Фермеры Алабамы спорят с производителями о праве на ремонт сельскохозяйственного-технологического оборудования
MONTGOMERY, Ala. (WKRG) — В Алабаме развитое и современное сельское хозяйство, но в последнее время многие фермеры чувствуют, что у них "связаны руки", когда дело доходит до ремонта их нового, современного технологичного оборудования.
Фермеры с удивлением обнаружили, что то, чем они владеют, не обязательно принадлежит им.
"Если бы у нас было бы своё диагностическое оборудование, нам возможно не понадобилась бы дорогостоящая помощь в ремонте. Мы могли бы выяснить сами в чем дело, а дилер доставил бы нам только запчасти", - говорит фермер Шеп Моррис (Shep Morris).
Шеп Моррис управляет фермой Morris & Morris Farms. Он и его семья возделывают почти 4 000 акров кукурузы, хлопка и кунжута. И им нужны большие современные машины для выполнения качественной работы, такие как его сборщик хлопка стоимостью 850 000 долларов.
"Данный сборщик практически заменил два комбайна, две колосоуборочные машины и два модуля вязки снопов", - говорит он.
В новом дорогостоящем сборщике хлопка, множество компьютерных технологий управляющих процессом работы оборудования, и такие фермеры как Моррис, столкнулись с проблемой. По словам Морриса, "John Deere" сохраняет патентованный контроль над большей частью бортовых компьютерных систем и не разрешает проводить диагностику и ремонт. Разрешение есть только у сертифицированного механика дилерского центра "John Deere".
"Стоимость ремонта - это одно, а своевременность - это самое главное", - сказал он. "У нас в фермерском хозяйстве очень хороший механик, и он отлично справляется со своей работой, но без нового диагностического оборудования, он не может проводить диагностику и ремонт технологического оборудования".
Этот вопрос побудил законодателей сельскохозяйственных штатов страны, принять так называемые законы о "праве на ремонт", но без особого успеха. Комиссар сельского хозяйства и промышленности Алабамы Рик Пэйт (Rick Pate) согласен с тем, что этот вопрос требует решения.
"Существует множество законов, которые показывают, что это нарушение антимонопольного законодательства. Я думаю, что если люди тратят такие огромные деньги на дорогостоящее технологическое оборудование, то это оборудование принадлежит им. И это довольно странно, что они не могут его ремонтировать или произвести диагностику", - сказал Пэйт.
Мы обратились в компанию "John Deere" за комментариями по поводу этой истории. Их отдел по связям с общественностью направил нас к заявлению на их веб-сайте и к странице LinkedIn.
Заявление на их веб-сайте гласит:
"Нашим клиентам нужно надежное оборудование и минимальное время простоя. Мы здесь, чтобы помочь.
На протяжении десятилетий компания "John Deere" поддерживает способность клиентов обслуживать, диагностировать и ремонтировать свою технику. "John Deere" лидирует в отрасли по предоставлению подробной информации о продукции, программных решений и запчастей, необходимых владельцам для поддержания машин в рабочем состоянии.
Когда клиенты покупают технику у "John Deere", они становятся ее владельцами и могут лично заниматься ее обслуживанием или ремонтом. Когда нашим клиентам нужна помощь, сотни дилеров "John Deere" и тысячи сертифицированных технических специалистов "John Deere" по всей стране готовы помочь им лично, на месте или дистанционно.
Мы серьезно относимся к здоровью и безопасности наших клиентов и окружающей среды. Именно поэтому мы разрабатываем наше оборудование в соответствии с самыми высокими техническими и экологическими стандартами, используя передовое программное обеспечение, которое делает каждого пользователя более продуктивным. Мы не одобряем внесение изменений в наши машины, которые могут представлять опасность не только для нынешнего владельца и его сотрудников, но и для других операторов оборудования, будущих владельцев и окружающей среды. Наш успех приходит только тогда, когда наши клиенты идут вперед".
Для получения дополнительных вопросов о наших ресурсах по владению и ремонту обращайтесь в местное представительство John Deere".
Posted: May 28, 2021 / 04:59 PM CDT / Updated: May 28, 2021 / 05:00 PM CDT
Перевод: Базон Хикса
Что-то подобное ждёт и наших Российских фермеров. 
Комментарии
А причем тут СССР? Трактора изначально там амерские были, лицензионное производство на построеных амерами заводах. До Великой Отечественной, по крайней мере.
При том, что только в СССР и в РФ выпускали фиат 124 долгое время после того, как он был машиной года. А у них конкуренция заставляла делать всё лучше и лучше. И это касалось не только видеомагнитофонов и джинсов.
А где еще была, ну, к примеру, революция, гражданская война, паскудный сепаратный мир? На фоне индустриализации той же. По количеству колоний давайте сравним еще. А РФ - это еще же и проигрыш в холодной войне?
