Но­во­сти Рос­сий­ской элек­тро­мо­би­ли­за­ции - на одну элек­тро­за­прав­ку - 10 элек­тро­мо­би­лей

👁 7.1K 06:43 - 30/Июл/24 RomanSmirnov (10 лет 11 ме­ся­цев)
Аватар пользователя RomanSmirnov

Шел 2024 ый год - кол-​во элек­тро­мо­би­лей в Рос­сии со­ста­ви­ло... со­ста­ви­ло... 

Ко­ли­че­ство за­ре­ги­стри­ро­ван­ных в Рос­сии элек­тро­мо­би­лей уве­ли­чи­лось на 27% за шесть ме­ся­цев 2024 года. На рас­ши­ре­ние парка этого вида транс­пор­та по­вли­я­ли меры под­держ­ки, раз­ра­бо­тан­ные Пра­ви­тель­ством РФ для сти­му­ли­ро­ва­ния по­тре­би­тель­ско­го спро­са и раз­ви­тия необ­хо­ди­мой ин­фра­струк­ту­ры. Рас­ши­ре­ние сферы элек­тро­мо­би­лей об­суж­да­лось на со­ве­ща­нии в ин­жи­ни­рин­го­вом цен­тре АО «Кама» (АТОМ) с уча­сти­ем ми­ни­стра эко­но­ми­че­ско­го раз­ви­тия Рос­сии Мак­си­ма Ре­шет­ни­ко­ва.

По дан­ным Минэко­но­мраз­ви­тия Рос­сии, ко­то­рое ку­ри­ру­ет​ фе­де­раль­ный про­ект «Элек­тро­ав­то­мо­би­ли и во­до­род­ные ав­то­мо­би­ли», в стране за­ре­ги­стри­ро­ва­но более 52 тыс. элек­тро­мо­би­лей. За по­след­ние два года Рос­сия про­из­ве­ла более 11 тыс. еди­ниц этого вида транс­пор­та. Их ра­бо­ту обес­пе­чи­ва­ет со­от­вет­ству­ю­щая ин­фра­струк­ту­ра: ко­ли­че­ство элек­три­че­ских за­ряд­ных стан­ций (ЭЗС) уже пре­вы­ша­ет 5 тыс., чет­верть из них пред­на­зна­че­на для быст­рой за­ряд­ки (до 40 минут) элек­тро­мо­би­лей за счет своей вы­со­кой мощ­но­сти.

По­ми­мо удоб­ства, вла­дель­цы таких машин по­лу­ча­ют и фи­нан­со­вую эко­но­мию: они могут бес­плат­но пе­ре­дви­гать­ся по фе­де­раль­ным трас­сам. За пол­го­да более 8 тыс. ав­то­вла­дель­цев со­вер­ши­ли 317 тыс. про­ез­дов через пунк­ты взи­ма­ния платы.​ Для срав­не­ния: в 2023 году за­фик­си­ро­ва­но 315 тыс. таких про­ез­дов.

Бес­плат­ное пе­ре­дви­же­ние не един­ствен­ная мера под­держ­ки сег­мен­та элек­тро­мо­би­лей. Как от­ме­тил Мак­сим Ре­шет­ни­ков, в рам­ках фе­де­раль­но­го про­ек­та за­пу­ще­ны про­грам­мы​ суб­си­ди­ро­ва­ния со­зда­ния «быст­рых» ЭЗС, льгот­но­го ав­то­кре­ди­то­ва­ния и ав­то­ли­зин­га элек­тро­мо­би­лей, в ре­ги­о­нах дей­ству­ет льгот­ное на­ло­го­об­ло­же­ние, преду­смот­ре­ны льго­ты по опла­те пар­ков­ки.

К фе­де­раль­но­му про­ек­ту по раз­ви­тию элек­тро­мо­би­лей при­со­еди­ни­лось боль­шин­ство рос­сий­ских ре­ги­о­нов: если в 2022 году участ­ни­ков было всего 12, в 2023-м — 34, то в 2024 году уже 65 ре­ги­о­нов раз­ви­ва­ют ин­фра­струк­ту­ру для уве­ли­че­ния ко­ли­че­ства элек­тро­мо­би­лей на своих трас­сах.

https://economy.gov.ru/material/news/kolichestvo_elektromobiley_v_rf_vyroslo_na_27.html

Вы­го­ден ли пе­ре­ход на элек­тро­транс­порт? Если под­ни­мут цен­ник на элек­три­че­ство ( а его под­ни­мут тут уже раз­би­рал по­че­му ) - то воз­ни­ка­ет во­прос.

Так как уже сей­час оный в 777 про­бил пси­хо­от­мет­ку в 10 руб­лей за кВт*ч.

20240730063258_mceclip0.png

https://www.mosenergosbyt.ru/individuals/tariffs-​n-payments/tariffs-​msk/

Да пик, да, для элек­тро­та­ри­фи­ка­то­ра аж с 3 ре­ги­стра­ми (из 20го века) , но... ба­рьер взят.  ( во­прос вы­бо­ра иг­ра­ет но­вы­ми крас­ка­ми  https://aftershock.news/?q=node/1401092 )

Штат­ные за­на­род­ни­ки на окла­де и тем более все сорта пре$$ы мол­чат, ну и мы не будем Тему раз­ви­вать.

На самом деле элек­тро­мо­би­ли­зо­вать­ся можно за пя­ти­лет­ку, от­крыв шлюзы ки­тай­ским са­мо­бег­лым элек­три­че­ским ко­ляс­кам (де­ше­вым и ка­че­ствен­ным) или раз­вер­нув про­из­вод­ство в стране на­род­но­го элек­тро­мо­би­ля (до­ступ­но­го и ре­мон­то­при­год­но­го, взбод­рив за одно сетку сер­ви­сов ра­бо­той по ка­сто­ми­за­ции на­при­мер) , но не можно, так как есть за­ста­ре­лая про­бле­ма того, что Биз­нес счи­та­ет, что на­се­ле­ние итак его объ­еда­ет по­треб­ляя слиш­ком много....  при­чем пред­по­ло­жи­тель­но в первую оче­редь купят их в до­пол­не­нии к кон­ди­ци­о­не­рам все те же на арене - ИЖС­ни­ки на Югах https://aftershock.news/?q=node/1401992 .

Ос­нов­ное пре­пят­ствие имхо имен­но это. Урав­не­ние пока не ре­ши­ли как этого энерго-​осетра уре­зать, точ­нее не при­ду­ма­ли как об­вя­зать до­го­вор­ной кон­струк­ци­ей, бгг.

Оста­вить та­ри­фы для на­се­ле­ния как есть - при элек­тро­мо­би­ли­за­ции все будут дома за­ря­жать со всеми вы­те­ка­ю­щи­ми, под­нять - итак так себе спрос на элек­тро­ко­ляс­ки усох­нет.

