Западную Германию накрыло масштабное наводнение. Число жертв стихии превысило 100 человек, больше тысячи пропали без вести. Причиной бедствия стали мощные ливни, которые обрушились на центральную Европу и не прекращаются уже несколько дней. Сильнее всего пострадали немецкие земли Рейнланд-Пфальц и Северный Рейн — Вестфалия: дома смыло, дороги больше напоминают реки, а люди ждут помощи на крышах своих жилищ.
Заслуженный спасатель РФ, член Общественной палаты Московской области, специалист международного класса Сергей Щетинин рассказал Daily Storm, что колоссальное количество жертв наводнения объясняется внезапностью катастрофы. По словам эксперта, спецслужбы ФРГ — это большие профессионалы, но роковую роль сыграли масштабы происходящего.
«На самом деле, у них очень мощная служба спасения THW (Technische Hilfswerk (THW) — Федеральное агентство Германии по оказанию технической помощи), это служба технической поддержки по всей стране. Там очень большой количество соответствующих постов, они добровольные. Они очень хорошо оснащены, у них довольно большое количество техники, оборудования, снаряжения, и они обучены, — сказал Щетинин. — Вот это тоже, на мой взгляд, довольно удивительно, почему они не сработали».
Он объяснил, что природа непредсказуема и это — решающий фактор, так как ситуация обострилась слишком быстро, поэтому даже хорошо подготовленные спецслужбы не смогли отреагировать. Как считает Щетинин, причиной высокой смертности и невозможности ликвидировать последствия мог стать сбой в системе информирования населения перед ЧП: «Возможно, не сработала система оповещения. У нас, например, в России, такая система отработана и помогает во многих ситуациях. Она много раз спасала жизни тысячам людей».
«Я знаком с этой службой [THW], мы посещали их, видели их возможности. У них большое количество техники, людей, они очень организованы. Раз они не сработали, тут есть два варианта: либо здесь была действительно чрезвычайная ситуация, которая не позволила оперативно принять меры по спасению людей, либо что-то с системой оповещения», — добавил представитель российского МЧС. Щетинин подчеркнул, что противостоять стихии крайне трудно, но предупредить трагедию можно, если для этого есть специальное оборудование.
«Природа — с ней очень тяжело бороться, тяжело ей противостоять, но какие-то моменты предугадать реально. Но, возможно, еще раз повторю, не сработала система оповещения. Но этот момент нужно уточнять на местах», — заявил специалист.
Отвечая на вопрос о том, почему Германия не была готова к наводнению, заранее не адаптировав инфраструктуру региона (например, не установив дамбы), Щетинин вспомнил опыт других европейских стран: «Полностью с вами согласен, есть такая страна Швейцария. У них довольно серьезно распространена «карта рисков». На ней четко отмечены все опасные зоны, то есть зоны риска в различных чрезвычайных ситуациях: лавины, наводнения, селевые потоки и так далее. Они не разрешают строить в этих зонах, налагают запрет».
«То есть чтобы избежать ЧП, они [швейцарцы] пошли таким путем. В Германии — я не готов сказать, была ли у них такая карта, но судя по тому, что показывают в СМИ, они были не очень готовы», — отметил заслуженный спасатель РФ. Он также напомнил, что в случае, когда люди живут в многоэтажках, — у них гораздо больше шансов спастись. Когда речь идет о домах в один-два этажа, количество жертв неизбежно возрастает.
«Люди гибнут по-разному. Здесь мы видим двухэтажные здания — если человек в состоянии перейти на второй этаж, то он в состоянии спасти себя и свою семью. И опять же, почему не предупредили людей, что нужно выходить и эвакуироваться? Это — вопрос», — сказал Щетинин.
Как объяснил научный руководитель Института водных проблем РАН Виктор Данилов-Данильян, стихийные бедствия такого уровня грозят всей планете, и виноват в этом человеческий фактор.
