26 февраля исполняется 111 лет со дня рождения Адмирала флота Советского Союза Сергея Георгиевича Горшкова - выдающегося флотоводца, Главнокомандующего ВМФ СССР с 1956 по 1985 год. Именно при нем ВМФ СССР стал океанским и ракетно-ядерным. Регулярно практиковались межфлотские переходы как одиночных кораблей, так и в составе тактических групп. В 1976 году был осуществлен уникальный подводный переход без всплытия тактической группы АПЛ «К-171» и «К-469» с КСФ на ТОФ. Были организованы пункты маневренного базирования в важнейших точках Мирового океана: Бербера в Сомали (позднее перекочевавшая на остров Нокра в Эфиопии), Виктория на Сейшельских островах, Камрань во Вьетнаме, Сьенфуэгос на Кубе, Бизерта в Тунисе, Тартус в Сирии, Ходейда в Йемене, Александрия в Египте, Тобрук в Ливии. В 1976 году им была написана книга «Морская мощь государства». Спустя много лет я хочу предложить вам ознакомиться с кратким содержанием книги.
Сущность морской мощи государства заключается в возможности наиболее эффективно использовать Мировой океан в интересах государства в целом. В это понятие входят возможности государства в исследовании океана и освоении его богатств, состояние транспортного и промыслового флотов и их способность обеспечивать потребности государства, состояние и возможности судостроительной промышленности страны и наличие соответствующего интересам государства ВМФ. В условиях противостояния систем ВМФ следует рассматривать как одно из важнейших средств обеспечения интересов страны.
Военно-морские флоты империалистических государств использовались как гарант экономической экспансии американских монополий. Экономический и политический диктат маскируется «помощью и поддержкой демократии». Военная истерия разжигается с целью выколачивания новых ассигнований в пользу ВПК.
Согласно новым концепциям морская мощь определяется новыми возможностями оружия, распространением его воздействия на массивы континентов и контролем над морями в районах, где практически мгновенно возможно введение в действие превосходящих сил.
Автор уделяет внимание страницам истории военных флотов, которые оказали серьезное влияние на развитие государств. Колониальные захваты Англии были обеспечены могуществом её флота. Поражение России в Крымской войне стало последствием недофинансирования флота в период промышленного переворота. Пребывание в этот период на посту морского министра сначала адмирала П.В. Чичагова (который был женат на англичанке, а с 1814 года уехал за границу и впоследствии получил английское подданство), а затем француза маркиза де Траверсе нанесло непоправимый ущерб оснащению флота современными кораблями. Поражение в русско-японской войне 1904-1905 гг. было обусловлено недальновидностью командования в период подготовки к войне, в первую очередь флота.
В годы первой мировой войны была впервые использована практика тотальной блокады морских коммуникаций Англии силами немецких подводных лодок, что привело к подрыву снабжения войск на фронтах и поставило Англию на грань экономической катастрофы. Тоннаж уничтоженных подводными лодками судов превысил 11 млн. рег. тонн, что в 22 раза превосходило результаты действий немецких крейсеров на морских коммуникациях. Судьба первой мировой войны решалась на сухопутных фронтах, но именно флот сломал немецкий план блицкрига и перевел войну в длительную, давшую возможность удушить немецкую экономику.
Главное, что отмечает С.Г. Горшков - поражения сформировали особые требования к строительству флота России, исходя из её географического положения:
- необходимость межтеатрового маневра силами из-за разобщенности морских театров;
- учет отсутствия оборудованных и освоенных морских путей и оборудованных пунктов базирования на них;
-необходимость строительства кораблей с большой дальностью плавания и стратегического планирования по наращиванию группировки сил на необходимом театре.
История войн показала, что каждый раз, когда развитие российского флота не получало должного внимания, Россия либо терпела поражение, либо в мирное время её политика не достигала необходимых целей.
