В сенате США призвали Трампа ввести в стране режим ЧП. Трамп: "Мы имеем абсолютное право объявлять ЧП"

Можете дать ссылки на нормы закона о ежегодной перерегистрации авто? А то у нас тут многие убеждены, что в США такая вещь давно в прошлом. Будет приятно потыкать их этой палочкой.

Нагуглить номер закона вы можете и сами, тем более что он может быть не федеральным, а в каждом штате отдельный, но написан как под копирку. Это чтобы сборы за авто оставались штату, а не шли федеральному правительству.

На практике это работает так.

Например, вы купили машину, неважно новую, или нет. Купили летом, скажем, в июне. Вам надо ее зарегистрировать в местном ГАИ, которое называет DMV. Приносите в ГАИ копирку от продажного чека, документ на машину от производителя, и, если машина не новая, свежий, не позднее двухмесячной давности smog-check (проверка выхлопа на соответствие нормам). И свежекупленную страховку на это авто на ваше имя.

Дата регистрации машины определяется по дню ее заводского выпуска. Например, вы купили и пришли в ГАИ в июне, а машины была выпущена в декабре неважно какого года. С вас возьмут несколько сот долларов (в зависимости от марки и года выпуска машины) и стоимость годичной регистрации на текущей год, пропорционально количеству оставшихся до декабря месяцев. После чего выдадут номера (если их на машине еще нет, или оставят номера прежнего владельца, если машина не новая). Если прежний владелец машины не оплачивал предыдущие годовые регистрации (не пользовался машиной, иначе это невозможно), то их сдерут с нового владельца. Самое главное в регистрации - получитьдва самоклеящихся стикера. На доном написан месяц регистрации, на втором текущий год. Стикеры цветный, яркие, наклеиваются сзади на номерной знак. Их хорошо видно полиции, и они знаю, что машина перерегистрирована на этот год . То есть можно ездить и никто не потревожит. После покупки, без номеров и регистрации можно ездить три месяца, прилепив к переднему стеклу скотчем копию чека о покупке. Но поскольку сзади нет стикера, или даже номерного знака, тормозить и проверять имеющиеся документы на машину будут по нескольку раз на дню. После трех месяцев без регистрации в ГАИ начнут выписываь очень крупные штрафы (на несколько сот долларов). Так что стимул зарегистрировать машину как можно быстрее имеется.

Если по какой-то причине вы не успеваете с регистрацией (например, смог чек машина не проходит и ей нужен серьезный ремонт, или попали в аварию и машину надо привести в надлежащий вид, или попали в больницу, ну то есть какая-то чуть более веская причина чем ваше разгильдяйство, хотя и такая причина сойдет тое :) ) надо найти время заехать в ГАИ, рассказать вам свои резоны на продление срока и вам бесплатно и без хлопот продлят период без регистрации на месяц, или чаще сразу два. Дадут обычную, но тоже цветную бумажку в пол-тетрадочного листа с крупной цифрой номера того месяца, до истечения которого вым разрешено продолжать пользоваться машиной без регистрации. Там еще мелко написа заводской номер машины и какие-то еще данные, на случай эсли машина одиного будет припаркована у обочины и какой-нибудь любознательный полицейский решит "пробить" ее по компу на угон. Эта бумажка склтчем крепится на заднее стекло, и можно смело ездить - полиция останавливать вас не будет не только до указанного месяца, но и если вы еще один меся просрочите, смотрят сквозь пальцы. Мало ли какие обстоятельства  у человека бывают. Но все же риск есть нарваться на педанта-служаку и получить штраф за просрочку. Правда небольшой, так как какое-то разрешение от ГАИ у вас все же было, то есть вы предпринимали какие-то вялые усилия узаконить свое авто.

Месяца за два-три до истечения текущей годовой регистрации (у вас это допустим, 15 декабря, или любой другой месяц), вам пришлют из ДМВ уведомление счет на перерегистрации машины на следующий год. Опять же зависит от марки и года машины. Мне на мой Лексус в этом году прислали счет на годовую перерегистрацию на 160 баксов (это за 1919 год). В этой же бумаге всегда указано, можно ли оплатить через интернет, или надо явиться с бумагами на машину лично. Каждые два года надо делать  свежий смог-чек (сделать его - занимает минуты, центров таких полно, данные чека автоматически отправляются в файлы ГАИ одновременно с его прохождением. Стоит эта радость долларов 50-60,в зависимости от расценок центра.

