Комментарий Минпромторга о скоропостижной кончине деятельности General Motors в России:
"Низкий уровень локализации продукции GM (25-27%) явился основной причиной снижения привлекательности моделей концерна на российском автомобильном рынке. Рост курса доллара к рублю только усугубил и без того сложную ситуацию. Таким образом, обрушение продаж на падающем рынке привело к значительному снижению объёмов производства и сделало производство нерентабельным" - ИСТОЧНИК
Скатертью по жопе, у них много других рынков - например, пузырь сабпрайм-автокредитования раздул один такой рынок в США. Правда, есть сомнения в его среднесрочных перспективах 
Комментарии
Но это пока гарантийный срок не кончится. Кто потом то к ним ездить будет?
а всего то урезать надо осетра в части конской стоимости нормо-часа
и будет у них и хлеб и масло
Слухи про GM ещё в прошлом году ходили, раньше они их опровергали. Там, конечно, речь не о десятках тысяч россиян, не помню точно... в Питере меньше тысячи, в НН, не знаю, но уж не десятки тысяч. Скручивать привезённые детали не так и много народа и нужно. А работа на других заводах пока есть)
Не понял. Ну а вы что предлагаете?
Делайте машины лучшего качества, чем делаете сейчас. Или учитесь их продавать, если не умеете. Nissan, например, в 2014 году в России увеличил свои продажи почти на 11 процентов. Toyota - на 5. Mazda - на 17. Тем временем продажи Ford падают на 38 процентов. Opel на 20. Dodge на 86. Что, в рынок не вписались? Ну и валите в таком случае, правильно вам сказали.
+.
Toyota увеличит производство в Санкт-Петербурге вдвое ..."27 февр. 2015 г. - Компания Toyota подтверждает увеличение вдвое производственной мощности завода в Санкт-Петербурге к концу 2015 года.
Компания Toyota подтвердила планы по увеличению вдвое производственной мощности завода в Санкт-Петербурге к концу 2015 года.
«Расширение ведется в плановом режиме. К концу 2015 года проектная производственная мощность завода будет удвоена с текущих 50 до 100 тысяч автомобилей в год. Планы по старту производства в 2016 году второй модели — Toyota RAV4 — также остаются без изменений», — сообщила сотрудница пресс-службы завода «Тойота Мотор» в Санкт-Петербурге в ходе разговора с корреспондентом агентства ТАСС.
Снижать издержки за счет сокращения персонала или остановки конвейера завод не планирует."
и локализацию с нынешних 30 до 50% собрались поднять...
Про 2014 год можно забыть. Тогда кризиса как такового еще не было.
http://www.gazeta.ru/auto/2015/03/10_a_6451309.shtml
Что ж, платили там неплохо, правда не везде... Но что же, горевать нам о закрытии нерентабельных производств? Вдобавок, не наших. А люди переживут. Конечно, хорошо было бы и рыбку съесть, и мёдом закусить. Только редко так бывает в жизни. Мы должны оставаться независимыми от тех, кто предлагает 99% нас уничтожить, дабы открыть "мировому сообществу" доступ к нашим ресурсам. Иначе - смерть, вымирание как вид. А борьба с ними неизбежно приведёт к ухудшению уровня жизни, особенно тех, кто был от "наших западных товарищей" зависим. Печально? Да, конечно. Но что вы предлагаете, осудить действия, приведшие к этому? Крымнаш. И точка.
Может речь о 1000 долба...в. котрые с трудом прикручивали колеса к "машинокомплеткам"?
Дилершипы и сборочный завод легко переориентируются на других производителей.
Невписались в рынок. Не первые и не последние.
Китайцам даже особо стараться не придеться - знай занимай места.
Кстати, калужский Фольксваген поступил ровно наоборот: неделю назад снял с производства три дорогие модели, явно сделав ставку на дешевый Поло, ну и немножко на Тигуан.