На­пра­ши­ва­ет­ся сде­лать в два этапа - сна­ча­ла про­дать элек­тро­мо­би­ли, потом под­нять цены, но это уже двух­хо­дов­ка счи­тай почти пла­ни­ро­ва­ние.

P.S.

В мире ин­те­рес к элек­тро­транс­пор­ту кста­ти сни­жа­ет­ся - свою нишу он скоро уже вы­бе­рет.

Так что может и хо­ро­шо, что мы эту рэ­во­лю­цию про­спа­ли, бгг,  тоже норм стра­те­гия обо­ждать чуток.

Ав­тор­ство: 
Ав­тор­ская ра­бо­та / пе­ре­во­ди­ка
@Пуб­ли­ци­сти­ка и об­суж­де­ния#Мне­ние  @Стра­ны / гео­гра­фия#Рос­сия  @Фи­зи­че­ская эко­но­ми­ка#Энер­ге­ти­ка#Транс­порт  @Хро­ни­ки  
@Ли­де­ры об­суж­де­ний#Пер­спек­тив­ный чат  
Блог поль­зо­ва­те­ля RomanSmirnov | Вой­ди­те или за­ре­ги­стри­руй­тесь, чтобы от­прав­лять ком­мен­та­рии

Комментарии

Аватар пользователя Positron
Positron (5 лет 5 месяцев)

ты про­дол­жа­ешь па­ра­зи­ти­ро­вать на энер­го­си­сте­ме и де­ше­во по­ку­па­ешь ночью э/э, сде­лан­ную из уг­ле­во­до­ро­дов, 

при­ду­ро­ш­ный, у меня под боком ба­та­рей­ка на 3 ги­га­ватт часа, ко­то­рая и обес­пе­чи­ва­ет окру­гу энер­ги­ей от солн­ца, за­па­сен­ной днем, в то время,  когда темно, благо сол­неч­ных стан­ций и па­не­лей на кры­шах домов полно. Все дома, по­стро­ен­ные после 2019 года, обя­за­ны сда­вать­ся в экс­плу­а­та­цию с сол­неч­ны­ми па­не­ля­ми по за­ко­ну. 

опять врешь, пара 27кВтч долго 55кВтч через себя про­ка­чи­вать не смо­гут, как и любая ба­та­рей­ка они мень­ше всего де­гра­ди­ру­ют в диа­па­зоне от 20 до 80%.

со­всем с го­ло­вой не дру­жишь? из этих 50 квтч, обыч­но 20 ухо­дит на нужды дома мимо ба­та­рей, а то, что оста­ет­ся - на за­ряд­ку машин и ба­та­рей. Если ба­та­реи за­ря­же­ны, то энер­гия сли­ва­ет­ся в сеть - ухо­дит к со­се­дям и энер­го­ком­па­ния, ко­то­рая ни­ка­ким боком к этой энер­гии, за мои элек­тро­ны с них берет в 3 раза до­ро­же, чем пла­тит мне.  А при­ки­ды­ва­ет­ся, что это они ге­не­ри­ро­ва­ли и пе­ре­да­ва­ли по сетям... Па­ра­зи­ти­ру­ют,  гады,  на мне.

Когда солн­ца нет, тогда дом пи­та­ет­ся от ба­та­рей, обыч­но до 11 ве­че­ра, когда на­сту­па­ет де­ше­вый тариф. И они обыч­но ра­бо­та­ют в диа­па­зоне 100-20-100%, но не все­гда раз­ря­жа­ют­ся до по­став­лен­ной мною план­ки в 20%. 13.5 кВтч - это до­ступ­ная ем­кость, на самом деле она боль­ше, име­ет­ся буфер, по­это­му 100% это не мак­си­мум.

В этом году, на­при­мер, я в сеть отдал боль­ше энер­гии чем по­тре­бил, по­это­му это сеть на мне на­жи­ва­ет­ся, а не на­обо­рот.

Леня Го­луб­ков?:)

бес­плат­ная за­ряд­ка на ра­бо­те - это про­сто бонус от ра­бо­та­да­те­ля, такой же, как мед стра­хов­ка или пре­мии, чтобы удер­жи­вать со­труд­ни­ков в усло­ви­ях кон­ку­рен­ции.

Ком­мен­та­рий ад­ми­ни­стра­ции:  
*** Ули­чен в дез­ин­фор­ма­ции "во имя Теслы", тре­буй­те обос­но­ва­ние на каж­дое слово - https://aftershock.news/?q=comment/11211089#comment-​11211089 ***
Аватар пользователя Katsumoto
Katsumoto (9 лет 9 месяцев)

при­ду­ро­ш­ный, у меня под боком ба­та­рей­ка на 3 ги­га­ватт часа, ко­то­рая и обес­пе­чи­ва­ет окру­гу энер­ги­ей от солн­ца, за­па­сен­ной днем, в то время,  когда темно, благо сол­неч­ных стан­ций и па­не­лей на кры­шах домов полно. Все дома, по­стро­ен­ные после 2019 года, обя­за­ны сда­вать­ся в экс­плу­а­та­цию с сол­неч­ны­ми па­не­ля­ми по за­ко­ну. 

Слу­шай МУ­ДИ­ЛО!!!

Это не у тебя, а у твоей энер­го­ком­па­нии, но этот жЫр скоро за­кон­чит­ся, как толь­ко Аме­ри­ка нач­нет жить на свои бабки. От­вы­кай уже, ушле­пок!

со­всем с го­ло­вой не дру­жишь? из этих 50 квтч, обыч­но 20 ухо­дит на нужды дома мимо ба­та­рей, а то, что оста­ет­ся - на за­ряд­ку машин и ба­та­рей. Если ба­та­реи за­ря­же­ны, то энер­гия сли­ва­ет­ся в сеть - ухо­дит к со­се­дям и энер­го­ком­па­ния, ко­то­рая ни­ка­ким боком к этой энер­гии, за мои элек­тро­ны с них берет в 3 раза до­ро­же, чем пла­тит мне.  А при­ки­ды­ва­ет­ся, что это они ге­не­ри­ро­ва­ли и пе­ре­да­ва­ли по сетям... Па­ра­зи­ти­ру­ют,  гады,  на мне.

Нет, ты па­ра­зи­ти­ру­ешь на элек­тро­се­ти, впа­ри­ва­ешь свой мешок кар­тош­ки ОВО­ЩЕ­БА­ЗЕ!

Когда солн­ца нет, тогда дом пи­та­ет­ся от ба­та­рей, обыч­но до 11 ве­че­ра, когда на­сту­па­ет де­ше­вый тариф. И они обыч­но ра­бо­та­ют в диа­па­зоне 100-20-100%, но не все­гда раз­ря­жа­ют­ся до по­став­лен­ной мною план­ки в 20%. 13.5 кВтч - это до­ступ­ная ем­кость, на самом деле она боль­ше, име­ет­ся буфер, по­это­му 100% это не мак­си­мум.

