Мосинжпроект планирует внедрять энергогенерирующее напольное покрытие на станциях метро.
Инжиниринговый холдинг «Мосинжпроект» планирует внедрять инновационные технологии в области охраны окружающей среды на объектах строительства, сообщил генеральный директор компании Юрий Кравцов на Московском урбанфоруме.
«Мосинжпроект является оператором ключевых градостроительных программ Москвы, поэтому пристальное внимание к вопросам охраны окружающей среды и совершенствование технологий на производстве – важные приоритеты компании. В перспективе рассматривается возможность применения на новых станциях метро энергогенерирующего напольного покрытия, которое преобразует кинетическую энергию от шагов пассажиров в электроэнергию», – сказал Юрий Кравцов.
По его словам, одна единица такого напольного покрытия генерирует при каждом шаге 6 Вт энергии, по примеру станции метро «Вест-Хам» в Лондоне. Дюжина таких плиток в течение суток производит количество электроэнергии, достаточное для освещения всей станции в течение ночи.
«При прогнозируемом пассажиропотоке на Большой кольцевой линии метро 380 млн человек в год, при помощи энергогенерирующей плитки возможно вырабатывать до 6 МВатт чистой энергии в сутки», – подчеркнул Кравцов.
Он уточнил, что электричество от шагов пассажиров может служить источником питания для уличных фонарей, внутреннего освещения помещений, турникетов и билетных автоматов, информационных вывесок и освещения остановок транспорта, указателей, информационных знаковых, зарядки устройств, беспроводной передачи данных и др.
«Электрогенерирующее напольное покрытие позволит значительно экономить электроэнергию, разгрузить основные источники электропитания и снизить вредное воздействие на окружающую среду», – отметил генеральный директор Мосинжпроекта».
Кравцов добавил, что на стройплощадках предусматривается установка на водопроводные краны специальных аэраторов, которые позволят обеспечить экономию водных ресурсов до 70%. С целью эффективного использования источников энергии запланирована автоматизация освещения в местах общего пользования, а также замена ламп накаливания, люминесцентных ламп на светодиодные, энергосберегающие лампы.
Использованные источники:
Комментарии
Ставили бы педальный привод в вагонах!
Добыча энергии хорошо, только ценник слишком конский. Как представлю геморой с обслуживанием генерящего пола становится жалко акушерок, у которых был шанс не допустить оного маразма.
И устроить соревнованеия между вагонами.
А как еще отбивать бапки?
Да, вопрос обслуживания проигнорирован.
Специально.
Зато сколько бабла попилить можно на установке и обслуживании... Прям, как борюры и тротуары. Бордюрыч.
Для дачного туалета штука хорошая. Потоптался и светло пока целишься!
Пердячий газ ещё зря пропадает.
А сколько энергии можно получить с разных танцоров...
И это не нечто, только слезшее с электросамоката заявило, попивая смузи, а, тбм, директор Мосинжпроекта!
Страшно становится жить в этом городе.
Забыли только сказать, сколько стоит произвести, установить и обслуживать эту хрень
Этой идее много-много лет. Кажется, где-то даже и реализовано было.
В отличие от весёлого смуззиста на самокате, в Мосинжпроекте явно в состоянии посчитать экономический эффект и прикинуть расходы к доходам.
Возможно, журнализду это было не очень интересно.
Ну, посмотрим…
Аэраторы ...на стройплощадках ... для приготовления растворов/эмульсионок/пвашек/шпаклевок ... 70% экономии ... удивили ... однозначно удивили ...
Зы... как бы объем не всегда вес ... смузи это по ходу наркотик ...
Кто-то не умеет в физику. Может быть, 6 Вт-ч?
Это... вряд ли. В мощность 6 вт при одном шаге еще как-то можно поверить. А что вся станция засияет- не верю (с).
Кто-то на этом поднимет мешок бабла
Означает ли это, что проезд в метро будет дешевле в пересчёте на количество шагов пассажира? Стоишь, топчешься на плитке на пару киловатт - тебе накопительный бонус на карту падает.
Орден сутулого!
Нет, это означает, что для мощности в пару киловатт (2.6 л.с.) нужно 333 пассажира.
Более наглядный пример: для 1 электросамоката мощностью 350 ватт нужно непрерывное топтание всего лишь 58 человек. Причём, чтобы энергия ног отбиралась, пол должен быть по ощущениям вязким, затрудняющим ходьбу. А лучше, чтобы они стояли на месте и топтались.
К примеру, задерживают шестерых за отсутствие масок - и сразу в загончик под девизом "Топчись, иначе посадят". 10 таких точек - и кого-то одного довозят даром.
Очередной вид налога на воздух.
Остался один шаг до задачи заставить людей вырабатывать электричество за еду, а там и до матрицы недалеко)).
Райкин то провидец, однако.
что-то я такое уже видел......,
а вспомнил..... Рик и Морти 1 сезон ))) степ-генератор электричества в минивселенной, питающей аккумулятор летающей тарелки Рика )))
Таки эту идею я внедряю в массы много лет. Только не в метро, а на перронах пригородных электричек. Когда толпа зайцев, ломанувшись от контролёров, бежит по перрону, пусть таки вырабатывает электричество. Убытков от зайчатины будет поменьше.
Райкин все-таки пророк.
Ну хорошо, допустим пассажир произведет 6 Вт. А хранить энергию в чем и где? Речь же не про одну станцию, я надеюсь.
Как чудаков не знающих физику в объёме 8 класса школы допускают к принятию решений?
Ещё на турникетах рычаг поставить, динаму крутить, накачал, проходи.
Они ни на эскалаторах, ни в подвижном составе рекуперацию внедрить не могут, а тут перроны!
Ой, а беговых дорожек таких нету, случайно? А то бы купила я... И похудела бы сразу до сверхмодельной стройности))))))
Танцпол на пьезоэлементах.
Тогда было дорого. Да и сейчас думаю недешево. Однако промежуточное хранение самые деньги в проекте тогда были.
Вт - это мощность, а не энергия. Энергия измеряется, например, в Джоулях, или Вт*сек, или Вт*час.
Трындец полный. Пришла беда - отворяй ворота.
Тут ещё столько железа пропадает и всё не впрок, подумать о бутстрапе:
Срочно требуется поставить такой памятник перед офисом «Мосинжпроект» или Райкину с балериной.
А тут ещё и К. Райкин подоспеет с авторскими правами...
