С па­лу­бы авиа­нос­ца впер­вые стар­то­вал са­мо­лет с по­мо­щью элек­тро­маг­нит­ной ка­та­пуль­ты

Дело за малым - внед­рить сол­неч­ные па­не­ли и вет­ря­ки на авиа­нос­це.

тран­сра­пид по аме­ри­кан­ски

А пока са­мо­ле­ты в воз­ду­хе, ка­та­пуль­та может ме­тать сна­ря­ды. И рель­со­трон де­лать от­дель­ный не надо. 

Маск ещё не пред­ло­жил, как ещё можно до­ра­бо­тать авиа­но­сец? Зо­ло­тая жила.

Кто в теме: чем тех­ни­че­ски элек­тро­маг­нит­ная ка­та­пуль­та пре­вос­хо­дит су­ще­ству­ю­щие си­сте­мы? В чём её прин­ци­пи­аль­ные недо­стат­ки? 

ин­те­рес­но, на­ра­бот­ку на отказ они ис­пы­ты­ва­ли?

а то ведь пяток вы­бро­сов за сутки это со­всем не то что 160

Ка­та­пуль­та и для спут­ни­ков сго­дит­ся. До­ра­бо­тан­ный батут так ска­зать

пре­зи­дент США До­нальд Трамп ко­мис­со­вал авиа­но­сец

Я уж по­ду­мал, что спи­са­ли авиа­но­сец

Ого, опас­но, по­хрен на ка­та­пуль­ту. Это зна­чит они на­учи­лись экра­ни­ро­вать внеш­ние эле­мен­ты ко­раб­лей АУГ от EMP.

Батут для США: http://itc.ua/blogs/nemetskie-​inzheneryi-razrabotali-pervyiy-v-mire-lift...
 

http://vvprohvatilov.livejournal.com/182994.html

Элек­тро­маг­нит­ная ка­та­пуль­та очень даже нужна, осо­бен­но нам. Ибо па­ро­вые могут ра­бо­тать толь­ко в теп­лых морях. Наши вояки мозг вы­но­си­ли всем, не толь­ко упо­мя­ну­тым раз­ра­бам. Про­бле­мы нет - сде­ла­ли бы. Но! Там на видео 36т раз­го­ня­ет­ся до 240 км/ч за 3 сек, это 350Мвт мощ­но­сти на се­кун­доч­ку. Нет на наших ко­раб­лях таких ис­точ­ни­ков. Вояки резко груст­не­ли и про­па­да­ли на­дол­го.
И у аме­ри­ка­нов не было. По­это­му были па­ро­вые (кста­ти ядер­ный ре­ак­тор на авиа­нос­це имен­но для этого, толь­ко он может обес­пе­чить нуж­ную па­ро­про­из­во­ди­тель­ность и на­коп­ле­ние энер­гии).
У этого пе­пе­ла­ца при­шлось резко уве­ли­чить мощ­ность ре­ак­то­ров, по срав­не­нию с Ни­ми­цем, но ее все равно не хва­тит (около 102Мвт теп­ло­вых в пике), по­это­му ис­поль­зу­ют­ся ки­не­ти­че­ские (!) на­ко­пи­те­ли - 4 мас­сив­ных ро­то­ра раз­го­ня­е­мых до 6400 rpm. На их раз­гон и тра­тит­ся 45 сек.
В итоге, по срав­не­нию с Ни­ми­цем, су­ще­ствен­но умень­шил­ся запас остой­чи­во­сти судна. Кроме того, эта элек­тро­ма­ши­не­рия вы­де­ля­ет чу­до­вищ­ное ко­ли­че­ство тепла. Тепло они ко­неч­но нашли как от­ве­сти, но све­тить­ся в ИК эта ло­хань будет так что будет видно с Луны)).
В целом ко­неч­но очень про­дви­ну­тая си­ло­вая элек­тро­ни­ка, если за­быть, что граж­дан­ские all-​electric ships та­ко­го во­до­из­ме­ще­ния пла­ва­ют уже боль­ше 10 лет, а ЮС-​Нэви толь­ко меч­та­ет. При­вод вин­тов то у него остал­ся па­ро­вой тур­бо­зуб­ча­тый. 
В общем уро­дец. У нас есть воз­мож­ность по­смот­реть и не по­вто­рять ко­ся­ки на "Штор­мах"

Ки­не­ти­че­ские на­ко­пи­те­ли вме­сто кон­ден­са­то­ров и ме­ха­ни­че­ский при­вод вин­тов вме­сто элек­три­че­ско­го.