Опыт первой мировой войны был учтен Германией при подготовке ко второй мировой войне. План судостроения, предусматривавший строительство линейных кораблей, крейсеров и значительного числа подводных лодок, был создан ещё в 1934 году, англо-германское морское соглашение 1935 года фактически отменило ограничительные статьи Версальского договора по морским вооружениям и развязало руки Германии для создания мощного военно-морского флота. Главная цель – завоевание мирового господства и создание гитлеровской колониальной империи – делилось на два этапа. Первый - завоевание господства в Европе и уничтожение СССР. Второй - захват заморских колониальных владений. Крейсерская война должна была прервать морские сообщения Англии с союзниками и колониями и подорвать её потенциал. Несмотря на победу при Дюнкерке и вынос передовых аэродромов фактически к Англии, гибель рейдеров и недостаток подводных лодок вынудил Гитлера отказаться от первоначального плана завоевания Англии и напасть на СССР. Крупные надводные корабли и значительная часть немецких ПЛ были переведены в базы Северной Норвегии для борьбы на коммуникациях, связывавших СССР с союзниками, значительно ослабив давление на Англию. Война вновь развернулась на континентальном театре, действия флотов обеспечивали потребности наземных войск.
СССР сковал на Восточном фронте значительные силы гитлеровцев, благодаря чему при высадке в июне 1944 г. в Нормандии США и Англия имели преимущество по флоту в 12 раз и по авиации - в 22 раза.
В войне с Японией проявилось ещё одно важное качество флота – способность к широкому маневру значительными силами. В то же время трехмесячные действия по захвату Окинавы при шестикратном превосходстве американских сил над гарнизоном противника и полном господстве в воздухе и на море свидетельствовали о слабом планировании и руководстве операцией.
Важнейшим выводом из опыта второй мировой войны стала необходимость поддержки сил флота действиями других родов войск, в первую очередь авиацией. Был дан сильнейший толчок в развитии радиолокационных и гидроакустических средств, самонаводящихся торпед. Из всех потопленных транспортных судов свыше 65 % были потоплены подводными лодками, 20 % - авиацией, а эффективность минного оружия (8%) превысила результат действия надводных кораблей (6 %). В то же время именно авиацией было потоплено свыше 40 % подводных лодок. Учитывая опыт первой мировой войны, на борьбу с немецкими ПЛ было направлено свыше 5500 кораблей специальной постройки, на каждую немецкую ПЛ приходилось 25 кораблей союзников и 100 самолетов. Поэтому за годы войны из 1100 немецких ПЛ около 70 % погибли при переходе в район боевых действий.
Опыт второй мировой войны выдвинул требования:
- к созданию сбалансированных флотов из разнородных сил для комбинированного воздействия по противнику,
- специализации авиации (разведывательная, противолодочная, бомбардировочная, истребительная) ,
- созданию кораблей ПЛО и ПВО,
-обеспечению всех флотов силами морской пехоты.
По мнению С.Г. Горшкова отрицательную роль на формирование военно-морской теории СССР явилось преобладание сторонников оборонительного использования флота в будущей войне, даже когда флот стал способен вести боевые действия за пределами своих прибрежных вод и его задачи решались наступательными факторами. Это было особенно пагубно в строительстве флота, распределении сил между флотами и подготовке руководящих кадров. Уже в 30-е годы была разработана и отрабатывалась теория морских десантных операций, но не было ни одного десантного корабля специальной постройки.
Военно- техническая революция в ЯЭУ, ракетостроении, радиоэлектронике привели к тому, что влияние флота распространилось на всю планету и стало глобальным. Большая ударная мощь и высокая мобильность позволяют сконцентрировать ударные силы на нужном направлении и определить исход борьбы с противником не только на море, но и на суше. Океан в военной доктрине НАТО стал рассматриваться не как район борьбы на коммуникациях противника, а как стартовая площадка для применения стратегического ядерного оружия. Главный упор делался на применения стратегической авиации, и именно это легло в основу предложенной адмиралом Нимицем доктрины «массированного возмездия» в виде ударных авианосцев. Основой этой доктрины было ошибочное мнение о неуязвимости территории США для ответных ударов. Затем она была трансформирована в стратегию «щита и меча», где роль щита отводилась развернутым в Европе вооруженным силам стран НАТО. После 1963 года появилась доктрина «гибкого реагирования», где впервые была озвучена возможность ведения ограниченной войны как без применения ЯО, так и с его применением. Как видите, этой доктрине, несмотря на её изменения, более полувека. Использование сил общего назначения предусматривает концепцию «полутора войн» (США с союзниками должны содержать силы, способные вести одну войну в Европе или Азии и одновременно участвовать в одном локальном конфликте в любой точке земного шара). Понимая, что такая доктрина решает исключительно интересы США, Франция в 1966 году вышла из НАТО и самостоятельно развивала стратегические ядерные силы, но в 2009 году при Саркози вернулась в альянс. Основным принципом доктрины является принцип силы, предусматривающий военное превосходство. Вторым является принцип партнерства (точнее, вассальности) - максимальное использование всех ресурсов союзных и зависимых стран в интересах сохранения геополитического влияния США в мире. Принципу переговоров отводится минимальная роль. В американской трактовке он звучит «искать собственную выгоду в невыгоде других».
