29 декабря в Москве под председательством Министра транспорта РФ Максима Соколова прошло заседание Межведомственной комиссии по отбору проектов по строительству автомобильных дорог.
На заседании одобрен и рекомендован к получению федерального гранта один из самых крупных проектов строительства транспортной инфраструктуры на принципах государственно-частного партнерства в Поволжье - создание нового выезда из города Уфы на автомобильную дорогу общего пользования федерального значения М-5 "Урал" (Восточный выезд).
Проект Восточного выезда начал реализовываться в рамках концессионного соглашения Башкирской концессионной компанией. Уже подтверждено финансирование проекта за счет средств бюджета Республики Башкортостан, за счет средств концессионера и привлекаемых им средств. Также подтвердил его финансирование Новый банк развития БРИКС.
Общий объем необходимых для реализации проекта средств составляет 34 млрд. рублей, в том числе:
19,9 млрд. рублей - средства капитального гранта из федерального бюджета в виде межбюджетного трансферта для реализуемых субъектами Российской Федерации проектов в рамках концессионных соглашений;
10,5 млрд. рублей - объем инвестиций, привлекаемых концессионером (там, похоже, есть турецкий "след". - прим. LM);
4,5 млрд. рублей - средства бюджета Республики Башкортостан.
Источником финансирования последней суммы (4,5 млрд рублей) будут средства субзайма из средств займа Нового банка развития БРИКС.
Как отметил на защите проекта Премьер-министр Правительства РБ Рустэм Марданов, самые затратные мероприятия предусматривают строительство автодорожного тоннеля и моста через реку Уфу и автомобильной дороги общей протяженностью около 16 км. Также он подчеркнул:
Проект имеет особую значимость для развития транспортно-логистической системы Урало-Поволжского региона России. Будут соединены две федеральные автомобильные дороги М-7 "Волга" и М-5 "Урал", откроются новые возможности развития города Уфы на обширных территориях Зауфимья.
Открытие Восточного выезда позволит разгрузить трассу М-7 "Волга", по которой с 2020 года открывается проезд международным автомобильным перевозчикам в рамках соглашения ШОС.
Новость радостная: импульс для развития, считайте, обеспечен. Кто из наших мест, тот знает, что это за долгострой, и как зажатая излучинами рек Уфа ("Уфимский полуостров") в нем - плюс в полудюжине мостов на прочих направлениях - нуждается. А профит для страны заключается в повышении транспортной связанности с восточными регионами. Ключевое, на мой взгляд, обозначил по тексту курсивом - так сказать, вдогонку авторскому комментарию к вот этой новости.
А это в порядке оффтопа 
Комментарии
Интересно другое как они мирится будут с Изместьевым?)))
чего не знаю, того не знаю... дайте вводную, что ли
вводнаян раком поставит всех
вы скоро увидите
ок, увидим
оффтопчик, но годный
Не понятно где и как будет начинаться эта дорога.Кто-то видел нормальную визуализацию? Тупо продолжение ул.Галле будет? Я просто живу на перекрёстке Галле-Комсомольской и никак понять не могу как дорога подойдёт к проспекту Салавата....
думаю, пока там не полазить лично, мало кто на сей вопрос ответит. да и другие вопросы есть: к примеру, зачем связывать две федеральные трассы сквозной "перемычкой" через миллионный город, почему на большинстве визуализаций дело кончается проспектом Салавата Юлаева... ну и т.д. хотя это нюансы - городу этот проект в любом случае нужен.
хотя вот вспоминается один из недействующих путепроводов (с развязкой), когда едешь по Салаватке - очевидно что на восток он и уходит в сторону М5, а вот куда он выходит на западном направлении, впрямь интересно.
я фразу запоните учить трудно
ооо, за этот стол не наливать... отлично празднуете, по всей видимости!
Эта "недействующая" развязка и есть часть этого пути,она как раз и упирается в туннель.
так мы об одном и том же, коллега
А вот здесь хотелось бы по-подробнее: как обход Уфы повлияет на проходимость М5 через Уральские горы, например. Я надеюсь, вы понимаете, что восточные регионы России лежат, в подавляющем большинстве своем, восточнее Башкирии. Ну, а в качестве дополнительного тоста за новогодним столом, конечно и такой повод сгодится
. С Новым годом!!!
Вопрос на самом деле видимо был решен много раньше судя по тому что объездная дорога у Затона уже построен и мост через белую расширен вдвое, а слухи о платном мосте через Уфимку ходят уже больше двух лет.
На самом деле транспортная инфраструктуры находится в ужасном состоянии. Кроме планируемого моста у трамплина Уфе позарез нужны как минимум еще 2 моста.
максимум через три года будет в Черниковке мост через Белую, на Алексеевку. хотя согласен: мостов нужно 6-7, чтоб развиваться нормально, без ужасающих дисбалансов.
Да вы ,батенька ,оптимист ... ,через 3 года уже мост будет .когда еще и не приступали даже . И да ,есть такое ощущение ,что это будет мост (ну или выход ,этот восточный) чисто для города ,а фуры как уходили и раньше в обход Уфы после Кушнаренково ,так и продолжат. Тем более если платный будет. Если они через город пойдут ,то перекрёстки через проспект и Комсомольскую в такую жопу превратятся ,что город охнет (ну или ох...еет). Там без вариантов надо будет делать развязки .
к черниковскому мосту, судя по динамике новостей, приступят через год-полтора, строить будут (на примере второго затонского) примерно столько же. были б деньги в наше время - быстро строить не проблема. привлекают все равно иногородних подрядчиков
ну-ну, коллега, не понимайте буквально!
