На V международном форуме «Город будущего» прошедшем в Тольяти. «АвтоВАЗ» заинтересовался производством серийной сборкой второго поколения сверхкомпактного электромобиля Zetta для эксплуатации в городских условиях. Автомобиль имеет несколько названий одновременно – El-Panda и Zetta.
Первое поколение, в единственном экземпляре выглядит так.
Но работы идут, и проектирумый внешний вид постоянно преображается. Стоить такой автомобиль будет от 550 до 950 тысяч рублей
Электромобиль полноприводной, может ехать ехать даже на одном колесе. Кузов машины состоит из каркасной сварной рамы из стальных труб, на которые крепятся стеклопластиковые панели. Фары спереди и сзади светодиодные круглой формы, обладающие уникальной функцией экономии электроэнергии. Питание – многоотраслевая платформа с литий-ионными батарейками, которые устроены под полом. Она может изменять свою площадь, что дает прекрасную возможность применять ее для электрических машин другой конфигурации. Двигатели в каждом колесе, оригинальной разработки инженера Дмитрия Дуюнова.
Запас хода электрокара достигает 200 км на одном заряде. Модель построили на масштабируемой архитектуре и может увеличиться до любых размеров, чем длинней кар, тем больше запас хода. Ныне идет разработка своего инвертора, более легкого и эффективного
Фантастические идеи 1998 года, в виде концепта электрокара Лада-Рапан, переходят в практическую плоскость.
Я с большим предубеждением отношусь к электромобилям в России. Проблема для создания инфраструктуры зарядки в офисах и многоэтажных домах, долгий цикл зарядки, минусовые температуры требующие подогрева аккумулятора. Да просто безопасность движения за городом зимой и то проблема. В 20 рублей на 100 км, которые рекламирует фанаты авто, не верится. Но определенную нишу, такая категория авто конечно может занять. И тут должно совпасть много факторов. Свое загородное жилье, вторая машина в семье, и возможность зарядки авто на работе. Тогда конечно можно достигнуть 50-100 рублей на 100 км. Но чтобы так экономить на бензине, надо уже быть достаточно богатым, и безразлично относится уничижительным взглядам на эту копеечную экономию.
Комментарии
Даюнов же вроде как мошенник? И что с неподресоренными массами? А вообще говоря Ё-мобиль намбе ту, похоже
"Даюнов" может и мошенник, если доказали через суд. Я же говорил о Дуюнове
"Я же говорил о Дуюнове "
Хоспади!!
Неужели выстоял мужик?! Ай да Дмитрий Александрович! Здоровья вам!
С какого эм-м-м раза мошенник? Патент на его движок есть, завод в Подмосковье строится по производству этих движков...
Дуюнов через "у" пишется. И он не мошенник,но его так трактуют, как будто он изобрёл вечный двигатель. А на самом деле он просто ушёл от сложной передачи к прямой и всё. С неподрессоренной массой, конечно же будут проблемы(((
Для вездеходов его схема оптимальна. Можно иметь очень большой крутящий момент, обсуждал летом с Игорем Станиславовичем ("Карманный транспорт", СПб) детали того что можно делать - вплоть до маршруток вездеходных сравнимых с "кержаком", но более проходимых, там где тот ввиду особенностей конструкции увязнет/не выйдет на лёд с воды
Или те же трактора. У них колёса всё равно не подрессоренные.
Два мокика в параллель.
Да ну, бред какой-то! Обычный гольф-мобиль. Нафиг он нужен в городе?!
Ездить.на работу в магазин и за ребенком в детский садик.На одно паковочное место три встанут поперек.Половина Европы на таких ездит.
Нам Гейропа не указ! Пусть они там хоть в ж... дол...тся! Зачем за ними тупо повторять то?
Именно это меня и выбешивает у них. Всё какое-то маленькое, жалкое, убогенькое, вылизанное. Тьфу! Ни тебе простора, чтобы душа развернулась. Ни мощи, ни дури! В который раз ловлю себя на мысли по возвращении в Россию, что после них жутко тянет погонять на джипе. Только тогда отпускает от всей этой зажатости и ощущения скомканутости какой-то.
Загородом эта крохотная фитюлька не проедет. В городе лучше на нормальной машине ездить, без этого убогого извращения, да и к тому же ещё и на электричестве. Чего ради этот геморрой себе приобретать? Не тот у нас климат. Здесь, вообще-то, зима настоящая бывает. Со снегом, знаете ли.