«Наводнения случаются все чаще и становятся все сильнее. Любой стране нужно быть готовой к такой катастрофе. И предсказать, где и когда такое бедствие произойдет в следующий раз, это вещь почти невозможная. <...> Все постоянно говорят о концентрации парниковых газов, усилении парникового эффекта. Но есть и другие антропогенные причины, которые вызывают разбалансировку климата. Это, например, уничтожение лесов, потому что нарушается движение воздушных масс, нарушается образование вторичных облаков и так далее», — рассказал эксперт.
Ученый пояснил, что в проливных дождях, которые вызвали наводнение, виноват антициклон, который пришел с востока. Кроме того, он стал причиной аномальный жары, которая обрушилась на Россию в середине июля, а позже вызвал потопы в Краснодарском крае и Крыму.
«Как устроен этот метеорологический мир — происходит движение воздушных масс. Облачные массы с большим количеством влаги, готовые пролиться осадками, идут с циклонами. Но блокирующий антициклон — он потому и блокирующий, потому что препятствует продвижению этих воздушных масс внутрь занимаемой им области, — продолжил Данилов-Данильян. — А вода все равно должна пролиться. Вот она и проливается, вместо того чтобы быть распределенной по довольно большой территории, проливается сугубо локально в граничных областях этого антициклона, как сейчас в Германии».
Ранее сообщалось, что в Германии в районе Арвайлер пропавшими без вести числятся 1,3 тысячи человек, об этом заявили региональные власти. В администрации выразили надежду, что с людьми все в порядке и они просто временно не могут дать знать о себе из-за отсутствия мобильной связи. Также руководство региона сообщило о проведении более тысячи спасательных операций и дальнейших действиях по спасению людей.
Комментарии
Только латыниной об этом не говорите.
Ишо третий варьянт можно предположить - что половина техники не на ходу. Это ж немцы - танки у них половина не ездит, самолёты половина не летает...
Эта вся техника может быть размазана по стране, а в небольших городах, через которые прошли потоки воды, должного количества техники банально не оказалось, как вариант. Ну и насчет системы предупреждения в смом деле могло оказаться так, как сказано в статье. В России у многих скептическое, даже критическое отношение к смс от МЧС на тему предстоящих дождей и снегопадов - но в подобном случае это весьма было бы полезно.
Оповещение по смс дело хорошее. Но. Я вот живу в Башкирии и вот такие сообщения мне приходят:
МЧС: по данным БашУГМС днем 12.07.2021 по Республике Башкортостан местами порывы ветра до 17 м/с. Будьте внимательны и осторожны! Телефон 112.
Ёшкин-матрёшкин, местами по Башкирии! Это просто издевательство, а не предупреждение. Уж сразу бы писали что "местами по России".
Мне, как и всем, нужен актуальный прогноз по своему месту проживания.
Не верю, что Мерседес и Розенбауэр не едет, обычно это Субару...
Есть такое понятие в аглицком over-engineered (заинженеренные в усмерть)--так вот это Немецкий автопром. Знаю, владел тремя немецкими машинами и зарёкся. Усложнённые в усмерть с кучей сомнительных инженерных решений, вечно проблемы с электрической частью (особо у Мерсов) зато "престиж" для некоторых. Реальность же, кроме как для нищебродов или людей с очень большими деньгами, покупающими самые люксовые статусные линейки того же Мерса, японцам и корейцам немцы давно уже просрали. Традиции Тигров живы и процветают. Зато дорого-богато. Мне мой Порше 928 S4 тоже нравился (действительно--приятные ощущения с V-8 ), когда ездил а не в автомастерской находился. В России немецкий автопром окутан туманом мистики--в реальности же это уже давно не соперник в массовых и доступных сегментах авто азиатам, от слова совсем. Да и надёжнее они намного чем немцы.
У меня MB GL уже 8 лет. Пару раз был на сервисе- один раз заменил по гарантии задние стойки,другой раз,через 150 000 км,- датчики расхода(вовремя не заменил воздухофильтр). И все.