Если машина смог-чек не прошла, ее можно и нужно отремонтировать и есть еще одна бесплатная попытка в том же самом центре пройти еще раз. Без смог-чека при перерегистрации машиной можно пользоваться еще только два месяца, потом полиция начнет крупно штрафовать. Но имеет смысл при любом раскладе своевременно оплатить регистрацию, так как при просрочке сумма возрастает. А смог-чек и ремонт машины сделать позднее и дослать в ГАИ.

Итак, автовладелей каждый год обязан во-время оплатить годовую перерегистрацию, иметь действующую страховку (автостраховщики автоматически посылают ее данные в ГАИ в момент оформления), и раз в два года успешно пройти смог-чек. Тогда он получет по почте стикер на очередной год и ездит без проблем.

Платить надо во-время. На моем примере - 160 баксов до 15 декабря. Или 220 баксов с 16 декабря и последующие 20 дней. Или 300 баксов в последующие 20 дней. После чего за неуплату годового продления, номера и регистрация на вашу машину аннулируются, и вам придется впоследствии пройти и оплатить процедуру регистрации по-новой, и оплатить пропущенные платежи за каждый не оплаченный год перерегистрации.

Если машиной вы пользоваться в следующем году не планируете, можно и нужно оплатить так называемый (no operative), стикер вам при этом не дадут и машину вы водить не имеете право - пусть стоит в гараже. Если же она каким-то образом окажется на улице (припаркованной у обочины, например), будт считаться что вы ею все-таки пользуетесь, и ближайший полицейский выпишет крупный штраф. Статус бездействующей машины также надо продлевать ежегодно. И та же система - стоимость такой перерегистрации без права вождения хоть и не велика (уже писал, что-то долларов 40 вроде), но резко возрастает с каждыми 20 днями просрочки, а по истечении 40 дней машина считается уже не как неиспользуемая, а по обычному тарифу. То есть когда придет время получить стикер на номер на правом вождения, придется еще оплатить полноценные три сотни долларов за просроченную годовую (или за сколько там лет) регистрации.

Система эта работает как часы, так как вся информация автоматически собирается в компьютере. Неоплаченные перерегистрации и штрафы взимаются всегда при первой же попытке придать машине статус действующей и получить стикер. Есть только одно исключение - если вы посчитали, что стоимость накопившихся задолженностей превышает текущую стоимость машины и избавлись от нее. Сдав на свалку, или продав за 100-200 долларов на разборку. В этом случае представитель свалки, или разборки сами снимают машину с регистрации в ГАИ, подтверждают ее утилизацию, и любые висящие на машине штрафы и недоплаты автоматически уходят в небытие вместе с ней. По этой причине на разборки и свалки часто попадают очень даже неплохие машины, из которых и формируется громадный рынок продаж вторичных запчастей. Где запчасти продаются по ценам, на порядок ниже чем у дилера , и в несколько раз дешевле, чем в мастерской. Иногда даже с трехмесячной "дилерской" гарантией.

Знавал одного паренька с Украины (сейчас он вернулся назад, так как приезжал по гостевой 6 месячной визе - ее без проблем можно продлить один раз еще на 6 месяцев, то есть легально пробыть в стране год, но потом надо обязательно выехать, иначе больше не впустят). Он прилично заработал на таких свалках. Туда свободно пускают всех, кто старше 18 лет, за 3 доллара в день и со своим инструментом. Если надо - тачку свалка предоставит бесплатно. На свалках десятки тысяч машин, постоянно привозят новые поступления. там крутится громадно число народу, в основном нелегалы и механики с обычных автосервисов. Откучивают нужные им детали от нужных марок и моделей машин, при выходе оплачивают не очень задорого. Особенность особенность - что одна и та же деталь от любой машины стоит одинаково, будь она хоть от форда, хоть от бентли (да, на этих свалках есть все). Машину там обгладывают посетители в течение 3 месяцев, после чего она тут же, на свалке, идетпод пресс и потом продается свалкой как металлолом.

Парень с украины не мелочился, и просто снимал целиком двигатели с самых массовых марок машин. Выбирал те, которые списаны страховой компаний в утиль после аварии. Если машину стукнули сзади, двигатель как правило цел и работает.

Он снимал двигатель, оплачивал его за копейки, выставлял информацию по продаже на Ебее. Много денег не драл, продавал по крайней мере вдвое дешевле цен автомастерских. Давал трехмесячную гарантию, на бесплатную "и без вопросов" замену двигателя на аналогичный, если в двигателе возникнут любые неполадки. Естественно, на таких условиях двигатели у него раскупали как горячие пирожки.

