Египетский президент Абдель Фаттах ас-Сиси распорядился начать подготовку к разгрузке контейнеровоза "Ever Given", который застрял в Суэцком канале и перекрыл движение по нему.
Об этом сообщает телеканал "Al Arabia" со ссылкой на главу администрации канала Усама Рабиа.
По его словам, в данный момент специалисты канала и эксперты голландской фирмы "Smit Salvage" ведут оценку того, сколько из более чем 18 тысячи контейнеров необходимо убрать, чтобы снять судно с мели.
Это может быть очень трудно и может занять много времени.
Как заявил Рабиа, по сравнению с предыдущими днями ситуация с контейнеровозом улучшилась - его уже удалось сдвинуть на четыре метра.
В настоящее время на месте инцидента работают 14 буксиров.
Напомним, гигантское судно Ever Given, находящееся в долгосрочном управлении тайваньской Evergreen Group, село на мель 23 марта в южной части Суэцкого канала. Оно следовало из Китая в Роттердам (Нидерланды).
Предварительно сообщалось, что контейнеровоз случайно отклонился от курса из-за сильного ветра.
Ранее сообщалось, что Египет теряет из-за блокировки Суэцкого канала $14 млн ежедневно.
Это может быть очень трудно и может занять много времени.
Слухи ходят по Телеге, от Николая Вавилова скопированное сообщение:
В порту Тайбэя - столицы Тайваня - брат-близнец контейнеровоза Ever Given, заблокировавший Суэц - Ever Gentle получил лёгкое повреждение при столкновении с разгрузочным краном и направился в шаньдунский порт Яньтай. Примерно в это же время участок скоростной автотрассы Чанчунь-Шэньчжэнь в районе Нанкина был заблокирован грузовиком тайваньской линии Evergreen. Перевозчик глобальный - один из крупнейших в мире. Видимо, просто три совпадения.
Комментарии
Вот тебе, бабушка, и второй канал.
Там второй канал - только - в озеро. А из озера на Юг- один..Там эта чушка с дебильным экипажем и застряла.
Экипаж то тут при чём?При проводке через любой канал,суда управляются местными лоцманами.Широко обсуждаемым корытом,в данном случае управляли аж!!!четыре!!! Египетских лоцмана...
До него еще дожить надо.
Коронавирус не справлялся. кораблик справится.
Через недельку уже начнется и у нас, а через месяц будет напоминать катастрофу. Вот тогда и посмеемся. Кстати. и китаю кирдык. Вывезти такой невывезенный объем они не смогут. начнут останавливаться. Умело работают ребята.
У нас все не так плохо, есть же железка. Объемы конечно не те, но частично поможет сгладить.
Ну при чем тут железка?
Китайцам гаплык. Куда они продукцию свою девать будут? Ну на склад недельку поработают, а потом? Потом закрываться начнут. уже очевидно, что сбой в логистике колоссальный, китайцам продукцию девать тупо некуда, вывозить нечем. Хана им. А через них и всем импортерам.
Мы в объеме экспорта Китая занимаем если процентов 5-7, то хорошо. Из которых по железке 0,5%, в лучшем случае. А вот 30% Европейского потребления и, соответственно. китайского производства, компенсировать нечем.
Приехали.
Пошлют как в старину в обход Африки. Расколбас будет знатный, но катастрофы не произойдёт.
Такое впечатление, что у людей не хватает оперативки все осознать.
Берем за аксиому то, что новых корабликов/контейнеров взять быстро негде.
1. Вокруг Африки неделя. Итого минус две недели годовой логистики Китай-Европа. Также, учитывая то. что порты разом всю пробку не переварят, то еще минимум пара недель на всю катавасию. Итого минус один логистический месяц.
2. В году 12 месяцев. 1/12=8,5%. Если допустить, что Европа+Россия-это 40% китайского экспорта, да минус 8,5% от него, то получим 40*0,0085= -3,4% спада китайского производства (экспорта) по году. В натуральных единицах это 3,14здец как много, это компенсировать нельзя ничем.
