Полная блокировка Суэцкого канала привела росту стоимости фрахта, и владельцы супертанкеров смогли получить прибыль. С начала февраля они несли потери из-за падения цен на морские перевозки.
Блокировка Суэцкого канала помогла владельцам нефтяных танкеров выйти из убытков, пишет агентство Bloomberg. Прибыль супертанкеров в среду, 24 марта, составила $626 в день. Владельцы таких судов вышли в прибыль впервые со 2 февраля, пишет агентство со ссылкой на данные Балтийской биржи.
Гигантский контейнеровоз Ever Given 23 марта перекрыл один из самых важных морских путей в мире — Суэцкий канал. Возможный срок разблокировки канала эксперты оценили в несколько недель. Если такой прогноз реализуется, это станет самой продолжительной его остановкой со времен арабо-израильских войн 1967 года и 1973 года.
Суэцкий канал является важной артерией для доставки нефти с Ближнего Востока в Европу и США, а также для перевозки нефтепродуктов, в том числе мазута, в Азию. По подсчетам Управления энергетической информации США (EIA), на маршрут через Суэцкий канал приходится 10% морских перевозок нефти в мире и 8% сжиженного природного газа (СПГ). По данным Bloomberg, около 185 судов ожидают перехода через канал по состоянию на 25 марта.
До блокировки Суэцкого канала в течение двух недель судовладельцы несли ежедневные убытки в размере более $6 тыс. После того, как страны ОПЕК + продлили в феврале сокращения добычи и экспорта сырья, объемы перевозок снизились, что вызвало рост количества доступных для фрахта судов и падение цен. Но теперь блокировка канала привела к росту стоимости морских перевозок по всем направлениям.
Комментарии
Так там вроде как два канала, перекрыт только один.
Повторю свой вчерашний коммент:
Там, где он застрял, канал один:
Да, действительно, прямо по товарищу Лаврову, вместо того, чтобы прорыть полностью независимый канал, они слили два рукава в один!
Вот на спутнике наши сфотили:
В новом сообщении от 25 марта администрация канала заявила, что навигация приостановлена до снятия контейнеровоза с мели. Пока все попытки разблокировать канал не увенчались успехом. Попытка провести мимо контейнеровоза караван из 13 судов со стороны Порт-Саида также не удалась
Имеет смысл, после этого случая, врыть посередине канала какие-то отбойники метров через сто,
чтобы таких случаев больше не было.
Опыт товарища Ротенберга при строительстве крымского моста мог бы пригодиться!
Вижу еще и пятую точку, как будто баба в огороде траву полет...
Что бы это могло означать?
Это как в анекдоте, когда продвинутый бортовой комп спрашивает: "Мужик хочешь потрахаться?" - Да.
Бум, колесо отвалилось. Мучился, помучился поставил. А комп спрашивает: " А хочешь по-настоящему?". - Хочу!
Бум, все четыре колеса отваливаются.)
Ну то и значит, что членом в попу засадить пообещали.
ну значит есть еще резервы к росту ставок
Пошли слухи, что разблокировка может продлиться с пару недель. Это будет эпично.
Свежие фотки:
там сейчас настолько прохладно? - смотрю на мужика в синей куртке и удивляюсь.
Там сейчас +24 или около того, плюс сильный ветер. По египетским меркам, холодрыга, конечно.
Ну, это ещё арабов нужно знать. Наши когда там зимой отдыхают в Египте, загорают и в море купаются, те в куртках ходят.
В Суэце сегодня днем около 18-19 градусов, ночью и утром конечно холоднее.
непривычные же. Мне какойто амерский погодный виджет при падении температуры ниже -15 пишет чтото типа "экстремально холодная погода, без защитной одежды возможен летальный исход" )))))
Так в прогнозе по Москве часто - 15°С называют очень холодной погодой, когда вещает молодняк.
Танков или мегатягачей у них нет, чтобы его сдвинуть?
Танк такого размера может быть лишь в киберпанке...
Использовать систему рычагов. Я, помню, немного прифигел, когда у меня дед-инженер одним бруском приподнял садовый дом. А египтяне они опытные - пирамиды построили.
В принципе - да, но тут рычаговая конструкция просто циклопических размеров должна быть. А с учетом потенциальной хрупкости груженого танкера таких размеров...
У этих египтян с теми только название общее
Ага, как и у румын с римлянами :))
Да ладно. Половина их достопримечательностей так "отреставрирована" что появилось даже то чего раньше не было :)
А чо ? Новая пирамида повилась ?
По-моему, там надо земснаряды подгонять с 2 сторон и расширять канал.
Плюс под днищем высасывать.
Думаю, этим все и кончится, будет на канале котёл в этом месте.
Ага, пишут, что таки разгружать будут.
Охренеть!
Такого надо мимо Надежды пускать ...
Не факт, что по мореходности пройдёт. Ревущие сороковые, всё такое.
А для Суэца выглядит слишком гигантским.
Изящное действо с минимум ущерба для окружающих. И без всяких гуманитарных бомбардировок.
Деликатный намёк от китайцев...
Но нефть, почему-то, упала в цене. Хотя пишут, что это блокирнуло до миллиона бочек нефтепродукта.
Ору в голос!!!! ОДИН экскаватор. Шедевр! Прямо видно, что работа кипит.
Выше же. "Это ещё нужно знать арабов".
классика же! Фильм "Формула любви". Помните как они карету там чинили? -- "За день можешь?" "А за два?" "А за неделю?"
" але нове, ностра алес" "если один человек построил, другой завсегда разобрать сможет"
Впечатляет. Это всех вместе или в среднем по больнице?
Мне одному показалось что канал резко обмелел ? ))) И вроде как якорь сброшен, нет ?
Здесь ватерлиния метра на три выше суши. А тут вровень. Усохло !
А почему здесь вообще название другое - Ever Given ? И якорь поднят.
В том то и дело, что вам показалось. Везде все одинаково. Ракурсы и дальность разная, вот вам и кажется.
И к слову, на Суэцком канале нет ни одного шлюза, он безшлюзовый. В нем уровень воды не регулируется.
Канал, соединяющий Средиземное море с Суэцким заливом на Красном море, состоит из двух частей — к северу и к югу от Большого Горького озера. Течение на канале в зимние месяцы происходит из горьких озёр на север, а летом обратно из Средиземного моря. К югу от озёр течение меняется в зависимости от приливов и отливов.
Так может как раз из-за приливов и не показалось. В предыдущей новости писали что пытаться дёргать будут в воскресенье, когда прилив максимальный.
А почему он на нижней фотке называется Ever Given?
Судно называется Ever Given, а принадлежит компании Evergreen ;)
оба якоря торчат в клюзах. А там какой-то трос не очень толстый. Может пытаются лебедкой создать натяжение?
Картинка прямо как иллюстрация к старому анекдоту
Середина XIX века. Штаб-квартира акционеров и подрядчиков строительства тоннеля под Ла-Маншем. Приходит мужик с лопатой.
– Я берусь прорыть тоннель.
– Прекрасно! С какими компаниями вы собираетесь сотрудничать?
– В компании с моим братом – он будет копать из Англии, а я – из Франции, и под проливом мы встретимся.
– А если не встретитесь?
– Ну… Тогда у вас будет два тоннеля.
Судя по жалкой фотке экскаватора на фоне танкера, не исключаю, что проще просто прокопать канал в обход...
А может легче взорвать и вынуть по частям?
Это не один месяц.
Страницы