РЖД после закрытия границ во время пандемии коронавируса видят дефицит строителей для железнодорожных объектов и рост стоимости рабочей силы до 100%, сообщил на брифинге замгендиректора компании Андрей Макаров.
"В прошлом году в условиях пандемии просто не было людей (на строительство – ред.). Хотя нам удалось согласовать, чтобы стройки в меньшей степени ограничивались административно", - рассказал Макаров.
При этом он отметил, что темп строительных работ прирастал в физических объемах даже в пандемийный 2020 год, в первую очередь, за счет Восточного полигона, в который входят БАМ и Транссиб.
"Стоимость рабочей силы выросла от 70% до 100% за прошлый год. Это рынок – и дефицит диктует свои условия", - ответил Макаров на вопрос, выросла ли стоимость рабочей силы в связи с дефицитом строителей.
Макаров отметил, что РЖД, помимо железнодорожных войск, привлекают, в частности, на строительные работы на Восточном полигоне внутренние подразделения холдинга, а также ведут переговоры с несколькими новыми организациями.
Макаров добавил, что в целом на 2021 год на проектах РЖД потребность в строителях составляет порядка 43-44 тысяч человек. В том числе, на работах в рамках второго и третьего этапа развития Восточного полигона - от 15 тысяч человек. Сколько составляет дефицит, он не назвал.
Замглавы РЖД уточнил, что традиционно на строительные работы в Россию приезжают из Армении, Белоруссии, Казахстана, Узбекистана, Китая.
Комментарии
Стоимость выросла в кабинетах, на бумаге. Может быть стоимость "условий содержания" "трудовых ресурсов" увеличилась из-за требований Санэпиднадзора. Но рост зарплат сомнителен. Если бы зарплаты были приемлемые, народ бы ездил на стройки РЖД. Но не ездит. Значит зарплаты никудышные.
О как!
Дык моб быть это не либералы Набиуллина, Силуанов и, прости господи, Чубайс валят рупь каждые четыре года. Ошкуривая население и удешевляя раб силу.
Вылазит что производственники, только гос монополь друг нашего всё, без рублевого кидалова и быть не могут.
Кстати, подтверждается версия Футюха:
https://aftershock.news/?q=node/939759
Там все не так просто. "Одна Бабка Сказала", что это была весьма характерная схема - сперва разгоняли российских путевых рабочих, а затем на их место выбивали квоты в ФМС и завозили тысячами "джумшутов", которые выполняли те же работы, но за совсем иные деньги. О качестве мы умалчиваем. Разница в оплате труда российских рабочих, у которых в массе своей есть ИНН и "джумшутов", у которых этого самого ИНН обычно нет - оптимизировалась и... куда-то девалась вверх по цепочке.
Соответственно межгосударственный договор на поставку угля, подписанный Мишустиным и Кэцяном грянул для РЖД, как гром среди ясного неба и сразу стало понятно, что если прочих участников нашего рынка можно подвинуть с их хотелками в любом направлении, то с Мишустиным этот номер не пройдет ибо сам он давеча подвинул того, кто поставил на эту позицию Белозерова. То бишь в этом случае двигалки тупо не хватит. Потребовались миллионы джумшутов срочно, но тут вмешался КОВИД и запреты Роспотребнадзора в лице Поповой и в итоге в зиму РЖД вошла с "оптимизированными" желдорнасыпями, "оптимизированной" расчисткой желдорпутей и с полностью разогнанной желдоробслугой, ибо люди выгнанные давеча с РЖД с радостью пошли на те самые шахты с которыми нынче по факту начал войну Белозеров и работать на путях стало некому.
Далее нынешняя зима нонеча оказалась вовсе не та, что давеча, и с мест пошли сигналы про угрожаемое состояние насыпей, желдорполотна и подвижного состава, а дело запахло то ли серией ЧП, то ли большой серьезною катастрофой и ради того, чтобы от нее отвернуть необходимо срочно уменьшить грузопоток на угрожаемых направлениях. Что и попытался сделать Белозеров дав объяснения своим действиям в речи на гайдаровском форуме. В ответ на это российские угольщики хором спросили - "Как так?!", Китайские потребители спросили - "Как так?!" и даже коммунальщики Сибири и Дальнего Востока посреди суровой зимы слегка офигели и спросили - "Как Так?!"