Ждем, когда сбудется прогноз Авантюриста: автодилеры будут ходить по домам, как сектанты, и предлогать мерседесы по пять тыщщ ойро.
Не сбудется. Если бы российский рынок был единственным в мире то хоть какие то были бы шансы. А так просто позакрывают бизнес в России и все.
Кадиллак в России занимает четвертое место по мировым продажам. ЖМ даже и не думает сокращать продажи несмотря на высокие таможенные тарифы.
*Платежеспособный* рынок, не завязанные на долговые пирамиды и печатный станок меньше в разы.
Из этого следуют адские перспективы для производителей ширпотреба, ориентированных на запад.
та делов то, пусть уходят, конкуренты еще пнут в догонку, чтоб быстрее с рынка ушли)) хотя все зависит от уровня прибыли/расходов. за счет наличия других рынков наоборот можно даже с убытками работать, пережидая кризис, бо выйдет дешевле, чем потом на рынок обратно влазить.
хотя да, о чем это я, вы правы, все так и делается, прибыли снизились, сразу взяли и ушли куда то на другие рынки. потом взяли и запросто вернулись. все так и есть.
А че много других рынков осталось? Я имею ввиду не затоваренных и не падающих?
Когда покупал Калину, разговорился с менеджером, который мне Калину продал. Он ушел из другой конторы, она была официальным дилером иномарок, не обессудьте, не помню каких. Я ему еще год назад сказал, не уходи от официала Автоваза. В последующие годы лучше места не будет. Когда на ТО в прошлом году ездил, спросил, что и как, он сказал, что бывшие его коллеги сидят на жопе, продаж нет. Вазовские уровень упал, но жить можно. надо бы съездить, пообщаться на тему что и как.
уходят производства. это не первое и не последнее. высокотехнологичные.
как можно этому радоваться? злорадствовать?
снижается налогооблагаемая база. рабочие места. очевидный минус.
лишь бы другим было плохо....
А зачем нам столько жоповозок? Их уже девать некуда. Вот у нас на Ржевском аэродроме что творилось год-два назад.
сами снимали?..
а то эта фота с какими только коментариями не выкладывалась
изо всех уголков земного шара
Нет, сам не снимал, просто на дачу мимо езжу и вижу реально такую картину. Сейчас правда поменьше стало машин. Я не говорю, что фото именно оттуда, но картина вполне объективная. Говорят, что это машины прошлых лет выпусков, типа их потом в такси продают с дисконтом. Может так, а может и нет. Хз
Количество авто на душу населения мы на 44 месте всего. Так что задел еще огромный. А еще у нас очень много старого хлама ездит.
Нам совешенно не обязательно догонять и перегонять пиндосию или Германию по этому показателю. Куда потом девать вторичку? У нас нет латиносов или России под боком. Азия такое количество вторички не переварит. Уже сейчас есть проблема с объёмами утилизации. Надо машины делать на 10-15 лет, не на 3-5. Тогда вторички будет не много. Авто 70-80 годов до сих пор на ходу (не все конечно), а новые после гарантии идут в утиль либо в дорогой ремонт (личный опыт :-(( ).
а по количесту дорог на душу насения? У нас негде ездить просто.
ну да, ну да. надо ж обязательно, чтоб у каждого было по две машины, включая младенцев и пожилых, тогда всеобщая благодать наступит))
ты головой подумай, оно на кой надо? в Мск той же и так пробка на пробке. вон как из дома не выйду, половина машин стандартно на парковке стоит минимум, ибо народу удобнее на общественном транспорте добираться. причем большое подозрение, что многие из уехавших банально просто до ближайшей метростанции доехали, там машину бросили и на метро укатили. на хрена в такой ситуации еще машины заводить? чтоб во дворе две машины, а не одна стояла?))
в регионах тож авто ну не сказать чтоб первой необходимости вещь. у кого работа близко к дому, кого общественный транспорт устраивает, кого рабочий автобус до работы довозит. он у меня пара знакомых купила в свое время авто и продала, бо деньги на бензин/содержание уходят, а особо никаких плюсов нет.
