МВД подготовило предложения, согласно которым владельцы легковых автомобилей будут проходить техосмотр в добровольном порядке, заявил РИА Новости глава российской Госавтоинспекции Михаил Черников.
Так, изменения предлагается внести в федеральные законы "О техническом осмотре" и "О безопасности дорожного движения".
Он отметил, что ответственные автолюбители заинтересованы в исправности своего транспортного средства, а потому сами должны проходить эту процедуру.
Инициатива не затронет машины, которые участвуют в перевозках: такси, грузовики, автомобили предприятий и организаций, автобусы.
Этот механизм, как подчеркнул Черников, позволит Госавтоинспекции сосредоточиться на организации и проведении техосмотров, в первую очередь, автобусов и такси — действующие законы предусматривают участие сотрудников ГИБДД в этой процедуре. По его словам, часто техническая неисправность — сопутствующая причина ДТП при оказании услуг по перевозке пассажиров и грузов.
Глава ведомства добавил, что для собственного комфорта и безопасности гражданину необходимо владеть полной информацией о состоянии машины, на которой он передвигается.
Сегодня значительная часть водителей оплачивает услугу по проведению техосмотра только для того, чтобы беспроблемно оформить полис ОСАГО, но на деле транспортное средство не проходит реальную диагностику, пояснил Черников.
В то же время в положениях "Конвенции о дорожном движении" (Вена, 1968 год) обозначено, что для легковых автомобилей, принадлежащих физическим лицам, техосмотр необязателен".
Вместе с тем, МВД выступило с инициативой по разделению полиса ОСАГО и диагностической карты. Этот законопроект находится на рассмотрении Госдумы. Если его примут, то получение полиса обязательного страхование не будет зависеть от диагностической карты.
Идея о добровольности прохождения техосмотра даст автовладельцам возможность оценить состояние машины в комфортных условиях . Это, как подчеркнул глава Госавтоинспекции, в будущем позволит сократить число аварий из-за технических неисправностей.
Комментарии
Мегасобытием станет превращение инициативы в закон. Пока радоваться нечему.
В 2005 видел как башкирское село на несколько тысяч человек прятала сотни своих машин в лесах окрестных и прочем. Легальными были десятка 2-3 машин - у остальных техосмотра нет. Заплатить за ТО и тем более его пройти на машине коя покупалась за 30-50 тысяч крайне сложно ежели вовсе возможно. Ни на что лучшее у людей элементарно денег нет, это не Москва, на тотм момент семьи жили в среднем на 12-15 тысяч при работающих муже и жене, но были и те кто ниже 10 на семьбю доход имел. В русских деревнях повеселее, там где был постоянно в Челябинск ездили и рядом ГОК, но также с треть или половину прятались. В Башкирии в 2016-17 зарплата считалась нормальной 15 хорошей 20тысяч в глубинке.Закупочные цены на молочку третьили четверть от цен на неё же но гораздо худшего качества в Санкт-Петербурге. Пельмени с говядины 250-300 тогда так такого качества с таким количеством мяса в Питере уже тогда стоили раза в 2,5 выше. Творог 150-200 такой какой уже тогда в СПб 400-450 стоил.
Общая нищета населения является проблемой, вызвана она неэквивалентным обменом между производителями продукции и посредников цепочкой до конечного потребителя. Качеству товара это не прибваляет время в пути и на складах качественно меняет вкусовые и прочие качества, да ещё и добавляють любят дрянь всякую. Нужно в корне менять логистики, точка-точка без посредников. Это наземным пилотируемым средствам не потянуть. СС моей точки зрения дроны короткого/вертиклального старта при адекватных ценах могут иметь себестоимость перевозки до 40 рублей на 1000км. То жутко дорогое ненадёжное гуано что предлагается сейчас большинством производителей, тем же "Калашниковым" или уже не гуано но также дорогое - по цене 1-2 Ан-2 за машину поднимающую 5 кг, не имеет смысла рассматривать.
Наземной техникой подобное или вообще не решается, нет дорог, или на малом радиусе в первые десятки км куда на скутере или развалюхе можеткрестьянин подъехать.
Покупал одно время форель, привозил мужик её в 13, брал в 5 утра, 7часов пути, там лететь 2 часа дрону. Брал посредник минимум 150 с кг.
