На V международном форуме «Город будущего» прошедшем в Тольяти. «АвтоВАЗ» заинтересовался производством серийной сборкой второго поколения сверхкомпактного электромобиля Zetta для эксплуатации в городских условиях. Автомобиль имеет несколько названий одновременно – El-Panda и Zetta.
Первое поколение, в единственном экземпляре выглядит так.
Но работы идут, и проектирумый внешний вид постоянно преображается. Стоить такой автомобиль будет от 550 до 950 тысяч рублей
Электромобиль полноприводной, может ехать ехать даже на одном колесе. Кузов машины состоит из каркасной сварной рамы из стальных труб, на которые крепятся стеклопластиковые панели. Фары спереди и сзади светодиодные круглой формы, обладающие уникальной функцией экономии электроэнергии. Питание – многоотраслевая платформа с литий-ионными батарейками, которые устроены под полом. Она может изменять свою площадь, что дает прекрасную возможность применять ее для электрических машин другой конфигурации. Двигатели в каждом колесе, оригинальной разработки инженера Дмитрия Дуюнова.
Запас хода электрокара достигает 200 км на одном заряде. Модель построили на масштабируемой архитектуре и может увеличиться до любых размеров, чем длинней кар, тем больше запас хода. Ныне идет разработка своего инвертора, более легкого и эффективного
Фантастические идеи 1998 года, в виде концепта электрокара Лада-Рапан, переходят в практическую плоскость.
Я с большим предубеждением отношусь к электромобилям в России. Проблема для создания инфраструктуры зарядки в офисах и многоэтажных домах, долгий цикл зарядки, минусовые температуры требующие подогрева аккумулятора. Да просто безопасность движения за городом зимой и то проблема. В 20 рублей на 100 км, которые рекламирует фанаты авто, не верится. Но определенную нишу, такая категория авто конечно может занять. И тут должно совпасть много факторов. Свое загородное жилье, вторая машина в семье, и возможность зарядки авто на работе. Тогда конечно можно достигнуть 50-100 рублей на 100 км. Но чтобы так экономить на бензине, надо уже быть достаточно богатым, и безразлично относится уничижительным взглядам на эту копеечную экономию.
Комментарии
На юге,в Крыму, обкатать. Экология, прокат, места меньше, отопления гораздо меньше. Потом и по все стране думать.
Подозреваю, что придется еще пару энергомостиков кидать. Либо АЭС построить. Но идею поддерживаю.
Мне нравится.
Новый русский покупает миниэлектрожоповозку. Другие новые русские давай над ним ржать, мол лучче бы джип купил. А он говорит: чё, я по дому буду на джипе ездить?
Я бы взял дочке по Краснодару мотаться, только, боюсь она его будет забывать заряжать как свой смартфон.
Кому не нравится 100 руб за литр бензина - покупайте электромобиль :)
Ну и да, понятно, что это игрушка из лаборатории пока. Даже близко не продукт.
Сварная рама?)
Проект- попил стопудово. Конечно, что-то на эти деньги сделают. Но проект изначально мертворожденный.
Чисто технологически - сварная рама неприемлима. Изделие с ней не способна быть конкурентным против штампосварных несущих кузовов. Не знать это афтары проекта не могут- а значит даже не нацелены на серию с окупаемым тиражом. Потому и налепили фантазмов вроде модульности - врать, так врать. Крч- проект по освоению бабла на сборке электрокара в гараже, батарейки с Алиэкспресса (та самая "многоотраслевая платформа с литий-ионными батарейками") как и всё прочее. Возможно мотор-колесо самопальное, разве что. И то - под вопросом.
Прикольно, была бы лишняя денежка, купил бы такое
А пока примеряюсь на самокат или моноколесо ли?? 
Попытка реинкарнации "Мишки" на сварном каркасе из труб
https://www.zr.ru/content/articles/365082-narodnyj_avtomobil_mishka_vyho...
К сожалению, у таких "автомобилей" совсем швах с пассивной безопасностью - ею конструкторы мелкосерийного производства просто не заморачиваются.
А что касается целевой аудитории - негде в городе заряжать электромобили большинству людей, на которых ориентирован такой автомобиль, потому поддержу Тояма Токанава- гибриды нужны.
LADA Ellada — первый серийный российский электромобиль производства «АвтоВАЗа». Построен на шасси LADA Kalina. В 2011 году впервые показан публике
12.11.14АВТОВАЗ: новая версия электромобиля EL LADA
АВТОВАЗ подготовил новую версию электромобиля EL LADA. Главная особенность этой комплектации - кондиционер с электроприводом. Также электрокар получил кожаную обивку сидений и дверных вставок; кузов окрашен в белый перламутр.
Черно-белый автомобиль - это совсем другой проект, старый:
http://www.cardesign.ru/forum/diskussii/obschenie/2820/page82/
Его делали в 2014 году как сверхбюджетную платформу для инвалидов-колясочников, которые могли бы сами, вкатившись через пандус сзади, управлять этим автомобилем с одноцилиндровым двигателем без коробки передач (с ременным вариатором).
Годный срач. Ахтунг - пахнет трольчатиной! Автор, нет ли в обсуждении упырей? Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за день.
А как же Ё-мобиль?
У вттрой версии два места?
Не взлетит
Семейный выезд - 3-4 места. Развлекаться с кучей машин мало кто будет.
Даже сейчас, куча женщин часто везёт своего ребёнка плюс пару соседских.
Страницы