Лежу. Сплю. Под утро - бамм-мм-м...как здоровенную басовую струну дёрнули. Вспышка. Смотрю в окно, - а там - оно. Прилетело на "трёхсотое" производство.
Далее - видос. И официоз.
По предварительной информации, упал беспилотный летательный аппарат.
На производстве выбило стекла, но серьезных разрушений нет. Персонал эвакуирован.
К сожалению, один человек пострадал. Его уже госпитализировали - состояние средней степени тяжести.
На месте работают все оперативные службы.
Комментарии
Думая что использования малых ВС в качестве БПЛА-импровизация.В самолете много лишнего для одноразового дрона.В СССР кстати экспериментировали с ТВД для крылатых ракет воздушного базирования-но потом отказались из-за сложности-складывающиеся лопасти винта.Как знать возможно уже идет проектирование специализированных малых дронов с ПД.В принципе никаких технических сложностей для изготовления десятков тысяч таких средств -нет.Посмотрим что будет.
посмотрим, но мы говорим о настоящем времени - пока стая незаметных дальнобойных дронов - это миф
Специально обученные перелетные птицы с зарядом ВВ?
где то так, но птицы по своему графику летают, падлы))
Ну теперь все ясно.И про знакомых авиаторов и все остальное.
ДОЛГОВРЕМЕННАЯ МОЩНОСТЬ М-11 80% от максимальной-может работать часами,автомобильный двигатель может работать с такой нагрузкой -5 минут,а потом его заклинит.
Эксплуатант Орланов не может не знать этих принципиальных отличий.
Вообщем очередной эксперт-мастер художественного свиста.
АП-33 надо смотреть для доработки
стартер-генератор изменённый - генерирования энергии для нужд двигателя и борта;
редуктор - под применение воздушных винтов с изменяемым шагом редуктор;
дублированная двухканальная система управления двигателем с независимыми контурами для надежной работы;
по хорошему - система наддува с приводным нагнетателем,
В свое время ЦИАМ скушал грант на разработку подобного АПД-500, и вроде демонстратор выкатил, но там движок был от ауруса, тоже ни разу не серийный. По мелочи всякой разработки тоже есть, но малую авиацию будут душить до последнего.
Вы сертификат на У-2 году к 35-му получите )))
И не подойдет он, как перехватчик, не догонит. Скорость что то около 120км/ч, если правильно помню.
Сейчас могли бы линейку поршневых двигателей создать, на базе наработок по танковому дизелю. И ресурс на порядки выше двигателей 30-х и КПД в 2,5 раза лучше. Но никому не надо )
Если серьезно - перехватчик надо делать беспилотным.
Укропы в начале осени вынесли очень существенную часть наших БпЛА- разведчиков.
Обычными ФПВ дронами. Как коптерного, так и самолетного типов.
_
Слелать самолетик (камикадзе) со скоростью 280 км/ч, взлетной массой около 15 кг и радиусом перехвата около 15-20 км - не проблема.
Вполне, хватит для прикрытия любых наших объектов.
Главное - сделать систему обнаружения
Надо же креативней .. Например самый массовый ( наверно) в мире ....23000шт
Cessna 150/Крейсерская скорость
196 км/ч
движок подкрутить ?
---купить и все. Купим ?
Наверно можно что-то соединить с мобильной сетью. Про это очень давно писали и предлагали
https://topwar.ru/100081-seti-gsm-budut-vklyucheny-v-sistemu-rossiyskoy-pvo.html
Скопировать у хохлов? Они же наверняка не сами ее делали. Креатив от тех же штатов.
У меня один из дедов служил "радаром" на границе с Кореей. В конце 30-х. ) визуальное наблюдение. 6 человек, одна землянка, 4 спальных места и видимо, телефон. Сейчас, заметно проще должно быть )
Приветствую!
Именно. Если цель ведут, то и перехватчик лепить не надо, будь он вертолёт или ЯК-130: хватит и мобильных ЗПУ в нужном месте.
что уже ГШГ 7,62 мм наделали?
Пока показывают АК на станинах... Или было видео МО Утес( или Корд) с коллиматорным прицелом..
Приветствую.
Хохлы с мобильными (на грузовиках) ЗПУ сильно нам Герани проредили.
В первые полгода.
Потом наши включили мозги и начали строить маршруты, так, чтобы им жизнь усложнить.
Это несложно сделать.
Сейчас мобильные ЗПУ у хохлов эффективность резко потеряли.
_
Понятно, что нужен комплексный подход.
И перехватчики (пилотируемые), и ФПВ и ЗПУ.
Но главное - обнаружение. И связь между элементами системы.
Не пишите всякую херню.КПД дизеля всегда ниже чем бензинового.
Правда? ))
Чтож с ними мучаются то, на коммерческий транспорт ставят? А немцы, по незнанию, на самолеты ставили, с целью увеличить дальность, при том, что они тяжелее.
Расход бензина движками 30-х 500-600 гр на КВт/ч, нового танкового, что то около 230-250 гр.
У человека переклинило от несогласия с его политическими убеждениями.
Тут уже, любые технические резоны побоку.
Бывает...
Дизеля бывают разные по топливу-дизельные,газовые.нефтяные.Производство этого топливо дешевле,а его расход меньше.
Немцы устанавливали дизеля на самолеты специального назначения-дальние разведчики -сухопутные и морские.Для этих типов скорость,боевая нагрузка,длинна разбега особого значения не имеет.
прежде чем умничать-изучите требования к авиационным и сухопутным дизелям.Танковый дизель не может работать на полной мощности и 5 минут.