Он после свалки их даже не проверял. Статистически, они должны были быть в норме. Успел продать 25 движков. И только у одного покупателя возникли проблемы. Так не проблема - он ему просто заменил двигатель на аналогичный. С учетом цены, по которой они ему доставались, это были просто копейки. И главное - все довольны. И заработал он за год очень приличный нал. Но, конечно, для этого нужны не кривые руки, не ленивый характер, и неплохо соображающую голову.  )))))

Типа такого 37-45мм или на пикапах, у страйкера картонные борта:

После ВОВ были автоматический вариант с 37-76мм калибром:

Китайский мотоцикл с 82мм безоткатным орудием, весьма скорострельным, на 4 выстрела барабан:

Оцените разницу в стоимости страйкера с КАЗ и подобных систем. Время перезарядки КАЗ Ветровка 0,5-1,5с, если бить парой  - никаких шансов у машины за неск млн долл нет.

Ещё проще вот эти варианты с миной с ударным ядром:

Думаю не только в Перу и Колумбии, подобные этим колумбицам есть и на территории Месксики:

40мм борт страйкера без дополнительных слоёв пробить сможет 70мм по нормали СОВРЕМЕННЫЕ пробивают, американские боеприпасы обычно 45-60мм брони

.

Если стена заканчивается где-то далеко в пустыне, то желающих её обойти значительно поубавится.

Вы читать умеете? Еще раз, для одаренных. 17 километров забора. Снизили количество нелегальных иммигрантов в Калифорнию из Мексики на 560 тысяч человек в год. Данные официальные. Получены от главного безопасника Калифорнии. Было это 20 лет назад.

Почему только 17 километров? На большее денег не хватило. И надобности не было. Дальше сплошная пустыня. Обойти забор и вернуться в исходную точку с другой стороны, то есть прошагать 34 километра невозможно - этот путь надежно перекрыт пограничниками. Понатыканы датчики шагов, если кто перелез стену и спрыгнул - они слышать и тут же приезжают арестовывать. Поэтому обогнув забор, путь только один - идти по пустыне вглубь страны несколько десятков километров, только потом, после пункта фейсконтроля на трассе, достаточно далеко от границы, можно выбраться на елинственное шоссе и как-то попытаться уехать, если там ждут сообщники с машиной. А так - только пешком до лос-анджелеса. Это только на машине по скоростной трассе быстро, всего полтора часа. А пешком по пустыне при 50 градусной жаре мало кто доходит. По всей пустыне находят иссохшиеся трупы мужиков - женщины и дети даже не пытаются лезть в пустыню. Обезвоживание и солнечный удар там гарантированы уже через десяток километров пути.

Так что все правильно.

Забор нелегальную эмиграцию полностью не останавливает, но снижает в разы. Есть и другие пути, как на этом участке проникали в страну (как обстоят дела сейчас- не знаю).

Русские протаскивали проституток для сервисов элементарно. За 200 долларов брали напрокат у здешней девахи ее гринкарту в аренду на субботу-воскресенье. Мужик выезжал на уикенд на отдых в сосееднюю мексиканскую Тихуану, никаких документов при выезде показывать не надо было. Просто едешь по фривею, раз - и ты уже продолжаешь ехать все также, только уже по Мексике (сейчас эту систему поменяли - нужен загранпаспорт, и при выезде пограничники его смотрят и сканируют). При возвращении к парню подсаживалась деваха с привезенной им гринкартой девахи, внешне похожей на нее. Белые парочки пограничники обычно не проверяли. Достаточно было на пару секунд притормозить, помахать рукой с зажатой гринкартой, и ехать дальше. На случай обнаружения нелегалки, парень мог легко отвертеться что не в курсе и только что познакомился с девчонкой на отдыхе в Мексике. Девка могла отвертеться, что нашла гринкарту "всера на дискотеке" и "хотела только посмотреть Лос-Анджелес и вернуться назад в Мексику). Кроме депортации ей ничего не грозило.  А деваха, которая сдала свою гринкарту в аренду, могла отговориться, что у нее украли бумажник в ночном клубе, и так как выходные, она еще не успела заявить о краже гринкарты в иммиграционные органы. Гринкарту ей бы вернули, и на этом все.