Еще раз повторю: основные проблемы будут не с дефицитом каких-то там товаров, а из-за жесткой посадки Китая. Это ничем нельзя сгладить.
Буду рад ошибаться.
сова онак маленькая а глобус большой...не надр натягивать срву на глобус... в европу только 30-40% жкспорта китая эт во первых... во вторых только эдо эстонии новость о проблемах в канале дойдет через две недели, нормальные судовладелльцы ужол знают и оопевистили отправителей грузов о переносе сроков доставки
Куда китайцы товар девать будут произведенный?
Не нужно производить-не нужны полезные ископаемые. Дальше продолжать?
если вы умаете что в ямы закапывать - то сильно прееувеличиваете... а куда девать - ужо сообщил - сами потреблдять отгружать на экспорт в США Восточную Азия, Африку , Европу- то есть все то жне что и рраньшее -- только в европц на 10 дней длинее маршрут будет в течении 1,5 мсяцев
ЗЫ
по поводу оперативки - смешно.. у вас видимо оперативки не хватает даже на год храрения информаци... поэтому не поните как в китае было год назад после массового локлауна, и последующих локдаунов в европе... так шо аш воздух по всему миру очистился... ну ничо гугелом воспользуйтесь - узнаете как оно было в китае
транспортное плечо вырастет, И ВСЁ, товар чуток подорожает, а налаживать произ-во дешевле по-вашему?
Добавьте, что в обратную сторону в Китай плывут удобрения, хавчик и сырьё. А впереди посевная, в том числе и в Китае...
все с голоду китайца поиздыхвют.... кокой ужос 1,5миллиарда трупов
Изыди
шо не хочешь трупы убирать...а придецо ... всем придецо по распорядку этим зпнимацо и и взрослым и детям...ибо так поввелел всаднех апоколипсису нау...
Уже.
Просто ценники увеличатся для европейцев.
Ничего, заплатят. Деваться-то некуда.
А разгружать его пока нечем. Нет таких плавучих кранов в Египте.
Притащить можно, но это время. Эта бодяга надолго.
камерад... купи не только глубус китая - но ее и глобус Земного Шара... посмотри на нем где находится мыс доброй надежды...
всем плакальщикам саапчаю ... суэцкиий канал вообще не действовал с 1967 года по 1974 год... и как-то небо на землю не упвало
Саапчаю в ответ.
На тот момент экспорт из Китая через Суэцкий канал стремился к нулю. И рейганомика с накачкой потребспроса еще не начиналась.
телегамму отбиваю на телеграмму... с тех пор георграфия мпатериков не пооменялась
Интересно, чем ответят ребята, остановившие транспорт, на эту наглость "с тех пор георграфия мпатериков не пооменялась". Санитарными нормами?
Вообще говоря, главный бенефициар всей это истории безусловно Штаты (тем более, что спутниковая система управления кораблями принадлежит, очевидно, им).
Вот только представьте себе: исчезает китайский импорт, но никто не накладывал пошлин, не воевал, никто как бы и не виноват. Так получилось. дерьмо случается.
Китай в жопе, негры в Штатах на работу, Европа на коленях, у России Китай перестает закупать значительные объемы полезных ископаемых. Россия сама в жопе из-за РЕЗКОГО падения импорта.
Да, жопа и в Штатах, но более глубокая она везде. Мы еще потрепыхаемся, но будет очень больно. Но основная цель в виде удара по Китаю достигнута.
Если, конечно, быстро не откопают.
Почему в России упадет импорт?
Человеку так хочется. То что Россия своим железнодорожными и североморскими путями представляет собой одну из двух оставшихся альтернатив пробке в Суэце - кент не просекает. И Китай практицки перестал у России все себе нужное закупать, вот прям щас поди.
PS Но вот кофе и чаю я бы прозапас чуток бы купил, на всякий случай...