Попытка использовать какие то несуществующие бредовые наработки по танковому дизелю-бред.
На заправку давно заезжали? Как там с ценами на дизель и бензин? ) Они уже лет 15 +- равны, а дизель и дороже бывает.
Т.е. расход все таки меньше, при более низком кпд и той же нагрузкой? ) так бывает?
Авиадвигатель не работает на полной мощности, кроме взлета. Как и танковый. Тем более, в дизеле меньше топлива сгорает на ту же мощность, с охлаждением проще.
Про 5 минут и прочее - ваши домыслы и не более.
Похоже вы в школе не учились.
Конструкция испытывает большие нагрузки,поэтому его части имеют увеличенный запас прочности и соответственно массу.
Да есть взлетный а есть номинальный (80 %) от взлетного- используется во время набора высоты,при маневрировании,разгоне и прочем. В зависимости от профиля полета это может быть 50 % времени.Удельная мощность дизеля меньше примерно на 30-40 %.
Испытайте на своем авто.
Авиа - 70-80% максимума номинальный, дизеля аналогично.
Где вы там на 30-40% ниже нашли, не знаю ) генераторы работают на 70-80%.
12н360 в версии с максимально заявленым ресурсом выдает 1200 л.с. Но есть версии и 1500 и 1800, и проскакивало 2200. От каких значений считаем? )
Литровая мощность у него, не выше авиа 30х. Материалы, с тех пор, стали лучше. И ресурс будет явно не 200-400 часов, как у "специальных авиа" ) тех же 30-х.
Авто у меня едет на 60-70% от номинала, временами часами )))
кто-то плохо понимает про то, что пишет.
Кроме мощности надо смотреть и крутящий момент двигателя. Тут "зажигалки" и рядом с "тарахтелками" не стоят.
По расходу- есть две машины, у меня 2,2 дизель, у сына 2,5 бензин. Условия эксплуатации +/- одинаковые, но у меня машина на 400 кг тяжелее. По динамике- он сзади, по расходу горючки- у меня 8,5 в круг, у него 12. Мощность обоих моторов около 200 л.с., а вот крутящий момент на дизеле разница больше чем в 2 раза не в пользу бензинового. Кроме того, дизельный ДВС более "холодный". Высота полета небольшая, проблем с недостатком кислорода нет.
По нагрузке, если что, то от Питера до Твери за 3,5 часа по М11 .... Это как по номиналу нагрузки? Моторы не любят городской "тыр-пыр", а постоянную нагрузку переносят гораздо легче.
По редукторам- а что там сверхсложного? Материалы для фюзеляжа крыльев... Скорость небольшая, свехманевренность не нужна. Летали же в войну на фанерно-тканевых....
Тканевых??
Ан-2, то же с тканевой обшивкой крыльев ))
Фантастика! Не знал. Думал, "Рус-фанер"
Запись, растолкав других достойных претендентов, ворвалась в лидеры по читаемости. Сим повелеваю - внести запись в реестр самых читаемых за неделю.
Рекомендации на соседней ветке для глав регионов написал. Можно повторить для "ленточкоразрезателей"....
Это вы про что?
Самое интересное, что если грамотно составить заявление на бесхозяйственность-пугаются здорово. А чего пугаться? Тебя не "леточкоразрезателем" поставили, а на работу в интересах граждан. Хочешь начинать с хорошего? Начни с "дерьма". Просто с главами крупных городов взгляни на карту канализационных стоков. И это тоже Гражданская Оборона. А потом уже теплосеть и водопровод. А уж бордюры и высотки в последнюю очередь. Ну, сами посудите загоняют граждан в кабалу в высотки на 10 лет за 10 млн. при минимальной площади 25-40 кв.метров. Это без отделки! Ну и куда полетят БПЛА? А высотки самая милая цель! Это вы все настроили и на вас вина. У самих то у вас коттеджи не более двух этажей и подальше на 20 км....
Да видел я их, видел. Ходил на простеньком теплоходе от Твери до Углича мимо Клязмы. Хорошо все берега застроили, чистенько, аккуратненько и участки по 1 га. Стриженные, с причалами и голубыми елями из Японии.
Так о гражданах вспоминайте, а то ведь...Ну, вы поняли!
Что делать губернаторам? Ну, перестать заниматься бордюрами. Перестать заниматься высотками в интересах строительных компаний. Есть тема ИЖС-пусть граждане сами строят. Вы им только не мешайте, а из своих фондов на всякую развлекуху-ТЦ, громадные стадионы, оформление набережных и прочее перенаправьте им часть. Это уж будет работа в интересах Гражданской Обороны.
Что делать с оставшейся часть. Ну прежде всего в интересах ГО должен быть Штаб ГО. Пусть туда входит Губернатор, от ФСБ, МВД, Росгвардии, МЧС и МО. И в Штабе должны определить что нужно, куда прицелятся, и хватает ли у региона сил для системы ПВО и последствий возможных ударов. Со всех взять подписку о не разглашении и все засекретить. Напомнить, о сроках за разглашение. И начинать немедленно работать.
Это все что бы не было неожиданностью прилет тяжелых ракет.
Игры кончились. Работайте. Не можете-идите в отставку!
Былинный срач! Распечатки обсуждения разосланы по Госдепу США и внимательно изучаются. Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за неделю.
Да кто их, наркоманов, разберёт.
Ой, у хохлов перемога. Ну не мешайте людям праздновать. Российские ржавые ракеты даже не взорвались. А украинский беспилотник взорвал стратегически важное предприятия в глубине России. Даже назовём его так "единственный работающий завод, супер-секретный". ))
Страницы