Ф-35, несмотря на крайне эпизодическое боевое применение, наверняка войдет в историю авиации. Но не как те же МиГ-21, или американский "Фантом", а неким золотым идолом амбиций и аттракционом невиданной жадности военно-промышленного комплекса Соединенных Штатов.
Не знаю, задумывали ли производители американского "стелса" F-35 Lightning II, гигантский концерн Локхид-Мартин, хоть когда-то выйти на самоокупаемость их детища?! Вроде бы это частная фирма, и несмотря на золотой дождь из заказов от Пентагона и USAF, должна соблюдать хоть какие-то приличия на рынке, который, по словам одного перестроечного деятеля, - "всё порешает".
Но состоявшееся в конце апреля 2022 года заседание военной подкомиссии Палаты Представителей Конгресса США решительно поставило крест на эти и без того смутные надежды.
Впервые на столь представительном совещании была озвучена полная стоимость программы, правда, с оговоркой, что она не включает исправление недостатков самолёта. Недостатков там накопилось на трёхзначную сумму (не денег) и критических из них не меньше десятка.
Редко какая большая надежда авиации и новейший самолёт, который по человеческим меркам, скоро отметит своё совершеннолетие, удостаивался особого эпитета от собственного Министра Обороны. Прямолинейный экс-полковник спецназа и глава военного ведомства Соединенных Штатов в 2020-21 гг. Кристофер Миллер публично назвал "Молнию-2", как бы это поинтеллигентнее выразиться, "куском фекалий". Кстати, через неделю после этого его уволили. Может просто совпадение, а может дело в том, что никому не позволено разрушать и опровергать Легенду.
А по поводу настоящей стоимости программы, чтобы не быть голословными, приведем прямую речь председателя подкомиссии Конгресса, мистера Джона Гараменди:
"Наше терпение подходит к концу. Я внимательно наблюдаю за программой более десяти лет и проблемы Ф-35 так и не были решены. Для платформы, стоимостью (тадам!) 1,7 триллиона долларов, он получил недостаточно внимания. Мы покупаем новые яркие блестящие самолёты, и они вроде как хорошо летают пару-тройку месяцев а затем возникают проблемы".
До этого выступления в прессе активно муссировалась сумма стоимости программы Ф-35 примерно в один триллион, а на деле оказалось, что на 70% больше.
Кто-то из американских комментаторов на одном из военных форумов посчитал, что для того чтобы просто вернуть сумму, вложенную НИОКР, создание инфраструктуры и программного обеспечения самолёта, требуется продать минимум 18000 его экземпляров, а выйти на самоокупаемость - целых 28000.
Для сравнения напомним, что самый массовый реактивный истребитель в истории, советский МиГ-15, был произведен в количестве 15500 машин.
А очередной скандал возник на фоне того, что руководство USAF настоятельно требует заменить "не оправдавший надежд" двигатель Pratt & Whitney F135 на более технологичное и бюджетное изделие концерна General Electric.
Всё тот же Гараменди заявил, что сомневается в успехе такой рокировки и скорее всего на выходе получатся две силовые установки, цитата: "Которые обе не работают". Его, наверное, тоже скоро уволят, ибо нечего почем зря выдавать большие государственные секреты.
А на горизонте уже вовсю маячит программа NGAD, истребителя шестого поколения, и радостные бизнесмены из ВПК радостно потирают руки в предчувствии Большого Куша. В нынешней ситуации денег на такую "вундервафлю" точно никто жалеть не будет. Так и хочется сказать словами классиков: "Пилите, Шура, пилите!"
Добро пожаловать в дивный новый мир, друзья, где "рыночек порешал", что самое умное, это сидеть на денежных потоках от простых налогоплательщиков и "дуть" им в уши истории про новые "суперсамолёты", которые по сути мало чем отличаются от популярных комиксов вселенной "Марвел" про "Супергеров".
F-22 "Рэптор", ни разу не проявивший себя в бою, собираются списать в пользу F-15
Комментарии
Я бы внёс ещё одно уточнение - стоимость НИОКР движка и самого самолёта - это две разные статьи расходов и финансируются они раздельно.
Так что об окупаемости F35 речи вообще не может идти - это фантастика!
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
В очередной раз скажу. На мой взгляд все эти скандалы с ф35 это деза. По факту под этой дымовой завесой строится самый массовый носитель вооружения и размешается вдоль наших границ. Мало того , колонии США дерутся в очереди на покупку этих самолётов. А информация на дистанционный контроль намекает на возможность самостоятельного управления американцами ими.
Ну веруй, никто не запрещает, в свободной стране живём
Капитан очевидность увидел что с 1990-х годов все самолёты США имеют внешнее управление.
Финны не купят Ф-35 они купят возможность начать от НАТО первый удар несанкционированных по нашей территории.
У них ещё AGM-156ER есть те могут до Вологды долетать и также финны не будут контролировать без ведома США куда те полетят. Про поляков и говорить нечего - те вставят и ЯБЧ, у Польши разума 950+ лет как нет и уже не будет никогда.
ОАЭ отказались покупать Ф-35. Испания, Нидерланды, Италия и сам Пентагон отказались закупать дополнительные партии Ф-35, после как "распробовали" пингвина в деле. Пентагон вообще заказал вместо Ф-35 модернизированные Ф-15. Англичане чего-то яйца мнут...
Какая интересная схема дезинформации!
Вот так новость! У пингвина куча недостатков: электроника сбоила, пилот задыхался, хвост на сверхзвуке отваливался, пушка не могла стрелять,
тефлоновоеантирадарное покрытие облезало, но что двигатель (сердце) самолёта работает плохо, пока не сообщалось. Самолёт-инвалид.Так он-жеж ещё и однодвигательный !
Могу только напомнить, что ещё СССР, в 70х годах, принципиально отказался от проектирования однодвигательных истребителей, в пользу двухдвигательных, в связи с большей боевой и эксплуатационной надёжностью. Правда, при этом был потерян рынок лёгких однодвигательных истребителей, куда практически идеально подходили советские модернизированные МИГ-21 - МИГ-23 и ударные МИГ-27 (для работ по наземным/надводным целям).
Принципиально неверный подход. Военная техника нужна для отражения агрессии против государства (пусть даже в таком виде, как его понимают американцы). Выручка денег -фактор тоже важный, но вторичный.
Так что вопрос должен ставиться так: подходит ли данный военный девайс для своей главной задачи или нет? Если подходит, то рассуждения об окупаемости бессмысленны. Если не подходит, но хоть 100500 раз окупил себя -плохо для государства-изготовителя.
А если, как и все в США, главная задача - коммерция и прибыль?
Магия цифр! и тут 15!
Опять 15. А 35 и 22 - типа неудачные (у них). И годы тоже
Вот про двигатели это для меня сюрприз. И хороший для нас сюрприз :)
Ну а с чего там двигатель должен быть долгоиграющим? Там и так еле смогли натянуть на "пол-шестого" поколения, чтобы хоть сколько-то летал и чтобы можно было натянуть
сову на глобусэто изделие на 6-е поколение хотя бы формально. И GE по ходу тоже невпихнёт невпихуемоесделает нормальный движок для этого каменного топора. Ну может хоть дешевле будет.А что касается окупаемости - ну можно же его (теоретически) лет 100 подряд выпускать - будет очень массовым. )))!
Страницы