У него есть топливо и баластная вода. Много. Но если ее откачивать, центр тяжести сместится вверх. Ситуация может улучшиться, а может стать намного хуже.
Клич бросить египтянам,то что в контейнерах все ваше. С Каира все быстро переместятся и за пару суток разгрузят пароход в ручную. Только вот тару,контейнеры надо убирать вовремя,подогнав плавкран.
Клич бросить египтянам,то что в контейнерах все ваше. С Каира все быстро переместятся и за пару суток разгрузят пароход в ручную. Только вот тару,контейнеры надо убирать вовремя,подогнав плавкран.
Я вообще не понимаю в чем проблема, откопать один конец и сдвинуть буксирами - там всего пара десятков метров, день работы земснаряда. А они один экскаватор поставили ковыряться. С берега!
Это явно искусственная задержка работ. Всё это делается специально.
В интернетах пишут, что ежедневные потери от простоя десятков корабликов, которые не могут проплыть Суэцким каналом, порядка 10 ярдов баксов. Нормально так раскорячило, не правда?
чушь... в уонтрактах есть обязательный пункт форс мажор... поэтому всем кто заявляет хотелки на 10 ярдов грина в день выдадут по новой губозактатывающей машинке ГЗМ-5...Блокировка кагала отдвинет сроки поставки товаров и все...все остальнын убытки - это плач из серии последнюю копейку ироды отняли...до этого плакались перевозчики, теперь их клиенты
камерад...я вот специально вчера посмотрел убытки техаса от морозов...итак техас физически(порывы рубпроводов,аварии) пострадал на 35 ярдов грина, из которых 20 были покрыты страховщиками... от 45 до 55 потерь вымышленные рисованно-бумажные - потеря экономической активности... здесь тоже самое. физические потери - это потребление топлива и прочих материалоа простаявающими судами, запрлата , износ...все остальное непоставка в срок...а это форс мажор - повод для судебных тяжб и хлеб для юристов и не более
здесь тоже самое. физические потери - это потребление топлива и прочих материалоа простаявающими судами, запрлата , износ
таки да, всё это учтено и в стоимости фрахта ( которая учитывает и стоимость страховки) - это кста и на случай непогоды, учений/ и не учений у вояк ( отстоятся в какой нить бухте, пока не утихнет, или крюка нарезать в обход района...), забастовок докеров ( а они сцуки таки часто это утворяют.. и если к примеру в Новой Зеландии - в Чалмерсе, докеры забастуют на неделю, то поддерживают их ВО ВСЕХ ПОРТАХ и на тот же срок. А могут и в Австралии солидарность проявить, ибо - ПРОФСОЮЗ! и не только в выше упомянутых странах )...etc. Под etc -скрывается список того, что может произойти - утеря груза, столкновение, повреждение корпуса. разлив топлива, пираты, неисправность механизмов в порту ( портнадзор не выпустит)......................... на несколько листов.
И поверьте - страховщики не в накладе. ВСЁ гражданское, что выходит в море - застраховано без исключения..даже надувные лодки. Ну за исключением всяких тумба-юмба.
...все остальное непоставка в срок...а это форс мажор - повод для судебных тяжб и хлеб для юристов и не более
всё что прописано под форс-мажор поводом для юридических тяжб, как раз не является по определению.
Техас - совершенно другие правила и принцип страховки... на которой многие страхуемые сильно хотят сэкономить/ или наварится - ну там по обстоятельствам. И страховщики там тоже такие же как страхуемые... не Ллойд ни разу.
Комментарии
Это, вообще-то контейнеровоз
У него есть топливо и баластная вода. Много. Но если ее откачивать, центр тяжести сместится вверх. Ситуация может улучшиться, а может стать намного хуже.
Клич бросить египтянам,то что в контейнерах все ваше. С Каира все быстро переместятся и за пару суток разгрузят пароход в ручную. Только вот тару,контейнеры надо убирать вовремя,подогнав плавкран.
Клич бросить египтянам,то что в контейнерах все ваше. С Каира все быстро переместятся и за пару суток разгрузят пароход в ручную. Только вот тару,контейнеры надо убирать вовремя,подогнав плавкран.
Вот кстати, та же мысль возникла. А если ещё и контейнеры нахаляву пообещать, то и их на металлолом порежут и вывезут в кратчайшие сроки.
Я вообще не понимаю в чем проблема, откопать один конец и сдвинуть буксирами - там всего пара десятков метров, день работы земснаряда. А они один экскаватор поставили ковыряться. С берега!
Это явно искусственная задержка работ. Всё это делается специально.
Друзья!
Предлагаю поддержать полезную инициативу и выделить систершиП для Панамского канала!
А лучше - 2!!!!
и так бананы подорожают, хотите чтоб ананасы и вовсе пропали?)
