С 1 января 2020 года автовладельцы обязаны будут за свой счет наносить на кузов или раму машин специальную полицейскую маркировку в случаях, если идентификационные номера проржавели. Новое требование закреплено в постановлении правительства, которое подписал премьер Дмитрий Медведев, а также в законе о регистрации транспортных средств. Стоимость услуги пока неизвестна, эксперты предполагают, что промаркировать один автомобиль обойдется в 5–10 тыс. руб.
“Ъ” удалось ознакомиться с постановлением правительства от 12 декабря 2019 года, которым утверждены требования к «дополнительной маркировке транспортного средства и порядку ее нанесения». Документ подписан Дмитрием Медведевым, его подлинность “Ъ” подтвердили в аппарате правительства, в ближайшие дни он будет опубликован.
Дополнительная (полицейская) маркировка — нововведение, заложенное в законе «О госрегистрации транспортных средств», вступающем в силу с 1 января 2020 года. Если в ходе проверки автомобиля сотрудниками ГИБДД выяснится (допустим, в ходе регистрационных действий), что заводские идентификационные номера на кузове или раме прочитать невозможно (например, из-за коррозии, ремонта, подделки, ежегодно регистрируются 8–10 тыс. таких случаев), автовладелец должен будет за свой счет нанести дублирующую маркировку. МВД, ссылаясь на опыт Белоруссии и Нидерландов, предлагало ввести подобную процедуру еще в 2015 году ведомственным приказом, в итоге было решено закрепить ее федеральным законом.
В постановлении правительства детально описана процедура. После выявления проблемы на «несъемные части» (раму, кузов и т. д.) автомобиля устанавливаются бирки, пломбы или печати (для исключения случаев мошенничества), затем документы на автомобиль отправляются в ОВД. Полиция отправляет машину в экспертно-криминалистический центр. Если криминала не выявлено, при этом есть возможность установить заводской номер рамы и двигателя, принимается решение о нанесении полицейской маркировки. Автовладельцу надо будет обратиться в орган по сертификации или аккредитованную испытательную лабораторию (таких организаций, по данным ГИБДД, в РФ чуть более сотни) или к любому заводу-изготовителю транспортных средств (более 750) при наличии там необходимого оборудования. Компания должна иметь автоматический маркиратор стоимостью 300–400 тыс. руб. Номер наносится на раму или часть кузова в «легкодоступном для считывания месте». Пробелов между знаками быть не должно. Высота символов дублирующего номера — не менее 7 мм (для мотоциклов допускается 4 мм). После нанесения маркировки нужно будет также внести изменения в паспорт транспортного средства и получить в ГИБДД новое СТС (свидетельство о регистрации транспортного средства).
Вопрос о стоимости услуги для граждан остается открытым. Опрошенные “Ъ” эксперты оценили возможный разброс цен в 5–20 тыс. руб. Не исключено, что правительство впоследствии установит предельный тариф. «Дороже 5–10 тыс. руб. услуга стоить не должна,— считает один из участников рынка, гендиректор компании "Услугиавто" Юрий Пархоменко.— На конечную цену влияет даже не сам процесс маркировки, а время, затраченное на оформление документов». Нередко номера ржавеют из-за некачественного металла или слабой антикоррозионной заводской обработки, отмечает господин Пархоменко. Эксперт по регистрации автомобилей Борис Ионов признает, что сейчас продать автомобиль с проблемными номерами довольно сложно — логично, что процедуру должен оплачивать владелец. «Гораздо удобнее, если бы маркировку наносили эксперты-криминалисты,— считает господин Ионов.— Действовал бы принцип "одного окна", при этом министерство на новой услуге могло бы заработать. Тем более что экспертно-криминалистических центров по России куда больше, чем испытательных лабораторий и заводов-изготовителей».
Комментарии
идентификационные номера проржавели? остались одни педали?
Старина! Вы когда-то к своей финке катались на своей тачке? Или больше автобусом\ электричкой?
что за вопрос? финам вообще похер, разве что смотрят шипы зимой. тогда, в конце 80-х шипы были в большом дефиците, но я прикупил пару колес. эту пару колес я ставил на тот бок, который был обращен в таможенному сарайчику. таможенник выходил и внимательно смотрел на этот бок, другой, неосвещенный, его не интересовал. )) да мало ли чего еще было прикольного тогда, много могу вспомнить ))
ЗЫ. и вот еще:
я в середине 90-х ездил на работу на Паджеро мимо финбана по набережной, каждый день...и каждый день меня там останавливал патруль ДПС, который там ошивался постоянно, с автоматами и в брониках.