И в чем я не прав? Нет это ты с го­ло­вой не дру­жишь, раз за­ря­жа­ешь ба­та­рей­ки до 100% Пра­виль­но про вас За­дор­нов го­во­рил ...

В этом году, на­при­мер, я в сеть отдал боль­ше энер­гии чем по­тре­бил, по­это­му это сеть на мне на­жи­ва­ет­ся, а не на­обо­рот.

Да ко­неч­но:) На­жи­ва­ет­ся:)

Сеть недо­по­лу­ча­ет при­быль из-за тебя, че ты мне рас­ска­зы­ва­ешь свои зе­ле­ные бред­ни! Энер­го­сеть стро­и­ли для до­став­ки тебе э/э, а не для скла­ди­ро­ва­ния твоей херни, ко­то­рую вы­ра­ба­ты­ва­ют твои па­нель­ки за бес­плат­но!

бес­плат­ная за­ряд­ка на ра­бо­те - это про­сто бонус от ра­бо­та­да­те­ля, такой же, как мед стра­хов­ка или пре­мии, чтобы удер­жи­вать со­труд­ни­ков в усло­ви­ях кон­ку­рен­ции.

О гос­по­ди, какой же ты клоун де­ше­вый ...

Аватар пользователя Slavyanin
Slavyanin (12 лет 10 месяцев)

Сеть недо­по­лу­ча­ет при­быль из-за тебя, че ты мне рас­ска­зы­ва­ешь свои зе­ле­ные бред­ни! Энер­го­сеть стро­и­ли для до­став­ки тебе э/э, а не для скла­ди­ро­ва­ния твоей херни, ко­то­рую вы­ра­ба­ты­ва­ют твои па­нель­ки за бес­плат­но!

"У пар­ней ши­ро­кий кругозор-​ от ларь­ка до нашей ба­ка­леи" (с)

Когда же жерт­вы ЕГЭ пре­кра­тят нести за­дор­ный бред про элек­тро­энер­ге­ти­ку, в ко­то­рой ни­че­го не по­ни­ма­ют? Ри­то­ри­че­ский во­прос.

Бес­плат­ный лик­без. 

Се­те­ви­кам всё равно -​откуда в сеть по­сту­па­ет элек­тро­энер­гия - они по­лу­ча­ют день­ги за её тран­зит (пе­ре­да­чу) . По­это­му - им па­рал­лель­но - при­шла энер­гия в сеть от рас­пре­де­лен­ной ге­не­ра­ции или с боль­шой элек­тро­стан­ции. Свой тариф с по­тре­би­те­ля - они по­лу­чат в любом слу­чае.

По­это­му пра­виль­но пи­сать, что па­ра­зи­ти­ру­ют в ос­нов­ном на клас­си­че­ской ге­не­ра­ции, ко­то­рая долж­на сни­жать мощ­ность своих бло­ков или от­клю­чать блоки в от­дель­ные часы и нести боль­шие из­держ­ки по дан­ной при­чине ( за­пуск блока на теп­ло­вой стан­ции до­ро­го­сто­я­щая штука, па­да­ет за­груз­ка обо­ру­до­ва­ния КИУМ, при­хо­дит­ся ра­бо­тать с мень­шей за­груз­кой блока и как след­ствие мень­шим КПД и т.д.). 

Се­те­ви­ки стра­да­ют  при пе­ре­хо­де круп­ных по­тре­би­те­лей (за­во­дов , боль­ших тор­го­вых цен­тров и т.д.) на соб­ствен­ную ге­не­ра­цию ( когда круп­ные по­тре­би­те­ли стро­ят соб­ствен­ные мини-​ТЭЦ на­при­мер и на 60-70% сни­жа­ют по­треб­ле­ние эл.энер­гии из сети - вот тут резко про­се­да­ет тран­зит эл.энер­гии по сетям и до­хо­ды се­те­ви­ков. И по­лу­ча­ет­ся по­ло­жи­тель­ная об­рат­ная связь - се­те­ви­ки на одной и той ин­фра­струк­ту­ре ( и за­тра­там на её под­дер­жа­ние) по­лу­ча­ют мень­ший поток денег - уве­ли­чи­ва­ют тариф на тран­зит - ещё боль­ше по­тре­би­те­лей пе­ре­хо­дит на соб­ствен­ную ге­не­ра­цию -​сетевики по­лу­ча­ют ещё мень­ше денег  - далее по кругу...

Аватар пользователя Katsumoto
Katsumoto (9 лет 9 месяцев)

Я с тобой дис­кус­сии за­кон­чил давно. Ап­те­кай уже недо­умок!

Об­слу­жи­ва­ние по­след­ней мили стоит денег, ты же ску­до­ум­ный от них от­ка­зы­ва­ешь­ся в поль­зу зе­ле­но­бе­си­ков. В ре­зуль­та­те не то что раз­ви­тие энер­го­се­тей не про­ис­хо­дит, чах­нет и ста­ре­ет име­ю­ще­е­ся! Либо висит убыт­ка­ми на экс­плу­а­ти­ру­ю­щей ор­га­ни­за­ции.

Аватар пользователя Slavyanin
Slavyanin (12 лет 10 месяцев)

Ду­ра­чок, не пиши о вещах в ко­то­рых ты раз­би­ра­ешь­ся как сви­нья в апель­си­нах.

День­ги се­те­вая ком­па­нию по­лу­ча­ет с та­ри­фа за пе­ре­да­чу элек­тро­энер­гии. 

И если по­тре­би­те­ли по­лу­чи­ли по сети 1 МВт*час энер­гии ( не важно какой - зе­ле­ной , тра­ди­ци­он­ной, серо-​буро ма­ли­но­вой) - се­те­вая ком­па­ния по­лу­чит день­ги за тран­зит этого 1 МВт*часа. 

О каких убыт­ках ты  тут бре­дишь, ду­ра­чок? 

P.S. Ду­ра­чок и дня не про­ра­бо­тал в элек­тро­энер­ге­ти­ке, ни разу не по­да­вал до­ку­мен­ты на обос­но­ва­ние  та­ри­фа на пе­ре­да­чу - но ра­зу­ме­ет­ся мне­ние имеет ....smile3.gifsmile3.gifsmile3.gif

Раз­ве­лось Ша­ри­ко­вых на АШе...

Аватар пользователя Katsumoto
Katsumoto (9 лет 9 месяцев)

 До­ждей у нас уже 4 ме­ся­ца не было, по­сто­ян­но солн­це... иде­аль­ная по­го­да для ВИЭ - ши­ро­та юга Ис­па­нии - Кипра.

И опять же, свой част­ный слу­чай ты экс­тра­по­ли­ру­ешь на весь ми­ро­вой ав­то­пром!!!