В развитие этой концепции большое внимание уделялось созданию унифицированных крылатых ракет, которые могли применяться с любого носителя. Особая роль отводится вооружению такими ракетами атомных ПЛ. Одновременно проводилось строительство универсальных десантных кораблей и наращивание группировки корпуса морской пехоты. На первый план были выдвинуты требования уничтожения наземных объектов и подводных лодок. Понятие «сдерживания» в доктрине НАТО подразумевало постоянную готовность к внезапному применению стратегического ядерного оружия по важнейшим объектам противника. Любопытно, что упоминаемый С.Г.Горшковым «Томагавк», разработка которого велась в то время, спустя 45 лет остается основной КР ВМС США, а корпус морской пехоты, размещенный на различных базах по всему миру, остается основной силой для решения задач на суше. Американская военная мысль "заснула" 30 лет назад, и по существу все вносимые в неё изменения являются косметическими, за исключением организации применения оружия и взаимодействия сил с использованием новейших средств наблюдения, обработки и передачи информации. Флот активно использовался практически во всех локальных войнах, проводимых США.
Развитие ВМФ СССР после второй мировой войны шло в два этапа. На первом в рамках продолжавшейся оборонительной доктрины создавались преимущественно эскадры надводных кораблей с обычным вооружением для поддержки крупных фронтовых операций. Второй этап начался с середины 50-х годов в соответствии с решением по созданию мощного океанского ракетно-ядерного флота как ответной меры созданию агрессивных военных блоков и наращиванию ядерных вооружений. На этом этапе впервые для управления силами и оружием широко внедрялась ЭВТ. В 1967 году флот получил первую БИУС МВУ-100 для ПЛАРБ проекта 667А. В 1971 году было внедрено уже второе поколение БИУС. Исторически сложилось так, что наш флот для выхода в океан вынужден преодолевать огромные расстояния или проливы, контролируемые странами НАТО. Большое количество баз находится в районах со сложным климатом и ледовой обстановкой, затрудняющих маневр кораблей. Это обязывает уделять большое внимание ремонтной подготовке экипажей. Для управления силами ВМФ была организована глобальная система дальней радиосвязи. Все вышеперечисленное требовало серьезных затрат на разработку и внедрение новейших научных достижений. Наиболее целесообразным показало себя сращивание науки с производством в рамках НПО. В данных условиях быстрое наращивание ударных возможностей флота было возможно только с приоритетом в развитии подводных сил и оснащением ракетным оружием с подводным стартом даже дизельных ПЛ. В этой концепции учитывается, что наиболее уязвимым звеном кораблей НАТО была и остается ПВО, в результате чего крупный корабль может быть уничтожен ракетным катером или малым ракетным кораблем. Оснащение надводных кораблей вертолетами позволяет существенно увеличить их возможности по поиску и обнаружению подводных лодок. Создание крылатых ракет всё большей дальности позволяет освободить морскую авиацию от нанесения ударов по береговым объектам противника. Как видите, С.Г. Горшков предвидел утрату значения авианосцев много лет назад. Гораздо более важным направлением он считал совершенствование средств ПВО кораблей и возможностей противолодочной авиации. По мнению С.Г. Горшкова следовало развивать универсальные пусковые установки, которые можно было бы использовать как на кораблях, так и в береговых ракетных комплексах. Важнейшим направлением была и остается разработка стратегических крылатых ракет с низкой траекторией, способных проникать на большую глубину территории противника. Для борьбы с подводными лодками совершенствовались новые виды средств наблюдения за подводной обстановкой и противолодочного оружия. С.Г. Горшков прогнозировал, что через 25 лет большинство привычного оружия будет заменено ракетным, а также лазерами высокой энергии.
