По ту сторону конверсии

Вчера в одной местной статье и обсуждениях к ней, моими оппонентами были высказаны следующие мысли:

1. Предприятия ОПК вот - вот выдут на рынок с продукцией гражданской продукцией и бизнесу, выпускающему аналоги, придется потесниться.
2. Конверсия для предприятий это хорошо, так как нет никакой разницы, что выпускать на имеющемся оборудовании.

Мне хотелось бы изложить свои размышления по этому поводу.

Крайние случаи по перепрофилированию заводов, которые выпускают пороха, топлива и авиационных заводов (двигательных) рассматривать не будем. Потому что понятно, что первым предприятиям очень сложно будет со специфическим оборудованием начать выпускать массовую гражданскую продукцию, а вторым перестраиваться с военных заказов на гражданские особых усилий не составит.

Буду рассматривать предприятие с которым знаком и которое выпускает продукцию для угрозы "заокеанскому проказнику".

Производство ВВТ в общем случае носит единичный, мелкосерийный характер. Средняя серия встречается не часто.

Нормативными документами жестко оговариваются этапы создания ВВТ. Каждый этап состоит из ряда задач, под которые создаются подразделения. В общем случае имеются: проектные, конструкторские отделы, отдел прочности, отдел надежности и управления качеством, отдел стандартизации, отдел нормоконтроля, отдел сварки, отдел главного технолога, отдел неметаллических материалов и покрытий, отдел главного химика, отдел главного механика, отдел ИТ и информационной безопасности, отдел разработки программ ЧПУ, отдел главного метролога, служба ОТК, цеховые БТК, цеховые КТБ, отдел инструмента, складские службы, плановый отдел, ОТиЗ, бухгалтерия, маркетологический отдел, строительный отдел, 1, 3 отделы, юр отдел и ряд других служб.

Непосредственно цеха я не рассматриваю, они выпускают конечный продукт.

Все эти подразделения выполняют свои функции. Большая часть подразделений требуется для получения лицензии на  разработку и производство ВВТ.

Понятно, что затраты на данные подразделения являются накладными расходами (есть нюансы, но я беру в общем). В результате стоимость единицы продукции ВВТ, выпущенной мелкой серией, гораздо выше стоимости единицы гражданской продукции, выпускаемой массово, или крупной серией.

Под цикл выпуска ВВТ спланировано и само предприятие, спланированы и построены цеха, которые имеют высоту и погрузочные механизмы для выпуска изделий ВВТ, продумана логистика, складские помещения.

Теперь рассмотрим случай, когда предприятие начинает выпускать гражданскую продукцию. Один комментатор мне возразил, мол чего тут такого, оборудование для выпуска ВВТ такое же, как и для выпуска ПОН (продукции общехозяйственного назначения). Такое же, да не всегда. Вот, например, у нас ряд деталей обрабатывался на карусельном станке. И там, помимо токарной обработки, делалось очень много отверстий и пазов. Для этого приобреталось отдельное дорогое оборудование. Подобрать гражданское изделия с подобными параметрами вряд ли удастся. Следовательно на этом станке ряд функций просто не будет задействован. А это затраты.

На этом станке работает рабочий с самым высоким разрядом, аттестованный на выполнение особо ответственных работ. Рабочего холят и лелеют, каждое утро главный инженер спрашивает, как он спал. Ну и зарплату рабочий получает соответствующую. Гораздо больше зарплаты, которую нужно платить рабочему при выпуске гражданской продукции. У ПОН (в общем случае) и материалы похуже, и требования к качеству попроще. Получается, что содержать такого рабочего для выпуска ПОН экономически нецелесообразно.

Также для выпуска ПОН экономически нецелесообразно содержать на высоких зарплатах прочнистов, надежников, всевозможные испытательные лаборатории и прочие подразделения, которые перечислены выше.

Большинство высокооплачиваемых и квалифицированных специалистов, выполняющих узкие функции при выпуске ВВТ, не нужны при выпуске ПОН. Затраты на этих служащих делают экономически нецелесообразным выпуск продукции. Она будет стоить в разы дороже азиатских аналогов.

При переходе на выпуск продукции ПОН в ряде случаев окажется, что, например, высота цехов, рассчитанных под выпуск ВВТ, излишняя. А это повышенные затраты на отопление и освещение, которые ложатся в накладные расходы. Кранбалки, рассчитанные на большие веса, и прочие механизмы в цеху могут оказаться ненужными. А это - простой оборудования и затраты, которые должны компенсироваться.

Также окажутся ненужными ряд цехов, которые будут незадействованы в выпуске ПОН. А это дополнительные затраты на налоги, содержание строений. Затраты, которые также ложатся в накладные расходы.

Разнести эти затраты весьма не просто.

Платить нормальную зарплату только специалистам, задействованным в выпуске ПОН, и не платить их соседям, которые незадействованны в этом празднике жизни, чревато увольнениями узких спецов. На нашем предприятии такое было: несколько подразделений получали хорошо, а у остальных были массовые задержки зарплаты. В результате в нулевые предприятие на работу брало всех подряд. И спасло то, что оставались старые советские специалисты, которые смогли передать свой опыт. Сейчас ситуация совершенно иная и подобное уже не пройдет. Специалистов на место уволенных впоследствии будет найти очень сложно и дорого.

Даже если удастся разделить по зарплате специалистов и рабочих, выпускающих разные виды продукции, то прочие накладные расходы никуда не денутся. Содержание строений, налоги за них, амортизация оборудования и прочие вещи обойти не удастся.

В качестве примера оппонентам, я приводил опыт по выпуску шаровых кранов, освоенном на нашем предприятии. Краны были неплохие. Но, как только в стране создали серийный завод по выпуску этих кранов, наша продукция стала нерентабельной. Мы их выпускали на токарных обрабатывающих центрах, как и наши конкуренты. Но у конкурентов не было таких накладных расходов, логистика (в том числе внутризаводская) была гораздо более оптимальная, станки были размещены иначе и имели конвейер, оснащение станков было иным и еще был ряд прочих нюансов. Поэтому продукция конкурентов была значительно дешевле.

Перепрофилирование производства уже проходило в девяностые и нулевые годы. Наше серийное предприятие, оснащенное в конце 80-х, самым современным оборудованием с ЧПУ, при конверсии выпускало офисную мебель (в том числе). Скажу честно, это было невеселое зрелище. И от таких маневров предприятие долго пыталось оправиться в "сытые" 2010 годы.

Также следует учитывать износ оборудования на котором будет выпускаться ПОН. При возникновении острой необходимости - резко нарастить выпуск ВВТ, окажется, что часть оборудования изношена.

Поэтому, лично я считаю, что для большинства предприятий конверсия не принесет ничего хорошего. Опыт прошлых лет это показал. Было потеряно много компетенций и целых отраслей.

Безусловно есть предприятия, на которых этот процесс пройдет менее болезненно. Например, тот же Урал Маш смог развить свой гражданский сектор, или тот же покойный (могу ошибаться) ЧТЗ.

Менее болезненно конверсия могла бы пройти в условиях плановой экономике и закрытых внешних рынков. Но это совершенно иной уклад экономики.