Не, я, конечно, понимаю, что маркетологи могут рассчитывать на традиционный русский принцип: "не было у бабы проблем - купила порося". И, наверняка, такие найдутся... огнепоклонники, прости Господи :) Но только не взлетит эта тема в массовом порядке. Не найти им столько идиотов. Хотя, конечно, этим тоже кто-то должен заниматься. Психдиспансеры за обновление списков будут весьма признательны. :-)
Баловство это всё. Для каких-нибудь гиков - любителей iPhone-ов и прочих дизайнеров. Ездить на гольф-мобиле по городу - какая-то больная фантазия. Особенно розовом!
Тогда уж лучше бы на велосипеды пересаживались. Дешево, сердито и для здоровья полезней. Их, вообще, десяток на одно паковочное место можно примостить, если это кому-то душу греет. :) А уж как на них в вашей любимой Гейропе рассекают - ваще просто закачаться! :)
Гоняйте на джипе.кто мешает ? А вот попробуйте тот джип поставить на парковку в центре Москвы.Понятно что для каждого человека и для каждого случая желательно свой автомобиль.Я написал о конкретных поездках обычной городской женщины.она и 50 км редко за день наезжает.Если далеко то с мужем на полноценном автомобиле.Как второй или третий автомобиль в семье самое то.
Ну ладно, соглашусь с вами, но только как десятый автомобиль в семье, не меньше! И только после покупки велосипеда, роликовых коньков, гироскутера, скейта, самоката, квадроцикла, мотоцикла и снегохода. :)
Как второй, да, именно как второй, вы на нём больше будите набегать чем на джипаре.
Для каждого случая есть свой более удобных транспорт, для внутри городского перемещения на десяток км. например на работу или в магазин/больница/в гости и т.д. то малапуська очень удобна и выгодна.
Ну... "не всё так однозначно!"
Ящетаю что в приличной семье эта машина может быть и третьей!
По дому ездить. Маме. У детей уроки проверять. Ну и косметичку таскать. Чтобы не надрываться в лишний раз.
А запас хода действительно шляпный!
У тёщи Сузуки Джимни. Он воткнется в любую дыру на парковке, выедет из любого сугроба в отличие от красивых тележек на фото, и его аккумулятор не взорвется в аварии или на стоянке.
Для извращенцев это не аргумент. Стоит же кто-то в очереди за последним iPhone-ом, даже у нас. Идиотов везде хватает. Это самый распространенный недуг в нашем обществе.
Как там у классика. "Россия — громадная равнина, по которой носится лихой человек."
"Загородом эта крохотная фитюлька не проедет."
Дорогуша, мы четверо с собаками (2 штуки) на горбатом, на Урале в такие дебри пробирались, где Тойота главного инженера на второй яме засела по фары. 2.5 тонны блестящего японского ума так всю охоту и простояла, пока трактор из деревни хозяин не привёл.
У меня ока была. Вес малый. Свесов нет. Проходимость хорошая. И именно за счет того что фитюлька.
И смарты слышал тоже неплохо себя за городом чуствуют.
На трассе да... Опасно.
Не болтаете мне здесь ерундой, пожалуйста!
С такими колесиками только если её на руках будут носить по лесным дорогам.
А вы пробовали?
Я да
Побывал чего? Таскать машину на руках?
Ну, в принципе, переносить запорожец через речку приходилось. Не в одиночку, конечно.
Ездить на оке по лесным дорогам. Речь ведь об этом была.
Разумееться это не вездеход. И не сравнииься с нивои или джимми.
Но паркетник уделает, несмотря на маленькие колеса
Это на любителя. Кому-то нравится по уши в говнище копашиться. Как развлечение - да, прикольно. Но для повседневной езды - нет уж, нафиг.
Лучше уж квадрик тогда. У него проходимость получше. Ветер в морду, ревёт, как зверь, дури побольше. Ощущения от езды по бездорожью сильней, когда ветки по рукам хлестают, вода заливается, трава летит во все стороны на поворотах :-)
Да и заправлять квадрик проще. Остановился, плеснул из канистры 10 литров в бак и езжай себе домой. Здесь же надо где-то розетку искать. В чем прикол, не понимаю. К тому же 850 тыс.руб.
В настоящее время электро оправдывает себя лишь в опрелеленных нишах.