Особое внимание автор уделил вопросам совершенствования использования флота в составе вооруженных сил в рамках единой военной стратегии. С.Г. Горшков полагал, что она должна объединять все компоненты военной мощи государства таким образом, чтобы результат был выше простой суммы составляющих, и быть инструментом реализации государственной политики. Она обязательно должна сопровождаться стратегическим планированием. Это не исключает использования различной тактики в действиях флота против флота и флота против берега, поскольку действия флота против флота в удаленных от берега районах имеют значительно большую степень самостоятельности в принятии решений. Взаимное проникновение сфер боевой деятельности видов вооруженных сил требует организации эффективного взаимодействия для достижения преимущества на нужном направлении. При этом традиционная борьба флота с флотом и действия на коммуникациях уступили приоритет нанесению ударов по важнейшим объектам на территории противника. Глубина воздействия оружия флота стала таковой, что теперь ему доступны любые цели на поверхности планеты. Решающее значение приобретает не простое увеличение группировок кораблей, а их ударная мощь, достигаемая на нужном театре военных действий. Определяющее значение в таких условиях имеют не время развертывания, а стремительность и дальность применения оружия.
В отличие от доктрины США, понятие господства над морем для России не означает господства над миром и подразумевает только невозможность противника препятствовать проводимым нами действиям. В современных условиях длительное господство возможно только в случае причинения серьезного невосполнимого ущерба силам противника. Тем не менее флот является важной опорой дипломатии в мирное время. Для этого необходима глубокая проработка вопроса сбалансированности флота на основе стоящих перед ним задач. Вопрос сбалансированности должен постоянно находиться на контроле и при необходимости корректироваться, исходя из обстановки и перспектив её изменения. Нужно учитывать, что флот относится к наиболее трудно восстанавливаемому виду вооруженных сил, воспроизводство которого требует больших затрат времени и материальных средств.
Заключение: мне кажется, принципы и наработки, заложенные С.Г. Горшковым, стали базисом для возрождения и совершенствования ВМФ России.
P.S. Для тех, кому интересна краткая история развития боевых информационно-вычислительных систем ВМФ - вторая ссылка.
Комментарии
Сергею Георгиевичу Горшкову вечная память!
Мне повезло, я его видел. А с его преемником Владимиром Николаевичем Чернавиным в составе группы товарищей довелось даже пообщаться. Умнейший человек, настоящий адмирал, дай бог ему здоровья и жить до 100 лет. Ему уже 92.
Вам действительно, очень крупно повезло в жизни, воочию видеть человека, о котором мы только читали.
И присоединяюсь с пожеланиями о здоровье и долголетии Владимира Николаевича Чернавина!
Мне вообще повезло с командирами, учителями и случайными встречами. Руководителем практики у нас был Ашот Аракелович Саркисов- большой ученый, настоящий флотский интеллигент. Начальником одного из факультетов в училище был Герой Советского Союза Эдуард Дмитриевич Ломов, командир той самой "К-171". Во время практики в "Агате" мы два часа разговаривали с Бельским- конструктором той самой первой МВУ-100. Начальником кафедры по моей специальности был А.А.Чехальян ( он упоминается как один из конструкторов в статье по ссылке). И этот список я могу продолжать очень долго.
Вот это да! Весь цвет Флота Вам знаком, и со службой везло!
Со службой- везло, кроме финала. Был подстрелен на взлете прямым попаданием под СНВ-2. оказался не в том месте в смутное время.
Надеюсь, это единственное невезение в Вашей жизни. )
Самое главное невезение -это окончание жизни. Всё остальное- превратности судьбы. "Надо благодарно принимать"
Это в гранит. Мысль правильная.
На флоте выживают только оптимисты. Пессимисты списываются на берег достаточно быстро.
По-моему, оптимизм необходим везде. )
Воспоминания о встречах со знаменитыми современниками не пишите?
Ох ты... Много придется писать. Начиная от Генриха Валька, Николая Рыбникова (друг детства отца) и заканчивая .. гм. Святославом Бэлза ( из тех. кого с нами уже нет). Я то во всех случаях , собственно. в основном выступал в качестве благодарного слушателя.
Терпение и труд... ) Да, гигантский круг ообщения у Вас.
Сам удивляюсь. Абсолютно средний человек, но все время до 2012 года пересекался с интересными людьми, абсолютно случайно. Любопытно, что практически все - абсолютно нормальные люди, доступные, человечные. Правда, при встрече с некоторыми интуитивно чувствуешь, что таким тебе никогда не стать - не по должности, а по уровню знаний, видения и мысли. Стремиться к этому почти бесполезно. С.К Шойгу- яркий пример тому. Организатор высочайшего уровня - это самый редкий талант, ИМХО.
