Сколько сломано копий по поводу стоимости F-35.
Педивикия утверждает, что согласно LRIP-8 (ноябрь 2014):
43 истребителей F-35 (29 для Пентагона и 14 для союзников: Израиль, Норвегия, Япония, Англия, Италия). 2/3 самолетов в базовой модификации F-35A для ВВС, оставшиеся - "вертикалки" и 6 машин для корабельной авиации.
Стоимость контракта - 4,2 млрд. долл.
В пересчете на самолеты это дает:
F-35A - $94.8 млн. - основная модификация, 80% всего выпуска
F-35B (истребитель с укороченным взлётом и вертикальной посадкой) - $102 млн.
F-35C (палубный) - $115.7 млн.
Забывают, правда, что это без двигателей.
Если считать цену одного самолета с НИОКР, то «дешевый» F-35 скоро догонит «Раптора» с его 400+ млн. за штуку. Утверждают, что 1 F-35 с НИОКР обходится примерно в 330 млн.
Но делить шкуру не убитого медведя это неправильно – плюсовать стоимость НИОКР к стоимости самолета, пока серия не завершена. Вот когда закончится серия – тогда можно будет к стоимости закупки приплюсовать стоимость НИОКР и получить среднюю цену за самолет, как мы сделали с «Раптором», который после прибавки стоимости НИОКР и модернизаций с доработками – внезапно потяжелел с 140 млн стоимости до 400+ млн.
Однако даже без прибавки НИОКР есть цена закупочная.
У F-35B, как мы выяснили ранее, например, обещанные 102 млн. $ превратились в цену закупки 251 млн. $ за штуку в 2014 году.
По словам командующего авиацией ВМС вице-адмирала Майка Шумейкера – закупочная цена F-35C (в 2014 году) составила 265 млн. $ вместо обещанных 116 млн. $.
И еще один момент – из выпущенных до 2016 года 154 серийных самолетов к бою не готов ни один. Соответственно – после появления боеготовой конфигурации уже выпущенные машины придется дорабатывать до боеспособного состояния – что породит дополнительное удорожание самолета.
Правда, как показала история с F-22 и «Increment 3.2.» – модернизация и доведение до ума до конфигурации крайнего борта – не всегда возможна. На первых сериях половине «Рапторов» просто отсутствуют необходимые разъемы для «перепрошивки» БРЭО.
Так что не зря, видимо, падал в обморок генерал-майор ВВС США Джеймс Мартин, при обсуждении программы Ф-35 (кстати - самой дорогостоящей в истории США, сметная стоимость ее уже 1,5 трлн.$).
Интересно - как считали стоимость программы? А то с такими закупочными ценами, как бы полтора триллиона не превратились в 3+.
P.S.
Вообще оптимисты из «Локхид Мартин» намерены продать 5100 истребителей F-35.
Комментарии
Обмороку нашлось объяснение!
На фото типичный американизм в военщине ?
на каком из двух?
Там где Дуся Агрегат довлеет над прогнувшимся под тяжестью доклада пиндовоякой .
хорошая фото, но фраг фсех джадаефф мне понравился больше!
готовый логотип Пентагона, осталось пятиугольным отфотошопить - и отлично!
А то с такими закупочными ценами, как бы полтора триллиона не превратились в 3+.
---------------------
Да там и до наших 4++ недалеко :)
Ну а разве плохо? Все триллионы достаются людям.
Прям, в очередь выстроились, в ожидании пары другой лишней сотни! ))
+
Лучше бы пенсионерам отдали. И детям.
Думал дочитаю''долг 60000$'',)))
Фигня война, главное манёвры. Напечатают да купят, делов-то...))))
А то с такими закупочными ценами, как бы полтора триллиона не превратились в 3+.
Я не думаю, что из-за этого кто-то расстроится. :)
сначала выпустят машины... неготовые.
потом дорабатывают....
и это цена закупочная без движков!
потом будут модернизировать движок, так как тяги нынешнего - маловато!
потом будут дорабатывать фюзеляж под установку двух двигателей!!
эта песТня будет вечной!
Неее, с двумя двигателями точно не взлетит! :)
Купят у японцев их Митцубиси.
F-35 был хорошим самолетиком на бумаге, а в реальности
говнищефантики печатать - не дорого.
Слышал, что ближайший к вводу в эксплуатацию новый авианосец ВМФ США был заточен именно под F-35, который не летает. То есть хуцпа распространяется и дальше?
Авианосец сам непонятно когда "полетит".
Для него не готовы ни электромагнитные катапульты, ни суперновые аэрофинишеры, ни двухдиапазонная РЛС - короче ничего из того, что его от старого "Нимица" отличает - не готово. И неизвестно когда будет готово. :)
И как же концепция "в составе ВМФ США должно быть не меньше 10 авианосцев"?
А когда-то их было 12...
А после войны их было 30+ ...
Так что так и будет: 10-9-8-7-6-5-4-3-2-1-пуск
Уже при 6-7 тяжеловато будет прикрывать основные направления, на все не хватит. А тут перспективка уже 8...
