С момента введения в эксплуатацию в 1989 году ледокол "Oden" стал рабочей лошадкой для шведского государства: зимой он делает Ботнический залив судоходным; летом - это исследовательское судно, которое девять раз ходило к Северному полюсу. В 1991 году он стал первым ледоколом с неядерным двигателем, который осуществил такой поход.
В период с 2006 по 2011 год США использовали его для пополнения запасов станции "Макмердо" в Антарктиде.
"Oden" забронирован вплоть до 2024 года, а после этого шведские власти хотят вывести его из эксплуатации в качестве исследовательского судна (но не в качестве отечественного ледокола). Что будет дальше с программой полярных исследований Швеции - пока обсуждается.
Правительство признает, что наличие ледокола типа "Oden" важно для получения дополнительной информации о полярной среде и ее связи с ухудшением климата в более низких широтах. Тем не менее, кабмин обратился в Риксдаг (парламент) с просьбой рассмотреть вопрос о том, является ли строительство нового ледокола стоимостью 1,5 миллиарда крон (около 170 миллионов долларов) оптимальным использованием средств.
Polarforskningssekretariatet (государственный регулятор, который координирует полярную исследовательскую деятельность Швеции) настаивает на целесообразности строительства замены "Одену". Министерство науки также хотело бы иметь возможность арендовать ледокол или заплатить за места для шведских ученых на других исследовательских судах, таких как немецкий "Polarstern".
Polarforskningssekretariatet считает близорукостью рассуждения о дороговизне владения судном. Во-первых, сохранение национальной полярной научной программы требует круглогодичного доступа к ее собственной “исследовательской инфраструктуре”. Во-вторых, вместо аренды мест на других исследовательских судах Швеция могла бы зарабатывать деньги, эксплуатируя исследовательское судно круглый год.
Другими словами, для "Oden" должна быть подготовлена замена, и желательно она должна быть больше, лучше и чище.
Представленный в 2019 году проект судна, которое Polarforskningssekretariatet хотел бы видеть в качестве замены - это корабль длиной 140 метров, на 30 метров длиннее, чем "Oden". Он также будет более мощным, а использовать его можно будет не только как ледокол; его кормовая часть свободна, что означает возможность перевозки грузов или размещения модульных конструкций под лаборатории или жилые помещения для путешественников.
Двигатель этого судна будет работать на метаноле в рамках цели сделать его углеродно-нейтральным: его выбросы будут представлять собой только водяной пар и углекислый газ.
Выводы Риксдага должны быть представлены к 31 июля.
Комментарии
При высоте 140 метров? Да, Яндекс/Гугл именно так переводят фразу оригинала
Может, всё же длина 140 метров? ("...со своими 140 метрами будет на 30 метров длиннее")
По запросу "самый высокий корабль" нашел
Ага, спасибо, поправил
Конечно дорого. А международная кооперация на кой нужна..? Тому, кто сидит на месте, иногда выгоднее нанимать такси.
Чище? На панельках?
На севере ветряки предпочтительней. А то панельки полярной ночью накрываются полярным пушным зверьком. И вообще пора уже шведам задуматься о подводном ледоколе - неча пугать белых мишек и ломать их дом. Куда только экологи смотрят ?
белый без проблем можно с насиженных мест гонять, вот чёрных нельзя.
Флот это вообще недёшево, а суда специального назначения это очень дорого.
Собственно поэтому западные пройдохи не хотят ничего вкладывать в обустройство СМП, а ждут, когда всё сделает РФ, чтобы потом прийти на готовенькое и заявить, мол Россия нарушает международное морское право, препятствует свободному судоходству, бла-бла-бла, а СМП
Сибирьдолжен принадлежать всему человечеству.Придти они конечно могут... И что дальше? Сибирь уже принадлежит всему человечеству или злые русские там дивизии РВСН разместили?
А нахрен они там нужны?
А "нахрен" нужны были французы, австрийцы и немцы в СП и СП-2? Россия никогда не отказывается от взаимовыгодного сотрудничества, которое, кстати, помогает решать проблемы, - и правильно делает!
Автрияки,Немцы и Парлевуфрансе имеют к трубе прямейшее отношение - они через неё газ ими закупленный качать будут.А вот какого хрена будет делать в Арктике(не имея к ней ни малейшего отношения) держава любителей сюрстрёминга - это большооооооой вопрос.
Ботнический залив-то вообще замерзает сейчас настолько, что нужны ледоколы?
У меня односельчанин лет 5 назад в Стокгольм мотался на пароме поздней осенью, на авто по причине с собакой.
Насколько мне известно, Ботнический залив замерзает почти каждую зиму и довольно сильно. Но это мало касается шведов, у который основные порты находятся в южной части страны, а больше - финнов, но у тех солидный ледокольный флот на Балтике.