Я говорю о статистике а не только о личном опыте. Вот Респектабельный Consumer Report за Ноябрь 2020. Естественно его мнение тоже не 100% но оно учитывает огромный по ёмкости авторынок США по надёжности.
Что бы понять степень надёжносьи авто надо посмотреть на чём душманы по пустыням гоняют.
Исключительно тойоты.
Совершенно верно. И я говорю не только о грузовичках, а о SUV тоже.
Это точно. Самое то для душманов.Поездите на мерседесе.потом пересядьте в Тойоту.Только будьте бдительны- может вырвать!
Ездил на многом, включая топовые Мерсы--много лампочек, штучек-дрючек, в основном абсолютно не нужных, и типа внешнего вида. Ездил и на Тойотах всех, та же новая Камри за треть цены, любому Мерсу фору даст. А по пересечённой местности--тут вообще ни один немецкий внедорожник даже близко не валялся. Только японские SUV или американские траки, особенно Ford F-150.
да причем тут лампочки-то! Ну не едут,не рулятся и не тормозят японцы,да и внутри убого все. Не так?
Конечно не так. Причём настолько не так, что обсуждать сие даже как-то неудобно. И прекрасно водятся, и тормозят. И потом что такое внутри "убого", или вы у нас Падишах и требуете только отделку из высочайшего качества кожи и отделанный брилльянтами руль? О чём вы вообще говорите?
Вы можете мне крестьянину объяснить чем отличается климат контроль в любом Мерсе от той же Камри 2021? Даю подсказку--ничем. Также, можете объяснить мне 1 место Тойоты по глобальным продажам и 13-14 у Мерса? Даю также подсказку: второе место Вольксвагена объясняется охрененной warranty, которую они дают при продаже и тем самым способны держаться за второе место. Для инфо--у меня не Тойоты в семье, так что я беспристрастен.
Ну хорошо,ладно.*Кому-то нравится арбуз,а кому-то -свиной хрящик*
Совершенно верно--дело вкуса. Но Тойота--это глобальный лидер автомобилестроения и это подтверждается статистическими данными.
ну и что.А вот Роллс-ройс не лидер.И что?Тойоты лучше Роллс-ройсов?
Безусловно. Как автомобиль народного пользования не просто лучше а намного лучше, намного надёжнее, легче в эксплуатации и починке, и содержании. И, самое главное, дешевле на порядок. Роллсы же известны своей дикой ненадёжностью. Но вы пытаетесь сранивать тёплое с мягким в своей попытке защитить марку Мерседес, которым вы владеете, совершенно игнорируя факт того, что все эти Мерсы, Бумеры и прочие Роллсы, есть ничто иное как автомобильные аналоги айФонь и существуют в основном для выпячивания собственного ЧСВ и перечисления абсолютно ненужных, заинженеренных черт, которые и делают эти авто дорогими и на показ. Легендарный же Мерс, славившийся своей надёжностью и неприхотливостью, кончился уже в начале 2000-ых.
умрешь тут с вами..
.Да лучше всех Субару,лучше!Прям культ,как у тесловодов. А мерс я собираюсь на БМВ,кстати ,менять Х6 купе.
может и отличаться. всегда есть примочки. как и у обычных кондиционеров.
например, стоит задача - охлаждение воздуха до заданной температуры.
это можно делать по простому - гнать холодный воздух в салон. А можно сделать это по другому - гнать его не из 5-ти диффузоров, а из 20-ти - что даёт более равномерную подачу несильными ( а значит более комфортными) струйками воздуха. Можно подавать воздух 13 градусов, а можно 18 - эффект в итоге один, но второй вариант более комфортный.
И если уж на то пошло - может ли тойота гнать одновременно тёплый воздух к ногам, а прохладный к голове? Насчёт Мерса точно не скажу, но вот Роллс-Ройс это делал и 40 лет назад.
Вам шашечки, или ехать? Вообще-то изначально разговор пошёл о надёжности авто, с определённым уровнем комфорта. А так же о оптимально соотношении цена/качество.