Аватар пользователя Positron
Positron (5 лет 5 месяцев)

част­ный слу­чай ты экс­тра­по­ли­ру­ешь на весь ми­ро­вой ав­то­пром!!!

с уче­том того, что боль­шин­ство на­се­ле­ния пла­не­ты живут с теп­лых стра­нах и снег видят толь­ко по те­ле­ви­зо­ру, мой слу­чай как раз боль­ше под­хо­дит к ми­ро­во­му ав­то­про­му, чем тот, когда мо­ро­зы и ин­фра­струк­ту­ра нераз­ви­та.

  

 

Ком­мен­та­рий ад­ми­ни­стра­ции:  
*** Ули­чен в дез­ин­фор­ма­ции "во имя Теслы", тре­буй­те обос­но­ва­ние на каж­дое слово - https://aftershock.news/?q=comment/11211089#comment-​11211089 ***
Аватар пользователя Katsumoto
Katsumoto (9 лет 9 месяцев)

Вон люди даже из бла­го­сло­вен­ной Гер­ма­нии пишут, что это ни­ше­вый про­дукт для вла­дель­цев при­го­род­но­го дома, вы сами под­твер­жда­е­те, что для вас необ­хо­ди­мы Ки­тай­ские солн­геч­ные па­не­ли (ко­то­рых может скоро и не стать из-за эко­но­ми­че­ских и ре­аль­ных войн с Ки­та­ем:), свой дом с хо­ро­шей ин­со­ля­ци­ей и все-​равно под­клю­че­ние к энер­го­си­сте­мам, ав­то­ном­но не по­тя­ни­те:)

Много ли услов­но до­мо­хо­зяйств в мире имею соб­ствен­ный дом, хо­ро­шую ин­сол­ля­цию крыши и лиш­ние 50+ кус­ков бак­сов для 2-й, 3-й ма­ши­ны?

 чем тот, когда мо­ро­зы и ин­фра­струк­ту­ра нераз­ви­та.

В пу­сты­нях по ночам тоже мо­ро­зы и ин­фра­струк­ту­ра не раз­ви­та, а стра­ны при этом теп­лые:)

мой слу­чай как раз боль­ше под­хо­дит к ми­ро­во­му ав­то­про­му, 

Ага, в Таета об этом не знают и ре­ши­ли про­дол­жить де­лать свои ав­то­мо­би­ли для стран тре­тье­го мира у ко­то­рых нет лиш­них денег на до­та­ции на э/м и по­строй­ку для них ин­фра­струк­ту­ры на­ха­ля­ву:)

Аватар пользователя Positron
Positron (5 лет 5 месяцев)

Гер­ма­ния это не самая на­се­лен­ная стра­на и с солн­цем там плохо. В Ка­лифр­нии зимой солн­ца при­мер­но как в Гер­ма­нии летом. 

свой дом с хо­ро­шей ин­со­ля­ци­ей и все-​равно под­клю­че­ние к энер­го­си­сте­мам, ав­то­ном­но не по­тя­ни­те:)
 

мне это пока не нужно, была бы необ­хо­ди­мость, вполне могу по­тя­нуть, но нет смыс­ла.

Много ли услов­но до­мо­хо­зяйств в мире имею соб­ствен­ный дом, хо­ро­шую ин­сол­ля­цию крыши и лиш­ние 50+ кус­ков бак­сов для 2-й, 3-й ма­ши­ны?

не много. Но, вы не по­ни­ма­е­те тен­ден­ций раз­ви­тия тех­но­ло­гий, уже се­го­дня сред­няя цена элек­тро­мо­би­ля в Китае мень­ше, чем цена машин с ДВС. Там уже можно ку­пить неплохую ма­ши­ну для семьи, ко­то­рая удо­вле­тво­ря­ет 95% нужд за 12000 дол­ла­ров. Через несколь­ко лет за эту цену эмо­биль можно будет ку­пить в боль­шин­стве стран мира...

Ага, в Таета об этом не знают

знают и бо­ят­ся что ки­тай­цы их со­жрут с по­тро­ха­ми... по­то­му что ста­рые управ­лен­цы не по­ни­ма­ют что про­ис­хо­дит. (см. Кодак, Мо­то­ро­ла, Нокиа)

  

  

Ком­мен­та­рий ад­ми­ни­стра­ции:  
*** Ули­чен в дез­ин­фор­ма­ции "во имя Теслы", тре­буй­те обос­но­ва­ние на каж­дое слово - https://aftershock.news/?q=comment/11211089#comment-​11211089 ***
Аватар пользователя Katsumoto
Katsumoto (9 лет 9 месяцев)

Гер­ма­ния это не самая на­се­лен­ная стра­на и с солн­цем там плохо. В Ка­лифр­нии зимой солн­ца при­мер­но как в Гер­ма­нии летом.

При чем тут это? Гер­ма­ния ло­ко­мо­тив зе­лен­ки и то вон вла­дель­цы Тесел пред­по­чи­та­ют пу­те­ше­ство­вать к Сре­ди­зем­но­му морю на ДВС. Моск вклю­чай уже, преж­де чем от­ве­чать мне! И если уж в Гер­ма­нии плохо, то че ты к нам ле­зешь со своим укла­дом?

не много. Но, вы не по­ни­ма­е­те тен­ден­ций раз­ви­тия тех­но­ло­гий, уже се­го­дня сред­няя цена элек­тро­мо­би­ля в Китае мень­ше, чем цена машин с ДВС.

Нет, про­сто у Китая плохо по­лу­ча­ет­ся в ДВС, а тут на руку Зе­лен­ка За­пад­ных стран вло­жи­лась в эту дурь и пла­ти­ла по вы­со­ко­му прай­су их пе­ре­ход. Де­ше­во у них по­лу­ча­ет­ся из-за рас­про­да­жи при­род­ной ренты угля, сверх­экс­плу­а­та­ции на­се­ле­ния, диких, го­су­дар­ствен­ных суб­си­дий во все сек­то­ра эко­но­ми­ки и за­би­ва­ние болта на эко­ло­гию.

Там уже можно ку­пить неплохую ма­ши­ну для семьи, ко­то­рая удо­вле­тво­ря­ет 95% нужд за 12000 дол­ла­ров.

То что они де­ла­ют для себя за­ча­стую не прой­дет по без­опас­но­сти во мно­гих за­пад­ных стра­нах.

Через несколь­ко лет за эту цену эмо­биль можно будет ку­пить в боль­шин­стве стран мира...

Боюсь через несколь­ко лет ма­хо­вик все­воз­мож­ных эко­но­ми­че­ских и ре­аль­ных войн  будет рас­кру­чен на пол­ную. ЕС уже ввела за­гра­ди­тель­ные по­шли­ны на Китай, СШП на оче­ре­ди. Так что не зв­из­ди!

