Минутка геополитоты или не все идет по плану.
Конечно вокруг того, что происходит в республике Беларусь дико интересная история, даже как экспериментальная площадка - думаю ща все сидят анализируют - провал _очень_ долго и тщательно готовящегося блицкрига (что забавно всеми сторонами с учетом косяков), использование полит и ИТ технологий, накладка на ковидлу, участие кучи мелких игроков и прч. прч. прч.
План то дальше был простой Беларусь в ВТО в 2021ом, строительство дорог и инфры для связки с Прибалтикой и Украиной, перепривязка Белорусского рубля к еврику.
Картинки практически пятнадцатилетней давности
Приватизация с последующим сокращением "корпоративных" налогов.
Восстановление водного пути из балтийского моря в черное, с энергетикой все ясно. Писал много по теме всех этих колец и прч.
Попытка создания очередной "вслед" за Эстонией [ https://aftershock.news/?q=node/893583 ] витрины (это что называется на языке, в уме так то конечно все бы выродилось в разработку местных месторождений "новой нефти" и переформатирование местной номенклатуры точнее ее делянок, не смотря на ее иллюзии относительно сохранения статуса кво) ( https://aftershock.news/?q=node/898016 )
Так же интересно, что рассматривалась и как в будущем ключик к Сербии, а так же замыкание "славянского мира" (нет не рынка около мкада).
и чего? обломиссимо?
Причина на мой взгляд - кроме собственного того, что "партнеры" сами по себе уже не те, еще и то, что не смотря на запоздалую и полуимитационную активность западных главнюков, что это им необходимо с чисто-конкретно экономической точки зрения в гораздо меньшей степени, чем непосредственно соседям.
Более того - уверен - "Южное партнерство" вобще даже против будет расширения ЕС в этом направлении - Португалии, Испании, Италии и прч - Беларусь нужна как рыбе зонтик....
Альтернативный вариант - переработка тех же планов, но с другим раскладом в прикупе, кстати тоже вполне возможна. Перезапуск интеграционных механизмов так сказать.
Но не уверен, что в 777 этого хотят - у России итак все норм без "соседей". Уже неоднократно приводил экономический расклад - балансы с ближайшими соседями за последние 30 лет у нас практически обнулились - ничего общего (кроме тающих на глазах родственных связей) с объективно примитивными и бесперспективными по всем темам, ну может кроме СХ, в глобальном масштабе экономиками нет.
Ну и далее - устойчивость "северо-восточной" европы в текущих геополитических раскладах, ну очень сомнительная. Устойчиво там могут существовать только малонаселенные болота с лесами - обитателям которых не за что будет даже "кофе" с бананами обменять, не говоря уж о серьезных штуках вроде газа или нефти, стали , алюминия (и того, что из них производят).
Априори более дорогая, чем у каких нибудь Испаний или Италий электроэнергия после перехода на ВИЭ, низкая урожайность... отсутствие даже намека на высокие технологии (вепъ сайты это не высокие технологии). Филиал сборочных цехов Германии? Ну так Турецкие цеха дешевле. Вон фольксваген недавно вместо восточной европы оную и выбрал для своего гипер-завода.
Тесла строит свои завод непосредственно в Берлине, а не Польше... Шведы оттянули на себя заводы с батарейками.
Польский проект под конкретным вопросом - Венгры с большой вероятностью выиграют по конкуренции.
И в эту компанию пытаются затянуть и Беларусь под соусом каких то исторических аллюзий и фантазмов... так себе ведь расклад даже у всей вместе взятой тусовки.
С исторической точки зрения пик развития этих территорий это СЭВ, но...
P.S. По поводу из варяг в греки
Идея соединить Балтийское и Черное моря водными путями, возродив путь, существовавший в советские времена, была впервые предложена в 1996 году и поддержана Европейской экономической комиссией Организации Объединенных Наций (ЕЭК ООН). В 2009 году Украина присоединилась к многостороннему договору «Европейское соглашение по основным внутренним водным путям международного значения» (СМВП), которое еще раз подчеркнуло важность этого маршрута.
Речной маршрут E40 соединяет Балтийское и Черное моря через Днепр, Припять, Западный Буг, Бугский канал и реки Висла, соединяющие польский порт Гданьск и украинский порт Херсон.
Проект водного пути E40 - отличная идея с геополитической точки зрения. Он соединяет три страны, расположенные между Центральной Европой и Россией (Польшу, Беларусь и Украину), и создает основу для более глубокого регионального сотрудничества. Однако экономическая и экологическая стороны проекта не так уж и велики.