Не думаю что лес та самая ниша) я лишь имел в виду что не стоит недооценивать маленькие машинки)
Дорогуша к тебя на кухне борщ готовит. А меня можешь называть "дорогой товарищ" :)
Искренне рад за собак, горбатого, тех троих и тебя лично. Только я так не хочу! Ну не нравится мне быть шпротой в консервной банке. Если соскучусь по чувству локтя - всегда в метро могу прокатиться. Для этого не надо это убожество на колесиках приобретать.
У меня был неплохой Мерседес S класса и одновременно Таврия.Зимой мне на Таврии нравилось ездить больше.Мерс по сугробам как то не едет.Таврия на шипах и хорошей резине непревзойденный вариант.застрял толкнулся одной ногой и поехал.Зачем хорошую машину уродовать.я не нем летом катался.
мне на имидж плевать.
Купил бы нормальный джипик и не страдал.
У нас тут народ на бехах заднеприводных не может с трассы свернуть. Там надо через сугроб перескочить, когда дороги чистят. А я спокойно проезжаю на тойоте, даже не замечаю.
Выходить, толкать. Да ну на фиг надо! Весь в говнище потом... холодно, темно. Удовольствие ниже среднего. Хотя кому-то нравится.
Я ненавижу джипы в городе.Просто терпеть не могу.хотя и были у меня несколько.
Все по разномк ездют... У меня за последние 7 лет машина не разу не выезжала из города.
И в городе у нас с простором.... Ну... Напряженка скажем так....
Широка россия! А инфраструктуру тянуть дорого....
Знаешь что это такое? Это капсула смерти. Любое дорожное происшествие будет иметь серьезные последствия. И люди хотят возить детей на этом?
В пределах города серьезные дтп редкость. Есть конечно бараны которые летают. У нас в уфе один ночью летел под 200. А тут в темноте пешеход решил перебежать на красный... Нет де никого... А машину со скоростью 200 и не увидишь.
Но как правило подобные истории это удел трасс.
Учтите, что это недоразумение ещё и беззвучно едет.
В европах вроде уже законодательно имитация звука двигателя ставится
Если в бочину Вашего Мерседеса вьедет гружёный КАМаз на приличной скорости то шансы выжить мерседесе и в этой крохе будут равными.Кстати Мерседес Смарты делает и особенно не переживает.В Италии почти все автомобили крохотные.Гор трупов не видно.Подушки безопасности можно установить в любой автомобиль.
Во-во! Это в Италии можно ездить на крохотных машинках. А у нас - ни боже ты мой!
Потерпите немного, скоро уровень жизни сравняется с Европой. Научитесь считать денюшки.
Смарт вообще пестня отдельная.
А каркас из труб и пластиковый обвес. Даже среди одноклассников последствия будут ужасными.
Что из вышеперечисленных приемов по обеспечению мер безопасности не с состоянии выпускать наша промышленность?Сложно делать пиропатроны или подушки и датчики?
Ну в Москве будет толково. Сейчас место 5.5 на 2.5 сдают одному за 290р в час, а будут сдавать троим по 290р в час с каждого.
учитывая культуру вождения и отношение водятлов к правилам и светофорам, за ребенком ездить лучше на чем-то весом хотябы полторы тонны. Чтоб при лобовом столкновении с какимнить ишаком на круизере не превратиться в гербарий.
Средняя загрузка автомобиля 1,1...1,3 человека (по разным оценкам), но явно меньше двух.
Да и плевать! Средняя загрузка телефонной линии для одного абонента сотовой связи составляет 0.025 эрланг (1,5 мин в час). Однако все почему-то предпочитают свой собственный телефон в кармане носить, а не один домашний на всю семью.
Это называется комфорт.
(весело смеёются)
А головой подумать? Ну типа телефон и автомобиль? Чи ни?
Это, кстати, называется не "комфорт" а "шаблонность мышления". Сказано - автомобиль пять мет! И ни каких гвоздей! Догмат.
пять чего?
Пять пассажирских мест. Верно?
Не обязательно. Сейчас стало можно 7-ми местные джипы покупать. Чтобы уж сразу на всю семью.
Это только легковые в C-классе по старинке делают 5-ти местными. Просто самый практичный размер оказался. 2-х местные неудобно. Поэтому их и не покупают.
Ага, да хоть автобус.
Только средняя загрузка автомобиля как была не больше 1,3, так и останется. Так что таскайте металла по-больше, бензин дорожает, а нефтяные олигархи тоже хотят кушать.
Да, пожалуйста. Плевать на эту среднюю температуру по больнице. Эта цифра ничего не доказывает и не опровергает. Может её, вообще, с учётом пешеходов высчитывали :)
Страницы