Спустя почти 16 лет после того, как самый большой в мире пассажирский авиалайнер впервые поднялся в небо, последний в истории суперджамбо Airbus A380 совершил свой первый полет. В полдень 17 марта последний А380, который предстоит собрать, вылетел с завода Airbus Jean-Luc Lagardere на юге Франции.
Его пунктом назначения в этом испытательном полете был завод Airbus в аэропорту Hamburg-Finkenwerder в Германии. Здесь будет оборудована кабина и покрашен самолет. Он будет носить ливрею авиакомпании-заказчика Emirates.
Airbus A380 был разработан и обошелся в 25 млрд. долларов и вмещает до 853 пассажиров, что делает его крупнейшим серийным гражданским авиалайнером в истории. Первый суперджамбо был доставлен Singapore Airlines в 2007 году, и с тех пор около 250 A380 сошли с линии в Тулузе.
Прошло два года с тех пор, как Airbus объявил о прекращении производства этого самолета. «Это болезненное решение, - заявил в феврале 2019 года генеральный директор Airbus Том Эндерс. - Мы вложили много усилий, много ресурсов и много пота в этот самолет».
Airbus переоценил аппетит авиакомпаний к суперджамбо. К моменту анонса в 2019 году было поставлено всего 234 самолета - менее половины из 600, которые были предсказаны при выпуске двухэтажного автобуса. Интерес авиакомпаний сместился к более легким и более экономичным самолетам, и пандемия ещё больше ускорила падение спроса на самолеты.
Авиакомпании, включая Lufthansa, Qantas и Air France, в прошлом году остановили полеты своих суперджамбо, когда из-за резкого падения спроса на авиаперелеты многие самолеты летели почти пустыми.
Комментарии
Engines Turn Or Passengers Swim = ETOPS.
Ничего удивительного. Большие самолеты тупо не удобны. Нужна огромная ВПП, нужно сразу много стоек регистрации под этот рейс и так далее. Тупо всего надо много. Потом долгая погрузка, выгрузка. Надо набрать много человек на рейс.
Зато перевозка зараз такой толпы очень экономична. Модель могла бы взлететь, но не получилось...
Многие тут никак не могут понять, что экономичность на пассажира не главное в перевозках)
В Тулузе живут тулузеры.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Класный арбуз был. Обожал на нем летать. Лаватори через каждые 15 метров со всех сторон. Мультимедиа. Эх. Блин. Жаль. Этихадом кстати и летал.
Ну, они ещё достаточно долго летать будут. Это же производство прекратили, а не эксплуатацию.
Я об том и толкую, что коронка приземлила всех. И особенно 380-е. А вывод в консервацию, а потом из консервации в эксплуатацию это довольно-таки гигантский геморрой и по времени, и по оборудованию, и по людям, и по деньгам. Так что сколько их вернётся из карантина - вопрос интересный.
Имхо в бытность СССР весь западный аэрохлам дотировался для противостояния экспансии Аэрофлота ну а как идеология рухнула это говно никому теперь нинужно )))
Весьма комфортный лайнер. Но только не с салоном 3+5+3 как на фото.
пожелаем Аэрбасу мягкой посадки
Покойся с миром.
Да ладно. Они ещё лет 20 летать будут. Если будет куда летать и кого возить.
Годный срач. Ахтунг - пахнет трольчатиной! Автор, нет ли в обсуждении упырей? Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за день.
Страницы