каждый раз они под задним колесом читали номер на раме, но номер был заляпан грязью и они терли его шкуркой. в конце концов дотерли до того, что предпоследняя цифра 9 стала похожа на 3, 6 или ноль ,в зависимости от уровня интеллекта читающего ))
это доставило мне кучу неприятностей, но умельцы "восстановили" мне законную девятку и я стал объезжать набережную у финбана, бггг
Та ни - несколько тачек было с "на проржавэлло" фотографиями и отметкамэ б/н в техпаспорте (ну окромя цвета и г/н на примерно модель Марсианский ведровер)
Несчастен в жизни будет почистивший вин номер наждачкой. Скорбны и суетны дни его будут с этого момента.
Болгарка рулит!
Лучше сразу гравер и сварка в аргоне. Капитальная чистка, так сказать.
Совершенно верно.С этим номером нужно очень и очень аккуратно.При любом видимом воздействии на него есть весьма большая вероятность поехать на экспертизу а это занятие на парочку месяцев и возможная приостановка регистрации ТС.
У меня на СНГ- АС только номер рамы, выбитый на раме. (Соль и прочий песок его активно уничтожают.) А у соседа на Караване- Люминеевая шильда под лобовым стеклом.
Нужно номер защитить. Намазать солидолом и замазать чем то.Иначе проблемы обеспечены.
То, что под стеклом - это чисто для вас или торговцев авто, чтоб не искать ВИН на кузове. Для всяческих органов власти она ничто.
Вы не правы.На многих авто это единственный номер.Все написано в интернете.
Например?
Например Уаз, номер рамы писался краской на раме до 1994 года, если память не изменяет, дублирующее инфо на шильдах
Рука-лицо. Под стеклом?
Почти все Американские авто. https://www.drive2.ru/l/514591783838024865/
Я как бывший владелец двух разных американских авто могу сказать, что вин есть не только на табличке под стеклом, но и выбит как у всех на кузове.
То, что какой то чудила с форума не знает где этот номер не значит, что его нет.
А если другого тупо нет?
Вот логику включите, если есть сомнения насчёт подлинности этого единственного номера под стеклом, как сделать экспертизу? Демонтировать стекло которое, обычно, вклеено? Тем более для экспертизы, эксперту необходимо видеть большой участок вокруг номера.
ВИН выбивается на неразъемных частях кузова, уж точно не на табличках. Иначе какой в нем смысл?
На Караванах не токмо шильда ,в *железе *тож есть .Правый порог ,под задним бампером находили .
Ну и до кучи. На разных автомобилях индикационные номера находятся в разных местах.Иногда в нескольких. Помимо номера на автомобиле может быть и табличка либо наклейка дублирующая этот номер.
Собственно ранее на авто с испорченным ВИН номером ездить было возможно а вот продать такой автомобиль было нельзя.Теперь вро де как смягчение можно и продать но только в том случае .если доказана не криминальная порча этого номера или таблички.
На американцах и, к примеру, Ягуарах, шильдик под стеклом - это просто шильдик. ВИН как и у всех выбит на кузове. У Джипа под накладкой правого переднего порога...
На разных авто по разному.Бывает отдельно номер рамы и отдельно кузова.Бывает номер даже на задней панеле.Где именно он на вашем авто можно посмотреть в интернете.Там же можно найти и расшифровку этого номера в нем и год и месяц выпуска и где изготовлен автомобиль.
Сквозь лобовое стекло.как правило. видно не шильдик а выбитый на кузове номер.
Нет.
Вот удивляет эта дуристика с винами, вот захренам оно это да еще на таком уровне?? Ну ладно в постсоветское время, роскошь и цель жизни. Трепетное отношение...
Но щас то это хлам железный, кому он нужен кроме запчасть купить? На жиге гранте номер мотора под термостатом говорят сгнивает за три года, потом гемор с органом и незамысловатое решение вопроса... блин нахрена, не понимаю.
Угоны и нашли потом... У моего приятеля угнали бмв, с вином там очень хорошо и наличие хорошо читаемого вина нифигв не помогло, ищут 12-й год уже.
Хороший и правильный закон.Например на старых БМВ сгнивал номер двигателя.Для владельцев это была трагедия.Нормальный хороший автомобиль а продать нельзя.В чем чем хозяин авто виноват?Такой чугун блока и конечно наша соль.
Тото и оно, сгнившие цифирки приводят к утрате права на эксплуатацию технически исправного ТС.
Нонсенс
Совершенно верно.Я так попадал.пару раз.
Это ж за ради вашей же безопасности!
Вот поставит какой-нибудь рейсер на свою шоху двигатель от бэхи и улетит, например, не в кювет, а в подстанцию, обеспечивающую током атомный объект и загорится. Автоматика сработает,но, как водится, резервный генератор оказался на плановом ремонте. И всё - конец света локального масштаба со всеми вытекающими последствиями!
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Оптимальный выход каршенринг авто и ...болгарки что на фото.
Весело.
У меня есть номер кузова, два номера рамы и два номера двигателя, мне сейчас ехать третий шильдик на все это лепить по 20к за штуку?
Машина - Ссангёнг Кайрон хохляцкой сборки, если кому интересно.