Загадочная форма отображения данных на сайте Минэнерго России в разделе "Статистика" внезапно вдохновила на реконструкцию. Там очень удобные фильтры в выпадающих меню, но настройки вида итоговых графиков, очевидно, не "доведены до ума.".
Имеется возможность загрузить данные в виде таблиц, это основательно ускоряет дело. По природному газу цифр вообще нет, по нефтепродуктам пустует графа запасы, а по тепловой энергии цифры всего за несколько лет. Словом загрузил только то, что было без пропусков и пробелов в период с 1 января 2014 по 1 июня 2021.
1) Нефть: по ней все из представленных в фильтрах позиций заполнены. В общем-то довольно ровная картина, а снижение добычи главным образом сказалось на экспорте. Если чтение накопительной части диаграммы не слишком привычно, то по клику на скрин, можно перейти на дополнительный вариант отображения с классической одиночной разбивкой (он и крупнее в размерах). Добыча указана с учетом газового конденсата. Здесь и далее в тысячах тонн.
2) Нефтепродукты: данные по производству авиакеросина обрываются в 2016-м, поэтому общий вид без него. По запасам данные отсутствуют (хотя в меню такой пункт выпадает), но данные есть только на добычу , так что здесь уже по остаточному принципу. В этом случае накопительная не должна вызывать сложностей, поскольку не надо разделять добычу и экспорт. Просматривается снижение общего уровня производства и оно за счет топочного мазута. Опять же, дополнительная диаграмма проиллюстрирует подробнее.
3) Уголь: по нему все позиции заполнены (из тех, что представлены в меню). Прирост добычи сказывается соответственно на соседних позициях, распределяясь примерно поровну.
4) Электроэнергия: представлена совершенно одиноко, других данных по ней нет. Настолько ровный и стабильный график, что его можно уменьшить. Последний рекорд в месячном исчислении добавлен всплывшей подсказкой, клик если интересует.
Комментарии
А разве не в ЮВА проводился апгрейд Чешского?
Честно говоря даже не в курсе дела, где именно. Просто как и все хорошо запомнил, сколько мороки было с выполнением европейских требований.
Черского модернизировали для допуска, до экологических (?) норм ЕС.
Именно обновлённая система курсовой устойчивости, точнее отсутствие опыта работы на ней, тормозит судно. Технически Черский в два раза быстрее.
Специально только что пересчитал суточный треккер, вышло более 1150 метров. Конечно есть погрешность и все такое прочее, но в любом случае Фортуна уверенно более километра укладывает. А Черский в свое время начинал с 250-300 метров. Осталось менее 69 км и таким темпом она реально за полтора-два месяца трассу пролетит. У нее на мелководье рекорд за 1300 был.
Только бы погода была ровная.
Есть ли смысл торопиться?
1) Более чем на 50% загрузить всё равно не удастся
2) Зачем портить хорошие цены на споте?
3) Транзит по 404 ещё почти 4 года гарантирован в существенных объёмах.
ПС: можно платить 404, но не качать. Это ударит по внутреннему газоснабжению 404.
3-й ЭП? Ну, поглядим, что там сами европейцы удумают. Когда надо им, все ограничения они снимают.
Спотовые цены запросто и без нас вниз обвалиться могут, у них волатильность бешеная. Вот пока они высокие надо торопиться по ним продавать. А как они снизятся - вот тогда уж подумаем, чтобы сократить поставки.
Три с половиной это почти три или почти четыре? Наверное ни то ни другое, а именно 3,5
Прямо сегодня ГП качает сверх контракта 11% (4,5 млрд. кубов) через ГТСУ, выкупая на аукционе дополнительный транзит. Запустив СП-2 в первую очередь этот излишек через него и развернуть. Спрос в Европе уже формирует дополнительное предложение. Чего ждать? Пока придется лишних 20-30% через ГТСУ качать?
Да за что им такое счастье? Губа у них не треснет? А внутреннее газообеспечение у них на собственной добыче около 80%, которую (как я понял) они намерены увеличить... или что вероятнее начать вынужденно меньше воровать, тогда стране должно хватить зиму пережить.
При малых объёмах прокачки отбор газа приводит к существенному падению давления. Укры на это ранее часто жаловались, что им очень дорого обходится восстановление давления на границе до исходной величины.