...
Когда-то было невозможно быть начальником (любого уровня) на ЖД не имея жд образования и не пройдя всех ступеней роста. Сейчас это происходит запросто. С "джамшудами" все очень просто: не надо страховки, рабочей одежды, нормальной зарплаты, с ними не напрямую договора составляют. Впрочем и качество работы намного ниже, но менеджерам об этом даже неизвестно. Кроме того, имеется возможность самим менеджерам подзаработать через компашки-однодневки.
Ни фига у них рост зарплат)))
Ну, если с 25 тыр. до 50 тыр., то, да, стопроцентный рост! )) Но при этом работа в "жопе мира" и, видимо, без создания элементарных бытовых удобств. На такую, конечно, мало кто из нормальных людей согласится.
То, что стоимость возросла на 100% как то не значит что ЗП удвоили =)
Навку пусть берут. Она за 10к ап моет.
А как тут радовались ученьям ждвойск, а то оказывается дыры затыкали от такого грамотного бизнеса.
Войска работают за еду. Генералы ЖД войск потирают руки от предстоящего сотрудничества с РЖД.
Деньги пойдут на счет Минобороны.
РИА Новости:
"Стоимость работ, которые железнодорожные войска будут выполнять, составит порядка 2,5-3 миллиардов рублей. Это около 5% от общей стоимости работ", - сообщил Макаров.
Он рассказал схему работы с Минобороны: РЖД заключают договор с министерством обороны, а платежи идут на их счет в казначейство. "Оплата производится в соответствии с проектной документацией, Железнодорожные войска получают такие же деньги, по смете, как и другие подрядчики. Эта схема у нас уже отработана", - сообщил замглавы РЖД.
А бойцы? У них зарплата как у гражданских? Ну и пора завязывать с кокетством. Связь в стране войска связи, мосты мостостроительная войска, жрачку сельхозармия, стройки, ну тут все ясно стробаты! Магазины, только военторг! Все в бюджет, порядок и Устав!
Вот Вы, честное слово, как маленький.
Монополии не любят рынок. Как всегда.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Срочно нужны пленные. И спецконтингент. (Шутка такой несмишной)
Да Вы знаете, в такой шутке есть доля экономической выгоды и политической целесообразности.
Был разговор, что делать с украинцами после взятия Киева. Вот и ответ - делать из них обратно нормальных русских людей с помощью труда, каши с мясом, таёжного воздуха и такой-то матери.
Этой шавке место на виселице.
Люди - это новая нефть (с)
[утирает слезы]
А говорили, рабский труд не выгодный, даешь продвинутое феодальное хозяйствование, панимаишь.
Та ни ,оне в правительства (региональные ) засядут ,в пропагандоны ,в шоу бизнес ,в полицаи пойдут . Как после ВОВ бандеровцы устраивались ,опыт есть.
Внутренние подразделения, это вероятно разнообразный офис и работники предприятий, работающие на путях в свободное от основной работы рабочее время, что весьма мудро и экономно одновременно.
Из традиционных "новых" организаций для неквалифицированных физических работ такого рода приходит на ум ФСИН, с их по истине безграничными возможностями в плане одновременного охвата всех регионов; студенты, воодушевленные возможностью получить халявные зачеты; ну и пожалуй биржи труда, но там, среди хоть раз в жизни работающих и получавших зарплату, предложенные условия должны быть очень очень привлекательными и этот лукавый как скидки на распродажах в бутиках рост на 70-100%, вряд ли кого-то привлечет.
К тому же, на такой ресурс зарятся и другие отрасли, с которыми проще договорится о равномерном распределении, чем конкурировать переманивая рабочую силу высокой зарплатой.
В такой ситуации скоординированный несколькими отраслями шантаж правительства выглядит довольно уместно. Даже интересно стало, что из этого выйдет.
Губернатор Иркутской области Игорь Кобзев:
Встретился с заместителем директора Федеральной службы исполнения наказаний России Анатолием Ивановичем Якуниным. Обсудили ряд вопросов, которые будем решать совместно с этим ведомством.