Действительно, небожители часто бывают простыми в общении людьми, если вспомнить мемуары о них. Да, и не зачем им было павлиньи перья пушить, не эстрадные "звёзды".
Им не нужно заниматься самоутверждением. Они в жизни всего достигли и просто исполняют свой долг. Более того- мне иногда казалось, что сложные задачи их мотивируют ,, типа " ну наконец -то интересное дело, а то рутина и рутина"
Подтвердили мои догадки, что им необходимо ДЕЛО, и задачи потруднее, а иначе им тяжело живётся на покое.
Напишите, при возможности. С благодарностью и удовольствием почитаем.
За сим с уважением.
Тогда с Валька и начнем. Он был крестным отцом моего двоюродного брата и летом мы пересеклись в Ялте, поскольку зашли к ним в гости, а он почти всегда останавливался у них. Мне было 11 лет. Я как раз в прошедшем учебном году отхватил трояк по рисованию за одну из четвертей. Мама попросила позаниматься со мной рисованием. Он пару дней мужественно пытался вдохнуть в мои бесталанные руки основы техники рисования. Очередной раз мы пошли на пляж все вместе. И в процессе решили сыграть в преферанс ( я играю с 10 лет, научился глядя как играет отец с друзьями летом). Вальк был несколько раз подряд обыгран, после чего посоветовал мне бросить попытки в рисовании и заниматься тем, что лучше получается. Он вообще юморной дядька был. Пара его рисунков на память до сих пор у мамы хранится.
Однако, пульку расписать в 10 лет - сильно.
Ждем продолжений с интересом.
Аналогично. А нашу роту отполировали для его инспекции (а у нас сессия была и нам в неё возвращаться не разрешили) а он с плаца поеврнул и пошёл в другую сторону. Вот так появился рассказ Покровского "В кустах туи", но там и половины не описано того, что Горшков с Гришановым и командованием ВМУЗ и Флота испытали, особенно когда его Игорь Заика (кличка Билл, питон), стоявший дежурным по роте (от шока) обратился к нему Товарищ Маршал Советского Союза! Там такой пердюмонокль был!! А мужик великий был, всё правильно понял сразу. Даже человеком года в Тайме его назвали, не зря.
Он умел слушать людей. Коробов про это вспоминал. Не затыкал рот, не давил авторитетом, любил нестандартные, но обоснованные решения.
Вообще-та задача авиков вовсе не нанесение ударов по береговым объектам противника. Авик довольно уязвим для этого. Ударной силой флота (в случае с береговыми объектами) являлись крупные артиллерийские, а позже корабли с УРО.
Основная задача авика – ПВО, ПЛО эскадры, ДРЛО, разведка. И да, здесь он все еще не заменим.
Какое ПВО эскадры, вы о чем? У него нет своих эффективных средств ПВО (древние "Си спарроу" и зенитки), корабли эскорта его охраняют. Посмотрите вооружение авианосца - он же без авиации гол как сокол. А погода налагает достаточно жесткие требования по использованию авиации, да и на переходе морем слишком накладно постоянно держать её в воздухе.. Основная задача авианосца -нанесение ударов по береговым объектам на территории противника. Потому корабли эскорта и называются боевым охранением. Какова ударная мощь обычных Томагавков, тем более там нет ЯБП? Сколько залпов может Дать тот же Тикондерога или Орли Берк? А сколько авиационного вооружения в арсенале авианосца ? Там ударная мощь, включая бомбы с ЯБП, на два порядка выше.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Авианосцы_типа_«Нимиц»
Залпов Тика может дать много.122 ячейки для ракет «Томагавк» – это так-то дохрена. А сколько вот таких птичек может принять Тикондерога?
Плюс Гроулеры – РЭБ, РЭП, разведка.
Итого 122 на 300 кг - аж 36 тонн в тротиловом эквиваленте. Загрузка авиационным вооружением в десятки раз выше, даже без учета ядреных бомб. Не морочьте мне голову, в ней слишком хорошо лежат сотни часов изучения тактики ВМФ в училище и на классах и её применения.
Так. Я не понял. Вы согласны с Горшковым или нет?
