Новый Байкальский тоннель запустили на БАМе

Аватар пользователя Дядя Миша

Новый Байкальский тоннель, соединяющий Иркутскую область и Бурятию, запустили на Байкало-Амурской магистрали 28 июля, сообщается на сайте правительства Приангарья.

Строительство тоннеля началось в 2014 году, проходные работы завершились в 2018-м, ещё три года заняли прокладка пути и установка необходимого оборудования. Длина тоннеля — 6,68 тысячи метров, глубина заложение — 300 метров. Запуск второго Байкальского тоннеля увеличил пропускную способность БАМа в 2,5 раза, устранив один из самых узких участков магистрали. Ранее на перегоне Дельбичинда — Дабан было установлено реверсивное движение, поездам приходилось простаивать в очереди.

В церемонии запуска второго Байкальского тоннеля с помощью видеосвязи поучаствовал Владимир Путин. Как отмечается в сообщении с его слов, его запуск «откроет новые возможности для бизнеса, для увеличения грузоперевозок на Восточном полигоне в целом, для реализации транзитного потенциала России».

Авторство: 
Копия чужих материалов

Комментарии

Аватар пользователя alx_me
alx_me(7 лет 3 месяца)

Афигеть! Молодцы!

Аватар пользователя Testudo
Testudo(2 года 5 месяцев)

3 года прокладывали пути. Какое оборудование можно столько времени устанавливать? вентиляция? проводы тянули? Куда прокуратура смотрит. 

Аватар пользователя Lehan
Lehan(7 лет 7 месяцев)

А какая разница сколько времени прокладывали пути в тоннеле, если восточнее Байкала на БАМе однопутка? И в трехстах километрах на восток от этого тоннеля еще одно игольное ушко под названием Северомуйский тоннель. Это всё работа на перспективу, когда БАМ по всей длине сделают двухпутным.

Аватар пользователя severo-vostok
severo-vostok(1 год 4 месяца)

Осторожнее Тестудо - так ведь и совсем очко прожечь можно smile74.gif

Аватар пользователя Prevednik
Prevednik(3 года 2 месяца)

Спроси у своего Аватара:) он тебе все нарисует :) 

Аватар пользователя woddy
woddy(8 лет 8 месяцев)

сроки строительства напрямую зависят от финансирования. заплатили бы сразу - за год  бы построили

Комментарий администрации:  
*** Они просто гуляли по городу - перекрывая магистрали и кидая куски асфальта, а им устроили адъ (https://aftershock.news/?q=comment/7285908#comment-7285908) ***
Аватар пользователя _Radibunda_
_Radibunda_(6 лет 3 часа)

Не настолько всё от денег зависит.

Аватар пользователя Quimiq
Quimiq(2 месяца 2 недели)

Нет предела возмущению! А вы бы за сколько времени построили?

Аватар пользователя Wolfi7
Wolfi7(1 год 2 месяца)

Что там у вас горит?

Аватар пользователя Шульц
Шульц(1 год 1 месяц)

Что, нечисть , корёжит? Не захлебнись.

Аватар пользователя Ильич_08
Ильич_08(5 лет 9 месяцев)

Здорово!

Аватар пользователя GTK31
GTK31(4 года 8 месяцев)

Это замечательная новость! smile5.gif

Аватар пользователя Борода Берни
Борода Берни(3 года 2 недели)

smile9.gif Нормуль!

Аватар пользователя Vladimir NN
Vladimir NN(2 года 7 месяцев)

А кому БАМ нужен? Китай вроде в нем не заинтересован, так как эта железка проходит вдоль ее границ. Да и больших капиталовложений требует уже на ремонт и реконструкцию. 

В Поднебесной на днях произошло эпохальное событие, талибов приняли в передовой стране мира на высшем уровне. А шейхи арабские, что хуже талибов? Они наперегонки в Поднебесную скоро устремятся, так что на Ближнем Востоке не до США будет, а в Поднебесной, не до БАМа. 
Шейхи даже мост через Красное море в Шарм-эш-Шейх будут готовы соорудить, или тоннель прорыть, с выходом на Средиземноморье и Африку, только чтобы шелковый путь пошел по их пустыне.