Я говорил о том, что на тойоте можно поехать куда угодно, и не сильно загружаться наличием сервисов.
То, о чем вы толкует, не более чем понты. Примерно такие же, как и "ох, эта модель сматрфона на 0,5 мм тоньше".
А вам?
Я читал диалог.
Вы задали вопрос - я вам ответил. И нигде не вижу, чтобы я ответил невпопад.
Если вы прочитали разговор, то должны понимать, что изначально речь шла о надёжности автомобиля.
Оппонентами был применён излюбленный приём - перевод разговора с темы надёжности на тему комфорта.
Старый излюбленный приём. Потом начинаешь людям говорить, что я владел и топ-лайновым Порше, и на Феррари гонял, и на Мерсах ездил и что эти машины не стоят своих денег, кроме как для того, чтобы сказать "что у меня есть Мерс" и практически весь немецкий автопром на дне по надёжности своих авто в любом рейтинге, но они будут упираться и доказывать что продаваемость Тойоты, которая в 6 раз больше Мерса, и все технологии менеджемента от Lean Manufacturing до S7, которые все тойтовские изобретения и которые все в авто и других индустриях используют, это мол ничто, потому что та же самая по функции деталь в Мерсе стоит в 10 раз больше чем Тойотовская, Субаровская или Маздовская деталь, потому что она немецкая. То что немецкое "качество" уже давно там же где и немецкая потребительская электроника, которая когда-то была конкурентноспособной с Грюндиками и Блаупунктами, т.е. в заднице и что туда её отправили теже самые японцы--люди всё равно будут жить мифами 1970ых и 80ых и доказывать, что чёрное это белое. Я же вчера видел новую Сонату--замечательно сделано, отличный аппарат и стоит отлично.
Климат Контроль Тойот, который ничем не уступает по качеству и сложности любой немецкой лабуде но стоит в разы дешевле.
Всё, успокойтесь--у немцев ничего не осталось кроме брэндов, которые ещё живут засчёт прошлого (ну для расейских нищебродов сойдут--особенно возрождение Майбаха, для тех у кого член маленький), но сегодня "немецкое качество"--это сродни плохой шутки. Они ни Люфтваффе с Бундесвером не могут содержать и уничтожают свою индустрию с удовольствием. Сименс там ещё трепыхается, да только тот же МС-21 немцы разработать не смогут--у них дно у экономики отвалится, я уж не говорю о том, что в куче немецких городов в аэропортах работают российские системы контроля воздушного движения, а на подводных лодках Тип 212 стоят российские системы навигации и управления кораблём. Единственное что им осталось эксплуатировать и пыть в глаза пускать--это былая слава их автопрома.
Дел. Двойной пост.
Конечно не так. Причём настолько не так, что обсуждать сие даже как-то неудобно. И прекрасно водятся, и тормозят. И потом что такое внутри "убого", или вы у нас Падишах и требуете только отделку из высочайшего качества кожи и отделанный брилльянтами руль? О чём вы вообще говорите?
Вы можете мне крестьянину объяснить чем отличается климат контроль в любом Мерсе от той же Камри 2021? Даю подсказку--ничем. Также, можете объяснить мне 1 место Тойоты по глобальным продажам и 13-14 у Мерса? Даю также подсказку: второе место Вольксвагена объясняется охрененной warranty, которую они дают при продаже и тем самым способны держаться за второе место. Для инфо--у меня не Тойоты в семье, так что я беспристрастен.
😊 Езжу на прадике уже который год. В таеие ебеня заезжал, что аж самому страшно становилось постфактум.
И, главное, ни разу не было ни каких сомнений что выеду.
А я как осубарился, так и всё--уже ни на чём больше ездить не могу и не хочу. Привык. Также ездил по таким тьму-тараканям да и по таким погодам, что токмо на вездеходе--ничего, выбирался всегда.
ну теперь все понятно!