об СМП - в данном контексте вспоминать гне пприходицо - там зима нонеча... а трассиб ужо и так забит... что-то конечно примут но по сравнению с морским транспортом это слезы... это контейнеровоз вез 200 тыщ тонн при весе состава в 5000 тонн это 40 составов. в всеь транссиб имеет прпускной способгность около 100.. не по мелочи бам , траччиб, казахская ветка отщипнуть сможет - но не чидьно много
100 в сутки? . Т.е . Весь этот корабль Трансиб теоретически мог пропустить за сутки? Однако...интересно.
Железка-капля в море. тем более дорого, тем более, не все по ней возить можно.
СМП-это даже не смешно на сегодняшний день. Лет через несколько-может быть. Пока ни о чем.
Еще раз повторяю. что с учетом пути в обе стороны и проблем в портах логистические потери, если кораблик не откопают до конца года, будут минимум 3,5% китайского экспорта.
Невозможно компенсировать выпадающий месяц новыми логистическими мощностями. их просто нет.
Буду очень рад ошибиться.
епта .. ыксперд из пальца высосал ажно 3,5% проблем... яя понял Винни жи оставться на месте и в кеьай не спешить...его силы птребуются у нас - после того как все на плонете умрут (кроме гробокопателлей)
Время покажет.
Завтра выясню у брокера ставки и сроки на сейчас, самому интересно.
Ящики тягаю регулярно, уже легкую проблематику чувствую. Даже сейчас отгрузиться были проблемы, ждать нужно было, да на фоне диких ставок.. А теперь)) Будет очень интересно.
Посмотрим, кто ыксперд)
спроси заодно котировки гробов? Мне кажется что это авгодное вложение в свете ожидаемой катьастрофы
Ну и ладушки.
Именно в России?
Кроме жд есть и автодороги.
И да, есть люди, которые водят фуры Москва-Благовещенск и даже выкладывают свои видео на ютубе. От кошмара 90х(как с дорогами так и с прочим) не осталось и следов.
Ну, ок.
паТАМу шо великие комбинаторы не кушают 2 суток перед выступлениями - дабы поток сознания изливался своболно
Если не сложно, подскажите, сколько Отгружает Китай в Россию через Суэц? И, что немаловажно, чего?
"Китайцам гаплык. Куда они продукцию свою девать будут? Ну на склад недельку поработают, а потом?!"
Можно через Северный путь гнать, можно по РЖД, можно вокруг Африки.
Там Товара на нём всего-то на 1 миллиард долларов ФРС. При том, что на 1 триллион ежемесячно инфляция. Пустяк, короче.
Еврогейцы еще не успели объявить Китаю полноценные санкции, как уже лишились порядочной части китайских товаров. Ловкость
лоцманскихрук - и никакогопиндосскогомошенства!Всё о Китае. ЕС больше всего пострадает. У Китая ЕС не единственный потребитель, у них своего населения в 3 раза больше чем в ЕС, а в Азии население больше в 10 раз.
Чего вы пургу несете? Обойдут вокруг африки неделю- другую потеряют.
сия пурга здесь онолитегой зовется... хорошо что еще пока не дошло до обсуждения удара нанесенного рокфеллерами по ротшильдам
Через месяц откроется навигация по СевМорПути.
Вопрос в том, все ли суда могут использовать СМП.
Ващем-та, решение - не побоюсь этого слова - ЭПОХАЛЬНОЕ... загружать не надо, его ещё распилить и сдать на иголки, вместе с выпотрошенными контейнерами - надо.
А они его этим покрепче не закопали?
Не уточняется, в какую сторону его сдвинули.
Полагаю, что в нужную. :))
Кому?
Банкирам ясен пень. И им не нужно быстрое решение вопроса. Им нужно наоборот, чтоб он там застрял на столько долго, на сколько им надо для проворачивания своих грязных дел. Прибрать к рукам вкусных банкротов. Инфляцию разогнать немного!
Вот ведь умеют же красивые комбинации разыгрывать..
Дай Бог мы им поднасрем через СМП
Фигня. Делов-то на 10 минут))
Страницы