Знаменитый американский тяжелый ударный БПЛА MQ-9 Reaper долгое время считался неоспоримым лидером в своем классе. Однако, судя по всему, времена «Жнеца» заканчиваются и пальму первенства перехватывает наш «Альтиус-РУ». По крайней мере именно об этом заявил Верховный главнокомандующий Объединённых вооружённых сил НАТО в Европе генерал ВВС США Тод Дэниел Уолтерс на слушаниях в Сенате.
Стоит отметить, что характеристики американского дрона действительно впечатляют. Последняя версия MQ-9А способна одновременно нести до 14 ракет AGM-114 Hellfire, а также применять управляемые бомбы GBU-12 и GBU-38, находясь в непрерывном полете до 38 часов.
В свое время наша страна пыталась ответить американцам, создав свой тяжелый ударно-разведывательный беспилотник «Альтаир». Однако российский БПЛА уступал «Жнецу» во всем, кроме способности находиться в воздухе до 48 часов. При этом последняя обеспечивалась немецкими двигателями RED A03, позднее попавшими под американские санкции.
Впрочем, отставали мы недолго. На основе опыта, полученного при разработке «Альтаира», российские инженеры создали новый проект «Альтиус-РУ». Последний превзошел «Жнеца» по радиолокационной малозаметности, а его время полета по некоторым данным увеличилось до 76 часов.
Но это еще не все. Наш «Альтиус» имеет тотальное преимущество и в плане бортовой электроники. В отличие от MQ-9 Reaper, которым управляют два оператора, российский БПЛА контролируется одним человеком и способен самостоятельно принимать решение, вплоть до ведения огня.
Наконец, решена проблема и с двигателями. Теперь тяжелый разведывательно-ударный беспилотник «Альтиус-РУ» будет летать на новейших отечественных силовых установках ВК800-В, разработанных «Конструкторским бюро им. Климова». Стоит отметить, что наши агрегаты, имея ту же взлетную мощность 800 л.с., превосходят «немца» в плане «сухости» конструкции и технологичности.
Сообщается, что до конца следующего года ВКС РФ получат 18 новейших «Альтиусов», а позднее в распоряжение военных поступит еще 50 таких машин.
Комментарии
Так, а что амерский вояка проныл?
Дайте денег? Так это еще не повод. Надо в Сирии поэксплуатировать для начала.
Прикольно. Значит поставили вертолетные движки. Давно отработанные конструкции.
На ан3 посмотреть, можно ли решить аналогично? Аш81 имхо аналогичной мощности был.
С одной стороны, делает честь русской сообразительности, с другой, радовался за еще один шаг русского двигателестроения.
Комментарий об администрации:*** Повод для хамства Алексу подарили родители ***
Редовский дизель ЕМНИП разработан и производится выпускником казанского авиационного института, но таки в Германии.
ЕВНИП, то было бы занятно узнать - просто качество казанского образования он немцам увёз, или транзитом в КБ у нас успел и опыта набраться
Комментарий об администрации:*** Повод для хамства Алексу подарили родители ***
Турбина против дизеля - прощальный привет экономичности.
Да, турбина эффективнее.
Двигатели внутреннего сгорания в авиации остались только для малой авиации. В основном, из-за простоты обслуживания, — можно в любой автомастерской починиться.
Прости, тут ты совсем не прав.
В авиации другие критерии: энерговооруженность (удельная мощность), долгая работа в одном режиме, расход конечно полезная вещь, но удельный расход на оптимальных мощностях что у турбин, что у поршневых машин давно стремится к 150г/л.с. углеводородов.
Причём у поршневых он выше, в районе 170-180 минимум.
А то что есть нижний предел оптимальных мощностей турбин, так у авиации турбины хорошо заходят, в отличии от наземной техники.
Есть минус - гораздо дороже в производстве и обслуживании, но в общей стоимости выйдет дешевле.
Почему поршневые остались лишь в малой авиации в виде конверсии очень мощных легковых моторов.
