Пентагон: Лишь 50% F-35 готовы летать, имеются ключевые недостатки, но будем покупать до завершения испытаний

Bloomberg, в статье под названием "Почему Пентагон не очень рад по поводу F-35" сообщает, что по данным испытательного бюро Пентагона, за прошлый год, усилия по повышению надежности F-35 Lockheed Martin Corp. “стагнируют” увязнув в таких проблемах, как отсутствие запасных частей, самолеты простаивают в ожидании поставок от подрядчика.

Ключевой показатель пригодных для выполнения задач истребителей, в случае необходимости “около 50 процентов, это положение, сохраняется без существенного улучшения с октября 2014 года, несмотря на рост числа самолетов”, - сообщил Роберт Белер, новый директор бюро эксплуатационных испытаний Министерство обороны США, в рамках ежегодного доклада, зачитанного во вторник, для высокопоставленных руководителей Пентагона и членов комитетов Конгресса США.

В разделе о F-35, полученном агентством Bloomberg, излагается ситуация о состоянии самой дорогостоящей системе вооружения США, к концу своего 16-летнего этапа развития. По программе, начиная с сентября, планируется начать интенсивные боевые испытания, что может занять около года, как минимум 12 месяцев. Боевые испытания необходимы до того, как самолет, будет одобрен для полномасштабного производства – наиболее выгодной фазы для Lockheed.

Представители Пентагона, в том числе заместитель министра обороны Патрик Шанахан и главный покупатель оружия Эллен Лорд, подчеркнули необходимость сокращения прогнозируемых затрат на приобретение F-35 на сумму 406.5 млрд. долларов и выделения примерно 1,2 триллиона долларов для поддержки программы и обслуживания до 2070. Тем не менее, Министерство обороны США стремится ускорить заключение договоров и производство истребителей, несмотря на сохраняющиеся технические сложности и вопросы надежности, вскрывшиеся на текущем этапе летно-конструкторских испытаний.

Эти проблемы включают в себя большое число самолетов, которые простаивают в ожидании запасных частей, трудности с электронно-оптической системой целеуказания и недостатков в запуске ракет класса "воздух-воздух" и ракет класса «воздух-земля» с GPS-наведением, выявленных в ходе испытаний оружия.

Окончательный вариант комплекса программного обеспечения самолета прошел испытание в 31 варианте и еще не готов из-за “остающихся ключевых недостатков,” указано в отчёте. Сложности включают куда более приземленные вопросы, такие как покрышки колёс в варианте для корпуса морской пехоты, F-35В, которые оказались менее прочными.

Предстоящие испытания «которые будут наиболее надежным средством для прогнозирования боевых характеристик, вероятно, не окончатся до декабря 2019 года», по данным бюро эксплуатационных испытаний.

К концу испытаний, призванных продемонстрировать, что F-35 является эффективным и подходит для выполнения своих задач, уже будет построено более чем 600 самолетов. Это примерно 25 процентов от планов на 2,456 самолетов, 265 самолётов, на сегодняшний день, уже поставлены.

Джо Деллаведова, пресс-секретарь Пентагона по программе F-35, и пресс-секретарь компании Lockheed Кэролин Нельсон никак не комментируют новый отчет испытаний.

В более раннем заявлении, Нельсон сказала, что поставка 66 истребителей F-35 в 2017 году, “это 40-процентный рост, в сравнении с 2016 годом, а предприятие готово увеличить объемы производства F-35, в годовом исчислении, на полной мощности, до 160 самолетов в 2023 году.”