В этом году лёд только у берега был,тонкий и далеко не везде.А помню раньше Финских ледоколов не хватало для расчистки
ДЫК и расчищать нечем. У Финляндии осталось всего пара ледоколов, причём один из них памятник.
Где вы такого наслушались то?Выбрал вам по быстрому 7 штук которые сейчас на ходу.
"Имя, сестра! Имя!"
На Фото -"Сису","Фрей","Конто","Поларис",Отсо","Ботника","Нордика"
Как-то я теряюсь... "Углеродно-нейтральный", выбрасывающий углекислый газ... Таблицу Менделева что, тоже отрихтовали в духе "европейских ценностей"?
Конечно. А вы не знали? Они так и называют - периодическая таблица элементов. Менделеев им глаз колет.
Истинно так. Просматривал западные книги по химии (непереводные). Нигде не указано, что таблица имени Д. И. Менделеева. Просто периодическая таблица, и всё.
Стесняюсь спросить... А углеродов в этой таблице теперь 2 штуки? Углеродоследный и углеродобесследный?
Наверное шведы делят тоталитарный метан-пропан-бутан (подземные запасы газа) и европейский демократический метанол, полученный
сбраживаниемсвязыванием углекислого газа растениями из атмосферы, т.е. "свежего улова". В Бразилии купят тростниковый.http://www.odnako.org/almanac/material/nedozrevshie-zelenie-tehnologii/
Если курить изотопы, то таки да - два стабильных 12C (99%) и 13C (1%). И кто из них более гретке тумберг нравится тот и бесследный.
14C надо. Сам распадается в 14N, правда долго ждать. Найти можно в выведенных из эксплуатации РБМК.
Я вообще-то о периодической таблице им. Менделеева. А вы о чем?
А я о "европейской" периодической системе.
Если они Менделеева из нее упразднили, кто их знает, чего они в нее добавили?
В том-то и дело, что эта таблица (ну, в тех книгах, которые я просматривал) один в один менделеевская. Но об этом ни гу-гу.
Подтверждаю, детям не говорят про Менделеева. Периодическая таблица, неизвестно кого.
Видимо имеется в виду, что взятый у природы при производстве метанола углерод будет с благодарностью ей возвращен.
Таблица же "периодическая",соответственно она нуждается в периодической перерихтовке,примерно как и государственное руководство (Путин должен уйти!)
Пусть у России арендуют. А чЁ? Индия же подводную лодку арендует.
Уже нет.
Срок аренды - аяк талды (кончился).
.. газета Hindustan Times со ссылкой на источники сообщает.
Из Вашей же ссылки
Ну и?
Вы просто ленитесь прояснить ситуацию до конца.
А именно:
Таким образом, арендованная лодка отправилась в Росси, а новая еще не подготовлена и, видимо, прибудет в Индию несколько позже.
Ещё раз
Теперь дошло?
P.S. Очередной раз без моего участия был скрыт коммент. Задрало!!!
Разницу между заключением договора и его исполнением объяснять надо?
Вы хотите сказать, что договор не был исполнен? Ссылки будут?
В Гугле забанили?
Денег на новое исследовательское судно у шведов нет из-за того, что нужно регулярно увеличивать военный бюджет для ловли российских подводных лодок у своих берегов. У них это хобби еще со времен СССР ( как утверждение военного бюджета, так сразу лодку "обнаруживают").
Вода и УГЛЕКИСЛЫЙ ГАЗ. Это, вроде как, и есть тот самый газ, обеспечивающиц парниковый эффект. Которым в Аргентине коровки пукают. Что я не догнал?
Коровы метаном.
Метанол будущего ледокола почище мазута и солярки, но не весь углеродно-нейтральный, а только свежего урожая.
Конечно, дорого. За какой тбм понаехавших чернышей содержать?
https://inosmi.ru/social/20190628/245369707.html
Зачем Швеции ледокол?
у них что, когнитивный диссонанс?
"Двигатель этого судна будет работать на метаноле в рамках цели сделать его углеродно-нейтральным: его выбросы будут представлять собой только водяной пар и углекислый газ."
Волшебно звучит.
Но метанол ещё нужно получить.
Если углекислый газ - углеродно-нейтральный, то с чем тогда борются гринбесы в разных ТЭС? Или таки на станциях, где нет проблем ни с весом, ни с объёмами, умудряются СО в атмосферу спускать в больших количествах, чем какие-то там компактные ДВС?
Бред какой-то...
СО - не углекислый газ. А тот самый, с которым надо бороться. Угарный, ядовитый.
Элементарно, Ватсон.
Не зря написали что кормовая часть будет свободная. Разместят там емкости с бражкой и самогонный аппарат.
При перегонке в "головах" как раз собирается метанол - его пустят на топливо, а этанолом будут запитывать экипаж.
Правда метанола получается немного, относительно этанола, поэтому нужен будет "крепкий" экипаж.
Этанол в каком то смысле тоже топливо :)
Такшта экипаж в пролёте :))
Страницы