В 1976 году Томагавков на вооружении не было. Понятно, что основная задача ложилась на плечи авиации.
Конечно согласен. Это нужно понимать не как исключение, а как перенос приоритета. В борьбе с ПЛ авиация очень важна, в борьбе с кораблями- тоже ( применительно к тем же нашим МИГам с Кинжалами). В конце книги Горшков подчеркивает - важнейшим фактором становится время, стремительность. То есть нужно выбирать тот тип носителя и оружия. который обеспечит наиболее эффективное поражение цели в кратчайший срок. Палубная авиация малоэффективна в зоне насыщенной ПВО. Американцы по сути влезли в тупиковость доктрины. То есть у них нет других вариантов, кроме атак береговых целей с использованием авиации. Томагавкам много лет, несмотря на модернизацию электроники -это та же дозвуковая ракета с обычной БЧ. Мы же использовали авиацию с ТАКР в Сирии, хотя бы для отработки экипажей , но там у басмачей практически нет ПВО.
Типовая загрузка Тик не имеет 122 Томагавков, потому что в МК-41 загружаются также ЗУР и в своё время ПЛУР и там TLAMов выходит намного меньше чем 122 мягко выражаясь. Основная задача, для чего и создавались сперва Спрюэнсы и потом Тики с Бёрками прежде всего ПВО и ПЛО АУГ. Для того на них и SPY-1(D) громоздили с Аиджисом.
Что не помешало двум Беркам отстрелять 60 топоров по Эш-Шайрату. И ничо, не поломались.
Я не утверждаю, что Тики набиты исключительно Топорами. Я утверждаю, что при атаке по сухопутным целям авики отнюдь не главная ударная сила.
Ну, грубо говоря, по 30 на каждый (или 25 и 35, или как там ещё) и что тут такого примечательного? Почему они должны были сломаться? Бёрки несут по 96 "клеток".
Я это к тому, что ударные корабли нужны не только, чтобы прикрывать задницу авику. Скажем так, авик -- это ядро, вокруг которого можно слепить, что душеньке угодно. Без авика слепить труднее.
Да-да, про
звучит от диванных икспердов, как хлестаковские
МилАй, начнем с того, что число ВСЕХ ячеек на Берках - 96 (два блока ПУ Mark 41 на 32 и 64).
Во-вторых, если задачи - походный ордер АУГ, то, как правило, не более 56 Топоров, даже безотносительно целей миссии (допустим, нанесение удара по объектам суши). В иных случаях - приоритет ПВО, ПКО и ПЛО!
В-третьих, где они их столько наберут (Топоров), чтобы так их легко "разбазаривать"?!
122 ячейки - это у Тик. В ордере АУГ их, как правило, 1-2. Пока. Поскольку из эксплуатации они выводятся все интенсивнее, ибо - говно с возрастом.
Скоро ни одной не останется. Все--на выход. Как и Бёрки первого Полёта.
Не совсем понял, какие ко мне претензии? Ну и да, почему вы оперируете АУГ? Во время войны в Ираке пиндосы себя особо не ограничивали.
Плюс корабли союзников. Считайте топоры.
Ну и да, этого ни для чего не хватило и без привлечения нормальных ВВС ничего бы у пиндосов не вышло. Про сухопутную операцию я уже не вспоминаю.
То есть, флот "в одно рыло" мало на что способен. Однако оценка потенциала "длинной руки" флота -- это другая тема.
Взлетит из Саратова пятерка ТУ-160, расхерачит через 12 часов океанские порты США, и останутся все АУГ без ежедневного снабжения.
Через двое суток на них кончится керосин -- и пусть плавают.
Жалко, что ли?
Сделайте масштаб поменьше. Допустим, надо взять под контроль Аденский залив...
Собственно, для этого не нужна морская авиация. Достаточно перебазировать Ту-22М3 в Хмеймим. Быстрее и дешевле.
Оперативная готовность будет низкая. Плюс Ту-22М3 тяжеловат для Хмеймима. Полосу укрепили, но она коротковата.