Аватар пользователя Максик
Максик(2 года 2 месяца)

Конечно, никому не нужен. Только почему-то забит под завязку.

Аватар пользователя Vladimir NN
Vladimir NN(2 года 7 месяцев)

Это северяне чемоданы вывозят на материк.

Аватар пользователя Aijy01
Aijy01(9 лет 6 дней)

Точно. Годами. Миллионами тонн, между штабелей леса и вагонов угля - чемоданы, чемоданы, чемоданы... а в них сокровища Сибири! 

Аватар пользователя Vladimir NN
Vladimir NN(2 года 7 месяцев)

Для вывоза Якутского леса и угля в Китай Бам не нужен. Для этого там Аям есть.

Аватар пользователя Okman
Okman(5 лет 4 месяца)

Это северяне чемоданы вывозят на материк.
 

Для вывоза Чемоданов северян есть СМП.

Аватар пользователя Манкубус
Манкубус(4 года 10 месяцев)

В первую очередь - угольным кампаниям... И Китаю в том числе...  Китай отказался закупать уголь в Австралии, а наши тупо не могли пропихнуть его в требуемых количествах именно по причине перегруженности ЖД...

Аватар пользователя Vladimir NN
Vladimir NN(2 года 7 месяцев)

Для вывоза Якутского леса и угля в Китай Бам не нужен. Для этого там Аям есть. Бом идет вдоль границ Китая. А Аям из центра Якутии к границе Китая, и Нерюнгринский уголь как раз везут по Аяму, через Тынду на Сковородино и Забайкальск..

Аватар пользователя Harsky
Harsky(9 лет 5 месяцев)

Якутский лет - это мем такой сейчас или что?

Аватар пользователя Дядя Миша
Дядя Миша(4 года 5 месяцев)

Химкинский лес

Аватар пользователя Harsky
Harsky(9 лет 5 месяцев)

Мне, как жителю Химок, это особенно обидно

Аватар пользователя Максик
Максик(2 года 2 месяца)

БАМ идёт к морю, а по морю от Сов.Гавани уголь идёт и в Китай, и в Корею, и в Японию. Когда начинали разработку южноякутского бассейна никакого китайского экспорта ещё в помине не было - уголь шёл японцам, и сейчас идёт.

Аватар пользователя evla
evla(4 года 11 месяцев)

Кхм, а зачем китайцам мост через Красное море в Шарм-эль-Шейх с тоннелем с выходом на Средиземноморье и Африку?

Аватар пользователя north_spb
north_spb(1 год 9 месяцев)

 

Аватар пользователя Дядя Миша
Дядя Миша(4 года 5 месяцев)

Да, я видел это видео.  Ссылку на него добавил.

Также добавил интересное видео про открытие, суждения специалистов, как раз зачем нужен и справится ли он так как поток грузов растёт.

Аватар пользователя cl_special
cl_special(2 года 1 месяц)

Видос просто вау! Непривычно современная подача для РФ. 

Аватар пользователя hostas
hostas(9 лет 9 месяцев)

Второй Северомуйский копать - та ещё задача. В советское время ходили слухи, что смена на проходке стоила 300 руб. Одна смена, я в курсе что инженер получал 120 в месяц.

Обвалы были часты, рисковать желающих было недостаточно. 

Аватар пользователя Дядя Миша
Дядя Миша(4 года 5 месяцев)

Там в скале не обвалы были, а прорывы воды.

Сколько-то там даже погибло работяг.

Аватар пользователя Алкаш Мутный

Ну не 300 в смену, но до 2 тыс в месяц со всеми надбавками проходчики получали. По тем временам очень неплохо, конечно. Но надо сказать, что были и другие места со сравнимым уровнем зп, например, шахтеры в какой-нить Воркуте вполне больше тысячи за месяц зарабатывали.