Обеспечение возможности равномерного развития территорий - ОБЯЗАННОСТЬ государственной машины и большой финансовый ресурс, т.к. можно увеличить выпуск наиболее дорогой сельхозпродукции, лекарственных трав (прошлым месяцем брал из расчёта >7000р/кг золотой корень, можно растить и его на том же Алтае) и рыбы.
В 2005 видел как башкирское село на несколько тысяч человек прятала сотни своих машин в лесах окрестных и прочем ....
Что это за бред? Сами поняли что написали?
Вы как будто первый раз его комментарии читаете. )))
Возможно не обращал внимания.Но подобного полета мысли на АШ давно не встречал.
Приезжают в село те кто должен принимать тех осмотр и обыскивают все гаражи с целью принуждения к прохождению ТО. Какая то рыба.Обязанности государства приносить работу на дом.Не легальные тысячи автомобилей и все в одном посте.
Кто-то уже писал, что ВладиславЛ на самом деле - искусственный интеллект, а я не верил.
Если и интеллект то Анти.
Что то мне глаза режет....
Писатель околонаучной фантастики Путину письмами и на АШе камментами вроде покидал нас уже гордо провозгласив всех "не очень"?
Соглашусь.. покупал в 2008г ваз2115 за 115тр, а ТО было в гибдд только, не прошел, глушитель был прямоток, покупать ТО было нелегально и стоило 3500р. Но я решил за 2200р поехать поставить заводской глушитель и выпускной коллектор. Так хотя бы перестал ощущать себя как на табуретке. Но когда ТО отдали частникам, намного стало проще. Хорошо, что они понимают, что скорость важнее соблюдать.
скоро выборы
А неответственные?
Для таких мер нужно добавлять, что в случае дтп из-за неисправности автомобиля штраф х10 +лишение прав, +тюряга в зависимости от обстоятельств. Ибо только массовые расстрелы обеспечат ответственность автолюбителей.
Статистику ДТП из-за неисправности приведи,прежде чем херню нести.
А вот и первый неответственный в искреннем возмущении "а нас то за шо"
Основная причина ДТП с пострадавшими - это нарушение:
1) правил обгона(выезд на встречную, игра в шашки)
2) нарушение правил проезда перекрёстка
3) не предоставление преимущества транспортному средству, имеющему преимущество при движении
4) не соблюдение дистанции до впереди едущего ТС
5) не правильная оценка погодных явлений
Остальные причины статистически не значимы, но могут вызвать значительное число жертв в случае ТС большой массы или с большим количеством пассажиров.
Ещё - употребление сильнодействующих веществ, но это уже совсем край и ТО от этого тоже не помогает.
В советское время в автобусных парках было выборочное ТО водителей (в трубочку подышать), а после зарплаты или авнса - всех поголовно.
Забыли добавить татуху, обязательную вакцинацию и доп. экзамен на гражданство
На третьем месте аварии, в которых участвовали транспортные средства с выявленными неисправностями: на них пришлось 3,8%, или 4491 ДТП, что на 2,2% меньше, чем годом ранее. К основным видам неисправностей относились: установка на одну ось ТС шин различных размеров, конструкций, моделей, с различными рисунками протектора, а также установка ошипованных и неошипованных шин одновременно (удельный вес 25,3%), наличие конструктивных изменений по сравнению с серийными транспортными средствами, сведения о которых отсутствуют в регистрационных документах (18,5%), неисправность внешних световых приборов (13,2%) и износ рисунка протектора (10,2%).
При этом эти неисправности на ТО вообще не выявляется. Так что как ни крути ТО для легковых автомобилей - это фикция чисто для отбора чуть-чуть денюжков.
Когда я приезжал на ТО, видел, что на моём авто неисправности выявлялись. Если ТО проходить, а не получать готовое за денежку, то всё нормально выявляется.
Это бла бла Бла, если говорить о легковых. С грузовым и пассажирским транспортом - да, там могут проводить экспертизы после аварии.