С этим все понятно, но ведь было сказано: "платить, но не качать", поэтому я и взвелся. Одно дело когда ГП (теоретически) будет выходить на аукцион каждый месяц и закупать там 35-15-25-10-40-20-30,,, млрд. транзитных мощностей (в годовом исчислении). И совсем другое дело, если вообще ничего не качать, но при этом еще и платить. В последнем случае с них снимаются все обязательства по обеспечению транзита и за любую нехватку перед Европой ответит исключительно Газпром.
А вот если схема "35-15-25-10-40-20-30", тогда все совсем иначе обстоит. Прежде всего, если спроса в Европе нет, то в иной месяц можно будет вообще не выкупать украинский транзит. А если будет и ценник нас устраивает, соответственно и 60 качнуть можно. Почему нет, если это будет выгодно? При этом, проблема с перепадом давления ложится исключительно на Укртрансгаз и прочие там сопутствующие структуры. ГП просто не касается что там за проблемы с давлением и как их решить.
А что касается Украины, то они там еще научатся делать свое транзитное предложение максимально интересным для Газпрома. А если не научатся, то тогда сами себе злобные Буратины. Искренне надеюсь, что через 3,5 года новый контракт заключать НЕ будут. Новая система закупок труб через аукцион делает все эти контракты бессмысленными и даже вредными. Они же ГП по судам затаскают... не-не-не, никаких контрактов. Аукцион, только аукцион. И если нам интересно - бронируем мощности, а если не интересно, то оставляем эту завидную возможность альтернативным поставщикам (как и учит нас поступать европейский рынок).
Но не качать и при этом платить?!!
Как хотите, но я категорически против такого варианта.
ГП должен уходить от любой формы сотрудничества с теми, кто не выполняет контракты в той форме, в которой они заключались.
А когда последний контракт заключали, ГП не в курсе что ли был, что это за транзитер - Украина? Но если бы этого контракта не было, то уже полтора года ГП не мог бы выполнять своих обязательств и влетел бы на штрафы по половине контрактов в Европе. Не слишком ли дорогая месть получилась бы? Кто бы ее оплатил, подсказывать надо?
Предположим, что завтра вентиль на Украину закроют наглухо. И где же тогда Газпрому прокачать 45,5 млрд. кубов газа?
Не нужно было принимать обязательства, которые не можешь выполнить. Эти обязательства принимались уже когда ГП тянули за хвост в арбитраж и был принят третий энергопакет. Но этот звоночек был игнорирован. В результате ГП пришлось пойти на уступки 404 и заключать с ними контракт на условиях качай или плати, в то время как условие бери или плати признали не законным.
Газпрому физически негде больше прокачать этот газ, кроме как через Украину и это - медицинский факт. Все остальное - излишне бурное и эмоциональное обсуждение взаимоотношений на политических токшоу между нашими странами. Спрос на газ в ЕС будет расти, так что Газпрому просто давно пора урезонить не в меру зарвавшегося транзитера, вот и все. Не надо отказываться от контрактов в Европе из-за выпендрежа Украины... уж если на то пошло, то можно поставить на место и обнаглевшего посредника и покупателя (если потребуется).
Проблема Черского говорят в малом водоизмещении для укладки таких больших труб. У Фортуны и то больше
Разница есть, но не настолько она велика. Кроме того, Фортуна это не чистый трубоукладчик, как Черский, а укладочная баржа. Да, она немного крупнее и длиннее и осадка у нее чуток больше. Но ведь Черский на Дальнем Востоке работал, там ведь намного сложнее условия, чем на Балтике. Как же он там справлялся, если даже тут для него проблемно скорость держать? Он 2 км выдавать может... но не выдает.
Для меня загадка, почему он работает медленнее. И если уж и отстает от Фортуны, то не настолько же. Метров 100 в сутки я бы еще понял, но ведь разница по 400-500... это слишком много.
Проблема Черского говорят в малом водоизмещении для укладки таких больших труб. У Фортуны и то больше
Экспорт по нефти присел, по углю подрос. Это понятно - уголь ест Китай. Переработка нефти стоит на месте. Тенденции для нас нормальные.