Аватар пользователя Katsumoto
Katsumoto (9 лет 9 месяцев)

знают и бо­ят­ся что ки­тай­цы их со­жрут с по­тро­ха­ми... по­то­му что ста­рые управ­лен­цы не по­ни­ма­ют что про­ис­хо­дит. (см. Кодак, Мо­то­ро­ла, Нокиа)

О, экс­перд на про­во­де. Ясен перец в Япо­нии нет ред­ко­зе­мов и на по­куп­ных ба­та­рей­ках они де­шев­ле Китая не сде­ла­ют, по­это­му кон­цен­три­ру­ют­ся на том, что у них лучше по­лу­ча­ет­ся. И полно стран 3-го мира будут по­ку­пать их про­дук­цию и пе­ре­пла­чи­вать за бренд и ка­че­ство.

Аватар пользователя Трындец
Трындец (9 лет 2 дня)

Тесла про­дол­жа­ет ис­поль­зо­вать асин­хрон­ные дви­га­те­ли. Вот на­при­мер дан­ные по Cybertruck:

Бггг ))) Граж­да­нин, Вы в оче­ред­ной раз по­ка­за­ли свою неосве­дом­лён­ность в во­про­се. Вы на­хва­ли­ва­е­те то, устрой­ство чего не зна­е­те.

READ THE FUCKING MANUAL!!!!

При такой Вашей неосве­дом­лён­но­сти даже не вижу смыс­ла про­ве­рять цифры. Там тоже на­вер­ня­ка пол­ная лажа.

Аватар пользователя Positron
Positron (5 лет 5 месяцев)

и от­ку­да вы такие бе­ре­тесь? вот ци­та­та из до­ку­мен­та, ко­то­рый вы при­ве­ли:

спе­цаль­но вы­де­лил для тупых

Motor Type

Motor Type Dual Motor Tri-​Motor
Front One AC induction motor, liquid-​cooled, with variable frequency drive. One AC permanent magnet synchronous motor, liquid-​cooled, with variable frequency drive.
Rear One AC permanent magnet synchronous motor, liquid-​cooled, with variable frequency drive. Two AC induction motors, liquid-​cooled, with variable frequency drive.

что не по­нят­но?

а вот для вас, спе­ци­аль­но, из вики:

An induction motor or asynchronous motor is an AC electric motor in which the electric current in the rotor that produces torque is obtained by electromagnetic induction from the magnetic field of the stator winding.

Ком­мен­та­рий ад­ми­ни­стра­ции:  
*** Ули­чен в дез­ин­фор­ма­ции "во имя Теслы", тре­буй­те обос­но­ва­ние на каж­дое слово - https://aftershock.news/?q=comment/11211089#comment-​11211089 ***
Аватар пользователя Katsumoto
Katsumoto (9 лет 9 месяцев)

Да­вай­те тоже за­да­дим во­прос - если у ДВС всё так хо­ро­шо, по­че­му везде в про­мыш­лен­но­сти ис­поль­зу­ет­ся элек­тро­при­вод, а за­тра­ты на экс­плу­а­та­цию элек­тро­фи­ци­ро­ван­ных же­лез­ных дорог на 50 % мень­ше , чем у дорог с теп­ло­во­за­ми

По­то­му что туда под­ве­де­на ЛЭП от ДВС, ко­то­рая ТЭС.

Ваш Ко!

Вы же не во­зи­те на завод ак­ку­му­ля­то­ры и об­рат­но на за­ряд­ку на ТЭС! Так че тогда бре­до­вые идеи транс­ли­ру­е­те для ДВС:)

Аватар пользователя Slavyanin
Slavyanin (12 лет 10 месяцев)

По­то­му что туда под­ве­де­на ЛЭП от ДВС, ко­то­рая ТЭС.

Ваш Ко!

 ДВС на ТЭС? smile3.gifsmile3.gifsmile3.gif

Энер­ге­ти­ки знают про такие от­кро­ве­ния?

Там же па­ро­вые котлы с тур­би­на­ми, или га­зо­вые тур­би­ны. Какие ДВС?

P.S. Сколь­ко же аль­тер­на­тив­но ода­рен­ных  несут за­дор­ный бред в теме...

Аватар пользователя Katsumoto
Katsumoto (9 лет 9 месяцев)

Иди в школу даун! Там цикл Карно пре­по­да­ют!

Речь про сжи­га­ние уг­ле­во­до­ро­дов про­тив зе­ле­ной энер­ге­ти­ки.

За­дол­бал ты уже ушле­пок вы­дер­ги­вать 2-3 слова из кон­тек­ста и че-то там де­мон­стри­ро­вать, а сове ску­до­умие!

Аватар пользователя Slavyanin
Slavyanin (12 лет 10 месяцев)

Ду­ра­чок, преж­де чем за­дор­но бре­дить -​изучи мат­часть хоть немно­го.

P.S. И не хами незна­ко­мым людям, а если есть такое же­ла­ние - то можно ор­га­ни­зо­вать встре­чу в бок­сер­ском клубе и там в ци­ви­ли­зо­ван­ной форме ты смо­жешь вы­ска­зать свои пре­тен­зии че­ло­ве­ку лично глядя в глаза.

Аватар пользователя Колхозник
Колхозник (9 лет 10 месяцев)

это гра­фик для асин­хрон­ни­ка,3000 об/мин? 

Аватар пользователя Vavilon
Vavilon (9 лет 1 месяц)

Так как уже сей­час оный в 777 про­бил пси­хо­от­мет­ку в 10 руб­лей за кВт*ч.

 на му­ни­ци­паль­ных за­ряд­ных стан­ци­ях в Москве элек­тро­энер­гия бес­плат­ная, к моему удив­ле­нию шоку

Стран­но, что нет мас­со­вых такси между Моск­вой и Вла­ди­ми­ром, Му­ро­мом, Ар­за­ма­сом на базе того же Эво­лю­та.

Про­езд по М12- бес­плат­но, за­ряд­ка в Москве  - бес­плат­но.

Аватар пользователя RomanSmirnov
RomanSmirnov (10 лет 11 месяцев)

Это клас­си­ка - хо­ро­шим хо­ро­шо, пло­хим плохо. Если убрать из спис­ка пра­во­руль­ные буш­ные лифы (кон­цен­тра­ция на дв в ос­нов­ном), то ос­нов­ная масса вла­дель­цев элек­тро­ка­ров это до­ста­точ­но со­сто­я­тель­ные Люди, для ко­то­рых сто­и­мость за­прав­ки или пар­ков­ки не со­всем прин­ци­пи­аль­на...

Аватар пользователя chenbr0
chenbr0 (1 год 1 месяц)

За по­след­ние два года Рос­сия про­из­ве­ла более 11 тыс. еди­ниц этого вида транс­пор­та. 

Где по­смот­реть ста­ти­сти­ку по этим авто? Нашел толь­ко мо­то­рин­вест.