А мужик продавал проститутку в соотвутствующий русский сервис, с которым работал, за 5 тысяч долларов. Имея навар в 4800.

Деваха отбивала заплаченные за нее деньги за месяц.

Другой способ - яхты. Их много. Одна отплыла из лос-анджелеса на уикенд на остров Каталина (местный центр туризма и в территориальных водах США. Другая, с девкой - их Тихуаны. Недалеко от Каталины пересеклись, девка пересела и яхты вернулись на свои парковки. Так как яхта границу не пересекала, никакого досмотра. А парковок яхт по побережью здесь тысячи. Никто и внимание не обратить, кто там с яхты сходит. Тем более девка - кого еще мужики катают на яхтах?

Третий способ использовали мексиканцы. Потихоньку проскребали тоннели под границей. Из дома с мексиканской стороны, в дом на американской стороне. Пограничники обнаруживали в среднем по два таких тоннеля в год. Но проползти по ним успевало немало народу. Тысячи и десятки тысяч.

Федеральное преступление. Поймают - посадят надолго. Хотя демократы этот способ всегда широво использовали.

По- другому. В Калифорнии заключается 12 месячный договор, по истечении 12 месяцев оплата идет месяц в месяц. Любая из сторон по своему усмотрению сожет прервать договор в это время безо всяких последствий. При вселение домовладелец берет депозит равный стоимости одного меся\ца пренды, который в конце при выселении жильца старается не вернуть под любым предлогом. Многие даже не спорят с домовладельцем, а сразу подают на него в суд. Единственный способ гарантированно и быстро вернуть свои деньги полность, в таких вопросах суд всегда на стороне жильца. Внутри Лос-Анджелеса существовали локальные городки и коммьюнити, с рент-контолем, ограничивающим владельцев от произвола во вздувании цен 5% в год. При этом владелец за два месяца до повышения цены присылал письменное уведомление - либо навая цена, либо проваливай. И мог сохранить оплату месяц в месяц, а мог опять потребовать 12 месячеый контракт. Поступали примерно 50х50, кто-то требовал контракт, кто-то нет. Некоторые и не повышали, по крайней мере не ежегодно. Все по разному.

Потом наступило время беспредела, уже года три как. Договора с местными влястями о рент-контроле домовладельцы откровенно похерили (за эти договора они в свое время получили солидные скидки по налогам.) и цены полетели вверх с космической скоростью. Кроме того появилось много новых фенечек, типа проверок кредитных историй и криминального рекорда (все за счет соискателя и стоит это недешево!), особенно при том, чтобы реально снять жилье, надо обращаться ко многим арендаторам одновременно. Где-то да и выгорит., требование чтобы средний ежемесячный заработок за последний год у соискателя жилья как минимум втрое превышал сумму рента (какое их собачье дело), в общем произвол и есть произвол. 

В результате только за 2017 год количество бездомных увеличилось втрое. Это не потому что у них нет денег, или они не работают - им по разным фенечковым причинам просто не сдают жилье.

В Нью-Йорке, насколько я знаю, система другая. Там ни арендатор, ни соискатель самостоятельно не имеют права между собой договориться. штат искусственно всунул им посредника - риэлторские агентства. Контракт заключается только при их посредничестве, за что они берут плату в два месячных рента. Ну и арендатор берет депозит, без этого никак. Как там обживается вновь прибывшая босота, даже не представляю. Но жилье там ужасное - теснота, повсеместно полно клопов и тараканов, даже в гостиницах. Все ободрано и засрано до предела. Не город - помойка.

Неуловимый ковбой Джо Фгигидмэн выражающий с #ушатайдауна на перевес определённый национальный интерес, не упоминал - WP: Белый дом начал создавать условия для введения режима ЧП на территории Некроины США - https://russian.rt.com/world/news/591206-belyi-dom-chp - парочка терактов ЦРУ в стиле 9/11, майдан под крышей ФБР и наконец, на всей территории Сев. Америки гражданская между стадами вечных беженцев и репатриатов до полного и безоговорочного/поголовного их не истребления, не только лишь не соседями (сами на ближайших столбах/осинах управятся). И только потом - введение - ЧП, только США нет... вводить ЧП на территории Некроины США физически некому, да и физически незачем.

Всем распиарено кто замочил Пабло Эскобара. Но мало кто задавал себе вопрос - а кто перехватил контроль над потоками кокса туда и налички обоатно.

Вы считаете, что это пригципиальная разница для нелегальных доходов цээрушников?