Друзья, в теме про авиаперевозки зацепились языками за стоимость перелетов на примере рейсов Москва-Иркутск. Дороговато, конечно, но ничего не попишешь. Вот как-то так это выглядит (для тех, у кого плохо видно фотку: от 9700 руб. до 4700 руб.):
Это сезонное™. В пересчете, на мартовскую среднюю зарплату (50 926 руб.) можно купить от 5-ти до 10.8 таких билетов (в зависимости от желаемой даты вылета).
И тут мне приспичило освежить воспоминания: сколько стоил такой билет в 80-х? Искать пришлось недолго: 83 рубля.
Да, друзья, география -- штука неумолимая. В пересчете, на среднюю зарплату 1985 года -- два билета. Как заставший СССР персонаж, доложу, что 83 рубля -- это реально дохрена. Перелеты в СССР не были баснословно дешевыми, как любят врать розоватые. Равно как и другие междугородные перемещения, и автобусом, и поездом. Желающим предлагается провести сравнение самостоятельно, данные прилагаются.
Посему еще раз обращаю внимание леваков: враньем про СССР вы лишь его дискредитируете.
И, да, жисть платошкинца -- это боль.
Ваш, sgerr
Комментарии
Наоборот . Кооперативные предприятия он закрыл . Предприятий работающих в рыночной среде не осталось . Экономика за исключением колхозов стала на 100 % " общенародной " . Тот ещё " мечтатель " .
Ап чём наброс?
Кстати, на 19-е число предлагают по 15300 и по 20200 ну так,чтобы с багажом и возвратом.
Я в детстве много времени летом проводил в Крыму. Хорошо помню как возле пляжа были железнодорожные кассы и чуть поодаль были авиакассы. В ж/д кассах постоянно стояли огромные толпы, часто очередь занимали с вечера. Приходить после 6 утра было и вовсе бессмысленно. А в авиакассах было просто пусто. Подходи и покупай, ни одного человека. Также из моего общения с отдыхающими (в основном крупные города СССР) не помню чтобы кто-то летел, почти все ехали поездом. Летели лишь те кому ехать было крайне долго. Авиабилеты были раз в пять-шесть дороже ж/д билетов.
В Симферополе, в двух кварталах от нас были жд и авиа-кассы. Каждое лето родители меня отправляли к бабушке. Билет до Краснодара стоил 16 руб (взрослый), автобус три или четыре. Так чтобы купить билет, отец стоял весь день в очереди, а я к нему периодически бегал. Очередь всегда заканчивалась на улице. И так было год за годом, вплоть до развала. В жд как раз было свободно.
С 80-го года(начал ездить) - Симферополь - Керчь, самолёт - 10руб. ровно, автобус - 4,50руб, паровоз(плацкарт) - не помню, но дешевле автобуса. До Краснодара, соответственно, дороже, ещё и из-за переправы.
Вы не правы. С Ленинграда авиабилет в Симферополь был более-менее на Ил-86. Рублей 16.
Сейчас дешевле 4,8- 6,5 тысяч р, вполне сравнимо даже с плацкартом, 4,8 тысяч и явно дешевле купе за 7,6тр, но лететь никак не хочется по соображениям безопасности. Да и ехать тоже как по ковидленным так и прочим соображениям. Место как место отдыха интересное. Студентом бы полетел/поехал, а так нет. Другие приоритеты да и интересы тоже.
ты бы хоть табличку посмотрел. Москва-Симферополь, поезд 28 руб. (33 руб. -- в салон первого класса).
Ладно сказки рассказывать, 16 рублей - это плацкарт Москва - Симферополь.
А к примеру, я - 81го года. И за 10 лет до развала СССР успел пять раз слетать Братск-Ленинград (мамина подруга живет, в гости летали) , дважды в Москву, и раз в Болгарию. Мать - провизор в аптеке з. п. 115, отчим - водила на автовышке - 150 рэ зарплата. Нормально все было с доступностью аэротранспорта. Щас аэропорт Братска - банкрот, давно уже. Не знаю, есть ли туда ваще рейсы, надо глянуть.
Апдейт. Глянул - прямых рейсов нет на ближайшие дни. Минималка в одну сторону 16 тыров, при этом минимальное время пересадки в Москве 7 часов. Ну чо. Рыночек решает.
Сейчас прямым из Братска летать можно у кого бабла много и мало времени, кому работодатель или государство оплачивает перелет. Мы летали в мск через Красноярск. На тот момент мы заплатили за всю дорогу 20 тыр туда и обратно на двоих. А из Братска прямой стоил 15тыр в одну сторону. Это было перед НГ 2017
Все дороги ведут в Москву. Прямыми рейсами - только оттуда. Даже с Питера так уже не получится, чего там о других городах толковать.
Ну в Красноярск-Питер был помоему прямой. Из Красноярска вообще много направлений безпересадочных. Странно, что из Братска нет, по крайней мере три года назад не было рейса в Красноярск. Надо было поездом чухать. Хотя поездом вполне комфортно. Если даты удобные :)
Новый способ сравнения уровней жизни: в билетах до америки. Несомненно, самый точный способ
Без раскладки остальных трат непонятно, сколько на полеты мог выделить средний гражданин тогда и сейчас. Счетоводу намякните, он хоть грамотно распишет.
