Недавно шла полемика о состоянии Российского авиапрома. А оно не важное. И если кому-то критика авиапрома не нравится, то не надо бить себя в грудь и гнобить оппонентов я патриот, а ты не патриот. Боинги, либо Аирбасы не причем - у них тоже ряд проблем.
Грузовой самолёт Ан-124 «Руслан» (один из самых больших в мире) выкатился за пределы полосы во время аварийной посадки в Новосибирске. Пилот решил вернуться обратно в аэропорт через минуту после вылета. У самолёта отказали несколько двигателей и радиосвязь. Во время посадки он на 200 метров выкатится за пределы полосы и повредил крылья. Лайнер должен был направляться в Вену.
На борту находились 14 человек, никто из них не пострадал. Однако сам самолёт получил повреждения – у него разрушены шасси и, частично, крылья. Во время посадки от одного из двигателей 400-тонного «Руслана» отвалилась деталь, которая, рухнув с высоты в несколько сотен метров, насквозь пробила крышу склада, чудом не убив никого из сотрудников.
КВС 400-тонного «Руслана», который сегодня выкатился за пределы ВПП в Новосибирске, рассказал, как экипаж сажал самолет.
«Руслан» садился вслепую — из-за перебитого при взрыве двигателя кабеля связи у летчиков не было никакой коммуникации с диспетчерами. Ситуация была критическая, но пилоты смогли аккуратно посадить обесточенный самолет. Без реверса он выкатился за пределы посадочной полосы — в такой ситуации можно сказать, что все отделались лишь легким испугом.
Комментарии
Даже в сотню не войдет)
"Например, в 1995 г. на одном из самолетов "Волги-Днепр" разрушилась турбина двигателя, лопатки срубили обтекатель холодного контура и местами пробили элементы конструкции лайнера. Однако экипаж во главе с В. Гребенниковым сумел благополучно посадить поврежденную машину.
19 июня 1996 г. при взлете из аэропорта итальянского города Генуя тяжелогруженный самолет "Авиалиний Антонова"(UR-82029) попал в стаю чаек и выдержал более 50 столкновений с этими крупными птицами. Повреждения получили все двигатели, обтекатели РЛС, предкрылки и т. д. Проявив высокий профессионализм, экипаж под командованием Н. Богули сумел быстро развернуться над морем и блестяще приземлиться."
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Вот при чём здесь состояние российского авиапрома?
ну надо же обосрать "Рашку", деньги отрабатывать, для этого советский самолёт - подходит как нельзя кстати
А вот напрасно вы, ребятки, так торопливо пытаетесь «обложить» хренами ТСа. Тут проблемка-то может поглубже лежать, чем вам видно. Самолётик считается украинским, включая и двигатели, соответственно - «формы», по продлению ресурсов, должны осуществлять и представители, в том числе (и без них никак!), КБ Антонова и МоторСичи. А мы несколько лет назад послали их лесом, а они, соответственно - нас. До 2019 года в России одна-единственная авиакомпания, эксплуатирующая Ан’ы, продлевалась как положено - у Антонова и Запорожья, и это не Волга-Днепр. А в результате вопрос - кто несёт ответственность за техническое состояние воздушного судна? СК РФ уже возбудил уголовное дело по признакам ст.263 УК РФ.
Пока всё очень не ясно.
У «Руслана» с резервированием/дублированием систем (жизненно важных) не очень хорошо, что ли?
Страницы