Как раз на легковых чаще встречаются закрашенные задние поворотники и стоп-сигналы, либо туда ставят лампочки заведомо меньшей мощности. Но сейчас такие нарушения встречаются уже много реже, чем несколько лет назад. Наверное, связано с тем, что задние световые приборы стали иметь объёмный, а не плоский профиль.
Я говорю больше о неисправных тормозах, рулевом управлении.
Так эти неисправности хорошо осознаются при движении, и если их игнорировать, то сам себе злой буратино и никакое ТО не поможет, так как оно раз в год, а ездить приходиться чаще.
Периодически после поездок подношу руку к тормозным дискам/барабанам(трогать не нужно!) и сравниваю температуру слева и справа на каждой оси. Если различается - то в техсервис не дожидаясь очередного ТО. Также можно обнаружить греющийся подшипник.
Правильно.
А лампочка может в любой момент перегореть.
Просто нужно посматривать за этим
И я про тоже, что ТО не является ни панацеей, ни индульгенцией.
ПС.
Видел как-то на дороге чудика, который ехал с аварийкой, но при этом один поворотник не горел. Уж лучше бы он и аварийку не включал совсем.
Про лампочки автопроизводители многие уже позаботились.
Родственник купил авто б.у. в Германии. Перегонял в Таллин. По дороге сгорела лампа габарита сзади. Соответсвенно индикация на панели приборов о неисправности. Но как назло, через какое-то время сгорела вторая... И усё, машина встала и никуда больше не поехала.
1. Автомобиль с незарегистрированным фаркопом выехал на встречку и воткнулся в лоб фуре.
2. Автомобиль с негорящими габаритами выехал на красный и получил в бочину
3. Автомобиль с разными шинами, не тормозя, снес пешехода на переходе
4. Автомобиль с превышением норм СО вылетел с трассы -- водитель заснул
...
...
99. Автомобилю с изношенным протектором не хватило тормозного пути, и он догнал оппонента.
Но в статистику на третье место, как ТС с выявленными неисправностями, они все попадут.
Ночью, на сельской дороге автомобиль за поворотом без габаритов вполне способен вызвать ДТП. На меня как-то оставленная на проезжей части телега от трактора произвела большое впечатление в тумане. Я её увидел только благодаря тени от встречного автомобиля.
Такое запросто может стать причиной ДТП при экстренном торможении или при езде по скользкой дороге(глубоким лужам)
Он быстрее вылетит с трассы зимой или "поплывёт" в луже
Фаркоп как-то регистрируется? Диллер установил одобренный тип, выдал документы/сертификат на фаркоп.
Так я про то и говорю. В лукавую статистику попадают как ДТП, непосредственной или одной из существенных причин которых стало техническое состояние автомобиля, так и те, причины которых были совершенно иными, но автомобиль при этом в протокол попал как неисправный/непрошедший техосмотр/переоборудованный.
А фаркоп по букве закона надо будет регистрировать каждый раз при установке, независимо от того, что он разработан и сертифицирован для конкретной модели авто. Дело в том, что из регламента волшебным образом исчезли слова "тип транспортного средства", а осталось просто "транспортное средство".
Камаз с прицепом груженые зерном на трассе М4... с тусклыми-тусклыми габаритами... едущий 70-80... увернуться увернулся, но дальше ехал не 110 а 90-95... и не зря.. еще несколько таких было.
Если вы не можете увернуться от "внезапно" возникшего препятствия- значит, Вы едете слишком быстро...
Не ответственные перестанут покупать осмотры,, вот и все. Если покупают сейчас. Некоторые ездят так, без ОСАГО и прочего, то есть совершенно безответственно.
Что они там курят? Или все таки тяжелые?
Больше глухих тонировок, прямотоков и колхозного ксенона! Ещё больше! Нам их так не хватает!
За ксенон и тонировку,штрафуют.Идиотам не ведомо,что затонировать и ксенон вставить можно после ТО?
Можно. Но даже признанный интеллектуал уровня "мастерспорта" десять раз подумает, прежде, чем дважды в год разбирать и собирать тачку из-за такой ерунды.
"Разбирать"? Внешний тюнинг, тюнинг света и выхлопной примитивен до безобразия.
Не похоже, что вы представляете, о чем говорите. И это вам еще про съёмную тонировку никто не рассказал.