Давайте переведем обсуждение из практического применения в концептуальную плоскость. Книга Горшкова именно концептуальная. Он делает выборку по отдельным операциям из истории и высказывает мысли- как это должно трансформироваться со временем. Концепция авианосцев себя очень неплохо показала в годы второй мировой, он это признает. Далее- он пишет, что во время первенства США в обладании ядерным орудием (бомб) и отсутствием зенитных ракет она была хороша. Но в дальнейшем создание крылатых ракет большой дальности ( а теперь ещё и сверхзвуковых) поставило доктрину в угол. Авианосец в борьбе с равным противником не дойдет до дальности применения своей авиации. В первую очередь по причине невозможности ПВО (неважно-своей ли или охранения) противостоять ракетной атаке КР. Он эффективен только под прикрытием континентальной ПВО, то есть в прибрежной зоне. И именно по этому американцы выжимают из концепции последние капли, ставя МК-41 в Южной Корее, в Румынии, планируют в Польше. Но проблема в том. что их противоракеты- это система против баллистических ракет, а не крылатых. Отметая эту доктрину (неявно, а просто не упоминая о ней) Горшков ещё имеет в виду что это безумно дорого, СССР не потянет такую нагрузку в противостоянии со всем западным миром в то время. Поэтому предлагает развитие более дешевых и эффективных мер противодействия АУГ, что в общем-то сейчас и реализовано. Он же пишет, что мы не рассматриваем доктрину господства над океаном как доктрину мирового господства, поэтому нам такие средства нападения не сильно нужны. Флот прибрежной зоны с развитием ракетного оружия вполне может противостоять океанскому на подходах. Наши МРК с автономностью 10 суток, благодаря высокой скорости ещё в конце 70-х добегали из Лиепаи до Англии и обратно.
Тут в чем нюанс. Например адмирал Кузнецов был ярым сторонником авиков. Но ни одного так и не построил. А Горшков, якобы, был ярым противником. Но при этом при нем строили и вертолетоносцы, и СВВП, и ТАКРы. А классический авик (катапультный) флоту просто не дал Устинов (мол, дорого и сложно). Хотя тот очень хотел себе такой.
Его продавили, но не сильно. При всем при этом ТАКРы набиты ПВО под завязку. На "Баку" даже фазированная антенна стояла. Поэтому я думаю, что сейчас их модернизируют именно как мощные мобильные центры ПВО, а не как авианосцы. Не нужно думать об энерговооруженности, возможности доставки авиацией и т.д. Но это личное мнение.
Их никто не модернизирует, они в Китае давно.
Совсем я зарапортовался, это я про "Орланы"
Задумка скрещивания ударного крейсера-авианосца предполагала усиление группировки НК для прикрытия или отвлечения на себя зоны развертывания РПКСН. Для Баренцева и ТОФ это было актуально.
Практика же показала ущербность, я бы сказал, скорее в практическом выполнении. Если раньше создание, до "Кузнецова", аж четырех (!) корпусов Минск-Новороссийск, можно рассматривать как абсолютное разбазаривание сил и средств, то переделка "Баку" в "Викрамадитью" мне теперь задает другой ракурс зрения.
Тут надо картину рассматривать более широко и глубоко.
Во-первых, не было опыта, не было нормального авиационного задела, а значит нужной машины, что, в конечном итоге, вылилось в "оморячивание" МиГ-29 и Су-27 (Су-33).
Во-вторых, в Советской Гавани в 80-х начали строительство завода-гиганта "Паллада", который в своих задачах имел, как раз, производство/ремонт авианосцев, и атомных ПЛ в перспективе.
И совсем иное дело, что сама концепция создания таких кораблей, которая требует обязательно сильного ордера, лишь все усложняет. Это становится очень дорого и все одно ничуть не снижает рисков что применения, что самообороны. особенно на фоне "революции гиперзвука".
Экспедиционные корабли пилют же потихоньку. Значит есть необходимость ходить в экспедиции. К дальним берегам. Значит, надо истребительное прикрытие, ПЛО, ДРЛО, целеуказание. А вот в какой это форме будет (и когда) я не знаю.
России надо стать властелином воздуха, как Америка/Британия была некоторое время властелином моря. С нашими самолетами и ракетами это вполне достижимо, а флот этому поможет.
Мы не рвемся к господству. Горшков совершенно правильно пишет, что наша задача - обеспечить успешное решение поставленных перед собой задач таким образом, чтобы никто не мог этому воспрепятствовать.
Так я и не говорил, что для господства, а толькодля достижения своих целей,ну и чтобы по пути не помешали))
У нас там уже есть военная база. Боевой радиус ТУ-22 -- 2 тыс километров.
Чего еще требуется?
Страницы