EC оштрафовал Volkswagen и BMW на 1 миллиард долларов за сговор в деле загрязнения окружающей среды

 Volkswagen AG и BMW AG согласились выплатить 875 миллионов евро (1 миллиард долларов) штрафов  Европейскому Союзу за сговор, который, по словам регулирующих органов, ограничил внедрение технологии очистки выхлопов дизельных двигателей AdBlue.

VW должен заплатить около 502 миллионов евро, а BMW заплатит почти 373 миллиона евро, говорится в заявлении Европейской комиссии, опубликованном в четверг. Штраф для BMW намного ниже ее первоначального уровня в 1,4 миллиарда евро. BMW поменяла свою позицию в мае, согласившись содействовать расследованию, после того, как ранее обьявила, что будет бороться с ЕС.

Урегулирование означает, что компании соглашаются на сборы ЕС в обмен на меньший штраф и обычно соглашаются не оспаривать решение ЕС в суде. Daimler AG избежала штрафа за то, что первой рассказала ЕС о картеле. Все три компании теперь могут столкнуться с судебными исками о компенсации от клиентов.

Автопроизводители «обладали технологией для сокращения вредных выбросов сверх того, что требуется по закону в соответствии со стандартами выбросов ЕС», - заявила в заявлении глава антимонопольного законодательства ЕС Маргрет Вестагер. «Но они договорились «не конкурировать» и не использовать весь потенциал этой технологии».

Привилегированные акции Volkswagen упали на 1,4% в 11:36 во Франкфурте. Акции BMW упали на 1,3%.

Штрафы начисляются, в то время, когда немецкие автопроизводители начинают выходить из пандемии, резко снизившей продажи автомобилей. Вестагер и ранее не проявляла особой симпатии к скандалу с мошенничеством с дизельными двигателями, который "навлекла на себя автомобильная промышленность".

В ЕС заявили, что три автопроизводителя заключили сделку по технологии AdBlue, которая добавляет мочевину в выхлопные газы для снижения вредных выбросов оксидов азота от дизельных автомобилей. Компании достигли соглашения о размерах и емкости резервуаров для AdBlue и «взаимопонимании» о методах использовании AdBlue.

Обмен коммерческой конфиденциальной информацией «устранил неопределенность в отношении их будущего поведения на рынке» и ограничил конкуренцию за продукт, который был бы полезен для клиентов. ЕС заявил, что такое поведение длилось с 2009 по 2014 год.

В электронном письме говорится, что Volkswagen «полностью сотрудничал» с регулирующими органами. В сообщении говорится, что штрафы ЕС предусматривают наказание за сговор, «который так и не был реализован, и поэтому клиенты не пострадали».

«Крупные штрафы»

«Крупные штрафы, наложенные в этом случае, подчеркивают необходимость более подробного практического руководства» о том, как компании могут сотрудничать, не рискуя нарушить антимонопольное законодательство. Существующие правила «больше не учитывают сложные проблемы, стоящие перед автомобильной промышленностью, в частности, в области необходимого технического сотрудничества».

Volkswagen рассмотрит апелляцию до крайнего срока до середины сентября, добавив, что регулирующие органы Китая, Южной Кореи и Турции также изучают возможность сговора по AdBlue.

BMW заявила, что ЕС снял обвинения в совместной разработке программного обеспечения для ограничения дозирования AdBlue и попытке ограничить использование фильтра вредных частиц для бензиновых двигателей с прямым впрыском. Согласно заявлению компании, это привело к уменьшению штрафа. BMW сообщила, что в уведомлении ЕС говорится, что нет никаких указаний на сговор об использовании устройств для манипулирования результатами тестов выхлопных газов.

Это последний регуляторный скандал для отрасли, которая часто испытывала терпение властей в вопросах вредных выбросов. VW все еще борется с последствиями так называемого дела с дизельными двигателями, которое обошлось компании в 32 миллиарда евро.