Военно-морской флот США сталкивается с растущими вызовами своему некогда неоспоримому господству на море. Исторически сложилось так, что США сохраняли явное преимущество, но в настоящее время это преимущество неуклонно подрывается — не только Китаем, но и другими растущими конкурентами, как по размеру парка, так и по технологической сложности.
Одно из самых вопиющих различий между США и Китаем заключается в судостроительных мощностях. В течение многих лет эксперты выражали тревогу по поводу этого растущего разрыва. Китайские верфи в настоящее время опережают американские в соотношении 232 к 1. Это несоответствие не ограничивается надводными кораблями — областью, где быстрая экспансия Китая хорошо задокументирована, — но распространяется и на подводные лодки, которые являются важнейшим средством поддержания военно-морского превосходства.
Мощь китайского судостроения определяется не только количеством, но и скоростью и инновациями. В то время как США гордятся передовыми военно-морскими технологиями, Китай быстро сокращает этот разрыв, производя не только больше кораблей, но и все более совершенные модели.
Капитан ВМС США в отставке Джерри Хендрикс (Jerry Hendrix) высказался о другой насущной проблеме: замедлении темпов производства подводных лодок в США. “Производство подводных лодок сократилось с двух в год до чуть более одной”, - отметил Хендрикс, подчеркнув, что это происходит в то время, когда производство должно ускоряться. 30-летний план военно-морского флота в области кораблестроения предусматривает выпуск трех быстроходных подводных лодок и одной подводной лодки с баллистическими ракетами в год, но эти темпы еще далеко не достигнуты.
Подводные лодки являются одним из наиболее стратегических активов Военно-морского флота. Они действуют скрытно, что делает их незаменимыми для наблюдения, сдерживания и боевых операций. Отставание в производстве подводных лодок может сделать США уязвимыми в будущих конфликтах, особенно в спорных регионах, где контроль над подводными территориями может определить исход.
Еще большее беспокойство вызывает отсутствие достаточного количества сухих доков для обслуживания существующего подводного флота. По словам Хендрикса, все десять сухих доков на военно-морских верфях и три на коммерческих объектах работают на полную мощность. Это узкое место вызывает задержки с основным техническим обслуживанием, что еще больше усугубляет проблему. В результате подводные лодки тратят больше времени на ожидание ремонта, чем на патрулирование морей.
Задержки с техническим обслуживанием - это не просто неудобство. Бездействующая подводная лодка - это подводная лодка, которая не готова реагировать на кризисы. Нагрузка на систему достигает критической отметки, и без немедленных инвестиций в расширение мощностей по техническому обслуживанию боеготовность ВМС США может быть серьезно подорвана.
Эти проблемы возникают на фоне более широкой обеспокоенности по поводу программы строительства подводных лодок в США. В сентябре представитель Кен Калверт назвал ситуацию “кризисной”, сославшись на ошеломляющий перерасход бюджета в размере 17 миллиардов долларов и задержки строительства на срок до трех лет в рамках ключевых программ строительства подводных лодок. “Без существенного вмешательства у меня нет никакой уверенности в том, что кораблестроение военно-морского флота вернется на круги своя”, - предупредил Калверт, выразив недовольство руководством военно-морского флота из-за отсутствия прозрачности в отношении масштабов проблем. По словам Калверта, планы военно—морского флота по устранению проблемы являются, в лучшем случае, “желательными” - тревожная оценка, учитывая серьезность ситуации.
Опасения Калверта перекликаются с опасениями других законодателей, представителей министерства обороны и военных аналитиков, которые выражали аналогичные опасения по поводу состояния подводных возможностей Америки. Многие призывают к более агрессивному подходу к реформированию судостроительного процесса и обеспечению того, чтобы перерасход бюджетных средств и задержки не продолжали препятствовать важнейшим оборонным программам.
В то время как США пытаются справиться с этими вызовами, их конкуренты добиваются значительных успехов. И Китай, и Россия модернизируют свои подводные флоты, вкладывая значительные средства в военные корабли нового поколения, которые могут изменить баланс сил в ближайшие десятилетия.