Ок. Я могу повторить ещё пару раз.
СССР многое смог. Но он не являлся оптимальной организацией общества, раз кадровый комбайнёр ЦРУ Горбачёв смог его разрушить.
СССР не смог развиваться с такой же скоростью, как и остальной мир. Может потому, что Варшавский договор был слишком мал.
Запад, в отличии от всех остальных стран и континентов, смог выработать защиту того, кто готов думать и изобретать (в моей первой статье ректор естественным образом попал в соавторы).
Поэтому в нейтральных странах постепенно переходили не на СССРовскую технику, а на западную.
Но в стремлении собрать все сливки они выкопали себе яму - КНР и череЗчур навязчивый сервис.
Мы друг друга не понимаем. Ударник труда на любом тракторе план перевыполнит, потому что мотивирован без участия эффективного менеджера, в том числе и молотком с пасатижами починит. А наемный работник выполняет минимальный объем работ за доступный пакет компенсаций. И тут, о чудо, возникает фермер, который мотивирован выполнить максимальную работу при минимальных затратах, да при этом владеет средствами производства.
Первых двоих доить бессмысленно.
А при Николе Кровавом были лошадки с плугами да крестьянки с серпами; первые болели и ломались, вторые рожали на поле прям и затачивать нужно было.
Я уж про геопозиционирование молчу.Я же написал - TCO. Вот только где взять данные? John Deer статистику по поломкам, очереди на обслуживание выездными специалистами и доставку ЗИП где бы глянуть?
Не всё так однозначно. Паровой трактор еще проще, обслуживание еще дешевле и можно не ремонтировать, так как не ломается и влёгкую перетягивает современный джон дир, но все равно как то тянутся к сложному и ломкому.
И сколько подготовленных специалистов по паровым машинам имеется? Сдается мне, что там на одной зарплате можно разориться. Насчет не ремонтировать - это весьма спорное утверждение. Водицу с топливом в поле бабы в подолах носить будут, кстати?
А сколько их было? Их было много, подготовка тоже не квантовая физика. Воду человечество научилось давно перемещать и более эффективными способами. Причины отказа от паровых машин совсем другие и как следствие, появились современные тракторы с современными проблемами.
Вы не сможете ему объяснить, что паровые машины пропали не из-за заговора капиталистов, а из-за КПД. Он этого не понимает. Как не понимает того, что в СССР был низкий КПД, вместо предсказанного Марксом высокого.
Кстати, конкретно в этом ролике причина проигрыша Дира - малый вес, а вовсе не мощность или технические недостатки.
Ну спасибо, я в курсе, что такое КПД и сколько его у паровых машин лет с 10, мне парой лет раньше "Энциклопедический словарь юного техника" подарили. Не будем про СССР, хорошо? Я 81 года, мало видел СССР, но всяко лучше, чем 90е.
Вот офигенная ошибка, КМК. Паровоз, например, в повседневном обслуживании, управлении и ремонте МНОГО сложнее тепловоза.
Не отвлекайте их, они про КПД рассказывают. Вот думаю, про МТС им рассказать?
МТС будет работать только в случае отказа производителем от прав на интеллектуальную собственность и передачей технологий. Либо для очень примитивной техники.
Так многие фермеры и скупали старую сельхозтехнику ДжонДир. И старый бу трактор мог стоить больше, чем новый.
Из статьи следует, что фермеры имеют право ремонтировать и обслуживать, но диагностировать не умеют без современного оборудования.
Ремонтировать компьютерную технику молотком и отвёрткой могут не только лишь все.
в доме где живу установлен общедомовой насос для горячей воды и как бы он собственность общедомовая(установлен при постройке дома), а программное обеспечение собственность фирмы изготовителя и раз в месяц глючит (воды нет ). фирма изготовитель В.Новгород. Такой же пример с автовышкой на работе купленной еще лет 7 назад. Не работал периодически подъём корзины,блокировалась работа из за множества датчиков. результат отдали в фирмочку которая почистила П.О. и заблокировали несколько датчиков. РОСТЕХНАДЗОР проходит.
так что это общая проблема для всех новых технических устройств.
Потом не удивляйиесь трупам, в случае опрокидывания.
Угу. Присутствовал при этой сцене:
Упал Москвич с подъёмника. Причина - износ двух гаек, установленных одна над другой.
СТО - плохой подъёмник, чините по гарантии и вы козлы.
Дилер - тут была система безопасности, отключала всё нафик после износа первой гайки. Где она?
СТО - не было никакой безопасности. Чините по гарантии. Вы козлы.
Дилер - раз так, ничего чинить не будем.