вот давайте на пальцах, гипотетически: допустим, восточные регионы - все те, что за Уралом. но если где-то в не-восточных регионах наличествует фиговая сцепка федеральных трасс, идущих по цепочке с запада на восток (или в обратку, зависит от взгляда и места проживания), то транспортная связанность страны страдает в любом случае, правда?
с наступающим и наступившим Вас! добра
В сторону востока усиленно ремонтируется и расширяется трасса на Оренбург. Разговаривал с Качкаевым - это будет частью шёлкового пути,и деньги на модернизацию выделены из федбюджета. Говорит мол дорога по Китаю и КZ уже построена,дела за нами осталось.
ну да, по сути, вызревает дело много лет назад решенное.
Он вообще сказал,что будет магистраль,но мне что-то не верится.Видимо что-то напутал дедушка. Хотя участок до Стерлитамака можно магистралью сделать.
а Вы с Павлом или Михаилом на сей счет беседовали? просто уточняю
С Павлом конечно..
понял. с ним я шапочно пересекался в юности. а под водительством второго даже поработал с полгодика в начале десятилетия
Я, конечно, извиняюсь, но вы точно уверены, что Оренбург находится в сторону востока от Уфы? География, безусловно, вещь тонкая и неоднозначная, но не до такой же степени. Ну, не важно, с Новым годом!
вы оба вполне правы: восток в данном случае вполне может быть югом. а вокруг Уфы постепенно будет свой КАД.
Я где-то говорил,что Оренбург в сторону востока от Уфы? Я имел в виду дорогу на восток в сторону KZ и Китая.
на АфтерШоке любят буквоедствовать. по поводу и без :)
Ну теперь цены на участки за уфимкой подпрыгнут. Алчные идиоты в поисках дураков еще лет пять назад писали в объявлениях продаж своих земельных участков о перспективе строительства моста. А там ни дорог ни света тогда не было. Но мутная перспектива позволяла продавать участки по цене как будто это место чуть ли не в центре Уфы а не возле деревеь Карпово, Еликибаево и Самохваловка.
После постройки моста участки будут продавать с описаеием перспектив строительства космопорта. И ведь не поспоришь. Вдруг он там действительно когда-нибудь появится. Лет через 100 например. На то она и перспектива.
знавал человечка: так тот в Шмидтово поставил коттедж, практически в чистом поле. в расчете на как раз Восточный выезд (по нему до города на машине минут 15 по прямой). и ведь прав по сути, оказался.
а что касается развития Зауфимья, я еще в 2010 году писал об этом в комментах к блогу Главы республики. правда, в контексте обсуждения, где ставить стадион для ФК "Уфа". на тот момент не понимая, правда, что не реалистично это по деньгам, ну от слова "совсем".
В 2010 году примерно уже или был или разрабатывался проект водоснабжения и канализации зауфимья для муп уфаводоканал. Это значит планировка застройки тоже была определена еще раньше. Все такое долгоиграющее планируется очень сильно заранее. И планы эти сливают заинтересованным тоже не просто так. Например в кузнецовском затоне не зря были построены Лента и Окей, который пока так и не запущен. Начаты они там строится когда в том районе активного многоэтажного строительства вообще не было. Тоже самое с ТРЦ Планета. Этот центр был построен задолго до того как началось строительство человейников в его близости. И в Уфе так всегда. И коррупции как будто нет.
всё верно пишете. многое из происходящего было заложено еще генпланом советской поры.
кстати, следующим после черниковского наверно будет еще один мост в районе Аэропорта - мой отец (работает водителем всю жизнь) говорит, что жопа там, не протолкнуться в районе наших уфимских "рублевок".
коррупцию опять же загоняют постепенно в рамки приличий. "победить" ее "полностью" задачи не ставится, бо во власти реалисты, к счастью.
Пипец, что будет.....(((
Трессу Уфа-Стерлитамак, протяженностью 100 км, уже лет пять как ремонтируют... Пол трассы остановлено, жесть. Не могут местные дорожники быстро и качественно делать дороги.
не умеют - научатся.
Восточный выезд, кстати, будут строить турки... может быть, у них чего-то подглядим, всё давно продумано за нас
Научится сто раз была возможность. Одна надежда - под федеральным коетролем будет.
лучше: под контролем людей, рискующих своими бабками, сиречь инвесторов... за шкурный интерес забаловать никто не даст. и в этом вся логика ГЧП: Кремль далеко, а собственники вот оне.
А людей ктос мертю своей говорит можно?
можно и своей, и не своей, говорит. можно молча
Опыт последней четверти века говорит, что частный бизнез ни за что отвечать не хочет не готов. От слова совсем.
Поэтому, не надо петь аллилуйную бизнесу, надо ставить его в рамки. И пущай работАет. Надеятся, что бизнес порешает наши проблемы - безумие. Он решает только свои проблемы.
одно другому не мешает. это гчп как оно есть.
Имхо. Готов встать под знамена восстановления соц власти.
Вопрос: где они есть? Их нет. А все вопли около коммунистов, это только вопли, не более.
на нет и суда нет. а меня лично в целом устраивает и направление, и динамика происходящего.
А меня -нет. В смысле, не устраивает. Существующая динамика нас приведет к деградации и упадку.
Вас - возможно. а Россию - нет.
С оренбургским трактом транспортные трудности только в этом году, а не все 5 лет.
Дело нужное. Можно и потерпеть строительство дорог. Хуже терпеть бездорожье.
либо утешаться этим
Не знаю на счет трудностей, но дорога перекрыта десятками километров далеко не первый год.
Дык, я ж не против новых дорог, а против строительства нынешними темпами и качества.
Страницы