Решение с двигателями довольно стандартное, тк вертолётные двигатели и двигатели для привода пропеллеров самолетов очень близки.
Из нового можно вспомнить Ил-112 и Ил-114 — там стоят двигатели, произошедшие от вертолётных.
А что по вооружению?
как он будет таскать x50 если она по массе превышает возможности альтиуса по полезной нагрузке?
Я фоточку специально прикрепил.
с смысле?
масса полезной нагрузки альтиуса 1 тонна(по открытым источникам)
масса Х50 1.6 тонны.
чем тут фоточка поможет?
Есть две Х-50.
Одна – оперативно-тактическая крылатая ракета авиационного базирования.
А вторая – авиационная малогабаритная управляемая ракета.
Фоточку и ТТХ я привел.
Нормально запутали. Чтоб враги не догадались.
спастбо за пояснения
Это индекс производителя. Примут на вооружение, как-нить обзовут по-новому.
Грузоподьемность в 1000 кг давалась для версии с индексом "у". На "у" импортное пихло 2х500, в статье версия с индексом "ру" на нем 2х800. Может тут где то отгадка сидит. Ракета х-15 весит 1200 кг, не так уж и сильно превышает всего на 200 кг.
х-50 сомнительно чтобы вытянул.
Комментарий об администрации:*** Повод для хамства Алексу подарили родители ***
много вопросов к статье.
по альтиусу открытых данных нету.
а те что есть очень спорные.
особенно по массе(по ней он жнеца в полтора раза превосходит) и следовательно заявленном времени пребывания в воздухе.
по полезной нагрузке вроде в 1.7 раза уступает
будет больше данных, будет понятно превосходит или нет.
Это говорит только о том, что наш ВПК помимо сохранённых традиций приобретает ещё и маркетинговые и рекламные компетенции в новых экономических и политических реалиях
Комментарий об администрации:*** Повод для хамства Алексу подарили родители ***
в смысле завышает ТТХ оружия?
мне кажется что это говорит о малограмотных журналистах. которые даже характеристики разных версий жнеца в одну кучу смешали.
А где его применять, кроме Сирии?
скоро на укре...ждите ...))))
Тренироваться можно и по пожарам, и по лесоворам. Бомбочки с краской сделать или запахом метить.
Тренироваться - хорошая идея. Но применять такие машины можно где? Там, где вы плохо или совсем не контролируете поверхность, но при этом у противника нет возможности сбить. Если говорить о России, то это, наверное, только террористы в горах Кавказа (где можно объявить зону КТО). В лесах Сибири есть много чего, но ни золотоискателей, ни контрабандистов на поражение не постреляешь. Ну разве что побег совсем уж страшных бандюков из зоны с захватом оружия и убийствами мирных жителей произойдёт и можно будет объявить зону КТО, а иначе будет фургал.
За границей можно применять только по согласованию с местными (Россия - не Америка). Значит, Сирия, ну и может быть охрана северной границы Афганистана с этой стороны. Больше мне ничего в голову не приходит.
А стратегам ракетчикам чего посоветуете?
Уел.
Например любая страна в Африке сможет заказать услугу "разбомбить бармалеев".
А просто продавать не думали?
Такие машины можно применять там где противнику нечем их сбить, т.е. в Европе, Америке и прочих местах не имеющих ПВО в принципе. Еще их можно применять там, где с высокой вероятностью могут сбить, и пилотируемый пепелац посылать рискованно. Т.е. применять их можно везде.
Это инструмент
противопапуасныхпротивотеррористических войн, мало ли где злые бармалеи появятся, а добрые впопуасы призовут нас на защиту...да хоть пингвины в Антарктиде!Можно применять при соответствующей доработке в северных малонаселенных районах для контроля границ. Ставим вместо оружия соответствующий контейнер с соответствующей специализированной электроникой, и полетели. Трое суток пилоты спят в нормальных кроватях, питаются в нормальных столовых нормальной едой. Да и стоимость ресурса железа в сравнении с пилотируемыми вариантами несопоставима от слова совсем. А бомьочки и ракетки - это из серии "а у нас тоже есть, и не хуже".