Явление директора СТО (именно ему сидеть с высокой вероятностью, если под москвичом найдут труп):
Что происходит? - следуют объяснения.
Меня мало волнует, кто прав и виноват, кто будет платить, тоже мало волнует. Но чтобы трупов не было!
СТО - Я электрик, мне сказали, я проверил, без безопасности работает, я и отключил, и демонтировал. Я же не знал, что оно вот так работает.
Да, так оно и происходит.
И весьма вероятно незадолго до того директор так или иначе выжил "наглого" электрика, который возомнил о себе невесть что и отказывался "чинить" подъёмник "как все нормальные пацаны делают".
А нового послушного электрика "ходили и нежили" вот как раз на этот случай. Теперь он пойдёт сидеть, а директор наймет следующего такого же.
Трупа не было. Над электриком было непосредственное начальство (СТО большая), а директор просто объяснил всем, что износ не очень дорогой гайки вовсе не повод так рисковать.
По слухам там уже бизнес делают на пиратских прошивках.
Причём, по слухам, украинцы.
При капитализме, т. е. когда каждый сам за себя, каждая конторка стремится сделать себя незаменимым, критическим элементом системы (уничтожить конкурентов и сделать так, чтобы без её продукции и/или услуг было ни туды и ни сюды, даже если и без неё раньше прекрасно жилось), чтобы максимизировать прибыль своих беняфециаров, а не интегральный уровень жизни (во всех смыслах) всего человечества или хотя б одного государства.
Собственно, рост числа критических элементов системы негативно сказывается на надёжности её функционирования, да и интегральный уровень жизни человечества страдает, ведь решается куча маленьких оптимизационных задачек максимизации прибылей отдельных корпорашек, а не одна большая задача оптимизации оного. Что оптимизируем-максимизируем, то и растёт.
ПИПЕЦ! проблемы в мое посте, это молекула в космосе!
Быдланы отрываются на диллерах. А диллер тут при чем? Диллер это тупо посредник, судитесь с Джон Дир, выкатывайте им претензии и т.д. Придти в офис и начать ТБМэмить менеджера наш путь.
Дилер ни фига не тупо посредник, это представитель и зачастую монополист (производитель будет давить остальных хочу-быть-дилером и даже отдельных покупателей внаглую покупающие товар в другой стране по другим ценам)
У любой крупной кампании есть официальный представитель, импортер. Тот кто конкретно занимается ввозом продукции и налаживает сеть диллеров. Все эти вопросы решаются через суд, у нас защита прав потребителей очень не плохо прописана.
А приходить в офис и начинать кошмарить сотрудников это признак крайней мудаковатости индивида.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
А разве летающую Ф(игню)-35 амеры втюхивают своим так сказать "друзьям и соратникам" не с такими же условиями?
Сверху плати за программное обеспечение, обслуживание и ремонт за летающую болванку.
Пускай не бузят, инженера конструкторы лучше понимают что нужно фермеру
Тоже мне, биномы ньютонов открыли секреты полишенеля.
Чип тебе отключат и не только твой комбайн и трактор и кредитная карточка с аккаунтами, почтой, ключём от квартиры и "личным" шуруповёртом в черепки превратится, но и мозги твои вскипят а сердце остановится.
Этож Идеал к которому лидеры текущей цивылизацыику стремятся. Ну так куда направился, туда и притопал, и "моя ж хата была всегда с краю, меня то за шо?!!" не помогёт.
Социализм - это учёт и контроль. Туда и идём семимильными шагами. Всё будет посчитано, всё будет по нормам. И если по норме тебе жить не положено, то жить не будешь. Орднунг, панимашь.
Цифферн орднунг.
Всё хорошо в меру. Счетоводство тоже. А человек, мера всех вещей. Какою мерою меряем, той же и на отсыплется. Социализм, ака контроль и учёт, он ить у всякого народа разный. Наш не подошёл, ну хавайте англосаксонский.
Угу. Где был, с кем и сколько о чём говорил - сотовый в кармане плюс чип под кожу, чтобы гарантировать, что это был именно ты, вот наше будущее..
Класс. Так ещё есть стиральная машина, посудомойка, пылесос и далее по списку
Дайте время. Оч скоро это всё может стать не индивидуальным а " общественным" ( ака не вашим, а тех кто этим " общественным" распоряжается " наиболее Лучшим образом" ( возможно даже какой то железяке с лампочками), и на пути к этому опять же вполне себе чипированным и нами неуправляемым.
Кто хочет воли, тому тазик с мылом, раковина с губкой, веник-швабра и далее по списку в руки ( хотя и это глобально не спасёт конечно)
Фермеры знали обо всем этом до того как купили и подписывали договор. Так что пердят просто вхолостую.
Страницы