Генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров открыл движение по полностью восстановленному двухпутному участку Транссибирской магистрали в Забайкальском крае.
Глава РЖД совместно с губернатором Забайкальского края Александром Осиповым осмотрели восстановленный после сильного паводка мост над рекой Ареда на перегоне Куэнга – Укурей. После укладки второго пути здесь полностью завершены восстановительные работы, движение поездов на перегоне осуществляется в штатном режиме.
«Небольшая река поднялась более чем на три метра и размыла опору моста. Климат меняется, изменилось русло реки, что привело к таким чрезвычайным последствиям. Предварительные сроки были 2,5 суток – на восстановление одного пути и 5 суток – на то, чтобы полностью восстановить движение. Задача решена практически на 1,5 суток быстрее. Движение открыто, мы начинаем поднимать отставленные поезда, соответственно, заработает экономика страны. Здесь был совершен настоящий трудовой подвиг – люди круглосуточно восстанавливали мост», – сказал Олег Белозёров.
В ходе работ произведена установка двух металлических пролетных строений, мостового бруса и рельсов, отсыпка мостовых откосов и усиление земляного полотна.
Проектные решения по восстановлению мостового перехода были обусловлены двумя факторами: необходимостью оперативно возобновить движение и неблагоприятными погодными условиями. Из-за того что уровень воды существенно не снижается, железнодорожникам пришлось основательно укреплять береговые опоры щебнем и бутовым камнем.
«То, что сделано, – это надежное и выверенное проектировщиками, но временное решение. Сейчас быстро нужно будет строить новый мост для того, чтобы обеспечить долгосрочную, безопасную, надежную работу. Планируем использовать схему ускоренных работ, думаю, что в течение полугода – 9 месяцев должны с этой задачей справиться», – отметил Олег Белозёров.
Комментарии
Какие молодцы! Просто слов нет!!!
Недавно Марценкевич злорадствовал на эту тему. Намекал на то, что председатель правления ОАО «РЖД». По моим наблюдениям Марценкевич из высококлассного специалиста, вываливающего кучу малоизвестной информации, превращается в чернушника-лоббиста.
Ну, бывают у него приступы мизантропии.
Но до превращения ещё далеко. Очень классный и глубокий популяризатор энергетики!
Все правильно говорил - темпы строительства дорог в Забайкалье и на Дальнем Востоке катастрофически низкие. Того же угля в Китай можно отправлять в разы больше, особенно после отказа от Австралийского, но нет транспортных возможностей. И не только с углем проблемы.
Отлично. Это не одним экскаватором неделю контейнеровоз откапывать. Считаю что даже в силу останова трафика обсёра не произошло, поскольку показано максимально быстрое решение проблем форсмажора.
Где-то вдалеке позеленела от зависти Українська залізниця