Аватар пользователя RomanSmirnov
RomanSmirnov (10 лет 11 месяцев)

В гибдд и фтс самая пол­ная

Фтс в прин­ци­пе от­кры­та рань­ше была... надо по­смот­реть

Аватар пользователя ВладимирС
ВладимирС (7 лет 1 месяц)

Мой посыл: про­да­жи элек­три­чек по­прут при де­ше­вой энер­гии и своих элек­тро­мо­би­лях.

 А по­че­му долж­на быть де­шё­вая энер­гия? В бен­зин то ведь ак­ци­зы за­ло­же­ны, за счет ко­то­рых и до­ро­ги в том числе стро­ят­ся и ре­мон­ти­ру­ют­ся. При ми­зе­ре в 52 тыс  штук  возни со сбо­ром с элек­три­чек по­лу­чит­ся боль­ше  чем со­бе­рут, но стоит вы­рас­ти до за­мет­но­го про­цен­та - сразу спо­соб най­дут. 

Биз­нес счи­та­ет, что на­се­ле­ние итак его объ­еда­ет по­треб­ляя слиш­ком много..

По­треб­ля­ет по мень­шим ценам. А тут ещё элек­трич­ки на это пе­ре­крёст­ное фи­нан­си­ро­ва­ние со­би­ра­е­тесь по­ве­сить.  

Ну и кто и за какие день­ги при раз­ви­тии элек­три­чек будет бы­то­вые сети уси­ли­вать, под­ве­ши­ва­ние ещё и элек­три­чек они ясно что не по­тя­нут. Что слу­чи­лось на югах в этом году явно было видно. 

Аватар пользователя RomanSmirnov
RomanSmirnov (10 лет 11 месяцев)

Пе­ре­крест­ное суб­си­ди­ро­ва­ние это миф, чтобы о нем со­дер­жа­тель­но го­во­рить необ­хо­дим ана­лиз по­треб­ле­ния по груп­пам (их вы­де­ле­ние для на­ча­ла) не толь­ко на­се­ле­ния, но и так на­зы­ва­е­мо­го "биз­не­са" , тер­ри­то­ри­ям, видам де­я­тель­но­сти, то­по­ло­гии сети... не ахти какая слож­ная ра­бо­та с уче­том до­сти­же­ний НТП, но ее никто по по­нят­ным при­чи­нам де­лать не со­би­ра­ет­ся.

Аватар пользователя ВладимирС
ВладимирС (7 лет 1 месяц)

  ↵

Пе­ре­крест­ное суб­си­ди­ро­ва­ние это миф

 Са­мо­му то не смеш­но? Зай­ди­те в любую бух­гал­те­рию пром­пред­при­я­тия и узнай­те сколь­ко они пла­тят за ээ. А та­ри­фы для на­се­ле­ния они в от­кры­том до­сту­пе.  У нас на вто­рое по­лу­го­дие под­рос до 6,62 за квт*ч. Для пром­ки такая цена об­хо­ди­лась 10 лет назад, если не боль­ше.  Могу год про­сто пу­тать. 

Аватар пользователя RomanSmirnov
RomanSmirnov (10 лет 11 месяцев)

на каком уровне на­пря­же­ния, в каком ре­ги­оне, с каким про­фи­лем по­треб­ле­ния, как этот 6,62 по­лу­чил­ся - может быть можно было 6,61?

-​----------

"пром­ка" это пром­ка? а если у пром­ки, ча­стич­но своя ге­не­ра­ция? 

как это все с тер. раз­ви­ти­ем увя­за­но с та­ри­фа­ми на центр. тепло? или газ ( а для от­дель­ных тер­ри­то­рий ак­ту­аль­но и уголь-​дрова... )

не смеш­но, так как немно­го в курсе как это все ( ОРЭ, РРЭ, фин. стро­и­тель­ства ге­не­ра­ции, утвер­жде­ния та­ри­фов, под­хо­ды к ниокр и прч, ) устро­е­но.

Аватар пользователя stop
stop (3 года 9 месяцев)

Пом­нит­ся га­зо­фи­ка­цию ав­то­мо­би­лей также го­су­дар­ствен­но под­дер­жи­ва­ли.

Те­перь ока­зы­ва­ет­ся за­пра­вок мало, дви­га­тель уби­ва­ет­ся, ка­че­ство газа от­ли­ча­ет­ся в разы, про­блем с тех­осмот­ром боль­ше.

Ко­ро­че это те­перь ни­ко­му не ин­те­рес­но.

Что нетак !?

По­яви­лась новая иг­руш­ка для сно­бов?

День­ги гос­под­дер­ки уже неку­да де­вать?

Ин­фра­струк­ту­ра по­став­ки элек­тро­энер­гии из­бы­точ­на?

По­явил­ся де­фи­цит газа и неф­те­топ­ли­ва?

Аватар пользователя stoyoda
stoyoda (6 лет 2 месяца)

Про­сто по по­тре­би­тель­ским ха­рак­те­ри­сти­кам элек­трич­ка удоб­нее. Если на нее при­кру­тят быст­рую за­ряд­ку минут за 10-15 и уве­ли­чат запас хода, у ря­до­во­го по­тре­би­те­ля не оста­нет­ся при­чин ис­поль­зо­вать ДВС. 

Все тут ки­ва­ют на де­ше­вую элек­тро­энер­гию, но у нас из­ви­ни­те и бен­зин по бро­со­вым ценам. В Ев­ро­пе он в три раза до­ро­же, как и элек­три­че­ство. Цены на энер­гию все­гда вза­и­мо­свя­за­ны.

За элек­трич­ка­ми бу­ду­щее, сколь­ко бы ра­ци­о­наль­ных на пер­вый взгляд до­во­дов ни при­во­ди­лось. Элек­трич­ка де­шев­ле в про­из­вод­стве, экс­плу­а­та­ции, об­слу­жи­ва­нии и ре­мон­те. Сла­бое место-​аккумуляторы, но глядя на впе­чат­ля­ю­щий про­гресс, можно ожи­дать, что лет через 5, мак­си­мум 10 про­бле­мы будут ре­ше­ны. 

И по­это­му и пы­та­ют­ся за­прыг­нуть на под­нож­ку ухо­дя­ще­го по­ез­да, по­то­му что есть шанс ока­зать­ся Се­вер­ной Ко­ре­ей и па­хать на га­зо­ге­не­ра­тор­ных трак­то­рах. Это очень де­ше­во, но почему-​то никто не хочет с этим за­мо­ра­чи­вать­ся.

Аватар пользователя stop
stop (3 года 9 месяцев)

Если "при­кру­тят быст­рую за­ряд­ку" если изоб­ре­тут ре­сурс­ный и ёмкий ак­ку­му­ля­тор.

Если элек­трич­ка де­шев­ле в про­из­вод­стве, по­че­му она в про­да­же до­ро­же?

Если де­шев­ле в экс­плу­а­та­ции, по­че­му на нее тра­тят­ся гос-​субсидии.(Между про­чим за счёт вот тех бензо-​ , ко­то­рые якобы ни­ко­му не нужны.

