ность. хо­чет­ся имен­но огром­ный рам­ный монстр а зачем.

автор живет в глу­хой де­ревне без дорог ви­ди­мо иначе труд­но обьяс­нить такие стран­ные вы­бо­ры

Вчера толь­ко счи­тал ки­тай­ца но­во­го, Jetour T9, вроде так на­зы­ва­ет­ся, сто­и­мость около 4млн, 240л.с..

Толь­ко ОСАГО + транс­порт­ный налог по­лу­ча­ют­ся 4000 руб­лей в месяц, при усло­вии что мак­си­маль­ная скид­ка за без­ава­рий­ность у меня.

про­сто нор­маль­ный ав­то­мо­биль, уют­ный, едет быст­ро, до­ро­гу дер­жит хо­ро­шо, эр­го­но­ми­ка при­ят­ная, ма­те­ри­а­лы тоже нор­маль­ные.

Один мой зна­ко­мый го­во­рил: для та­ко­го уров­ня до­ста­точ­но Ту­а­ре­га, Кай­енн ничем его не лучше, про­сто с него на­чи­на­ют­ся понты.

Ещё он го­во­рил, что вне­до­рож­ни­ки -не "конёк" этого пред­при­я­тия.  

Что ка­са­ет­ся сто­и­мо­сти вла­де­ния, то зачем счи­тать са­мо­му, если в ин­тер­не­те можно найти усред­нён­ные дан­ные по сто­и­мо­сти вла­де­ния. От­ка­либ­ро­вать по себе, и по­ря­док. 

Со­бо­лез­ную Вам. 

У меня Камри 2004 года. И я с Вами ме­нять­ся бы не стал. Даже с до­пла­той от Вас. 

По теме поста. Вот вес­ной я был на ТО. По­ме­ня­ли масло и фильтр дви­га­те­ля. Про­ве­ри­ли со­сто­я­ние под­вес­ки. По­ме­ня­ли под­шип­ник сту­пи­цы. Чехлы на шру­сах. 

За всё, ра­бо­ту, зап­ча­сти, масло при­мер­но 15 - 20 тр. Не помню. 

Сто­и­мость вла­де­ния надо счи­тать от но­во­го авто. За 2.5 млн можно нор­маль­но­го ки­тай­ца взять в пол­ном фарше с 3 лет­ней га­ран­ти­ей.

Если преж­ний вла­де­лец отдал вам Порш, за по­ло­ви­ну ны­неш­ней цены моей ше­сти­лет­ней Весты, зна­чит он и стоит как по­ло­ви­на Весты, будь он три­жды Кайен.

19 лет­няя ма­ши­на, если она не стоит па­мят­ни­ком, будет тре­бо­вать по­сто­ян­ных вло­же­ний и за 5 лет, что вы пла­ни­ру­е­те им вла­деть, вы вы­пла­ти­те ми­ни­мум две суммы, что за­пла­ти­ли преж­не­му вла­дель­цу - для при­ве­де­ния ма­ши­ны в более менее юза­бель­ный вид сей­час и доя под­дер­жа­ния его на ходу в даль­ней­шем.

Зато не Жи­гу­ли, и еще по­хо­дит 

GLA250 2016 года. Про­бег 115.000. По­ку­пал новым 8 лет назад за 2,4 лмн, пер­вые че­ты­ре года ма­ши­на почти не ез­ди­ла - жена на­мо­та­ла 23.000; я на­ез­жаю 20-22.000 в год. За 8 лет один раз ба­рах­лил/пи­нал­ся ре­дук­тор зад­не­го моста (пе­ре­грел в песке) - про­бле­ма ре­ши­лась про­мыв­кой. Два раза менял ко­лод­ки в круг (один раз с дис­ка­ми), два раза жижи в хо­до­вой. В осталь­ном - стан­дарт­ное т.о. каж­дые 15.000. Сей­час сто­и­мость т.о. 25-35 т.р. ОСАГО 18000 в год на двоих без ски­док, 10 если с без­ава­рий­ны­ми скид­ка­ми на меня од­но­го. Как ин­ди­ви­ду­аль­ный ав­то­мо­биль на сред­ние про­бе­ги ма­ши­на иде­аль­на. Я несколь­ко раз в неде­лю пе­ре­ез­жаю на 100-200 км по трас­се. Самое то по управ­ля­е­мо­сти, со­от­но­ше­нию ди­на­ми­ки и рас­хо­да топ­ли­ва (8 л.). Для го­ро­да эта 2-​литровая тур­бо­за­жи­гал­ка ест много (10-13 л в за­ви­си­мо­сти от ди­стан­ции и про­бок), но в го­ро­де я почти не езжу. Хотел ме­нять ма­ши­ну три года назад, но не нашел аль­тер­на­тив по адек­ват­ной цене. Когда нач­нет тре­бо­вать замен всего того, что сей­час труд­но и до­ро­го до­стать - ХЗ, но кмк по лю­бо­му будет де­шев­ле чи­нить эту, чем ме­нять на новую. Для "съез­дить на при­ро­ду" есть ста­рая Нива, ко­то­рая про­сто для этого :)

