Сотни, а возможно, и тысячи машины сгорели в гараже-паркинге международного аэропорта Сола в норвежском городе Ставангер. Об этом пишет 8 января Automotive News Europe.
Пожар начался вечером 7 января. Огонь быстро охватил несколько этажей паркинга. К ночи его удалось локализовать. Работы продолжились и 8 января, пока сохранялся риск обрушения перекрытий, а затем – разбор завалов и оценка ущерба. Точных цифр пока нет. Парковка рассчитана на 3 тысячи автомобилей, и вчера она была заполнена практически целиком.
"Ущерб от пожара может быть оценен в сотни миллионов крон после того, как несколько сотен автомобилей были повреждены огнем в Соле. Предполагается, что порядка 1,5-1,6 тысяч машин так или иначе пострадали", - сообщает телерадиокомпания.
Отмечается, что во время пожара с места ЧП эвакуировали более тысячи человек, часть здания парковки обрушилась, и около 200-300 машин были повреждены полностью.
По предварительным данным, источников возгорания мог стать электромобиль, предполагают в полиции. В Норвегии наибольшее в мире число электромобилей на душу населения, поэтому неудивительно, что на стоянке большинство машин были электрическими.
Применение электромобилей с дистанционным управлением контроллером батарей как инфраструктурного оружия. Опыты в Норвегии.
Комментарии
батарейку можно потушить только методом погружения. Т.е. должна быть система тотального залива паркинга водой =)))
Голландцы так и делают. Таскают не хилую емкость, куда можно целиком погрузить Теслу, и автоцистерну воды, может и не одну. Офигенно "удобно"!
Ни одна существующая система пожаротушения не способна эффективно потушить горящую литиевую батарею.
А для тушения аккумуляторов и машин с ДВС нужны разные системы пожаротушения. Причем эти новомодные "электрички" пока никто толком и непонимает, как тушить... Придётся делать раздельные паркинги...
Похожая ситуация наблюдается в гермашне, где за несоблюдение норм можно попасть на серьёзные бабки. Однако, совершенное неожиданно для тех, кто не читал старика Маркса, если можно съэкономить, то можно заработать гораздо более серьёзные бабки.
Лет 20-25 назад в гермашне начался психоз по утеплению домов пенопластом снаружи. Естественно, ответственные люди внесли соответствующие пожаробезопасности ограничения, как то: непосредственно над окнами и дверьми нужно использовать негорящее вещество, что бы огонь из одного окна не перекинулся на верхние этажи. Внезапно оказалось, что это вещество существенно дороже обычного.
Так вот, когда утепление зокончено и всё красивенько замазано, снаружи определить, что там за пенопласт на фасаде - невозможно.
Так вот, совершенно неожиданно в параноидально законопослушной гермашне сгорели несколько утеплённых микромногоэтажек. Для телика пожарники на своих тренировочных стендах проказали, что происходит, когда не соблюдается пожаробезопасность при утеплении, да и сами при этом слегка струхли.
Короче, на сегодняшний день конкретно в гермашне, где на дома налеплены охренилионы метров пенопласта, НИКТО не может сказать, какие дома утеплены по всем правилам, а какие - нет. А вы спрашиваете, есть ли у них правила пожаробезопасности.
что вы бредите в приличном обществе - берёте дрель и сверлите отверстие над окном и все тайное станет явным
Как понимаю обычные пожарные системы потушить аккумуляторы не может
обычные пожарные системы могут лишь предотвратить распространение огня, но тушить водой литиевые аккумуляторы, это слишком.
Автомобильные аккумуляторы тушат водой. В них нет лития.
А что, Теслы перешли на кислотные АКБ?
В аккумуляторах Теслы есть катоды сделанные из LiNiCoAlO2. С водой и воздухом не реагирует.
Тупая овца.
Блохастый, и прочие теслодрочеры, как обычно, отрицают физику пополам с химией и электротехникой на "голубом глазу". Потому что теслодрочер подобен своему Гуру, а следовательно....
А в электрокарах (в частности в Теслах) разве используются "автомобильные аккумуляторы", в которых нет лития?
Да есть в количестве одна штука стандартный аккум для автомобиля с ДВС. Находится под торпедой, доступ через "подкапотное" пространство.
12, 24, 48 вольт.
И ноутбучную батарею FAA рекомендует в воду погружать. Но и там малое напряжение, а лития не так много, но главное - соседние неповрежденные элементы уберегаются от теплового саморазгона. А в автомобиле энергии значительно больше в батарее.
Поэтому для автомобилей надо побольше воды. А лития там нет, и с водой нечему реагировать
Опять тупая смена у овцы или ночная? Прям сразу видно отсутствие мозгов.
на нашем уровне развития горящий аккумулятор электрокара вообще ничем потушить невозможно. ни водой, ни сухим льдом, ни жидким азотом.
Ну а как его потушить, когда в нем и горючее и окислитель - внутри упаковано. Это ж химический источник энергии. Как ЖРД.