Проект E40 требует инвестиций в размере 13 млрд долларов США, из которых 2 млрд долларов США необходимы для дноуглубительных работ на реке Висла в Польше, которая в настоящее время не пригодна для судоходства.
«Никакие стандарты водных путей, упомянутые в польских правовых документах, в настоящее время на Висле не соблюдаются, включая стандарты для международных маршрутов, не говоря уже о недостающем звене от Вислы до границы с Беларусью» 1.
ЕС профинансировал технико-экономическое обоснование, проведенное в 2013-2015 годах, но никаких заявлений от потенциальных инвесторов не последовало. В декабре 2019 года ЕБРР, отвечая на запрос белорусской экологической организации Bahna, сообщил, что банк не принимал решения об участии в проекте водного пути E40.
По оценкам польских экспертов, доходы водного пути E40 не смогут покрыть даже его эксплуатационные расходы, не говоря уже об инвестициях2. Таким образом, национальные правительства должны будут нести расходы на содержание речной инфраструктуры.
Но наибольшую озабоченность по поводу водного пути E40 вызывает его воздействие на окружающую среду. Согласно планам, маршрут пройдет через Полесье, регион, сильно пострадавший от Чернобыльской катастрофы, а теперь крупный заповедник в Восточной Европе.
По мнению экологических организаций, дноуглубление, выпрямление берегов и строительство речных портов пагубно скажутся на популяции птиц. Более того, существует опасность, что дноуглубительные работы затронут радиоактивные слои на дне реки Припять и загрязнят питьевую воду Киева и близлежащих регионов. Чтобы подтвердить или отклонить эту опасность, необходимо провести оценку воздействия.
Европейская комиссия отметила, что она ожидает, что Украина будет применять требования директив об оценке стратегического воздействия и воздействия на окружающую среду (IA) и что внутренний водный путь E40 не был включен в Ориентировочный план инвестиционных действий TEN-T из-за его экологических и экономических соображений. Что касается польского компонента, он будет подпадать под действие соответствующего IA по Natura 2000 и в соответствии с Водной рамочной директивой. Эксперты-экологи в Польше отмечают, что «канал будет иметь разрушительные последствия для рек и экосистем в целом».
Учитывая отсутствие инвестиционных обязательств, экономическую неэффективность и негативное воздействие на окружающую среду, проект водного пути E40 вряд ли будет реализован в ближайшем будущем.
В настоящее время Украина и Беларусь обсуждают еще один двусторонний проект, который впоследствии может стать частью водного пути E40. Этот проект должен дать Беларуси выход к Черному морю. Он предполагает строительство речного порта в Нижних Жарах (Беларусь) и дноуглубление 103-километрового участка реки Припять.
Правительство Беларуси уже подписало инвестиционное соглашение с «Белпорт Нижние Жары» на сумму 64 миллиона долларов на строительство логистического центра в Нижних Жарах, а правительство Украины заказало дноуглубительные работы на реке Припять на сумму 0,37 миллиона долларов. В целом Украине придется потратить 25 миллионов долларов на модернизацию шлюзов и дноуглубление. Есть предварительная договоренность с Беларусью на транзит 1 млн тонн грузов в год.
Украинский бизнес в целом скептически относится к этому проекту из-за неопределенности со стоимостью фрахта и объемом груза, который могут перевезти суда.
В настоящее время перевозки грузов речным транспортом, а не железнодорожным. Эксперты называют разную речную логистику: одни говорят, что порт в Нижних Жарах сможет обслуживать суда типа «река / море», другие говорят, что он будет обслуживать баржи, которые затем будут перегружены на морские суда в Херсонском порту. В Украине крупнейшим спонсором проекта является «Нибулон», один из крупнейших украинских производителей и экспортеров сельскохозяйственной продукции. Компания активно развивает бизнес по речным перевозкам и даже построила специальное дноуглубительное судно.
Однако все предыдущие возражения против E40 остаются в силе для этого альтернативного проекта. Речной порт в Нижних Жарах отрицательно скажется на охраняемых территориях международного значения, а дноуглубительные работы на Припяти могут потенциально повредить радиоактивные слои. Реквизиты проекта
http://4liberty.eu/is-e40-river-route-connecting-baltic-and-black-seas-a...
Комментарии
Неплохой обзор, спасибо. Буду тщательнЕе посмотреть.
Грамотная аналитика
Ага, прям Пономарем повеяло. Было уже такое про украину.
Витрина. Анаконда и прочие сказки.
Ну и чем вам автор не угодил? РБ хотели пустить по наклонной, вслед за бывшей Украиной и пустили бы, если бы у Луки не было надёжного тыла.