Россия, несмотря на более серьезные экономические проблемы, продолжает уделять приоритетное внимание разработке подводных лодок как ключевому военному сектору. Подводные лодки - одна из немногих областей, где Россия сохраняет мировое лидерство, и инвестиции Москвы в передовые технологии в области подводных лодок подчеркивают стратегическую важность этих кораблей в будущих конфликтах.
Даже в условиях упадка экономики Россия понимает, что подводные лодки будут играть решающую роль в любом противостоянии великих держав. По мере того как глобальная военно-морская ситуация становится все более конкурентной, США сталкиваются со значительными стратегическими уязвимостями. Нехватка подводных лодок в сочетании с проблемами технического обслуживания и задержками в строительстве судов создают ситуацию, при которой в ближайшие годы американское военно-морское господство может ослабнуть. Без принятия срочных мер по решению этих проблем США рискуют оказаться неподготовленными к предстоящим морским вызовам, особенно в таких регионах, как Южно-Китайское море и Арктика, где контроль над ключевыми водными путями может определить будущий баланс сил.
Чтобы справиться с этими растущими вызовами, ВМС США потребуется нечто большее, чем просто наращивание судостроительных мощностей — это потребует комплексного пересмотра их военно-морской стратегии. Одна из областей, заслуживающих большего внимания, - это беспилотные и автономные подводные аппараты. Эти передовые системы могли бы дополнить существующий подводный флот, обеспечив дополнительные возможности наблюдения и ведения боя без тех же ограничений в производстве и обслуживании.
Кроме того, более тесные партнерские отношения с союзными государствами, такими как Австралия, Япония и члены НАТО, могли бы помочь распределить бремя поддержания сильного военно-морского присутствия в ключевых регионах. Совместные программы разработки подводных лодок, совместные технологические инновации и скоординированное патрулирование могли бы способствовать умножению сил, гарантируя, что США и их союзники смогут коллективно противостоять растущим военно-морским угрозам.
В конечном счете, США должны уделять приоритетное внимание инвестициям как в традиционное судостроение, так и в новые, прорывные технологии, если они надеются сохранить свое военно-морское господство в 21 веке. Проблемы огромны, но и ставки высоки.
Комментарии
Ну пока что тут классический пример количества и качества. Пока что китайским АПЛ до американских ....
И по начинке, и по вооружению, и по надежности. Не так давно была серьезная авария на китайской АПЛ
это - когда прямо посреди реки затонула?
Американцы твердят иное. Наговаривают, наверное
Просто просят больше денег, обычная история. «Дайте денег, а то все, конец»
Да, потому что ВПК у них явно чрезмерно раздутый
Можно глянуть ваши источники "по начинке, и по вооружению, и по надежности" американских и китайских АПЛ?
)) Нашли кого спрашивать!
Штаты с Китаем дружить не смогут, с ними только со схожим менталитетом могут сойтись.
По-моему, дружба между странами это что-то крайне странное и фантастическое :)
Одно время были теле мосты, с американцами. Там ещё нормальные скорее есть, чем нет. А вот с китайцами русским никак не сойтись.
Знакомые это одно, друган это другое. Но конечно в полтора миллиарда найдутся и не типичные.
Кто кого в свою веру перетащит, это на детях будет видно. Я на трубе смотрел про украинца с женой китаянкой, путешествующих по Китаю на автодроме. Читал. Ещё Марк Твен отмечал в рассказе, особенность китайского менталитета, что нет веры им. Там про суд было, в рассказе. Оно и сейчас сохранилось, в заключение контрактов с китайцами всегда ищут способ объегорить к своей выгоде; аж до смешного, но сильно в минус.
Вранье. Мне после Украины виднее
Когда люди рассказывают подобное про Китай, они больше про себя говорят, а не про Китай. Китай, конечно, большой и можно разных и разное встретить, но вы сами, скорее всего, будете формировать направление вашего поиска.
Читаю на vc. , как наши бизнесмены описывают свой опыт работы с тама. В условиях память 1,5 Гб (условно), так прислали партию, где эти полтора были сумарно на всю партию продукта. Мол, в контракте конкретно не указано, что в каждом. Но вот тщательно разделить это на количество та ещё работа была, видимо. В комментах читал, что это они так выворачиваются, что маржа у них малая. Но это как бы не извиняет.
Вы, наверное, не знаете этих бизнесменов с другой стороны. Мне уже рассказывали, причем даже не китайцы.