К слову была Импреза у меня.Хорошее впечатление осталось.Но это ВООБЩЕ не тот уровень ,чем МБ!
Не знаю, что вам понятно, но когда вы говорите про "уровень", очевидно что вы не понимаете предмета.
конечно,откуда понимать-то.
конечно,я лишь озвучил частный случай.Никто и не спорит,что Тоёта надежней.Однако у жены была Хонда СХ-5. Я как-то раз открывал дверь,чуть -чуть ударил по стенке гаража- и сразу вмятина. такое впечатление,что из фольги сделана.Дорогу не держит,жрет больше мерседеса(правда она на бензине,а он -на дизеле).Частенько компьютер глючил.Возможно ,что надежнее,да,но ощущения- небо и земля!В пользу МВ,естественно.Решил тут посмотреть Лексус LX .Покатился на тест- драйве.Ну кошмар же после Мерседеса!Не едет,не рулится,не тормозит. Да,надежнее. Не бывает два горошка на ложку
Этот рейтинг вообще сомнения вызывает по-причине Бьюика там,как надежного.
Может Мазда? Я лично Мазды не люблю, но многие любят.
конечно Мазда. Из статьи не вышел просто!
Очень метко ! Особенно, когда эта мистика наложилась на падающее качество. В России давно заметил, как новые немецкие марки исчезают с дорог. Старые мерсы и БМВ 90-х ещё можно увидеть и новые с салона, а промежуточного звена нет практически. Может и с человечеством так будет ? Мы, тёплые и ламповые, закалённые перестройками и 90-ми, переживём цЫфровых изнеженных "нарзаном" трансгендеров ?
Мерсы, в основном, были мокрой недостижимой мечтой и символом западного потребительства в СССР. На Вовы Высоцкого эксклюзивный Мерс вся Москва таращилась. Так и сложилось, что Мерс стал символом, окутанным мистикой. Ну лучше, конечно, он был чем Вазовские копейки и Москвичи. В реале же, Япония не просто раком поставила, она уничтожила репутацию немецкого автопрома (сейчас Корея добавилась) а в плане траков США всегда хороши были, вот и получилось, что из года-в-год немецкие авто в "подвалах" всех рейтингов по надёжности и лёгкости починки находятся уже давно. Жутко переоценённые машины. И да, согласен, "верхний" сегмент, который не по карману обычным людям--это только о комфорте и престиже.
Да уж... Легендарность Мерина закончилась на 124-м и 140-м кузове.
Потом пошел бузинэс - ничего личного.
Значит этот дождик был наш. Он должен был снять режим ЧС на Урале, но немцы его у Путина отжали.
Из за ветряков происходит ослабление западных ветров, поэтому всё больше сталкиваются тёплые и холодные массы воздуха, с севера и юга, происходит конденсация влаги на небольших участках пространства. Так что количество таких катаклизмов будет нарастать, по мере роста количества ветряков.
На Урале почти 2 месяца не было дождей, сегодня дожди уже пошли и не такой дефицит влаги как был раньше.
Путин - художник, что рисует дождь ?
////// если человек в состоянии перейти на второй этаж, то он в состоянии спасти себя и свою семью. И опять же, почему не предупредили людей, что нужно выходить и эвакуироваться? Это — вопрос», — сказал Щетинин.////
Как же так!?
Кто немцам провода перерезал????
////==.09.2020 Сирены и оповещения: Германия готовится к катастрофе В четверг, 10 сентября, в 11:00 по всей Германии загудели сирены « Как сообщает www.germania.one. Впервые за 30 лет в ФРГ прошла общенациональная проверка систем центрального оповещения населения.