Ксенон не так просто демонтировать. Да и высоковольтная часть очень не любит, когда её трогают.
Колхозный ничем не отличается от стандартных ламп, кроме болтающегося блока розжига сбоку. И сейчас в моде не ксенон, а диоды со стандартными цоколями, если что. То есть нужно просто вставить старые галогенки перед осмотром.
Чего вы несете...
Вы тот ксенон видели, который ставят те, кого вы подразумеваете?
Китайский набор за 3 штуки с рук.
Дважды в год??? Вы там чего курите? Это безотносительно моего отношения к тонировке с перделками
Пальцы загибайте, должно сойтись:
1. Разобрал. Снял.
2. Разобрал. Поставил.
Вот ты подтвердил,свой идиотизм,видимо такие и в думе сидят,люди бампера и проч лебедки снимали и ставили,а уж про тонировку,страшное преступление,так обрати внимание,некоторым это страшное дтп опасное преступление разрешено.
А ещё для денбилов,сделали легко съемную тонировку.
https://pricep-vlg.ru/tyuning/semnaya-silikonovaya-tonirovka/
Съемная тонировка является специальным материалом, который держится на статике. Потому применять здесь какие-то крепления или клей нет никакой необходимости.
Важной особенностью является тот факт, что это многоразовая тонировка. Она легко и быстро снимается, после чего ее можно установить на место. Это связано с тем, что сотрудники ДПС могут предъявить претензии касательно тонировки, как и в случае применения шторок. Чтобы не спорить и не нарываться на штрафы, вы одним движением руки снимаете силиконовую вставку и едете дальше.
Это все можно при постановке на учёт проверить. Прямотоки то уж точно. И отказать.
Как они влияют на количество ДТП и их тяжесть
Присутствовал при ДТП из-за прямотока. Лет 12 назад примерно. У дома был сквозной проезд и часть ушлого народа объезжала по нему пробку. Все бы ничего, но завёлся там один чудак на букву "м" на ВАЗ2112 с прямотоком. Как по расписанию, каждый вечер, в 22:15, это корыто въезжало в двор и издавало звуки, что, как вы сами понимаете, не очень нравилось населению. Все удивлялись, как такая зажигалка может так реветь.
Однажды, в порядке благоустройства, на выезде с придомовой территории поставили шлагбаум.
Случилось ужасное - чувак пропердел через всю территорию, упёрся в шлагбаум, а сзади его подпёрли еще несколько торопившихся. Начался кардебалет по развороту обратно, на путь истинный, который продолжался минут 10. Когда победа была уже близка, из дома вышли четыре человека и направились к владельцу прямотока. Тот, видимо осознав, что за хороший звук сейчас придется заплатить, начал торопиться, наехал на бордюр, заглох, заперся в машине. Опечаленные этим обстоятельством жители вынесли на авто стекло с водительской двери, достали владельца. Били недолго, но сильно. +1 ДТП с жертвой, так сказать.
постановка на учет проходит один раз, дальше можно в гаи и не заезжать, особенно, когда тачка "проблемная".
На эту тему другой проект. О необходимости получения разрешение у производителя на внесение в ТС изменений - как то отклонился, сделали через местные лаборатории. Но думаю неплохая инициативы бы была.
Вот в этом направлении надо двигаться - сделал что-то отличное от паспорта ТС - штраф, потом штраф, потом штраф и так до тех пор, пока не восстановил в исходное состояние.
И надо бы пожёстче в этом направлении, приравнять тонировки, прямотоки, ксенон и прочее к категории внесение изменений у ТС.
И тогда действительно - техосмотр можно оставить на добровольной основе, всё же основные ДТП не из-за не исправности, а из-за ужаса, что вытворяют с авто.
Это есть и горячо приветствуется, мотоциклистов так щемят рейдами регулярно по крупным городам, но исполнение подобных задумок в применении к автомобилям упирается в техническую невозможность объективного контроля, с двухколёсными проще, конечно - там всё на виду. У патрульных нет полномочий досматривать и компетенций различать постороннюю херню, у страховых и сервисов нет желания этого делать. В результате имеем то, что имеем.
Привязка ОСАГО к обязательному техосмотру - это и была попытка возложить эту ношу на страховщиков.
Страницы