Некоторые тревожные звоночки из США мы уже слышали - разрывы цепей поставок, рост цен на недвигу, рекордное сокращение энергопайки, рекордный обвал за всю историю нефтедобычи и т.д.
Понятно, что печатный станок ФРС может накачать "спрос", но есть ли для этого спроса обеспечение, если все мировое производство не поспевает за печатным станком? Не говоря уж о том, что собственное производство США не просто стагнирует, а даже хуже чем в 2007 году.
Удастся ли припарковать всю эту необеспеченную макулатуру в финансовых пузырях, или она прорвется на потребительские рынки?
Из свежего на эту тему.
Смотри характерный график. Это годовое изменение цен на подержанные автомобили в США.
Если с 1995 по 2019 цены на ржавеющий автохлам в США менялись в среднем на 1.5-2% в год, в марте годовой прирост цен составил 26.3%.
Похоже, что у простых Джо, у большинства из которых нет денег на новые Теслы, и кто покупает стареющий автохлам (кто не в курсе - средний возраст автомобиля в США составляет примерно 12 годиков), появилась новая дыра в бюджете.
Комментарии
Можно поинтересоваться, какой именно "престарелый хлам" вы имеете ввиду? )
Любой.
Это только таксистов волнует. Обычные, разумные люди мало ездят - пару раз в неделю до магазина. Им цена бензина и прожорливость авто совершенно пофигу - карманные деньги. Кофе / курево дороже бензина обходятся.
Это тех, которые на кроун виктория катают? ))))
Да я как бы стебанулся про грамотное вложение в малолитражку. Глядя на Филадельфию тут в одном из роликов, скорее нарки такие авто купят, чтобы в них спать (на улице чисто оказывается нельзя там спать днём) ))))
Но раз так всерьез восприняли тут некоторые, то можно и всерьез обсудить. Я много что водил, и расходы вполне представляю. И по ремонту, и по бензину )))
Выше вот человек говорит "любые" (про жор бензина). Вот просто берет и говорит. При том не делает разделений например по классам авто (размер, вес), по объему двигла, по коробке, ага. Тот же кольт или гольф едят раза эдак в 2 меньше бронко, сабурбанов всяких и прочих (речь не про холостой ход, если что...). Но сравнивать конкретно А и Б человек не хочет. Вот любые жрут, и всё тут.
Или мы будем сравнивать старые седаны с новыми "экологичными" сараями? )))) Да даже и так старые седаны некоторые будут жрать меньше. Даже с убитой лямбдой и усреднением впрыска в мозгах БК ))))
В теории 5-7. Реально 8-10. Как жопой не верти...
В Японии аналогично.
С тем хламом, что сейчас выпускают ведущие автоконцерны, ничего удивительного нет.
Мне вот тоже пора менять машину. Нужен седан, желательно амерский, литра на 4. Без турбины. А где его возьмешь?
при таких ценах на металлы.90 процентов товаров подорожают рано или поздно.кто поздно тот ближе к банкротству.....как то так.
в недвижимости тоже полно металла.выводы напрашиваются сами в что инвестировать из банковского вклада который дешевеет.
Чисто для статистики, раз уж речь про автохлам:
Мы на ДВ до сих пор ездим на старых японках, которые до сих пор резво бегают и доставляют проблем меньше, чем новый отечественный автопром.
И до сих пор их покупаем, не смотря на то, что при ввозе "дарим" государству цену нового отечественного автомобиля.
Всё закономерно, везде старые авто дорожают. Потому что новые - одноразовое г-но, заточенное исключительно под льготные автокредиты и QE. Возникают проблемы с кредитами / доходами, увеличивается спрос на старые добротные и относительно недорогие авто. В реальной экономике за живые деньги современные одноразовые авто имеют совершенно неадекватные цены. Порешит их рыночек..
Я на своём Х5 Е53 уже 10 лет катаюсь и продавать не собираюсь. Потому что сменить его не на что. Жду с нетерпением, когда снова настоящие авто появятся.
Я покупал новую машину в конце 17гг, сейчас она б/у стоит чуть меньше чем стоила новой.
Что привлекает в УАЗ и подобных тачках, это то что его принципиально МОЖНО допилить напильником под себя с тем чтобы он работал так как мне надо. В новых машинах НЕЛЬЗЯ ничего поменять и не только из-за потери гарантии, конструкция такая.
В 2020 г в США падение продаж новых авто было не сильно большим. И продано намного больше, чем в 2010 г, к примеру.
https://auto.vercity.ru/statistics/sales/north_america/2020/united_state...
https://auto.vercity.ru/statistics/sales/north_america/2010/united_state...
Потрясения в экономике привели к тому, что люди решили не обновлять машины раз, и согласились на бу - два.
Поэтому ничего страшного в этом нет.
Да и рост цен на бу автомобили - это в определённой степени капитализация. Собственники бу автомобилей становятся богаче.
Запись, растолкав других достойных претендентов, ворвалась в лидеры по читаемости. Сим повелеваю - внести запись в реестр самых читаемых за неделю.
У нас также подорожали подержанные автомобили. Недавно менялся в трейдин, подтверждаю.
А следом за ними и квартиры. Недавно выставил свою однушку за 3 ляма - в течении часа пять звонков. Из них три из агентства, а два от простых людей. До этого за 2870 никто не брал...
Страницы