да делали уже сто раз. в пользу СССР только проезд в за 5 коп.
СССР какого года то хоть?
И прогресс мы тоже за скобками оставляем, хорошо, неполживо, хе хе.
> СССР какого года то хоть?
80-е, обычно 85-й, как год начала "перестройки".
сделай сравнение любого другого года, кто тебе мешает?
С какой целью то? Повторюсь, а вы с какой целью это делаете?
Платошкин - дурак и популист. Мне на него и его последователей наплевать.
> а вы с какой целью это делаете?
развеиваю вредные мифы.
А где эти мифы можно увидать?
в комментах. сейчас лень искать, но, например, есть тут такой персонаж Оберон, так он в теме про яйца утверждал, что сравнивать нужно с 1990-м годом, как лучшим в истории СССР.
у меня чуть глаз не выпал :))
А тут вообще единицы, кто ведет контпропаганду капиталистической пропаганде. Силы неравны, ресурсов временных и прочих на достойный ответ не всегда есть.
И контрпропаганда появляется исключительно в ответ. У нас государство сотни миллионов рублей тратит на очернение нашей истории периода СССР. Как думаете, почему?
> У нас государство сотни миллионов рублей тратит на очернение нашей истории периода СССР.
я не вижу такого. более того, Россия -- правопреемница СССР, в этом нет никакого смысла и это не делается. вот при СССР, действительно, тотально очерняли историю РИ.
но я вижу миллиарды и не рублей, а долларов, которые вливаются в очернение современной России и склонении честных, но тупорылых, граждан к майдану. и платошкинцы и прочие бледно-розовые в этом ничем не отличаются от либерасни.
я же рассматриваю Россию, как непрерывную сущность от Рюрика до сегодняшнего дня.
А, так солж и перестройщики всю правду нам рассказывали? Вот ведь!
Приведенные факты в свежем ролике Егора Иванова вы опровергнуть не сможете. Сотни миллионов, причем сотрудничают даже с такими конторами зарубежными, которые открыто заявляют об оккупации Крыма, к примеру. НТС, Посев и прочие - сейчас у нас жируют.
Ага, сейчас вот капиталистическим пропагандистам неймется и все время критикуют СССР, а коммунистам изучать и использовать в пропаганде нельзя. Понятно, "это другое".
И из наших денег их финансируют.
> А, так солж и перестройщики всю правду нам рассказывали?
нет. и?
> в свежем ролике Егора Иванова
кто этот человек?
> сейчас вот капиталистическим пропагандистам неймется и все время критикуют СССР
еще есть такие, но им все сложнее. более богатая тема -- левацкая мразь. вот им сейчас раздолье -- финансирование пошло.
но с этим -- не сюда.
я всегда за цифры и факты.
> И из наших денег их финансируют.
вот прямо из твоих? и сколько ты лично пожертвовал на очернение России? :))
Налоги с нас собирают и тратят на вот это
чуть дальше и про солжа. А так, хорошо тему раскрывает.
> Налоги с нас собирают и тратят на вот это
на что -- на "это"? напиши, нет времени смотреть мультики.
Сотни миллионов рублей на очернение нашей истории. Создание по сути веры в "страшный гулаг", "платите и кайтесь"... Государственники рука об руку с теми самыми либерастами... Государственная политика.
настало время охренительных историй. конкретней?
2 часа вам в двух словах я уже написал.
Собственно, ссылка по времени, пять минут можете и потратить, не убудет.
У это кекса и с зарплатой накручено, он берёт среднюю до вычета, что в Союзе было бы достаточно корректно, учитывая небольшой разброс в зарплатах. А вот если взять модальную (в два раза меньше средней), то есть наиболее часто встречающуюся, то картинка резко меняется. И ещё аргумент, что летает сейчас не сильно больше, чем при Союзе. А если взять только внутренние рейсы, то тут полный провал по сравнению с Союзом.
возьми любую: модальную, медианную. только одинаковую. напиши статью, обсудим.
> У это кекса и с зарплатой накручено
... и нахер с пляжа. извинишься в личке -- выпущу.
Что то и по количеству аэропортов вроде тоже...
Да нет никакого провала по сравнению с Союзом - выше ссылку и данные привёл. Порядка 80 млн пассажиров в 2019 г внутренних перелётов с учётом СНГ - это уровень 1985-1986 годов.
Прежде чем считать з\п в билетах нужно вычесть обязательные платежи. Налоги, коммуналку, питание, проезд к месту работы. А уже потом считать, сколько билетов можно прикупить.
сто раз делали, ищи. но тебе не понравится, поверь.