И что это за "ухо­дя­щий поезд"? Новая ми­фо­ло­гия по­тре­би­тель­ско­го спро­са?

Я начал во­прос с га­зо­фи­ци­ро­ва­ни­ем авто. Куда на се­го­дня уска­кал этот поезд?

Аватар пользователя CatOwner
CatOwner (7 лет 7 месяцев)

По­то­му что понты и по­пыт­ки при­бли­зить­ся к ха­рак­те­ри­сти­кам авто с ДВС, а это дру­гое устрой­ство, с дру­гой эко­ло­ги­че­ской нишей. Про­стой электро-​пепелац, с малым за­па­сом хода можно сде­лать де­ше­вым.

Аватар пользователя stoyoda
stoyoda (6 лет 2 месяца)

У нас нет соб­ствен­ной ин­же­нер­ной школы по га­зив­фи­ка­ции ДВС. Клич можно пу­стить любой, толку-​то? Кто будет де­лать? У нас ре­ши­ли как-​мы объ­явим, а ры­но­чек по­ре­ша­ет. Он и по­ре­шал. Такси и га­зель­ки мас­со­во на газу, но почему-​то про­пане, все осталь­ные пле­вать хо­те­ли - невы­год­но. Хо­ро­шая идея за­тух­ла, ме­та­но­вые за­прав­ки , все три  на мил­ли­он­ный город, пу­стые стоят.

Было бы соб­ствен­ное про­из­вод­ство Лад и уа­зи­ков с ме­та­но­вы­ми дви­га­те­ля­ми, воз­мож­но взле­те­ло бы.

А элек­трич­ки де­ла­ет ми­ро­вой ав­то­пром для себя. У нас нет су­ве­рен­но­го ав­то­рын­ка, мы пол­но­стью за­ви­си­мы. Чтобы обосо­бить­ся и за­кук­лить­ся в от­дель­ном от мира трен­де - ДВС при об­ще­ми­ро­вой электрификации-​ надо за­быть про им­порт и про­из­во­дит все самим. Все - ко­роб­ки, движ­ки, мосты, пру­жи­ны, под­шип­ни­ки и так далее. А у нас ку­зов­ные эле­мен­ты к ладам до по­след­не­го из Ру­мы­нии во­зи­ли.

То есть, чтобы обосо­бить­ся, нужно со­здать с низ­ко­го стар­та новый су­ве­рен­ный ав­то­пром. А у нас рынок неболь­шой, он са­мо­сто­я­тель­ный ав­то­пром не по­тя­нет. 

По­это­му ни­ку­да мы от элек­три­чек не де­нем­ся

Аватар пользователя stop
stop (3 года 9 месяцев)

Так вы­хо­дит га­зи­фи­ка­ция по сути более "им­пор­то­за­ме­ще­на" чем элек­тро?

Можно ска­зать "ве­ду­щие спе­ци­а­ли­сты".

Но нет 

"Лин­кор про­пьем, но флот не опо­зо­рим" (с)

Аватар пользователя stoyoda
stoyoda (6 лет 2 месяца)

Ни­че­го там не импортозамещено-​вообще никто ни­че­го тол­ко­во­го не де­ла­ет, воз­мож­но ку­ста­ри толь­ко какие-​нибудь. С элек­трич­ка­ми все так же - мо­то­ров и кон­трол­ле­ров к ним у нас не стро­ят, ак­ку­му­ля­то­ры тоже пока толь­ко обе­ща­ют но здесь легче, про­из­вод­ство эле­тро­дви­га­те­лей есть, пе­ре­стро­ить под про­из­вод­ство мо­то­ров для авто проще и де­шев­ле, чем по­стро­ить завод  ДВС. Ква­ли­фи­ци­ро­ван­ные спе­ци­а­ли­сты име­ют­ся, а Ро­са­том стро­ит сразу две "ги­га­фаб­ри­ки". По­че­му они во­об­ще "гига" - непо­нят­но, ви­ди­мо Илон Маск по­ку­сал.

Но с элек­трич­ка­ми проще-​ Китай вон ли­цен­зии на две мо­де­ли про­дал - те­перь все можно на­звать своим. В со­вре­мен­ном мире неваж­но, где про­из­во­дит­ся, главное-​кому при­над­ле­жит! 

Аватар пользователя stop
stop (3 года 9 месяцев)

Цен­ник пока го­во­рит об­рат­ное.

К тому же ин­фра­струк­ту­ра элек­тро­по­ста­вак также го­во­рит о том, что во­прос ни разу не ре­шен­ный. Ве­ер­ное от­клю­че­ние прак­ти­ку­ют даже ещё без этих элек­три­чек.

(И дви­га­тель ни разу не тоже-​самое)

Пре­тен­зии к элек­три­ке во­об­ще не в их на­ли­чии на рынке, а имен­но в нерав­ном ры­ноч­ном ре­гу­ли­ро­ва­нии.

Аватар пользователя ВладимирС
ВладимирС (7 лет 1 месяц)

Пока взле­те­ли толь­ко го­род­ские па­зи­ки - марш­рут­ки. Там цена топ­ли­ва важна. Осталь­ное всё тупо много возни и почти нет вы­го­ды. Осо­бен­но если днев­ной про­бег за­мет­но мень­ше 100 км. 

Аватар пользователя stoyoda
stoyoda (6 лет 2 месяца)

У меня когда Пат­ри­от был, я счи­тал ГБО уже с суб­си­ди­я­ми - во­об­ще неин­те­рес­но с моими про­бе­га­ми

Аватар пользователя Lokki
Lokki (10 лет 1 месяц)

ГБО за­ни­ма­ет почти весь ба­гаж­ник, и весит как два упи­тан­ных пас­са­жи­ра.

На бобуя ЭТО в лег­ко­вуш­ку су­вать?

Аватар пользователя evm11
evm11 (12 лет 7 месяцев)

Если элек­трич­ка де­шев­ле в про­из­вод­стве, по­че­му она в про­да­же до­ро­же?

При­чем в два раза до­ро­же, чем ана­ло­гич­ная бен­зин­ка. У меня тачка хонда цивик спорт+ за 22к евро, а нис­сан леаф стоит 43к евро.

Какая еще эко­но­мия на элек­три­че­стве, если я на раз­ни­цу в цене куплю столь­ко бен­зи­на, сколь­ко моя тачка не про­едет?

Аватар пользователя stoyoda
stoyoda (6 лет 2 месяца)

Ав­то­мо­биль - не толь­ко дви­га­тель.

Мас­со­вые элек­тро­тач­ки типа Смар­та в Китае стоят 2-3 ты­ся­чи ба­кин­ских. Их там скоро даром нач­нут раз­да­вать, на­вер­но. 