Первый – возможность привлечения труда осужденных для строительства объектов в регионе. Это бы помогло решить проблемы с недостатком рабочих рук. Сейчас более 5 тысяч человек можно привлечь на принудительные работы. Это было бы уместно в сельском и лесном хозяйстве, в строительстве дорог и социально-значимых объектов, а также на объектах РЖД и Газпрома. Анатолий Иванович поддержал это предложение.
Ну вот. Осталось пополнить этот спецконтингент молодыми и здоровыми бездельниками.
Это очень дорого, т.к. этот контингент надо охранять в отличии от вольных. Т.е. на бригаду в 10 человек на выходе на работу конвоя будет минимум три бойца. Тут надо чтобы и конвой и зк только за жрачку работали.
Я, как бы хотел намекнуть на участников анонсированных несанкционированных митингов, не имеющих необходимого опыта побегов Сибири
Будет не хватать несанкционированных - примутся за участников санкционированных. Пройденный этап.
Участники по административке идут, если на росгвардию не кидаются. На стройки Заполярья единицы зарабатывают путевки.
Даже в плане ГУЛАГ, тов Сталин деятельность, например, в Певеке прекратил - нерентабельно. Там лагеря, емнип, года три просуществовали. Выгодней спецов деньгами привлечь, чем сроками оказалось.
Ну прям не знаю. До последнего времени было очень модным трендом, приводить выполнение планов по снижению численности персонала, к объему выполненных работ, как эффективнейшего способа управления ростом производительности труда. Как говорится, посмотрите, мы меньшим числом да уменьем, вона чего наворотили. Альфа и Омега рыночной экономики, по сравнению с неэффективным государственным управлением.
А тут такой пердимоноколь рисуется, что мол мы сокращали-сокращали, а теперь спасите кто может, работать некому, а если зарплаты поднимать, то и тарифы следом, иначе супер эффективная система, бывшая ранее полностью государственной и приносившая стабильную прибыль, станет сильно дотационной.
На производительность всем насрать было. Сокращение постоянного персонала, как снижение расходов это -да. В итоге, имея постоянный штат манагеров и налетели на грабли рынка. Т.е. человек хочет едет на вахту в Нерюнгри, а не хочет/может(заболел, проблемы в семье) пашет огород на месте, с голоду не сдохнет, но и панувать какое то время не будет. Этим грешить начали не только госконторы, зная что спецов с улицы не взять, переводят персонал на срочные ГПД. Зато прошлый год уже с факелами бегали искали по улице желающих. Посмотрим что в этом году будет. Плюсом, что требования снизили до плинтуса и ниже и алкаши, и кто попало подходить резко стали.
А вот интересно, хоть в какой нибудь области где использовались джамшуты, сохранился нормальный рынок национального труда или только выжженная пустыня после них? Где-то есть стройная система воспроизводства российских строителей, водителей, работников ЖКХ, обслуживания, торговли, агросектора с системами обучения, развития, науки, в конце концов?
А какой рынок ему пенсию платить будет потом, если он не работает ни хрена, Ташкентский? Т.е. выигрыш конторы, а убытки перевесят на государство Вот прям на диверсию это всё похоже.
Смотря где работа. Если на северах или в сибири, где до жилья 100-200км и нет дорог - то бежать просто некуда.
В любом случае конвой будет, иначе медведи эту бригаду схарчат. Не зк же нарезное выдавать. Да и за работой и порядком следить нужны люди.
Мдя ,потом (а может сразу) напишут по Путинский GULAG .
Внезапно.
Алгоритм решения верный. Пусть продолжают поднимать зарплаты - рано или поздно, штат наполнится.
Тяжко расставаться с кормушкой и ссать в глаза на брифингах про ленивых русских не желающих работать за еду становится трудней и трудней.Цепочки откатов с дармовых джумшудов пересохли. Как уже достали эти упыри.
Не знаю как в сибири, но в моём районе недалече от МКАД уже месяц дшумшудов с метлой ни разу не видел- ни одного дня. Всё, что было в снегу и льду вытаяло и до сих пор лежит плотным слоем, подьезд не убирается так же месяц. Желающих прокармливать олигархов всё меньше и меньше. Сверх инновационный Собянин жиденько обосрался с его эффективностью на бюджете Бельгии. Оказалось, что эффективность держалась всего лишь на рабах-джумшужах исправно кормящих всю паразитарную цепочку. А русские всё не хотят и не хотят в рабство лезть на 18 часов рабочего дня с лопатой и метлой. Хедхантеры и джобы ру ломятся от предложений поработать за еду во всех сферах, кроме вакансий поработать в госдуме и главой РЖД.