Именно, а вода еще и на водород и кислород разлагается электролизом... но тупорылая овечка этого не знает...
щаз придёт скай и скажет что акции теслы в норвегии пробили небо.
Ввп Норвегии тоже на сотни мильенов вырастет
А если страховые компании помрут, вырастет ли?
Это ж клевета какая? Еще скажите, что грета кефира напилась и устроила
Злые вы... бывшие колонии... что эта - с листом смородины, что эта - с созвездием Большой Медведицы. А ещё бывшие доминионы, эх вы! Ладно мы, ватники, мы и в домино-то играть не умеем...(
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
даёшь каждому электрокару по несгораемому боксу!
Ещё чего. Каждому электрокару по аквариуму.
Неистово плюсую!!!
Пожарные Нидерландов ужО внедрили!!!
Каждому электрокару - внеочередную разделку на свалке!
Фанатам Греты
Чеснок сокращает выбросы газов у крупного рогатого скота.
"Коровы на молочной ферме Джо Тауэрса выпускают намного меньше газов после того, как он начал добавлять в их корм немного чеснока. Похоже, им нравится вкус, но Тауэрс делает это не для того, чтобы осчастливить их. Его 400 коров приняли участие в крупнейшем эксперименте, нацеленном на то, чтобы проверить, повлияет ли натуральная добавка к рациону крупного рогатого скота на уменьшение количества выделяемых ими парниковых газов, - передает The Times. - Ученые обнаружили, что смесь чеснока и цитрусового экстракта снижает выбросы метана на 38%. Этот эффект достигается путем добавления всего лишь 15 граммов смеси в ежедневный корм для коров".
"Тауэрс надеется, что результаты, опубликованные в исследовании, которое проводится Центром исследования и инноваций молочной продукции при Сельскохозяйственном колледже Шотландии, помогут потребителям испытывать меньшую вину при употреблении в еду мяса и молочных продуктов. Известно, что около 15% выбросов парниковых газов производится скотом, и треть этих газов - это метан, который улавливает в 25 раз больше тепла, чем углекислый газ, но остается в атмосфере в течение более короткого периода (...)", - отмечается в публикации.
"Исследование также показало, что в результате употребления добавки надой молока вырос на 8%. Кроме того, коровы были менее подвержены стрессу, потому что чеснок, как представляется, отталкивает мух, которые их беспокоят. Эта чесночная добавка (...) не оказала влияния на вкус или запах молока", - говорится в статье.
"Ранее на скоте уже тестировалось несколько добавок, снижающих уровень метана, а Калифорнийский университет доказал, что морские водоросли могут снизить содержание метана на 60%. Однако чеснок дешевле и доступнее", - констатирует газета. (...)
Зато доить их теперь приходится в противогазах.
А молоко потом как? Впрочем, чесночное масло на кухне может и пригодиться.
Не знаю, как там у них - в Норвегии, а у нас с "парковщиков-стоянщиков" замучаешься компенсацию выбивать. И все же, очень интересно - кого виновным признают ? Судя по резонансным на весь мир пожарам электроповозок - их батареи невозможно потушить ничем, а тут, как нельзя кстати пришлось - целый склад повозок... жесть !)
Парковка там с бетонными перекрытия на стальном каркасе. Системы пожаротушения нет.
Огонь распространялся быстро из-за открытости конструкции (нет окон, боковые стены - решётка). Возникает хорошая тяга, да и ветренно там по жизни.
Что до "страховки" - то деньги за машины получат те, кто купит страховку дороже обязательной. Обязательная страховка покрывает только ущерб, нанесённый 3й стороне.
Все это выльется в подорожание страховок для электромобилей. Других последствий не ожидаю.
Update: По последним данным, причиной пожара был Opel Zafira.
Вот ссылка, читайте.
Еще один "знаток" вылез...
Интересно, кто первым загорелся, не Тесла ли?
Opel Zafira. Расходимся.
Естественно... как и субару в автовозе с теслами.
А я банально не верю в результаты этого расследования.
Мотивация простая - электроавтомобили это глобальный проект-кидалово, цель которого - изьять лишние деньги у населения и заставить купить то что им нахрен ненужно. Государство изымает у населения лишние деньги не допуская срыва экономики в гиперинфляцию.
И тормозить этот каток уже невозможно - это равносильно дефолту, потому на косяки электрокаров будут закрывать глаза на самом высоком уровне.
Обратной дороги нет, как бы эти электрокары не горели.
А вы почитайте статью сначала!
Отель вот поверил, помогает полиции в расследовании и отозвал 235 000 Opel Zafira B по причине высокого риска самовозгорания.
Но, все равно - эта была Тесла, Маск всем просто раздал денег, чтобы все свалить на несчастный Опель.
Понимаете, в последнее время искать пруфы в таких делах вообще бессмысленно.
Если замешан большой интерес то не будет справедливого рассмотрения.
Боинг МH-17, Новичок, Стокгольмский арбитраж...
Сплошная профанация, виновные назначены по принципу выгоды.