В этом смысл действий новочленов ЕС в отношении РБ - поиск новой кормовой базы, т.к. "проклятое советское наследие" ими уже проедено и пропито, нового ничего не создано, а перспективки самые печальные.
да как то сработали топорно....папаКоли аж шарахнулся в вовины объятия...насколько крепко и долго держаться будет? сие знает тока папаколи, а может и нет
Очень понадеялись на то, что после предвыборных выкрутасов Луки Путин скажет "фу на тебя, пративный!", а он вместо этого принял Луку как блудного сына, погладил по голове и накормил овсянкой. Не понять Западу русского менталитета.
Моё мнение о личности и повадках АГЛ неизменно - лживая гнида. Веры ему нет ни в чём и если он увидит слабину, то предаст, обманет, начнёт шантажировать на счёт "раз!".
ВВП будет нелегко удержать его в рамках.
Вот абсолютно согласен с вашей оценкой АГЛ. Насчёт предать и обмануть - это к АГЛ
Как так можно о руководителе союзного государства. Хорошо хоть не назвали Черной Обезьяной. Говорите лучше этот нехороший человек предаст нас при первой опасности.
Или хорошо, или ничего (с)
Или хорошо, или ничего, кроме правды.(С) Договаривайте, камрад)
а шо, уже?
Исчерпывающе! Можно расходиться )
По вашей таблице доля Беларуси в обороте это четверть Китая и равна США, для 9,5 млн человек это не мало, не?
Беларусь - Россия - это не про экономику, хотя и здесь вполне возможна эффективная синергия.
Около 300 миллионов долларов выделил Всемирный банк на реконструкцию автомагистрали М6 Минск – Гродно. Коренной модернизации подлежат 154 километра трассы, большая часть которой проходит по территории Гродненской области.
- Это только одна из значимых инициатив, которые реализует в республике международная финансовая организация, - констатирует глава представительства Всемирного банка в Беларуси Александр Кремер
Всемирный банк готов и далее оказывать содействие в диверсификации экспорта и модернизации производств, в том числе и перерабатывающей отрасли. В новой стратегии также проекты в сфере здравоохранения, ЖКХ и энергетики. Дополнительно профинансируем и проект по развитию лесного сектора. На эти цели предусмотрено более 15 миллионов долларов.
Августовский канал вроде из бюджета строили
А теперь сравни с тем, что даёт Россия - на порядок больше.
Хорошее дело.
Но сдаётся мне, что рассчитаться по этому кредиту заверениями в братстве или начать ныть что проценты слишком велики, не получится. Придётся платить живые деньги и в срок... а деньги-то есть или опять Россия будет Луке что-то должна?
целых 154 км - это просто прорыв!!!
154км и 300m$ - это не реконструкция. Это максимум капиталка с частичной заменой ЗП и приведением инфраструктуры (сети, свет, безопасность) к существующим нормам.
Реконструкция, а, тем более, новое строительство - это другой порядок бюджета.
вот что было:
а вот что стало:
у нас много дорог в последние годы расширили
Это на первой-то картинке то, что "расширили"? А что это там за стрелочки? :о))
это когда уже начали работы по реконструкции, организовывали объезды котлованов и карьеров строящихся развязок
часть полотна на фото - это часть бывшей трассы, ее длина была порядка 200 км в таком вот виде, только разумеется без желтых разметок
Это было к тому, что на фото, судя по разметке, две полосы движения в одну сторону.
нет, это временная разметка, желтая же, и с двух сторон обочина
:о) То, что обочина, не важно: ее наличие слева зависит от схемы движения на конкретном участке.На фото две полосы - движение в одну сторону. Полоса встречного движения на фото отсутствует.
Да еще в июне про это писал - https://aftershock.news/?q=node/875709
Только почему всемирный - там же вроде ЕБРР был, или это совместный... сейчас посмотрим.
Коренная реконструкция 154 км автотрассы стоить будет значительно дороже - смешно читать про такую дешевую коренную реконструкцию.
восточный путь неправильно нарисован
Автор, нет такого слова - "беларусский". Тут впору или крестик снять, или трусы одеть, но негоже коверкать русский язык в угоду не пойми чему. В русском языке нет связующей гласной "а".
читал их историю, как несколько пятилеток готовились везде Бела Бела ... отпечаталось, исправил
Тут какое дело: либо белорусский и Белоруссия (именно потому что нет связующей "а"); либо "Беларусь" (как цельное иностранное слово, в котором нет двух корней для связи) и "беларуский", "беларусец" по аналогии с Непал, непалец (или "беларусианин" по аналогии с Марс, марсианин). Оба варианта допустимы, но негоже их смешивать в одном тексте.