По­ку­пай толь­ко ту ма­ши­ну, ко­то­рую мо­жешь об­слу­жить - ста­рая ис­ти­на.

бу­дучи год­ков так в 35, до хри­по­ты уверял-​отговаривал друга не по­ку­пать ма­ши­ну. сто­и­мость+рас­ход­ни­ки(бен­зин,масло,ре­зи­на,ко­лод­ки и т.п.),+налог, стра­хов­ка+обя­за­тель­но какой-​то ре­монт. прав и со­от­вет­ствен­но опыта небы­ло на тот мо­мент. в том ре­жи­ме жизни на эти день­ги такси 100лет можно поль­зо­вать. в итоге он купил не толь­ко ма­ши­ну, но и права!!! через месяц ава­рия по его вине, ма­ши­на вост. не под­ле­жит+опла­та ущер­ба вто­ро­му участ­ни­ку. (пля, хоть живой остал­ся).

сам я, на права сда­вал в 18 (БЦ) и к 35-и ис­пы­ты­вал стой­кое от­вра­ще­ние к лич­но­му авто (день­ги, нервы). толь­ко вы­нуж­ден­ные по­ез­ки, как по ра­бо­те, так и в лич­ных целях.

У меня ки­тай­ская Чери Фора с 1 ав­гу­ста 2007 года, через 2 ме­ся­ца 17 лет ис­пол­нит­ся .Слу­жит верой и прав­дой, мои ноги, на­ко­нец .Без нее я ни­ку­да бы не по­па­ла, так бы и си­де­ла сид­нем дома .Ма­стер, ко­то­рый об­слу­жи­ва­ет ее, ин­те­ре­со­вал­ся, когда сменю ее, да ни­ко­гда, от­ве­чаю.Если толь­ко дети не по­да­рят, вер­нее внуки.А что, спра­ши­ва­ла, пора мне уже про­щать­ся с во­жде­ни­ем, через 2 года мне самой 70 ис­пол­нит­ся, да нет-​отвечает, вы ак­ку­рат­но ез­ди­те.

Во­об­ще, это очень стран­но счи­тать рас­хо­ды на месяц. На ки­ло­мет­раж надо. А там уже каж­дый для себя пе­ре­счи­та­ет, сколь­ко ки­ло­мет­ров в месяц он ездит.

Я за­пи­сы­ваю всё до ко­пей­ки. Обыч­ный лич­ный не ста­рый Лар­гус с про­бе­гом 250 тысяч. От­бро­сим древ­ние дан­ные, по­то­му что ин­фля­ция силь­ная, осо­бен­но на зап­ча­сти и ТО, возь­мём толь­ко по­след­ние 2,5 года (с ян­ва­ря 2022). Про­бег за 29 ме­ся­цев - 89590 км. Сум­мар­ные рас­хо­ды 543298,82р, из ко­то­рых топ­ли­во 342522,32р. Учте­но всё, даже штра­фы - 252,50р, и мойка 2360,00р. В сред­нем по­лу­ча­ет­ся сто­и­мость ки­ло­мет­ра 6,06р. Если уж так хо­чет­ся знать рас­хо­ды в месяц, то по­лу­ча­ет­ся 18734р при про­бе­ге 3089км. До­ро­го­ва­то. Можно было бы и по­эко­но­мить, тош­нить по пен­си­о­нер­ски, топ­ли­ва бы ушло мень­ше тысяч на 60-70, рас­ход­ни­ки по­де­шев­ле по­ку­пать, ещё тысяч 40-50 в минус. Было бы 5р на ки­ло­метр, но зачем уж так силь­но кро­хо­бор­ство­вать ради од­но­го рубля на км?