В последний раз проверку систем оповещения проводили на территории Западной Германии и в 1990 году еще до объединения страны « Как сообщает www.germania.one. Сейчас ее решили провести снова. Но зачем? По словам федерального правительства Германии, немецкое население должно научиться адекватно реагировать на информацию о потенциальной угрозе, к примеру о пожарах, наводнениях или ураганах. //////
//////Всеобщая учебная тревога: по всей Германии включили сирены Впервые после воссоединения Германии по всей стране была проведена проверка систем централизованного оповещения населения. В ее ходе отрабатывался порядок действий на случай чрезвычайной ситуации. О чем, собственно, идет речь? В начале 1950 годов Западная Германия создала систему оповещения населения страны о чрезвычайных ситуациях. Таковыми могли в то время быть природные и техногенные катастрофы, угрожающие жизни населения. Кроме того, Германия была готова оповестить жителей страны о внезапном начале военных действий - в том числе при ядерной войне.
На сайте федерального правительства Германии написано, что одной из причин является необходимость научить население страны адекватно реагировать на информацию о потенциальных опасностях, причем речь идет преимущественно о природных катаклизмах: наводнениях, пожарах, ураганах и так далее. Кроме того, следует регулярно проверять, насколько технически безупречно функционирует автоматика и насколько хорошо скоординирована работа сотрудников ведомств и служб, отвечающих за оповещение. Плюс не надо забывать о том, что за 30 лет многое изменилось. И в этот раз в проверке системы впервые будут задействованы мобильные приложения, обычно оповещающие тех, кто скачал их на свои смартфоны, о приближении непогоды./////
===============
Вот что бывает, когда Украина в друзьях. Как говорится, - с кем поведешься, от того и наберешься!
Ну что за детский сад !
.
Ливневые тучи метеорологи прекрасно видели на своих радарах. Они понимали, что они видят. Они знали предполагаемое количество осадков.
Значит, либо не хватило мозгов, либо система не требовала анализа/прогнозирования такой ситуации.
.
А спасатели-добровольцы, это вообще треш и угар.
На слуху история в соседнем городке. Там пожарную машину обслуживают два "добровольца" на зарплате. Так при последнем пожаре выяснилось, что один на рыбалке, другой в соседний город подался ...
В немецкоговорящих странах пожарные и спасатели в маленьких городках и деревнях именно так и организованы, издавна. Содержание станции добровольной пожарной охраны - заметная доля бюджета, её внешний вид и оснащение - то, чем меряются бургомистры между собой. Для парней быть членом добровольной пожарной охраны - вполне себе норма, опять же засчитывается в альтернативку. Есть и дежурство, и оповещение.
Периодически устраиваются праздники - пивные пьянки в законе - доходик от которых идёт в пользу станции. Причём праздники разнесёны по субботам так, чтобы не пересекаться с такими же в округе. Если добавить киртаги и прочие церковные праздники, то всегда получится повод сесть на
мотоциклавто и скататьсяна дискотекупогулять в округе. Это часть организации общества. С точки зрения марксизма-капитализма-либерализма-гендеризма отсталость и патриархат, но вот так вот.Это понятно ...
Но, как оказалось, не эффективно в случае такой катастрофы.
Это не просто не эффективно. Есть принципиальная разница между любителем и профессионалом.
Во время прошлых наводнений в зоны бедствия всегда приезжал бундесвер и помогал разгребать разруху. Сейчас же там нет никого, кроме пожарных и фермеров. Фермеры за собственные бабки приехали расчищать дороги, а Меркель в это время тусит в Вашингтоне у своих владельцев.
Есть там все, порядка 800 солдат отправили с техникой, в среднем где-то несколько тысяч сейчас разгребают завалы, сегодня за два часа пока на автобане стоял, десять колонн техники видел которые уже возвращались с Кельна обратно.
А могло еще хуже оказаться. Из-за большого количества пропавших без вести высказывается опасение, что есть погибшие в автомобилях. Могут быть как раз получившие предупреждение и пытавшиеся уехать. Ситуация развивалась столь стремительно, что много авто посмывало с дорог, превратившихся в бурные потоки.
Из года в год гибнут в Европе (и в Германии) люди в ходе наводнений. Ну вот, в этот раз число погибших выросло на порядок, но все равно нифига не сделают
Страницы