В 2016 году авианосцы США и сопровождающие их ударные группы не смогут постоянно находиться на Ближнем Востоке и в Восточной Азии, сообщил вице-адмирал ВМС США Джон Акуилино во время слушаний в Конгрессе.
ВМС утверждают, что авианосцев попросту не хватает – необходим как минимум еще один, но его следует ожидать не раньше 2021 года. К тому же из имеющихся 10 только половина доступна для развертывания. Для постоянного пребывания авианосца в том или ином регионе необходимы три корабля: один возвращается домой, второй заменяет его, а третий находится в состоянии готовности.
«На протяжении 70 лет американские президенты в моменты кризиса спрашивали: «Где сейчас авианосцы?». Следующий президент может услышать в ответ молчание», – заявил помощник министра обороны США Шон Стэкли.
Пичалька...И это не фантики, на компьютере не нарисуешь, и папуасов уже не напугаешь...
Что-то у них как-то густо пошло.
Военно-морские силы США тратят миллионы долларов на ремонт новых быстроходных транспортных судов, которые строит компания Austal USA, поскольку их корпус не выдерживает столкновения с высокими волнами. Об этом заявил в своем письме Конгрессу глава управления Министерства обороны по эксплуатационной проверке и оценке Майкл Гилмор, отметив, что на ремонт каждого из первых четырех таких судов ушло по $1,2 млн, а всего таких судов закуплено десять.
Конечно же, до их постройки?
А как же? )
Вот, например, штат Вермонт заказал 18 штук F-35 для нужд Национальной гвардии штата.
Если каждый штат купит для своих нужд по 20 самолётов, уже выйдет 1000.
Допустим, федеральные ВВС США (US Air Force) отдельно закажут ещё столько же. Останется добровольно-принудительно пару-тройку тысяч впарить всяким саудам - вполне решаемо.
То есть анализ рынка у них, вероятно, был примерно такой.
не нужно к им лезть с сарказмами и постоянно их чморить с этими истребителями.
делают-стараюца и пускай продолжают делать. ""вы пилите шура пилите". нам лучше.
А наши МО и МИД старательно не вмешиваются не в свои дела. Разумеется, это внутреннее дело США.
Ну, так и Отто Скорцени совсем даже и не за спасение Муссолини из плена получил генеральские погоны...
надо еще им танк новый разработать, вертолет на все случаи жизни и более вместительные подгузники. непобедимая будет армия!
Про вертолёт на все случаи у них уже попил недавно был - команч.
Если считать в самолётах, то инфляция доллара более 100% за 2 года.
Так это все цены 2014 года.
именно так я и считал
2016 - 2014 = 2
Это все копейки. Вы лучше прикиньте сколько будет стоить перспективная штуковина по измерению гравитационных волн - тут.. Впрочем, печать денег занятие обычное, а реальные расходы "на науку" будут нести неоколониальные страны третьего мира
Закупочная цена разве частично не должна окупать ниокр? Т. е. если ниокр в кредит или из собственных средств то затем ниокр должен частично покрыться прибылью от продажи изделия? По идее, не вся разница между стоимостью изготовления самолета и ценой продажи записывается в прибыль. На фото к статье использован фотошоп (есть видео в качестве пруфа).
в коммерческом мероприятии ниокр включается в цену изделия. В оборонке же это делать неразумно, ибо на ниокр государство деньги даёт, и государство же готовое изделие покупает - если ниокр включать в цену, то получится, что государство дважды ниокр оплатит. К тому же бывает так, что одно предприятие разрабатывает изделие, а производит изделие другое предприятие, то есть производитель ниокром совсем не занимается, но технологию производства изделия получает бесплатно.
Например, SpaceX ))
Нет. НИОКР там отдельной строкой в отчете шли.
Да господь с ней, с ценой. Тут главное характеристики, характеристики бы не подвели... (нас)
Вот и ладненько.. Оч.рад за нас и за наших "партнеров"! :)))
хе, хе, ... америкосы мастера любое гуано завернуть в красивую обертку.
Все очень несерьёзно как-то высказываются.
Я повторюсь: С шапками - поосторожней, граждане! У нас страна северная, можно уши отморозить.
При условии обладания мировым печатным станком, затраты могут быть любыми.
А вот, что они нарыли и ещё нароют в ходе НИОКРов и внедрения, при таком ресурсном и финансовом обеспечении - задуматься стоит.
Это проблема?
А как насчет вынуть плату и напаять разъем на проводках поверхностным монтажом?) Или вааще поставить плату с прошивкой по вай-фаю...
Да это просто праздник какой-то! В первую очередь, для наших летчиков)
вы ВПК видимо никогда не работали... Вынуть плату то не проблема. проблема потом доказать приемке, что ты ставишь именно то что вынул, но с новым ПО.и доказать той же приемке что старое оборудвоание с новой приемкой будет работать не хуже. И да...а паять переходник на плату вы собираетесь по какой кд? кто ее будет разрабатывать?
производитель что, будет сам оплачивать разработку новой платы с вайфай модулем, и потом ставить ее на борт? а кто ему такое позволит, и во вторых кто оплатит сей банкет?
понял, проблема не в технике, а в бумагах... и финансах