"не нужна тебе такая ма­ши­на"

Перед по­езд­кой в крым сде­лал то у офи­ци­а­лов сво­е­го 5+ лет­не­го авто, вышло аж  целых 12000. За пять лет ни­ка­ких вне­зап­ных по­ло­мок, всё пред­ска­зу­е­мо. Самый до­ро­гой ре­монт это за­ме­на сцеп­ле­ния, ко­то­рое я сам и спа­лил, хотя офи­ци­аль­ный сер­вис и ска­зал, что за­ме­на не обя­за­тель­на, так как ещё тыщ 10-15 бы от­хо­ди­ло, но я тогда решил за­ме­нить

И да 2600км до крыма до­е­хал без про­блем и с ком­фор­том на ма­шине эко­ном клас­са. 

Лич­ный ав­то­мо­биль это за­ра­нее убы­точ­ный актив и я не по­ни­маю зачем в него вли­вать ещё боль­ше фи­нан­сов, ведь их можно по­тра­тить на что-​то дру­гое.

Это Вы,кол­ле­га, клас­со­вую нена­висть по­ци­ен­тов про­буж­да­е­те? Ну-ну.Ад­ми­ни­стра­то­ры сле­дом.

а вот 1 млн тре­бу­ет­ся взять в кре­дит или у зна­ко­мых. Если раз­не­сем на 60 ме­ся­цев, то по­лу­чим при­мер­но 45 000руб еже­ме­сяч­ный пла­теж.

С ма­те­ма­ти­кой про­бле­мы - 1 лям де­лить на 60 ме­ся­цев будет 16к, а не 45к.

Хо­ро­шо, что пе­ре­бо­лел пон­та­ми уже давно. Год назад купил себе трех лет­не­го ки­тай­ца с про­бе­гом 28 тысяч, обыч­ная ма­ши­на, про­блем нет. Зачем за­мо­ра­чи­вать­ся над про­бле­мой, что будет с ма­ши­ной через 10, 20 лет. Может к тому вре­ме­ни и меня не будет? Через пару лет про­дам с про­бе­гом 100 тысяч и куплю опять трех лет­нюю. А ста­рая ма­ши­на об­хо­дит­ся слиш­ком до­ро­го, уже убеж­дал­ся не раз.

Тя­же­лый люкс, по моему глу­бо­ко­му убеж­де­нию, можно дер­жать во вла­де­нии мак­си­мум лет 7, ис­клю­че­ние, если сам ма­ши­на­ми ре­мон­ти­ру­ешь, потом это очень до­ро­го, Генри Форд уже всё ска­зал......

По­здрав­ле­ния к по­куп­ке! )

Пара со­об­ра­же­ний по по­во­ду.

Мне ка­жет­ся нор­маль­ным "спе­ци­аль­ное" от­но­ше­ние муж­чи­ны к двум вещам - к ма­шине и к ин­стру­мен­ту (руч­но­му и элек­тро). Это "не про­сто" сред­ство пе­ре­ме­ще­ния тушки из пунк­та А в Б или свар­га­нить нечто сво­и­ми ру­ка­ми. Оба про­цес­са могут и долж­ны при­но­сить удо­воль­ствие. Если его нет, то... это уто­ми­тель­ные и бес­смыс­лен­ные те­ло­дви­же­ния(с), а не жизнь.

И вто­рое. Вло­же­ния в ма­ши­ну та­ко­го клас­са и воз­рас­та оче­вид­но де­лят­ся на два клас­са - ре­гу­ляр­ное то и со­про­вож­де­ние и ре­монт вне­зап­ных по­ло­мок. Если пер­вые по­нят­ны и пред­ска­зу­е­мы, то вто­рые редки но метки(с). По­же­лаю вам, кол­ле­га, метко про­ско­чить между вто­ры­ми.  )

И немно­го о себе(с). Несколь­ко на более дру­гом уровне, но про­вер­нул по­хо­жий номер с ма­ши­ной сход­но­го клас­са (Прадо). Не то, что жалею, каж­дый раз, са­дясь за руль, мыс­лен­но го­во­рю при­я­те­лю спа­си­бо. Прусь, ин­тел­ли­гент­но го­во­ря.

Удачи!