А до­ро­гие элек­тро­мо­би­ли по­зи­ци­о­ни­ру­ют­ся как люк­со­вые, тем более, что ездят они быст­рее Порша.

Ну и слив­ки надо снять, да.

Аватар пользователя stop
stop (3 года 9 месяцев)

Если это все так дё­ше­во, по­че­му тогда так до­ро­го?

Прям аж без суб­си­ди­ро­ва­ния не обой­тись.

Аватар пользователя stoyoda
stoyoda (6 лет 2 месяца)

Ав­то­ры­нок сдви­га­ет­ся в сто­ро­ну элек­три­чек. Име­ет­ся риск, что ми­ро­вой рынок будет прак­ти­че­ски пол­но­стью элек­три­че­ским. Он ми­зер­ный, но мало ли. А у нас ин­фра­струк­ту­ры нет. А ин­фра­струк­ту­ры нет, по­то­му что по­тре­би­те­лей нет. И либо ты за свой счет бу­дешь стро­ить ин­фра­струк­ту­ру, либо сти­му­ли­ру­ешь по­куп­ку элек­три­чек, а они сти­му­ли­ру­ют ры­но­чек.

Аватар пользователя stop
stop (3 года 9 месяцев)

К ин­фра­струк­ту­ре уже пре­тен­зии. И без элек­три­чек.

Но не сти­му­ли­ру­ет­ся. Ви­ди­мо без раз­го­на цены не ин­те­рес­но.

Элек­трич­ки в таком слу­чае толь­ко повод для раз­го­на хайпа. Цены взле­тят - элек­трич­ки сами от­ва­лят­ся.

Аватар пользователя stoyoda
stoyoda (6 лет 2 месяца)

элек­трич­ки не от­ва­лят­ся, это пока ми­ро­вой тренд, а мы не са­мо­до­ста­точ­ны

Ну или можно в со­ци­а­лизм. Я толь­ко за

Аватар пользователя Katsumoto
Katsumoto (9 лет 9 месяцев)

А до­ро­гие элек­тро­мо­би­ли по­зи­ци­о­ни­ру­ют­ся как люк­со­вые

Б-г-г, люк­со­вые:)

тем более, что ездят они быст­рее Порша.

Запас хода

Тапка в пол

Зима

Сколь­ко про­ез­жа­ют элек­тро­ка­ры при ско­ро­сти в 130 км/ч: немцы про­ве­ри­ли

Аватар пользователя evm11
evm11 (12 лет 7 месяцев)

А до­ро­гие элек­тро­мо­би­ли по­зи­ци­о­ни­ру­ют­ся как люк­со­вые, тем более, что ездят они быст­рее Порша.

Мы ведем речь о Нис­сан Леаф. По­зи­чи­о­ни­ру­ет­ся как ма­ши­на клас­са "В" (с ма­ши­на­ми клас­са Е и S даже рядом не сто­я­ла), а по уско­ре­нию ба­зо­вая мо­дель Леаф уско­ря­ет­ся до сотки за 11,5 се­кун­ды. Какое нафиг со­рев­но­ва­ние с Порше?!

Аватар пользователя Katsumoto
Katsumoto (9 лет 9 месяцев)

Мас­со­вые элек­тро­тач­ки типа Смар­та в Китае стоят 2-3 ты­ся­чи ба­кин­ских.

Эти квад­ро­цик­лы с кры­шей с ну­ле­вой без­опас­но­стью не смо­гут по­лу­чить у нас даже СБКТС.

Да и ез­дить на такой кап­су­ле смер­ти можно толь­ко ки­тай­цам - их боль­ше мил­ли­ар­да!

Аватар пользователя Positron
Positron (5 лет 5 месяцев)

Если элек­трич­ка де­шев­ле в про­из­вод­стве, по­че­му она в про­да­же до­ро­же?

ваши дан­ные уста­ре­ли, выше я при­вел для срав­не­ния Tesla Model 3 vs BMW M3. По­хо­жие по ха­рак­те­ри­сти­кам ма­ши­ны, но Тесла су­ще­ствен­но де­шев­ле, хотя по функ­ци­о­на­лу лучше.

Average price

BMW M3

€82,000

Tesla 3P

€59,000

По­след­ние годы цены на ма­ши­ны с ДВС росли, а на элек­тро­мо­би­ли бодро па­да­ли... 

Вот дан­ные по Шта­там

в этом году, ско­рее всего элек­трич­ки ста­нут де­шев­ле, со всеми вы­те­ка­ю­щи­ми для ДВС пе­чаль­ны­ми  по­след­стви­я­ми...

  

Ком­мен­та­рий ад­ми­ни­стра­ции:  
*** Ули­чен в дез­ин­фор­ма­ции "во имя Теслы", тре­буй­те обос­но­ва­ние на каж­дое слово - https://aftershock.news/?q=comment/11211089#comment-​11211089 ***
Аватар пользователя Katsumoto
Katsumoto (9 лет 9 месяцев)

ваши дан­ные уста­ре­ли, выше я при­вел для срав­не­ния Tesla Model 3 vs BMW M3. По­хо­жие по ха­рак­те­ри­сти­кам ма­ши­ны, но Тесла су­ще­ствен­но де­шев­ле, хотя по функ­ци­о­на­лу лучше.

Да ба­ра­бан твоя Тесла, ни хрена не лак­ше­ри. Че ты все пы­та­ешь­ся сову на гло­бус на­тя­нуть?

https://youtu.be/hlPknnHPRns?t=1885

Аватар пользователя evm11
evm11 (12 лет 7 месяцев)

для срав­не­ния Tesla Model 3 vs BMW M3.

Срав­не­ние не кор­рект­ное. BMW М-ки де­ла­ют­ся на от­дель­ном за­во­де. Это силь­но про­ка­чан­ные тачки и на­во­ро­чен­ные. Ко­рект­но срав­ни­вать толь­ко с BMW 3 - обыч­ным се­да­ном для бюр­ге­ров, также как и по­зи­ци­о­ни­ру­ет­ся тесла 3.

Аватар пользователя Positron
Positron (5 лет 5 месяцев)

 Это силь­но про­ка­чан­ные тачки и на­во­ро­чен­ные.

и в чем же ее про­ка­чан­ность?

мощ­ность мо­то­ра ниже, раз­гон хуже, пол­но­го ав­то­пи­ло­та нету... муль­ти­ме­дия по срав­не­нию с Тес­лой - про­шлый век.... а на­вер­ное от­дел­ка са­ло­на лучше.... не спорю, но на хо­до­вые ка­че­ства и про­бег это не вли­я­ет.

  

Ком­мен­та­рий ад­ми­ни­стра­ции:  
*** Ули­чен в дез­ин­фор­ма­ции "во имя Теслы", тре­буй­те обос­но­ва­ние на каж­дое слово - https://aftershock.news/?q=comment/11211089#comment-​11211089 ***

Страницы

‹ предыдущая 1 2 3 следующая ›