Интересно, если карантин ещё год будет, совсем всё рухнет по цепочке? Пусть продолжают ссать в глаза про среднюю зарплату по палате, медианную и всякую. Дефективное дерьмо. На стройках личных дворцов зеки уже работают?
У меня на подъезде висело объявление местного РЭУ о приёме в дворники на 50 тысяч!
Хорошо платят. Местные объявления о найме посмотрел:
Ну так это поболее будет чем в росвертоле (не знаю как он сейчас называется) у сборщика, сейчас к вам ломанутся претенденты. На Ярославке джумшуды менее чем на 2500 в день не согласны, тоже ломанутся.
Сведения о доходах, имуществе и обязательствах имущественного характера генерального директора – председателя Правления ОАО «РЖД» О.В. Белозёрова за период с 1 января 2019 г. по 31 декабря 2019 г.
449 668 811,43* руб.
*Доход с учетом выплаты долгосрочного (трехлетнего) вознаграждения по решению Совета директоров
А почему дерьмо должны убирать высокооплачиваемые специалисты? Я не очень понимаю вашего злорадства. Да и не только в жкх проблемы. У супруги компания тоже имеет проблемы в складской логистике. Без джамшутов остановились отгрузки. Представьте проблема имеет быть в низкооплачиваемом труде. Наши пьют или забивают на работу. Ну платите лично больше из своего кармана, если вас труд гасторбайтеров так сильно ущемляет. Лично я не хочу за уборку двора или курьерам за доставку платить больше. Есть в этом какой смысл?
Имеете полное право не платить. Просто не будет доставки или уборки. Делов-то.
Правильно пусть пионеры улицы метут. А доставка это вообще гримаса имперализма. Раньше высунув язык сами бегали за дефицитом.
От исчезновения миллиардов разносчиков пицц и гамбургеров поверьте мне никого вреда не будет.
Наоборот настанет ЗОЖ, люди будут за вредной сами таскаться
ну понятное дело что нет никакого смысла платить деньги своим соотечественникам)
Зачем?) Когда можно не платить)
Нравится мне ход ваших мыслей, вы прям две совы - эффективные менеджеры) Вместе с вашей супругой.
Слушайте, я вот что подумал! А вас с супругой Джамшутами заменить нельзя и вам тоже ничего не платить? Ведь это будет максимально эффективно!
Замени попробуй. А чем это плохо? Вы против реальной конкуренции? То есть ездить на только жигулях никто не хочет, всем нужна конкурнеция с мировым автопромом. А рынок труда должен вести иначе? Никто ведь не откажется рвануть за хороший доход поработать в европе или штатах, если им это предложат? А вообще то в том же айти это драйвер роста зп сейчас. Всех высоклассных спецов слизывает запад. Лучше об этом думайте, а не о том кому улицы мести. Стратеги блин.
Думаю заменить вас крайне легко. вы где-то видели "реальную" конкуренцию? Зачем вы мешаете в одну кучу технологическую отсталость отечественного автопрома с джамшутами? Полно людей которые откажутся за хороший доход работать в США и прочих европах. Есть много людей, которые откажутся ехать даже в Мск.
А вообще то в том же айти это драйвер роста зп сейчас. Всех высоклассных спецов слизывает запад. Лучше об этом думайте, а не о том кому улицы мести
а вы у нас айтишник я так понимаю?) ну и кого у нас слизал запад. кодеров-обезьянок на новых фрймеврках? классных специалистов по написанию онлайн магазинов? Вы живете штампами 2000-х годов. Почитайте хабр хотя бы. О том каких специалистов "слизывает" запад.
У нас полно сейчас интересных и конкурентных продуктов, тот же дзен и весь яндекс-конгломерат. Но это не основа экономики.
Основа экономики, это ВПК, энергетика, транспорт.
И емкий внутренний рынок, на котором люди смогут покупать продукты и услуги
Так замени, но почему то это вашим карьерным взлетам мешают азиаты)
Страницы