А эта... Сувалкинский коридор мы у кого будем отбирать - у Литвы или у Польши? Или проще будет присвоить Литву за отсутствием жителей Литвы? (Латвию тоже придется, но это ваще не проблема).
Думаю не с ними разговор будет если что - сейчас основная интрига это то, что с США происходит, Китай... потом макроэкономическая и местами технологическая трансформация по всему спектру.
В результате которой итак невысокий "потенциал" этих территорий, без включения в какие то макросистемы на нормальных ролях, упадет ниже плинтуса.
Поэтому пыжатся изо всех силенок и вполне возможно будут пытаться обострять.
Никто не думал из Беларуси "витрину" делать, у Европы сейчас такие финансовые проблемы что мама не горюй. Да Западу и не выгодно иметь богатые страны по периметру России. Богатые в бой не лезут. Наоборот, Западу выгоднее иметь обнищавшую "преторианскую гвардию", которую можно за копейки или даже бесплатно (в счет будущей добычи) отправлять в бой и на любые провокации. Поляки потому в последние годы и стали такие агрессивные, что копеечка идти перестала. А их блицкриг сорвался потому что со временем затянули. Лет двадцать назад им надо было делать блицкриг.
Так продается, именно как "витрины" - по факту понятно, что никто развивать ничего не будет, когда у самих уже запустение в провинция наблюдается.
Нужны им больно "богатые белорусы".
РФ всего скорее сделает витрину из РБ в назидание прибалтам и украинцам и с целью дальнейшего возврата территорий. Благо - населения всего 9,5 млн, да и вкладывать не особо-то надо, в западные регионы так и вовсе ничего не надо вливать - все вылизано и так.
Да, и причем это все можно делать вместе с условно "европейским" и тем более мировым "бизнесом", где без него не обойтись т.е. картинка при желании может быть абсолютно идентичной в плане телекома, фармы, автомобилей, электроники и прч, что в рамках ЕвразЭС не производят, а при преференциях с Китаем так еще и лучше.
Ха-ха, на витрину размечтался.
У России национально-глобальные проекты: атом, космос, арктика, авиация... Вас там никаким боком не стояло. Делать вам хорошо?, вон армяне тоже мечтают - тупее хохлов.
Россия территории вернёт, но без местной биомассы, через 30-50 лет демографические процессы вымирания примут необратимый характер.
Ваша участь жить по Сталински: бедненько, но чистенько.
Россия сама создала себе проблемы за 30 лет, финансирую то украину, то РБ, то прибалтику, т.о. дотируя ее, вместо того чтобы загрузить свою экономику и держа на голодном пайке эти страны за соответствующее поведение.
Того же мнения . Россия не так богата как СССР , что бы покупать и содержать союзников .
Другое дело общий рынок , более 200 миллионов потребителей , за право на него выйти платили бы деньги .
России союзники обязаны платить за допуск к лицезрению Сиятельного и покровительство, и ловить каждый взгляд, каждое слово.
Как-бы не пришлось платить за выход с него, энтого базара, хотя можно и просто послать их всех. А может под себя подмять...
А с нарциссизмом надо что - то делать.
Согласен. Всякий микрообъект, вообразивший себя суверенным государством, предлагает купить его " любовь и дружбу" и , причём широким жестом - может, ещё желающие найдутся, аукцион, так сказать. Типа нетронутая девочка на выданье, после 6 абортов. "Многовекторность" - понимаете ли вы меня....
Перспектив у европы немного , их конёк технологии уже размазаны по миру , далее выиграет тот у кого дешевле ресурс . В этом свете за северный поток немцам надо держаться как за соломинку утопающему.
Технологии, которые в Европе деградируют ударными темпами, это еще полбеды.
Беда это образование и наука.
Производство это "первая производная" от технологий, а технологии это производная от науки и образования.
Кода они становятся отрицательными, фактор времени начинает играть против страны.
Всего пара поколений и пожалуйте в средневековье.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
В прошлом эта территория как единое целое , принесла много проблем западу и востоку .
Если кому и выгодна новая "Рэч Паспалитая" , то только в качестве сдерживания торговли на континенте .
Вот никогда не был граммар-наци, но что ж это такое? какая "Беларусь" в русском языке? Уж либо на мове, либо на языке сябров, но если за русский взялись, извольте придерживаться написания имён собственных по правилам русского языка.
ПН. К телевизионщикам ещё много вопросов. И радиоведущим. Как, камрады, думаете, - пороть?
Страницы