Месяц это половина крупняка страхового обанкротится.. там только на этом кораблике на миллиард груза..
Пойдут вокруг африки. По деньгам не сильно дороже будет.
Защиту от пиратов в страховку надо будет добавлять.
В интернетах пишут, что ежедневные потери от простоя десятков корабликов, которые не могут проплыть Суэцким каналом, порядка 10 ярдов баксов. Нормально так раскорячило, не правда?
Вот и повод для обвала пузыря...
Теперь вопрос, кто больше крякнет (а потом восстановится) от этого лопнувшего пузыря? 2008 г. в пример.
В очередь, сукины дети! В очередь! (с).
В.В. Путин.. вписывая в бумажку очередность прохождения по Севморпути.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Картинка класс! И хер - зачётный.
Картинка!
Вот это жопа!
$9 600 000 000 убытка ежедневно...
Денег в мире столько нет, наброско.
Дык, печать идёт не переставая...
9 с половиной ярдов нет?
Вот ссылка на новость: https://www.ntv.ru/novosti/2529002/
чушь... в уонтрактах есть обязательный пункт форс мажор... поэтому всем кто заявляет хотелки на 10 ярдов грина в день выдадут по новой губозактатывающей машинке ГЗМ-5...Блокировка кагала отдвинет сроки поставки товаров и все...все остальнын убытки - это плач из серии последнюю копейку ироды отняли...до этого плакались перевозчики, теперь их клиенты
Прямо по Фрейду очепятка.
Не чушь. Убытки у страховщиков и в виде упущенной прибыли.
Бывает.... Переживут. Не всё коту масленица, бывает и постный день.
камерад...я вот специально вчера посмотрел убытки техаса от морозов...итак техас физически(порывы рубпроводов,аварии) пострадал на 35 ярдов грина, из которых 20 были покрыты страховщиками... от 45 до 55 потерь вымышленные рисованно-бумажные - потеря экономической активности... здесь тоже самое. физические потери - это потребление топлива и прочих материалоа простаявающими судами, запрлата , износ...все остальное непоставка в срок...а это форс мажор - повод для судебных тяжб и хлеб для юристов и не более
таки да, всё это учтено и в стоимости фрахта ( которая учитывает и стоимость страховки) - это кста и на случай непогоды, учений/ и не учений у вояк ( отстоятся в какой нить бухте, пока не утихнет, или крюка нарезать в обход района...), забастовок докеров ( а они сцуки таки часто это утворяют.. и если к примеру в Новой Зеландии - в Чалмерсе, докеры забастуют на неделю, то поддерживают их ВО ВСЕХ ПОРТАХ и на тот же срок. А могут и в Австралии солидарность проявить, ибо - ПРОФСОЮЗ! и не только в выше упомянутых странах )...etc. Под etc -скрывается список того, что может произойти - утеря груза, столкновение, повреждение корпуса. разлив топлива, пираты, неисправность механизмов в порту ( портнадзор не выпустит)......................... на несколько листов.
И поверьте - страховщики не в накладе. ВСЁ гражданское, что выходит в море - застраховано без исключения..даже надувные лодки. Ну за исключением всяких тумба-юмба.
всё что прописано под форс-мажор поводом для юридических тяжб, как раз не является по определению.
Техас - совершенно другие правила и принцип страховки... на которой многие страхуемые сильно хотят сэкономить/ или наварится - ну там по обстоятельствам. И страховщики там тоже такие же как страхуемые... не Ллойд ни разу.
Это не убыток, а недополученная прибыль.
Недополученная прибыль плавно переходит в убытки.
Нет. На бирже есть такое расхожее выражение:
От недополученной прибыли никто еще не умирал. В отличие от переполученных убытков....
Вашингтон же обещал хакерские атаки... В прошлый раз, когда обещал, сгорел дата центр и много что умерло... Сейчас канал закупорился...
Совпадение?
А как там поживает Панамский канал?
Блондинка в пути...
и Ормузский пролив.
Капитан заработал на обеспеченную оставшуюся жизнь.
Ох, боюсь, если это так - то она может оказаться недолгой )
Шоу будет интересным.
Севморпуть ждет вас!
Коммент дилетанта. Вы, как представляете себе это?
в чем проблема? путь есть, ледоколы на месте
СМП - вне конкуренции!
У Путина с Шойгу алиби!
лучший камент!
Фото со спутника, опубликованное в ТГ канале Д. Рогозина:
Ясно-понятно.
ЕбибТянам успехов.
не вписался в поворот, которого нет. там в этих египтах столько миражей
Почему облако показывает нецензурную фигуру из пальцев?
Ох как шаз рванет вперед припортовая экономика рома и девушек легкого поведения! Всю нефть переплюнет ))(
Корабли ж не в портах стоят, а в открытом море.
Страницы