Так что сперва надо восстановить пошатнувшееся доверие, потом да, я буду готов верить. А до той поры, извините, не верю.
Там где попил больших денег там везде ложь.
Насчет отзыва - у меня машина один раз попадала под отзыв, я ее диллерам отогнал, они залили какую то прошивку, сказали все ок, потом докопались что надо поменять какую то другую фигню но уже не по отзыву, короче уехал от них оставив $50 что считаю исключительно дешево отделался. Потому цена этим отзывам - копейка, а для производителя хороший вариант продать залежалые запчасти, юридически прикрыть жопу и народу показать мол вот забочусь об имидже - короче сплошной профит.
Всемирный заговор и Мировое правительство - они такие, пытаются отнять у трудового народа последний доллар.
Проблема тут, скорее, в уровне ваших доходов, без обид. У меня новая машина, в лизинге. ТО прохожу раз в год, стоит это мне от 350 до 700 Евро.
Ежемесячный платёж за лизинг - 400 Евро. Средние затраты на бензин - 100 Евро в месяц примерно.
А на платные дороги я трачу еще 130 Евро в месяц.
Итого - 630 Евро в месяц.
А теперь, расчёты.
Электромобиль класса моей текущей машины (паркетник) стоит мне ровно столько, сколько новая машина с ДВС. Т.е. платёж по лизингу будет аналогичный.
Платные дороги я буду платить с большой скидкой - не 130 Евро в месяц, а 20. Электричество обойдётся мне в те же 100 Евро в месяц или меньше.
Экономия относительно автомобиля с ДВС - 110 Евро в месяц.
Объясните мне, зачем мне покупать автомобиль с ДВС?
Учтите, у меня гибрид, расход от 3.4 до 4.5 литров на 100 км. Был бы просто ДВС - расход был бы 6-7 литров.
Ну в моем случае у меня уже есть автомобиль с ДВС, довольно надежный, довольно быстрый. Ему 18 лет, но он не ломается, я его люблю и ничего нового мне даром не надо. Это раз. И это стоит дешево для меня, это два.
£120 в месяц на бензин (да жрет нормуль, но это 3литра движок), никаких ТО, запчасти к ней море по бросовым почти околонулевым ценам, машина снята давно с производства.
Теперь почему я против электричек:
1. Их продажи стимулируются гос субсидиями, которые платят из моих налогов.
2. Создание зарядной инфраструктуры тоже частично за счет моих налогов
3. Из за них повысили дорожные налоги, чтобы заставить меня отказаться от моего старого и любимого автомобиля.
4. Электрички (у нас) не платят дорожный налог, значит либо с меня будут брать больше, либо дороги станут хуже.
То есть меня имеют в мозг и меня имеют в кошелек все кому не лень. Какого черта я должен оплачивать вам эту экономию?
Это три.
Доступно я распедалил свою позицию?
Уточните, пожалуйста. У вас повысились налоги для оплаты расходов, связанных с внедрением электромобилей и на сколько?
И почему, с вашей точки зрения, дорожный налог повысили для финансирования электромобилей? Прямо так и было заявлено?
Спасибо.
Правительство открытым текстом говорит что налог стимулируeт переход на электрики. И отдельно есть еще так называемый налог за первый год владения - типа за постановку на учет, вот подивитесь табличка внизу, привязана к выхлопу.
То есть на Теслу массой за 2тонны и двиглом >600лс - ноль налогов.
А на БМВ 5-серии с двиглом >250лс - £2000
Ну и у нас такое же. В смысле - налог на выхлоп в первый год владения. Только он сразу включается в цену. Ваша таблица даже либеральные, ибо у моей машины эмисия CO2 - 88 грамм. 100 фунтов всего налог. А у нас - гораздо более плоская шкала: Дизель, Бензин и Электрика, три ступени
В общем. Вам машину по-любому рано или поздно придётся менять. Можете взять новую электрическую или б/у ДВС. Ваш выбор.
Можете взять гибрид, к слову - это в вашей стране тоже выгодно, судя по всему.
Я буду менять машину в 2020 году осенью. ДВС мне не выгоден. А хорошо это или плохо, "заговор" это или "стимуляция потребителей" - мне фиолетово.
Я вижу, что бензин дорожает, а электричество дешевеет. Инфраструктура вся уже подготовлена.
Так почему я должен держаться за ДВС в ущерб своему карману?
Вас в загон направляют.
Не надо быть гением чтобы понять что как только пропадут бензиновые машины то все налоги будут брать с электричек. Так же не бывает чтобы вся инфраструктура даром была?
В бензине 70% стоимости - акцизы. Кто эти деньги платить будет?
Да в краткосрочной перспективе вы получте экономию, а когда переход будет закончен, с вас будут брать те же акцизы как за бензин.
Посему, это не просто мой глупый каприз - это моя гражданская позиция.
Я не хочу участвовать в этой афере, КПД этих перетрубаций в долгосрочной перспективе равно нулю.
Страницы