ну и такси тож свою роль играет. щас в любое время суток можно позвонить и вызвать, приедут, куда надо довезут. при этом никакой мороки ни с ГАИ, ни с ТО, ни с документами.
Что, прикрутить к кузову 4 колеса - это высокотехнологичное производство ????!
Ты с дуба рухнул ? Или фсепропало ?
Они терпят убытки -- какая там у них с нуля будет налогооблагаемая база? Да и кому конкретно они платят налоги -- компании-то иностранные, а дважды налоги никто в мире не платит.
Даже если в целом называть выпуск автомобилей высокотехнологичным производством, то конкретная локализованная у нас отверточная технология таковой не является.
Рабочие места сокращаются естественным образом, рынок же. Видимо, просто не тем или не тогда эти люди занимаются. Кто-то устроится по специальности, кто-то переквалифицируется, на улице в картонной коробке не умрут.
Вы издеваетесь? Отверточная сборка - "высокотехнологичное производство"?
Вы видели уровень локализации написанный в статье? 25-27%.
Это, блин, покрышки с дисками и стекла разве что.
Остальное все завозилось. Какая еще тут вам "высокотехнологичность"?
"Любая машина с годам становится опелем" (ц) Никогда не понимал клиентов ГМ. Категорически рад что это Г... более ну будут впаривать нашим гражданам.
Опель надо было просто запретить продавать в России после срыва сделки.
Заметим когда нам не продали опель никаких санкций в помине не было. Казалось бы.
Мне нравется другая немецкая поговорка. "У ннемцев две проблемы: жена дура и опель"
Слышал еще такое: "У тебя опель или машина?"
Этой поговорке сто лет, и опеля сейчас другие. Как бывший владелец говорю - машина хорошая. Но то что уходят с рынка - потеря не великая. Если бы их хотябы здесь производили при высоком уровне локализации, можно былобы пострадать. А так - фих с ними. Предложений аналогичных опелю на рынке много.
Шо вы помехи помехуете - пишите некролог на пузырь сабпрайм-автокредитования в США зарание, ибо торжественно спасенный Бабамкой General Motors изображал видимость дыхания на ладан только из-за него (слишком большой шоб умереть, ога): сдохнув на самом деле вместе с Bear Stearns, Lehman Brothers, Merrill Lynch, AIG, Citibank и т.д. в 2008-м... хотя конечно можно еще попантоваться на многолитровом премиум сегменте GM типо Тахо и Эскалэйд выплевывающих топливо в выхлопную трубу со скоростью потока водопада на пока еще Штатовской ниагарщине (только сии тачки по 3-4 лямя деревянных - довольно хренова идут за кабаном по пахоте, а в лесу на них ваабще делать нечего т.к. за пеньки и деревья цепляются).
Автослесарей расхватают на работу мгновенно.
А офисманагеры пусть возвращаются к тому, с чего начинали - к впариванию лохам "гербалайфа". Не, ну теоретически они могут поехать обратно в деревню коров пасти. Но это вряд ли.
Куда они денутся, когда из съедобного только лакированные туфли останутся? Главное, бухло вовремя ограничить, ибо приличный процент предпочтет спиться от недооцененности своего таланта.
А ведь предупреждали на счет локализации! Не поверили.. Создание площадок для отверточных сборок - ни какое не инвестирование, а форма надувательства, которое фиксирует технологическое отставание. Пусть поищут идиотов в другом месте.
Дааа, начинается массовый разрыв шаблона. Поколению, верящему в американскую мечту в России, придется очень туго. НО рано или поздно придет либо белочка, либо осознание, что в России нужно работать, чтоб зарабатывать. Я за!
И пусть с собой свои макдональдсы забирают!
Янки го хоум!
да <неэтслово> тебе в <неэтослово>)
да и <тожесамоеслово> тебе еще и в грызло)
Страницы