Танкер Boeing KC-46 продолжают преследовать проблемы, на этот раз грязные

У заправщика KC-46 есть грязная проблема с его паллетным туалетом

Автор: Валери Инсинна 2 дня назад

ВАШИНГТОН — Танкер Boeing KC-46 в настоящее время не может нормально применять паллетированный туалет, обычно используемый самолетами воздушной мобильности, без риска утечки сточных вод в кабину, что делает танкер неспособным выполнять дальние рейсы с большим количеством пассажиров до тех пор, пока туалет не будет модифицирован.

По данным командования воздушной мобильности США, речь идет о воздушном камбузе-туалете [Air Transportable Galley-Lavatory – ATGL – прим.пер.], совмещенной кухне и ванной комнате, которые можно вкатывать и выкатывать из транспортных самолетов, таких как KC-46, C-17 и C-130.

Источник, знакомый с программой, сообщил Defense News в среду, что проблема возникает из-за того, что ATGL не может быть загружен и установлен в своей нормальной ориентации. Источник сообщил, что проблема связана с грузовыми рельсами и замками KC-46, которые не так широки, как в других грузовых самолетах ВВС. Из-за этого ATGL разворачивается на 90 градусов, чтобы поместиться внутри KC-46, но клапан системы туалета, предназначенный для предотвращения разлива сточных вод, не работает правильно в этой ориентации.

Это может позволить туалетным отходам протекать в кабину всякий раз, когда танкер набирает высоту или снижается, что приводит к грязной [messy - прим.пер.] проблеме. Источник указал, что проблема была обнаружена во время наземных испытаний.

Проблема не считается техническим недостатком самолета KC-46, поскольку контракт ВВС с Boeing от 2011 года не препятствовал компании поставлять танкер с более узкой грузовой рельсовой системой, сообщил источник. В конечном счете, ВВС намерены решить эту проблему, разработав новый клапан для ATGL, но до сих пор служба не разработала, не испытала и не установила замену.

ВВС намерены начать тестирование решения этой проблемы в ближайшее время, говорится в заявлении пресс-секретаря командования воздушной мобильности.

“Офис программы KC-46 планирует модифицировать шесть ATGL в течение следующих двенадцати недель, чтобы удовлетворить растущий спрос со стороны предприятия, производящего KC-46A, поскольку оно начинает ограниченное оперативное применение заправщика для поддержки задач транспортного командования США”, — сообщила лейтенант Эмма Квирк. “Эти шесть модифицированных ATGL будут поровну разделены между Макконнеллом [Авиабаза ВВС], Пизом [Авиабаза Национальной гвардии] и авиабазой Сеймура Джонсона”.

Квирк также добавила, что ATGL находится на службе с 1980-х годов. Он имеет пространство и производительность, чтобы обеспечить два приема пищи и один перекус для 160 человек, а также два туалета, которые рассчитаны на 15 часов использования, согласно учебному видео ВВС об этой системе.

По словам источника, KC-46 все еще может перевозить 112 пассажиров, даже без ATGL на борту. Однако, поскольку туалет, встроенный в KC-46, имеет ограниченную вместимость, отсутствие возможности добавить паллетную туалетную систему может затруднить для ВВС выполнение дальнемагистральных рейсов с большим количеством пассажиров на борту.

Впервые эта проблема была освещена во вторник утром на слушаниях в cенатском комитете по вооруженным силам, когда сенатор-демократ от штата Нью Хемпшир Жанна Шахин, упомянула, что текущие проблемы с воздушным транспортным камбузом-туалетом “делают миссии проблематичными” для KC-46.

Генерал армии Стив Лайонс, возглавляющий транспортное командование США, сказал, что он недостаточно осведомлён об этой проблеме, чтобы комментировать ее, добавив, что он “не знает о каком-либо воздействии”, которое сделало бы KC-46 неспособным выполнять ограниченные оперативные задачи в какие-то моменты этим летом.

Однако в целом, Лайонс указал на улучшение воздушных заправочных возможностей военных за последний год, которое он объяснил согласием Boeing исправить текущие технические недостатки KC-46 и коррективы в графике списания устаревших танкеров, таких как KC-10.

“Военно-воздушные силы сильно продвинулись с промежуточными возможностями KC-46. Нам еще предстоит пройти долгий путь, но я очень, очень доволен тем, где мы находимся”, — сказал он.