Да вовсе не враньё, такие истории там сплошь и рядом )) Разработали новый дизайн, выслали им, согласовали! Они не смогли открыть файл и вместо того, что бы связаться с заказчиком просто сделали всё по старым лекалам. Кто виноват?
P.S> До сих пор смотрю обувь и другую одежду made in indonesia или около Китая.
Которые дурят своих же, не так ли?
"такие истории", вообще-то, "сплошь и рядом" ВЕЗДЕ. Если вы просто ищете максимально дёшево и не гнушаетесь "напёрсточниками" - вас "налюбят" в любой стране мира.
Когда китайцы не могут "просмотреть файл", или даже просто не уверены, что правильно меня поняли - они просто заваливают меня вопросами (нередко - странными, на мой взгляд), и в итоге делают так, как мне надо. Либо ошибаются - и тогда либо переделывают бесплатно, либо (если ошибка не критичная и я могу использовать продукцию) - делают большую скидку на следующий заказ.
Вы хотите сказать, что китайцы как народ, открытый и честный народ!?
Давайте попробуем с другой стороны:
Вы хотите сказать, что жители России - это открытый и честный народ? По АШ можете посмотреть.
В массе своей да. Иностранцы отмечают это, что несмотря на мрачный недружелюбный внешний вид, при знакомстве готовы последнею рубашку, образно, на стол поставить.
Я про масштаб страны говорю. Понятно, что с отельными людьми вполне можно дружить.
А так, таких как Китай друзей - за пейсы и в музей :)
Канада с США дружит ведь или думаете, что временно?
Дружат! Но есть один нюанс (как в анекдоте)
А в это время на американских верфях не хватает 120 тыс персонала. Гонка выиграна из за самовыпиливания конкурента.
Что это за второсортная болгарская пресса?? 😁 А в National Interest или Politico таких панических статей не принимают - ясно-ясно...
Да и в США еще раньше про это писали:
US Navy warship production hits 25-year low, falls behind...
nypost.com›2024/08/11/us-news/us-navy-warship-…
Сирия обнулилась, щас амеры прикроют нефть из Ирана - и Китаю кирдык.
Будет у нас в тридорога покупать. Норм. Нетаньяху надо орден за заслуги перед отечеством выдать.
Это да, отожмём у китов всё что они с нас сверху за время СВО взяли.
главное чтобы Китая крякнулся вместе с США, а не один
Вы бы для начала огород пожилым соседям перекопали, а потом рассуждали бы кто крякнется. Огород - это метафора
Сирия крякнулась и огород не вскопан
не раньше, а по другому. Амеры куда приходят - там контролируют ресурсы. Мы же не смогли так сделать - в итоге как обычно - это тянуло ресурсы с
РСФСРнас.Китай если перестанет «под кустиком» сидеть и трястись от страха, то может и не крякнется. А если будет по указке Вашингтона отключать от UnionPay (не от Swift!) российские банки, и не начнет наконец вести себя как мужчина, то шансов ноль.
потому что боялся что ему весь мир звиздюлей навешает за вирус
С вирусом тема темная. Еще неизвестно кому навешивать надо. Американцы по своим лабораториям ничего не раскрывали, что по той же Украине хорошо видно
не будет. амеры параллельно будут щемить китайский экспорт. потребность в нефти у Китая сильно снизится. и случится самое страшное для Китая - падение экспорта. и как говорит АнТюр - может пасть коммунитическая власть в Китае
Антюру давно стационар прогулы ставит. Экспорт меньше 20% ВВП Китая, так что самое страшное для них всё же что-то другое. И прямой зависимости между падением экспорта и падением власти - нет. И больше не будет. Ну и самое главное: власть в Китае не коммунистическая, а непедерастическая.
Экспорт Китая имеет мультипликативный эффект. Та же угольная добыча - она идёт на электричество для производств - которые ориентированы на экспорт. Падение экспорта тем самым - безработица для работников угольной отрасли, которая вроде как внутренняя китайская. И так далее.
ну, пойдут эти работники этой угольной отрасли в мобилизационный ресурс. Вполне актуально. Так а где угроза власти?
мобресурс нужно кормить или отправлять выполнять цели вне страны
на прокорм точно хватит сил
Страницы