Аватар пользователя мужик-лапотник

А кто-нибудь знает, что даёт укладка пути как в метро - без щебёнки, прямо на пол тоннеля или на цельнолитое железобетонное основание?

Аватар пользователя vs
vs(9 лет 8 месяцев)

никто не знает потому что такую дурь никто нигде не делает.

делают укладку пути на резиновые демпферы и бетонные плиты для пассажирских ВСМ

Скрытый комментарий Повелитель Ботов (без обсуждения)
Аватар пользователя Повелитель Ботов

Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.

Комментарий администрации:  
*** Это легальный, годный бот ***
Аватар пользователя Alexey38
Alexey38(4 года 5 месяцев)

Сама по себе новость о завершении строительства 2-го Байкальского тоннеля и ввода его в эксплуатацию безусловно положительная, т.к. радикально повышает надежность БАМа, т.к. резервный путь - это крайне важно, и при необходимости возникает возможность проводить ремонтные и прочие работы на любом из тоннелей.

Но официальная пропаганда как всегда искажает факты. Ведь фраза "запуск второго Байкальского тоннеля увеличил пропускную способность БАМа в 2,5 раза" является типичным фейком, хотя вторая часть фразу "устранив один из самых узких участков магистрали" вполне верная.

Пропускная способность протяженной магистрали, какой является БАМ, определяется не каким-то одним "узким местом", а совокупностью всех узких мест магистрали. А таких мест там точно не одно, и работы по повышению пропускной способности БАМа не закончены вчерашним днем. Именно потому такие заявления являются классическим примером фейков. Бочку положительной новости испортили ложкой фейков.

В целом работы по повышению пропускной способности БАМа будут продолжаться еще несколько лет, и это вполне себе официальная информация, которую никто не скрывает. Из глобальных "узких мест" этой магистрали - это однопутный Северомуйский тоннель, который существенно длиннее Байкальского, а работы по 2-му тоннелю которого только начаты и будут продолжаться еще длительное время. 

Аватар пользователя Boris13
Boris13(5 лет 1 неделя)

Фейк? Они-то пишут, что в узком месте в 5 раз. А по БАМу - да. В 2.5 раза.

"Запуск нового Байкальского тоннеля и второго пути на участке Дельбичинда — Дабан позволит увеличить его пропускную способность с 17 до 85 пар поездов в сутки"

Аватар пользователя Alexey38
Alexey38(4 года 5 месяцев)

Конечно фейк, т.к. для прохождения по данному участку БАМа реальных 85 пар поездов в сутки нужно на этом самом БАМе построить еще много чего, кроме обозначенных "нового Байкальского тоннеля и второго пути на участке Дельбичинда — Дабан".

Вот конкретный участок, после ввода в эксплуатацию "нового Байкальского тоннеля и второго пути на участке Дельбичинда — Дабан" позволяет пропускать до 85 пар поездов, но другие участки БАМа этого уже не позволяют, т.к. реконструкция БАМа еще не завершена.

Тут достаточно знать, что большая часть БАМа однопутная. 85 пар поездов - это 170 поездов. По двухпутному участку прогнать 85 поездов в одну сторону теоретически возможно, хотя это достаточно интенсивное движение в среднем состав каждые 17 минут, что для длиннющих и тяжеленных БАМовских составов очень мало с учетом постоянных спусков/подъемов и поворотов (это не равнинная магистраль). На однопутном участке 170 поездов за сутки - это теоретически невозможно, т.к. каждые 8,5 минут не может проходить разные составы на реверсивном участке.

Аватар пользователя garry111
garry111(8 лет 6 месяцев)

Спасибо за разъяснения. 

Аватар пользователя GrAch
GrAch(7 лет 11 месяцев)

Дело хорошее, но без второго Северомуйского малополезное + автодорогу не плохо было в тех краях всетаки пробить федеральную, хотябы аналог колымы.

 

Упс сверху уже подролбнее написали, не заметил )