теперь на перехват БПЛА, можно посылать БПЛА =)))
В Японии уже опробовали в боевых условиях, полицаи говорили что это было офигенно весело.
Кто-то что-то напутал, ВК-800В - газотурбинный двигатель, его никто не хотел ставить на бпла и не хочет. На альтиус, как и на альтаир раньше, ставят ВК-800С турбовинтовой. И 76 часов полетного времени это не с максимальной нагрузкой ессно. В общем штуковина достаточно неплохая, но в ограниченном количестве, 50-100 штук, области применения слишком ограничены, мы как пендосы за людьми в других странах беспилотниками не гоняемся.
Так тяжёлых ударных беспилотников много и не надо, пока, по крайней мере. Это — спецназ БПЛА.
В первую очередь надо насытить войска легкими наблюдателями и камикадзе.
18 штук доконца года вряд ли. Орионов 21 до конца года заказано. А их намного проще делать чем альтиусы
Честно говоря, такие штуки - оружие больше колониальных войн, или войн двух государств-калек, вроде Азербайджана и Армении. Представьте себе такой штурмовичок типа ИЛ-2, который медленно и низко летает, без бронезащиты, и несет мало бомб и ракет. Представили? Вопрос - какие его шансы в современном бою? Никаких. Это оружие используется для охоты за пикапами полевых командиров на горных дорогах, и т.п. Это оружие требует изначального тотального превосходства. Заметьте, в Афганистане талибы уже взяли контроль над 13 провинциями, несмотря на эти самолетики.
До тех пор пока брусчатку вражьей столицы не попирают прохоря пехотинца, война не может считаться оконченной. Дроны, бомбардировщики и танки – ничто перед кирзачом обозного старшины. Впрочем, как показывает британский, наш и американский афганский опыт, иногда даже он бесполезен.
Первый вопрос - Зачем ему летать низко?
Второй вопрос - кто его собъет на высоте?
Запускать нормальную ПВО против такой бабочки - спалить позиции радаров и пусковых установок, да и стоимость ракет ПВО может оказаться выше стоимости БПЛА.
Поднимать авиацию? Так у этой хрени под крыльями может оказаться "воздух-воздух", да и БПЛА может просто слинять в зону защиты своей ПВО.
Тут вопросов больше чем ответов.
За этим ВК800-В уже полстраны в очереди стоит...
Духоподъёмно.
Спасибо!
Завтра опубликую еще более. Но я только изредка сюда тащу из "Репортёра", а там бывает не только духоподъёмно, но и любопытно. Так что, если будете не только читать, но и сюда таскать, то заранее благодарю.
https://topcor.ru/20251-reaktory-na-bystryh-nejtronah-kak-rossija-okazal...
Комментарий об администрации:*** Повод для хамства Алексу подарили родители ***
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Интересно, что многие страны переходят на совсем тяжёлые БПЛА двухмоторный схемы. И китайцы, и турки, и мы. До недавнего времени классикой была схема Рипера — не очень тяжёлая машина с одним толкающим винтом. Хотя был эксперимент с турбореактивной установкой у амеров, но не очень успешный.
Такое ощущение, что их всерьёз двигают на роль штурмовой авиации.
Железки можно клепать на конвейере тысячами штук, пилота учить 10 лет
Какая унылая агитка. Ни одного пруфа, ни одной ссылки хоть на что нибудь, сплошное "автор так видит". Супер, очевидно, левой пяткой этот текст сочинял.
Автор пишет популярную статью в в неспециализированном журнале, а не спорит на форуме и потому не обязан. А уныла она может быть только для тех, кому чешется её опровергнуть, а пруфов не найдёт.
ЗЫ. Если опровержений (с пруфами не будет), флудить больше не надо.
Комментарий об администрации:*** Повод для хамства Алексу подарили родители ***
Страницы