КИТАЙ. Как много в этом слове…(22)

Есть там в китае в изрядном количестве пирамиды, с невероятно огромными затраченными на это человекочасами. И вроде как похороненны там вовсе не китайские люди.

Англичанам в этом вопросе веры нет.

Если бы китайцы имели технологи строительства таких джонок в 17-19 веках, то плавали бы по морям наравне с европейцами. А таких фактов в реальных европейских документах того времени не отмечено. Естественно, ту джонку построили ангичане и сами управляли ей в море: "с командой из 30-40 китайцев и 12 англичан". Китайцы им только прислуживали.

Я так понимаю, что у капитана этой джонки АНГЛИЧАНИНА были СОВРЕМЕННЫЕ навигационные приборы. Ибо каботаж осуществляется только в их отсутствии. 

Океанское плавание невозможно без нормальных навигационных приборов, которых у китайцев не было от слова вообще. Компас не является навигационным прибором, если что.

Ну, давайте конкретнее, что уж. Преимущество европейцев все же обеспечено научно-техническим прорывом, подкреплявший экспансионистский авантюризм, который, в свою очередь, тоже отчасти подхлестывал развитие науки и техники. Поэтому за количеством, начиная с Васко да Гамы, последовало и качество - я ведь не случайно еще в прошлом посту напомнил о генезисе, от полчищ трирем и бирем до чайных клипперов (винджаммеры уже все же со стальными корпусами шли). Водоизмещение росло не сказать чтобы резко и сильно, да, но вместе с развтием не только навигационной и картографической науки, довольно активно развивались и технологии судостроения, развитие парусного оснащения, бегучего и стоячего такелажа - космос просто в отличие от первых косых и прямых парусов! Какие, на фиг, джонки?! Вот если бы Китай не был бы так повернут на себе, закапсулирован и забюрократизирован, наука бы развивалась, то масштабная авантюра с Золотым флотом не была бы единичной, хотя я в это не верю. Как и огромные размеры - это из области египетских пирамид, в конце концов викинги на сравнительно миниатюрных драккарах и Гренландию заселили, и до Северной Америки добрались. Однако развитие математики и астрономии, а главное, переход оттуда астролябии и секстанта в мореплавание позволили Европе подписать своим именем эпоху великих географических "открытий" - как раз средние века, когда арабская наука закатывалась, а китайская была в анабиозе.

И кстати, веры тем англичанам на той джонке действительно нет - с такой парусной оснасткой быстрее чайного клиппера, тех же "Фермопил" или "Катти Сарк"? Не смешите меня.

У автора есть ссылка на предыдущую статью - без навигации почти весь тот маршрут лежал вдоль побережья. Но это, разумеется, не было каботажным плаванием - ошибаются все, кто назвал так экспедицию Золотого флота. Так можно назвать перемещения джонок по Янцзы или между Шанхаем и Циндао, но не за пределы Поднебесной.

Вместе с тем имеются клинописные записи о экспедиции в XV в д.н.э. египетской царицы Хатшепсут в Пунт, пусть который научный мир и предполагает географически не слишком далеко, главное для этого были построены внушительные по размерам в те времена суда. Причем, морем древние египтяне много где следов оставили. Поэтому закуклившийся в анабиозе Китай интересен как экзотика в исторической ретроспективе, ну, как мода на китайские павильоны-кабинеты в/при дворцах, шелка и фарфор. Но вот модели джонки мне и даром не надо.:-) 

Ня. Но вроде бы на "корабли-сокровищницы" шло МНОГО  тиковой древесины?

http://technicamolodezhi.ru/rubriki_tm/parusniki_mira/korabli_vostoka

http://parusniki-mira.narod.ru/index/0-10

по сравнению с каравеллами. Впечатление что это, в первую очередь объемом

 неизбежных потерь в походах.... негативно повлияло на внутреннюю динамику Китая.

Чтобы "плавать наравне с англичанами" нужны не только сами корабли, но и пушки для них. Чтобы обозначить право вообще в море находиться.

А это высокие технологии того времени, в Китае отсутствующие.

Массовое серийное  производство пушек сделало Англию "владычицей морской", а не кораблестроение.

Кроме всемизвестных пороха и бумаги китайцы придумали: обводной канал, тачку (применение тачки было очень разнообразным), механическую кибернетическую машину. Смысл этого устройства был в том, что статуя с вытянутой рукой, помещенная на телегу, через систему механических передач постоянно показывала нужное направление. так же китайцы дали миру игральные карты, сейсмограф, компас, бумагу и банкноты, бумажных змеев с преданием этому изобретению вполне практичного применения (например, доставка грузов в недоступные районы), шелк, фарфор, тушь для письма, висячие мосты, водяные часы. А так же принцип ротации чиновников, экзамен для занятия должности чиновником, принцип коллективного зернохранения использованы китайцами за долго до европейцев.

Всё это впечатляет, но пушку, самолет, воздушный шар (принцип воздухоплавания это тоже китайское изобретение), двигатель внутреннего сгорания и пушку, вычислительную машину изобрели европейцы. При всем изобретательской способности китайской цивилизации науки в европейском понимании (системы знаний) у них не получилось.

Возможно, потому, что Декарт сидя в темной, теплой голландской печи сформулировал: я мыслю, значит я существую. Следовательно, мир познаваем.  

У китайцев есть такое: Ботхитхарме приснилось, что он мотылек. Когда ботхитхарма проснулся, он не зал, кто он: мотылек, которому снится, что он человек, или Ботхитхарма, которому приснилось, что он мотылек. Т.е. мир очень относительно познаваем с точки зрения китайской (и вообще восттойчной) культуры.

Чтобы создать науку, а это, наверное, основное достижение  европейской цивилизации, китайцам необходимо вместить в себя европейские (не путать с постмодерном) ценности.