А 35-ти лет развитие человечества не было? Не были разработаны более экономичные и мощные двигатели, нет успехов в аэродинамике, нет новых более прочных и дешёвых материалов, нет автоматизации управлением воздушного судна и сокращения численности экипажа? Или может сравним сегодняшний день и то, что было сто лет назад? Тогда успехи(собственно какие? Что основная масса пассажиров перевозится иностранными бортами?) будут ещё более рельефно выпячиваться!
Точно, еле добираемся по пассажиропотоку до значений в СссР, ас учетом иностранной техники так это и вовсе провал. Вот к чему привела победившая контрреволюция.
разобрали выше. в СССР почти не было личного автотранспорта, да и дорог. сейчас по регионам ездят на собственных авто, а не блююют в кукурузниках, и это быстрее и дешевле. вот до чего Путин страну довел!
Несколько раз летал на АН 10минус8 (по выражению моей тётушки), и ни разу не блевал... странно...
Тоже приходилось летать на кукурузнике. Я - нет, но рядом блевали. Но это не особенность самолёта, а особенность полётов на низких высотах. В кучевых облаках и боинги хорошо болтает.
А если ещё и сравнить число гражданских самолётов, которые зарегистрированы в РФ? Сейчас практически все самолёты числятся за офшорами. Только летают в РФ. И удивляет неспособность государства решить эту проблему - либо снизить стоимость флага для борта, либо запретить во внутренних и регулярных рейсах использовать борта с иностранной пропиской.
Отлично! Посчитаете - сообщите.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Вот возьмем Барнаул.
2020 год
Средняя зарплата 30600 на начало 2020 года.
Билет на июнь от 7200 до 5400р.
Итого 4-6 билетов
1985 год
Средняя зарплата рабочих и служащих в СССР - 190 руб.
Билет - 60 руб.
Итого 3 билета.
Но есть один нюанс. Сейчас цены на билет - "постковидные", потому что везде ограничения на перемещения и жесткая конкуренция за оставшихся пассажиров.
В марте минимальная цена билета была 9200р. И если бы не вирус и карантин, летом она была бы, как обычно выше. И это не более 3 билетов, также.
Вывод: какой бы передел власти, силовых и финансовых ресурсов не происходил "наверху" жизнь простого работяги меняется очень мало.
PS В советское время моему отцу, офицеру СА, давали раз в год к отпуску бесплатные авиабилеты на всю семью, и плюс еще ЖД до нужного места.
> Вот возьмем Барнаул.
так и в СССР возьми Барнаул.
> Средняя зарплата рабочих и служащих в СССР - 190 руб.
173. я ссылку привел.
> Но есть один нюанс.
нет никаких нюансов. посчитай за 2019-й, 2018-й. годы. потом доложишь.
> PS В советское время моему отцу, офицеру СА, давали раз в год к отпуску бесплатные авиабилеты на всю семью, и плюс еще ЖД до нужного места.
и сейчас дают, и не только военным, но и всем силовикам. сюрприз?
А так же жителям районов крайнего севера и приравненных к ним, возможно есть еще категории
Барнаул не входит в субсидированные направления)))
А так государство субсидирует массу полетов.
В результате имеем вот такие цены:
Владивосток - Москва 7 400
Хабаровск - Москва 7 200
Петропавловск-Камчатский - Москва 7 500
Южно-Сахалинск - Москва 7 300
Магадан - Москва 7 200
Якутск - Москва 7 000
Хабаровск - Владивосток 1 800
Петропавловск-Камчатский - Владивосток 6 000
Южно-Сахалинск - Владивосток 1 500
Магадан - Хабаровск 4 000
Новосибирск - Хабаровск 5 700
Красноярск - Хабаровск 6 000
Петропавловск-Камчатский - Хабаровск 2 500
Иркутск - Хабаровск 3 000
Южно-Сахалинск – Хабаровск 1 000
Калининград - Москва 3 300
Калининград - Санкт-Петербург 3 500
Симферополь - Сочи 2 500
Таксы и сборы НЕ ПРИМЕНЯЮТСЯ.
100 баксов за полет на 9000 километров? Имхо это вообще даром))))
https://www.aeroflot.ru/ru-ru/special_offers/subsidized?from=new_main
СССР, город Аркалык, это Казахстан, город примечателен тем что через него часто возили приземлившихся космонавтов, Байконур южнее километров на 500.
Билет Аркалык-Москва - 44 рубля взрослый, 22 детский, зарплата родителей - преподавателей в местном педагогоическом , без степени 120 р(+10 р за доцента). Мы каждое лето улетали к бабушке на Украину. Летал Ту-134 - Алма-Ата-Аркалык-Уральск- Москва или Ту-154 без посадки в Уральске. Сейчас не знаю сколько это может стоить, мы оттуда в 93 уехали.
Москва - Харьков - рублей 12 стоил наверное.
А про Иркутск - несколько лет назад прикидывал на Байкал, - помню что билет стоили дороже чем ТС написал - тысяч 15. Но была такая хитрость - в Улан-Удэ был билет дешевле на пятерку, хотя он дальше, а в Иркутск, ночь на поезде. Причем сам город вполне стоит того что бы день два в нем неспешно провести.
Страницы